Utilisateur:ValcavK/Canal de Mazurie

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Canal de Mazurie
Illustration.
L'écluse de Leśniewo
Géographie
Début Łyna, Oblast de Kaliningrad, Russie
Fin lac Mamry, Pologne
Caractéristiques
Infrastructures
Écluses 10
Histoire
Année début travaux Avril 1911
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Le Canal de Mazurie ( allemand : Masurischer Kanal,[1] polonais : Kanał Mazurski,[2] russe : Мазурский Канал[3]) est un canal abandonné en Europe de l'Est et s'étend sur 50,4 kilomètres (31,32 mi) de long. Il avait été planifié par l'Allemagne pour relier Königsberg (Kaliningrad) et Mauersee (lac Mamry) en Prusse orientale. Malheureusement, la construction du canal a du être interrompue pendant les guerres mondiales et l'hyperinflation de la République de Weimar, avant d'être complètement abandonnée.

Histoire[modifier | modifier le code]

Des propositions pour un canal reliant la région des lacs de Mazurie à la mer Baltique à Kaliningrad existaient depuis le 18ème siècle, lorsque d'autres projets de canaux pour relier les lacs de Mazurie ont été demandés par Johann Friedrich Domhardt[4]. Une première proposition du canal aurait rallié le Lac Ryńskie (pl) à la mer en faisant un usage considérable des navigations fluviales, et un autre plan du canal voulait que celui-ci quitte le lac Mamry au nord via Węgielsztyn. Un différent plan du canal a été encore proposé en 1849. Ce plan aurait utilisé des rails inclinés comme sur le canal d'Elbląg à proximité. Mais l'incapacité d'obtenir le consentement des propriétaires du terrain était l'une des raisons pour lesquelles cette proposition n'a pas abouti. [4]

En 1890, l'ingénieur hydraulique August Hess - qui avait précédemment conçu le canal d'Aller - a révisé les plans pour remplacer les rails inclinés par des écluses, publiant "Le canal maritime de Mazurie en Prusse orientale" (en allemand : Der Masurische Schiffahrtskanal in Ostpreußen) en 1892[5]. Deux ans plus tard, l'ingénieur Otto Intze a publié son "avis d'expert sur l'utilisation d'une puissance hydraulique considérable à des fins industrielles par le canal maritime de Mazurie" (en allemand : Gutachten über die Nutzbarmachung erheblicher Wasserkräfte für industrielle Zwecke durch den Masurischen Schiffahrtskanal) qui recommandait l'installation de centrales hydroélectriques aux écluses[6].

En 1898, le Parlement prussien a approuvé l'achat de terres de la valeur de 200 000 ℳ[4] pour y construire le canal. Le 14 mai 1908, l'autorisation est donnée pour bâtir une voie navigable entre Kaliningrad et le lac Mamry dans le Reich allemand.[note 1] [4] [7] Le canal, prévu pour utiliser les rivières Pregolya et Łyna en amont de Kaliningrad et un canal de Druzhba à Mamry, descendra d'environ 110,7 mètres (363,2 pi) des lacs à la rivière. [4] [8],[9] [10]

Une deuxième phase de construction proposer aurait vu une extension à la vallée de Narew qui aurait fourni une connexion au canal de la direction de Varsovie[8].,[10] [[Catégorie:Géographie de l'oblast de Kaliningrad]] [[Catégorie:Canal en Pologne]] [[Catégorie:Canal en Russie]]

  1. ↑ Gazetteer of Poland: M-Z, Defense Mapping Agency, , p. 661
  2. ↑ Roger Calvert, Inland Waterways of Europe, G. Allen & Unwin, , p. 173
  3. ↑ (ru) Florence Ageenko, Slovarʹ sobstvennyh imën russkogo jazyka, ЛитРес,‎ (ISBN 9785041971564), p. 443
  4. ↑ a b c d et e (pl) Stachowski, « Historia Kanału Mazurskiego » [archive du ], Kanal Mazurski: 100 lat historii
  5. ↑ (de) Muhlbrecht, « Deutsche Literatur », Allgemeine Bibliographie der Staats- und Rechtswissenschaften, Buchhandlung für Staats- u. Rechtswissenschaft, vol. 25–28,‎ , p. 134 (lire en ligne, consulté le )
  6. ↑ Intze, « Gutachten über die Nutzbarmachung erheblicher Wasserkräfte durch den Masurischen Schiffahrtskanal », Digitalisierte Sammlungen der Staatsbibliothek zu Berlin, (consulté le )
  7. ↑ David Turnock, The economy of East Central Europe 1815–1989 : stages of transformation in a peripheral region, London, 1st, (ISBN 9781134678761), p. 111
  8. ↑ a et b Peace Handbooks: Germany, no. 37-42, Foreign Office, (lire en ligne), p. 36
  9. ↑ (ru) « Ustroystvo Mazurskogo kanala i yego gidrotekhnicheskikh sooruzheniy » [archive du ], Kaliningrad Archives, (consulté le ), p. 54
  10. ↑ a et b David Turnock, The economy of East Central Europe 1815–1989 : stages of transformation in a peripheral region, London, 1st, (ISBN 9781134678761), p. 219


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