Modèle:Infobox Matériel ferroviaire/Identification/Bac à sable
Utilisation
[modifier le code]Le modèle s'utilise à l'intérieur d'une Infobox Matériel ferroviaire (après {{Infobox Matériel ferroviaire/Début}}).
Il a pour objet de définir les champs de différents paramètres contribuant à identifier une série de matériels.
Ces paramètres sont précédés par un entête portant un sous-titre, par défaut « Identification ».
Syntaxe
[modifier le code]Modèle semi-vierge :
- texte à copier ci-dessous pour implantation dans la page d'édition contenant la Séribox.
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification | Type = | titre = | Exploitant = | Désignation = | Surnom = | Type2 = | Motorisation = | Composition = | Conduite = | Couplage = | Maître d'œuvre = | Concepteur = | Conception = | Commande = | Construction = | Transformation = | Modèle d'origine = | Constructeur = | Modernisation = <!-- possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreModernisation = --> | N° de série = | Livraison = <!-- possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreLivraison = --> | Mise en service = | Période de service = | Effectif = | Service commercial = | Retrait = | Nombre = | Diffusion = | Affectation = | Aménagement = | Utilisation = }}
Paramètres
[modifier le code]Le modèle propose les paramètres suivants :
- Type : classe de matériel, ce qui détermine les couleurs de l'Infobox Matériel ferroviaire ; la liste des classes disponibles avec les couleurs correspondantes est visualisable dans Module:Chartes/données#matériel ferroviaire
- titre : (facultatif) définit l'intitulé de l'entête, si le sous-titre « Identification » ne convient pas ; cette possibilité est utile si l'on a besoin d'utiliser deux fois le modèle {{Infobox Matériel ferroviaire/Identification}} pour introduire deux sous-séries dans la même boîte.
- Exploitant = : explicite la ou les compagnie(s) exploitant le matériel
- Désignation = : permet d'introduire une désignation plus technique, précise que le titre de l'Infobox Matériel ferroviaire.
- Surnom = : permet d'introduire un nom d'usage
- Type2 = : (facultatif) définit le type de matériel (doit être cohérent avec le premier paramètre, éventuellement en plus précis)
- Prototype = : quand la série dérive d'un prototype connu (ex. Express Nord)
- Code UIC = : classification ou immatriculation UIC (8+4 chiffres pour les voitures dont 4 individuels)
- Code Exploitant = : code de la série défini par l'exploitant
- Motorisation = : explicite le type de motorisation (les caractéristiques précises des moteurs sont à réserver à la section {{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique}})
- Composition = : explicite la composition d'une rame automotrice
- Conduite = : sert principalement à introduire la conduite automatique
- Couplage = : explicite les conditions d'utilisation en couplage de plusieurs matériels (US : unité simple, UM2 : unité multiple de 2 éléments…)
- Réversibilité = : indique si le véhicule est conçu ou non pour assurer le service dans les deux sens (sans retournement)
- Maître d'œuvre = : définit le maître d'œuvre du projet si distinct du constructeur
- Concepteur = : personne (responsable) ou entreprise à l'origine de la conception
- Conception = : période d'étude
- Commande = : année(s) de commande
- Construction = : année(s) de construction
- Transformation = : année(s) de transformation
- Modèle d'origine = : modèle d'origine si la dénomination a changé
- Constructeur = : entreprise(s) chargée(s) de la fabrication du matériel
- Modernisation = : année(s) de modernisation, rénovation
- possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreModernisation =
- N° de série = : numéro(s) de série
- Livraison = : date(s) de livraison / réception
- possibilité de préciser cet intitulé en utilisant |titreLivraison =
- Mise en service = : année(s) d'entrée en service opérationnel
- Période de service = : années de début et de fin de carrière
- Effectif = : nombre de spécimen en service (rappeler la date associée)
- Service commercial = : années de début et de fin de carrière (autre formulation pour Période de service)
- Retrait = : date(s) de retrait du service
- Production totale = : nombre d'exemplaires construits
- Nombre = : nombre d'exemplaires construits (affichage centré)
- Diffusion = : concerne un matériel de large diffusion ; permet par ex. de dénombrer les matériels par zones géographiques
- Affectation = : explicite l'affectation à un réseau particulier
- Aménagement = : type d'aménagement (s'il est identifiant ; peut être transféré dans {{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique}})
- Capacité = : préférer {{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique}} pour ce paramètre
- Utilisation = : précise le type de missions confiées
- Préservation = : indique les machines préservées
Exemples de code wiki
[modifier le code]Locomotive de Coalbrookdale
[modifier le code]locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
Exploitant(s) |
|
---|---|
Désignation | Locomotive de Coalbrookdale |
Type | locomotive à vapeur |
Concepteur | R. Trevithick |
Construction |
|
No de série |
|
Mise en service | 1802 |
Service commercial | non (accident) |
Disposition des essieux | OO + T |
---|---|
Voie | rails en fer |
Écartement | 1270 mm ? |
Surface de la grille | |
Cylindres | 1 |
Alésage × course | Ø114 * 914 mm |
Puissance continue | ? kW |
Effort de traction | ? kN |
Ø roues motrices | ? mm |
Masse en service | ? t |
Masse adhérente | ? t |
Longueur | ? m |
Tender | ? |
Tare du tender | ? t |
Capacité en eau | ? m3 |
Capacité en charbon | ? t |
Masse totale | ? t |
Longueur totale | ? m |
Vitesse maximale | ? ? |
{{Infobox Matériel ferroviaire/Début | Type = locomotive à vapeur | modèle = Locomotive de Coalbrookdale | image = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston. }} {{Infobox Matériel ferroviaire/Identification | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Coalbrookdale | Désignation =[[Locomotive de Coalbrookdale]] | Concepteur = [[Richard Trevithick|R. Trevithick]] | Exploitant =: | Construction =: | N° de série =: | Mise en service = [[1802 dans les chemins de fer|1802]] | Service commercial = non (accident) }} {{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique | Type = locomotive à vapeur | Disposition des essieux = [[Four wheel (locomotive)|OO]] + [[Tender (wagon)|T]] | Type de voie = rails en fer | Écartement = 1270<!--4'2"--> | unitéÉcartement = mm ? | Surface de la grille =: | Cylindres = 1 | Alésage-course = Ø114 * 914 | Puissance = ? | Effort = ? | Diamètre roues motrices =? | Masse en service = ? | Masse adhérente = ? | Tender = ? | Masse du tender = ? | Capacité en charbon = ? | Capacité en eau = ? | Masse totale = ? | Longueur = ? | Longueur totale=? | Vitesse =? | unitéVitesse =? }} {{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}
Locomotive de Pen-y-Darren
[modifier le code]locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
Exploitant(s) |
Merthyr Tydfil Tramroad |
---|---|
Désignation | Locomotive de Pen-y-Darren |
Type | locomotive à vapeur |
Concepteur | Richard Trevithick |
Construction | ? |
No de série | ? |
Mise en service | 1804 |
Service commercial |
non (trop lourde pour la voie) |
Disposition des essieux | oO + T |
---|---|
Voie | épaulée |
Écartement | 1321 mm |
Surface de la grille | ? m2 |
Pression de la chaudière | 0.28 MPa |
Cylindres | 1 |
Alésage × course | Ø210 * 1372 mm |
Puissance continue | ? kW |
Effort de traction | ? kN |
Ø roues motrices | ? mm |
Masse en service | ? t |
Masse adhérente | ? t |
Longueur | ? m |
Tender | ? |
Tare du tender | ? t |
Capacité en eau | ? m3 |
Capacité en charbon | ? t |
Masse totale | 5 t |
Longueur totale | ? m |
Vitesse maximale | > 6 km/h |
{{Infobox Matériel ferroviaire/Début | Type = locomotive à vapeur | modèle = Locomotive de Pen-y-Darren | image = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston. }} {{Infobox Matériel ferroviaire/Identification | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Pen-y-Darren | Désignation = [[Locomotive de Pen-y-Darren]] | Concepteur = [[Richard Trevithick]] | Exploitant = [[Merthyr Tydfil]]<br />Tramroad | Construction =? | N° de série = ? | Mise en service = [[1804 dans les chemins de fer|1804]] | Service commercial = non (trop lourde<br />pour la voie) }} {{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique | Type = locomotive à vapeur | Disposition des essieux = [[110 (locomotive)|oO]] + [[Tender (wagon)|T]] | Type de voie = épaulée | Écartement = 1321 <!--4'2" + 2" (guidage côté roues)--> | Surface de la grille =? | Pression = 0.28 | Cylindres = 1 | Alésage-course = Ø210 * 1372 | Puissance = ? | Effort = ? | Diamètre roues motrices =? | Masse en service = ? | Masse adhérente = ? | Tender = ? | Masse du tender = ? | Capacité en charbon = ? | Capacité en eau = ? | Masse totale = 5 | Longueur = ? | Longueur totale=? | Vitesse = > 6 }} {{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}
Locomotive de Wylam
[modifier le code]locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
Exploitant(s) | Houillère Wylam |
---|---|
Désignation | Locomotive de Wylam |
Type | locomotive à vapeur |
Concepteur | ? |
Construction | ? |
No de série | ? |
Mise en service | 1805 |
Service commercial |
non (trop lourde pour la voie) |
Disposition des essieux | OO + T |
---|---|
Voie | rails en bois |
Écartement | 1524 mm |
Surface de la grille | ? m2 |
Pression de la chaudière | ? MPa |
Cylindres | 1 |
Alésage × course | Ø178 * 914 mm |
Puissance continue | ? kW |
Effort de traction | ? kN |
Ø roues motrices | ? mm |
Masse en service | ? t |
Masse adhérente | ? t |
Longueur | ? m |
Tender | ? |
Tare du tender | ? t |
Capacité en eau | ? m3 |
Capacité en charbon | ? t |
Masse totale | 4.5 t |
Longueur totale | ? m |
Vitesse maximale | ? ? |
{{Infobox Matériel ferroviaire/Début | Type = locomotive à vapeur | modèle = Locomotive de Wylam | image = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston. }} {{Infobox Matériel ferroviaire/Identification | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Wylam | Désignation = [[Locomotive de Wylam]] | Concepteur = ? | Exploitant = Houillère Wylam | Construction =? | N° de série = ? | Mise en service = [[1805 dans les chemins de fer|1805]] | Service commercial = non (trop lourde<br />pour la voie) }} {{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique | Type = locomotive à vapeur | Disposition des essieux = [[Four wheel (locomotive)|OO]] + [[Tender (wagon)|T]] | Type de voie = rails en bois | Écartement = 1524<!--5'--> | Surface de la grille =? | Pression = ? | Cylindres = 1 | Alésage-course = Ø178 * 914 | Puissance = ? | Effort = ? | Diamètre roues motrices =? | Masse en service = ? | Masse adhérente = ? | Tender = ? | Masse du tender = ? | Capacité en charbon =? | Capacité en eau = ? | Masse totale = 4.5 | Longueur = ? | Longueur totale=? | Vitesse = ? | unitéVitesse =? }} {{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}
Exemples concrets d'Infobox pour les articles
[modifier le code]Voir sur la page : Modèle:Infobox Matériel ferroviaire/Exemples
TemplateData
[modifier le code]Aucune description.
Paramètre | Description | Type | État | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Aucun paramètre spécifié |
La documentation de ce modèle est générée par le modèle {{Documentation}}.
Elle est incluse depuis sa sous-page de documentation. Veuillez placer les catégories sur cette page-là.
Les éditeurs peuvent travailler dans le bac à sable (modifier) et la page de test (créer).
Voir les statistiques d'utilisation du modèle sur l'outil wstat.