Mobilize Limo
| Mobilize Limo | |
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| Appelé aussi | JMEV Yi (Chine) AmberAvto A5 (Russie) |
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| Marque | Mobilize |
| Années de production | 2022 - Mobilize Limo : 2022 - 2023 |
| Usine(s) d’assemblage |  Nanchang (Jiangxi) Kaliningrad
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Puissance maximale | 150 ch DIN |
| Couple maximal | 220 N m |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9.6 s |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 670 mm |
| Largeur | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 470 mm |
| Empattement | 2 750 mm |
| Volume du coffre | 411 dm3 |
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La Mobilize Limo était une berline de la marque électrique Mobilize. Prévue pour les segments VTC et taxis, elle était produite en Chine par le constructeur JMEV, dont le groupe Renault et Jiangling Motors sont copropriétaires. En Chine, le modèle est appelé JMEV Yi.
En novembre 2023, la commercialisation de la Mobilize Limo est abandonné[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
En août 2021, le lancement de la Mobilize Limo est annoncé par Renault, il s'agit d'une berline 100% électrique[2] pour taxis et VTC[3]. Elle est dévoilée en première mondiale au salon automobile de Munich 2021[4].
- JMEV Yi
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Elle devait être présentée au Salon de l'automobile de Munich en septembre 2021 et sera commercialisée en 2022.
En juin 2022, Mobilize déploie le véhicule à Madrid pour un test grandeur nature[5].
En novembre de la même année, Mobilize annonce le lancement de son offre Mobilize Driver Solution à Paris comprenant la location de la berline Limo ainsi qu'un ensemble de services[6].
La commercialisation de Mobilize Limo s'arrête en 2023, Mobilize jugeant que la formule de commercialisation n'avait pas de potentiel commercial pour réaliser les volumes suffisant[7],[8].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Le véhicule mesure 4,67 m de long et est équipé d'un moteur électrique de 150 chevaux[9].
L'autonomie prévue est de 350 à 400 km[10].
Commercialisation[modifier | modifier le code]
Le véhicule était proposé via des forfaits professionnels "incluant" des services (et non à disposition chez le concessionnaire de manière classique)[11]. Le modèle commercial était exclusivement celui de la location[12],[13]. Sur le marché français, seuls 33 exemplaires ont été immatriculés[14]. 43 véhicules ont été vendus en Espagne.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- la commercialisation de Limo est arrêtée
- « En images : Mobilize Limo, le taxi électrique importé de Chine par Renault », sur Challenges,
- « Mobilize (Renault) lance Limo, une berline électrique pour taxis et VTC », sur Les Numériques,
- « La nouvelle Mobilize Limo 2022 dévoilée en mettant l'accent sur l'autopartage », sur Auto Express,
- « LA FILIALE DE RENAULT MOBILIZE LANCE À MADRID SON PREMIER VÉHICULE DÉDIÉ AUX TAXIS ET VTC », sur BFM Business,
- « MOBILIZE LANCE UN ABONNEMENT POUR TAXIS ET VTC À PARIS, LA BERLINE ÉLECTRIQUE MOBILIZE LIMO EST INCLUSE », sur auto news,
- « Mobilize Limo : la berline électrique de Renault pour les taxis et VTC ne sera pas commercialisée », sur Challenges,
- « Clap de fin pour la Mobilize Limo, la berline VTC électrique de Renault », sur L'argus,
- « Mobilize-Renault Limo (2021). La berline électrique chinoise pour VTC », sur L'Argus,
- « La future Renault Mobilize Ezoom Yi électrique en fuite », sur Automobile Magazine,
- « Mobilize-Renault Limo (2021). La berline électrique chinoise pour VTC », sur L'argus,
- « Clap de fin pour la Mobilize Limo, la berline VTC électrique de Renault », sur L'Argus,
- « VIDÉO. Renault présente la Mobilize «Limo», une berline électrique réservée aux taxis et VTC », sur Le Parisien,
- « Clap de fin pour la Mobilize Limo, la berline VTC électrique de Renault », sur www.largus.fr (consulté le )
