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Utilisateur:Santomalo/Brouillon

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L’opération Sugar est le nom d'une opération d'aide militaire française à l'Irak qui consista à preter cinq Dassault Super-Étendard menée par le Gouvernement français le .les irakiens utilisèrent ensuite ces appareils lors de la Guerre des pétroliers .

Historique[modifier | modifier le code]

Dans le but de bloquer la navigation iranienne dans le Golfe , l’Irak commande des missiles air-mer AM-39 Exocet. Le problème pour les irakiens est que leurs Mirage F1 ne sont pas encore adaptés à l'emport de ces missiles.Les Super-Etendards le sont , mais la France ne peut pas vendre de Super-Etendards aux irakiens car la chaine de fabrication est arretée.Le gouvernement Français prend alors la décision en octobre 1982 de "preter" à l'Irak 5 super-Etendards propriété de la Marine nationale.

Les pilotes et mécaniciens irakiens furent entrainés en 1983 à la Base d'aéronautique navale de Landivisiau.Les cinq appareils décollèrent de Bretagne le 7 octobre pour l’opération Sugar.Après une escale technique à Solenzara en Corse, ils rejoignent le porte- avions Clemenceau (porte-avions) entre la Crète et Chypre le lendemain.Les pilotes français atteignent ensuite leur destination finale la base aérienne de Qayarra en irak (entre Mossoul et Bagdad).Les 5 appareils sont alors intégrés au 81 Sq irakien et les pilotes français rentrent alors en France sans leurs avions.

La première sortie opérationnelle des Super-Étendard irakiens eut lieu début 1984.Le 27 mars 1987 ils coulèrent le batiment-ravitailleur sud-coréen Heyang Ilho et endommagèrent le pétrolier grec Filikon L avec leurs missiles Exocets.En 1984 le 81 Sq irakien aurait endommagé 58 navires au total.

Un super-étendard fut perdu pendant l'été 1984 (abattu par un F-14 selon les iraniens).Un autre fut endommagé pendant l'été 1984 également. Finalement les super-Etendard restants furent rendus à la France à l'été 1985[1].

Article connexe[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Avions hors-série, n°23, Tom Cooper, Farzad Bishop,Ahmad Sadik, éditions LELA Presse, p.74 à 82, " la guerre des tankers".

Liens externes[modifier | modifier le code]