Voir la source de Mercedes Grand Prix

{{coord|52.021964|-1.144899|source:enwiki|display=title}}
{{Infobox Écurie automobile
 | nom                       = Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
 | logo                      = Mercedes AMG Petronas F1 Logo.svg
 | autres noms               = Daimler-Benz AG (1955)<ref name="MSdb_1">{{en}} Fiche {{lien web |titre=Red Bull dévoile la date de présentation de sa F1 2021|url=https://f1only.fr/red-bull-devoile-la-date-de-presentation-de-sa-f1-2021/|format=html |site=f1only.fr|consulté le=18 décembre 2021}}</ref>
 | discipline                = [[Formule 1]]
 | localisation              = {{GBR-d}} [[Brackley (Royaume-Uni)|Brackley]]
 | président                 = {{GER-d}} {{Lien|langue=de|trad=Markus Schäfer (Manager)|fr=Markus Schäfer}} (non-exécutif)
 | directeur                 = {{AUT-d}} [[Toto Wolff]]
 | team manager              = {{GBR-d}} [[Ron Meadows]]
 | directeur technique       = {{GBR-d}} [[James Allison (ingénieur automobile)|James Allison]]
 | designer en chef          = {{GBR-d}} John Owen
 | pilotes                   = 44. {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br> 63. {{GBR-d}} [[George Russell (pilote automobile)|George Russell]]
 | pilotes essayeurs         = {{GER-d}} [[Mick Schumacher]]<br>{{ITA-d}} [[Andrea Kimi Antonelli]] 
 | châssis                   = [[Mercedes-AMG F1 W15 E Performance]]
 | moteurs                   = {{GER-d}} [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride M15 E Performance
 | pneumatiques              = {{ITA-d}} [[Pirelli]]
 | début en CM F1            = [[Championnat du monde de Formule 1 1954|1954]], [[Grand Prix automobile de France 1954|GP de France]]
 | dernier GP                =
 | GP disputés               = 304
 | points marqués            = 7418,5 (6 437,64)<ref>Les 139,14 points supplémentaires sont les points des pilotes Mercedes de 1954 à 1955 avant la création du championnat du monde des constructeurs en 1958.</ref>
 | titres constructeurs      = 8 
 | titres pilotes            = 9 
 | victoires                 = 127
 | podiums                   = 292
 | pole positions            = 138
 | meilleurs tours en course = 108
}}

'''Mercedes Grand Prix''' (engagée en {{nobr|Formule 1}} sous la dénomination commerciale '''Mercedes-AMG Petronas Formula One Team''' depuis 2020) est une écurie allemande de {{nobr|[[Formule 1]]}}, appartenant au constructeur automobile allemand [[Mercedes-Benz]] qui a débuté en {{nobr|Formule 1}} en tant que constructeur en [[Championnat du monde de Formule 1 1954|1954]] sous le nom '''Daimler-Benz AG''' avant de se retirer du championnat du monde fin [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]], à la suite d'un [[Accident des 24 Heures du Mans 1955|accident grave]] aux [[24 Heures du Mans 1955|24 Heures du Mans]]. Mercedes a remporté neuf titres de champion du monde des pilotes en [[Championnat du monde de Formule 1 1954|1954]] et [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]] avec [[Juan Manuel Fangio]], en [[Championnat du monde de Formule 1 2014|2014]], [[Championnat du monde de Formule 1 2015|2015]], [[Championnat du monde de Formule 1 2017|2017]], [[Championnat du monde de Formule 1 2018|2018]], [[Championnat du monde de Formule 1 2019|2019]] et [[Championnat du monde de Formule 1 2020|2020]] avec [[Lewis Hamilton]] et en [[Championnat du monde de Formule 1 2016|2016]] avec [[Nico Rosberg]]. L'avance prise par l'écurie allemande au début de l'ère des moteurs turbo-hybrides en 2014 lui a permis de vivre une longue période de domination implacable sur la {{nobr|Formule 1}}, faisant de Lewis Hamilton le détenteur des principaux records chez les pilotes. Le surnom [[Flèches d'Argent]] des monoplaces de la marque fut tout d'abord conjointement porté avec les bolides d'[[Auto-Union]] dans les années 1930 avant de devenir exclusivement celui de Mercedes en compétition.

Trente-huit ans après son retrait de la compétition automobile, Mercedes est revenu en {{nobr|Formule 1}} en [[Championnat du monde de Formule 1 1993|1993]] en tant que motoriste de l'écurie [[Sauber]], avant de propulser les monoplaces de [[McLaren Racing|McLaren]] à partir de 1995 (dont il est actionnaire jusqu'en 2011), de [[Force India]] et de [[Brawn GP Formula One Team|Brawn GP]] en 2009, s'associant à deux titres mondiaux constructeurs remportés par McLaren en [[Championnat du monde de Formule 1 1998|1998]] et par Brawn GP en [[Championnat du monde de Formule 1 2009|2009]].

Le groupe allemand a fait son retour en tant que constructeur de châssis en 2010 à la suite du rachat de 75,1 % de l'écurie [[Brawn GP Formula One Team|Brawn GP]] le {{date|16|novembre|2009|en sport}}, en faisant sortir de sa retraite [[Michael Schumacher]], qui a fait équipe avec [[Nico Rosberg]] durant trois saisons avant de laisser sa place à [[Lewis Hamilton]] en 2013. Mercedes est parallèlement resté le motoriste de McLaren (jusqu'en 2014) et de Force India, puis celui de [[Williams F1 Team|Williams]] en 2014, et de [[Lotus F1 Team|Lotus]] en [[Championnat du monde de Formule 1 2015|2015]].

La [[Mercedes AMG F1 W05|Mercedes AMG F1 W05 Hybrid]], pilotée en [[championnat du monde de Formule 1 2014|2014]] par [[Lewis Hamilton]] et [[Nico Rosberg]], permet à Mercedes de remporter, le [[Grand Prix automobile de Russie 2014|12 octobre 2014]], et alors qu'il reste encore trois Grands Prix à disputer, le titre mondial des constructeurs, « pour la première fois en {{nobr|120 ans}} de sport automobile ». L'écurie allemande termine la saison avec un record de onze doublés et seize victoires, [[Lewis Hamilton]] remportant le titre chez les pilotes. En [[Championnat du monde de Formule 1 2015|2015]], avec la [[Mercedes AMG F1 W06 Hybrid]], Hamilton et Rosberg continuent sur le même rythme et dès la quinzième manche de la saison, le [[Grand Prix automobile de Russie 2015|11 octobre à Sotchi]], Mercedes remporte son deuxième titre des constructeurs consécutif. La saison se poursuit sur un nouveau titre mondial pour [[Lewis Hamilton]] tandis que son coéquipier est son dauphin au classement pilotes comme en 2014. Mercedes signe par ailleurs de nouveaux records sur une saison de {{nobr|Formule 1}} avec douze doublés et trente-deux podiums.

En [[Championnat du monde de Formule 1 2016|2016]], Mercedes remporte son troisième titre des constructeurs consécutif, et la [[Mercedes AMG F1 W07 Hybrid]] devient la monoplace ayant obtenu le plus grand nombre de victoires (dix-neuf) et de pole positions (vingt), tandis que ses deux pilotes se battent à nouveau jusqu'au bout pour le sacre, [[Nico Rosberg]] détrônant finalement [[Lewis Hamilton]] pour devenir champion du monde [[Championnat du monde de Formule 1 1982|trente-quatre ans]] après son père [[Keke Rosberg|Keke]].

La [[Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+]] avec comme pilotes Lewis Hamilton et [[Valtteri Bottas]] est moins dominatrice lors de la [[championnat du monde de Formule 1 2017|saison 2017]], luttant pour les deux titres avec les [[Ferrari SF70H|Ferrari]], et particulièrement [[Sebastian Vettel]]. Mais dans la deuxième partie de ce championnat, Hamilton s'envole au classement, et Mercedes est sacrée pour la quatrième fois consécutive chez les constructeurs dès le [[Grand Prix automobile des États-Unis 2017|Grand Prix des États-Unis à Austin]], puis une semaine plus tard du côté des pilotes, le {{date-|29 octobre}} à [[Grand Prix automobile du Mexique 2017|Mexico]] avec Lewis Hamilton. En [[Championnat du monde de Formule 1 2018|2018]], Mercedes poursuit sa série avec la [[Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+|W09 EQ Power+]] . Lewis Hamilton, encore à la lutte avec Vettel mais qui se détache irrésistiblement après la pause estivale, remporte son cinquième titre mondial, son quatrième avec l'écurie allemande qui s'adjuge de son côté sa cinquième couronne des constructeurs consécutive.

Les Flèches d'Argent établissent un nouveau record en réalisant cinq doublés dans les cinq premières courses de la [[Championnat du monde de Formule 1 2019|saison 2019]], avant de remporter leur sixième titre des constructeurs consécutif, dès le [[Grand Prix automobile du Japon|Grand Prix du Japon]] le {{date-|13 octobre}}, à quatre courses de la fin, alors que Lewis Hamilton remporte son sixième titre des pilotes trois semaines plus tard lors du [[Grand Prix automobile des États-Unis 2019|Grand Prix des États-Unis]] dans une saison où il s'adjuge onze victoires, son coéquipier Valtteri Bottas quatre, et où les deux pilotes signent neuf doublés. Figure centrale du stand Mercedes sur les Grand Prix depuis 2012 et président non-exécutif de l'écurie, le triple champion du monde [[Niki Lauda]] meurt à l'âge de {{nobr|70 ans}} le {{date-|20 mai 2019}}.

L'ère des moteurs V6 Turbo hybride à double système de récupération d'énergie appartient totalement aux Flèches d'Argent de 2014 à 2020 : elles établissent un record de sept titres constructeurs consécutifs, atteignent sur cette période, lors de la dernière manche du [[Championnat du monde de Formule 1 2020|championnat 2020]] à [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2020|Abou Dabi]], {{nobr|109 pole}} positions, {{nobr|102 victoires}} et {{nobr|204 podiums}} en {{nobr|137 Grands}} Prix, et réalisent {{nobr|58 doublés}}, tandis qu'au volant de la [[Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance]], Lewis Hamilton remporte son septième titre de champion du monde pour égaler le record de [[Michael Schumacher]], ayant par ailleurs dépassé ses {{nobr|91 victoires}} ainsi que le nombre de succès avec la même écurie, en totalisant 82 avec Mercedes après le [[Grand Prix automobile d'Arabie saoudite 2021]] où il atteint le chiffre historique de {{nobr|103 victoires}} en carrière. Il est toutefois battu par [[Max Verstappen]] pour le titre de [[Championnat du monde de Formule 1 2021|champion du monde 2021]], tandis que son écurie poursuit sa série record avec un huitième titre constructeurs.

== Historique ==
=== Avant-guerre ===
{{Article détaillé|Flèches d'Argent}}
[[Fichier:Remagen Caracciola 20060806.jpg|vignette|gauche|Monument en hommage à Rudolf Caracciola et Mercedes à [[Remagen]]]]
Mercedes s'illustre très tôt en Grand Prix puisque trois voitures sont engagées lors du [[Grand Prix automobile de France 1906|Premier Grand Prix de l'histoire automobile]], au [[Circuit du Mans]] en [[Grands Prix automobiles de la saison 1906|1906]]. Toutefois, les années 1930 constituent une période-clé dans l'histoire sportive de la marque par la volonté d'[[Adolf Hitler]] de démontrer la supériorité de l'[[Allemagne]], Mercedes-Benz et [[Auto Union]] sont ainsi soutenues officiellement par le régime nazi pour se distinguer en course.

En [[Grands Prix automobiles de la saison 1934|1934]], [[Manfred von Brauchitsch]] remporte la première grande épreuve de Mercedes, l'[[Eifelrennen 1934|Eifelrennen]], au [[Nürburgring]]. Comme sa voiture, en [[Liste des couleurs nationales dans les courses automobiles|livrée nationale]] blanche, pesait un kilogramme de plus que le poids maximal autorisé, il fait poncer la peinture recouvrant sa Mercedes pour revenir sous le poids. C'est avec une voiture d'une couleur argentée-aluminium qu'il remporte la victoire et lance la légende des [[Flèches d'Argent]]. Toutefois, cette histoire est fausse, puisque l'épreuve était disputée selon les règles de la [[Formule Grand Prix|Formule Libre]], sans limite de poids.

Dès l'[[Grands Prix automobiles de la saison 1935|année suivante]], [[Rudolf Caracciola]] remporte le [[Championnat d'Europe des pilotes|championnat d'Europe de l'AIACR]] et récidive en [[Grands Prix automobiles de la saison 1937|1937]] et [[Grands Prix automobiles de la saison 1938|1938]]. Les voitures allemandes dominent nettement la concurrence (en [[Grands Prix automobiles de la saison 1936|1936]], [[Bernd Rosemeyer]] remporte le championnat pour le compte d'Auto Union) tandis que seul [[Tazio Nuvolari]], sur [[Alfa Romeo]] sera en mesure de battre les Mercedes et ce une seule fois (sur le [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1935|Nürburgring en 1935]]) jusqu'à l'éclatement de la [[Seconde Guerre mondiale]].
{{clr}}

=== 1954-1955 : triomphe avec Fangio ===
[[Fichier:KlingK-MB-W196-1976.jpg|vignette|[[Karl Kling]] sur la [[Mercedes-Benz W196|W196]], version roues découvertes]]
[[Fichier:Mercedes-Benz 300 SLR 1986-08-16.jpg|vignette|La [[Mercedes-Benz 300 SLR]] des [[24 Heures du Mans 1955]].]]
Après la guerre, il faut attendre [[Championnat du monde de Formule 1 1954|1954]] pour qu'[[Alfred Neubauer]], le directeur sportif de Mercedes, engage officiellement son écurie en compétition. Il recrute le champion du monde [[Championnat du monde de Formule 1 1951|1951]], [[Juan Manuel Fangio]] qui ne tarde pas à se mettre en évidence.

Au [[Grand Prix automobile de France 1954|Grand Prix de France]], troisième manche de la saison [[Championnat du monde de Formule 1 1954|1954]] (abstraction faite des [[500 miles d'Indianapolis 1954|500 miles d'Indianapolis]] disputés sous la Formule Internationale), Mercedes lance la [[Mercedes W196]], qui se distinguera par une aérodynamique très soignée (à l'inverse des autres {{nobr|Formule 1}}, une des versions de la W196 aura même des roues carénées), tandis que sa couleur argentée rappelle les grandes heures des Flèches d'Argent d'avant-guerre.

Les adversaires de Fangio qui espéraient que Mercedes souffre d'un temps d'adaptation, en sont pour leurs frais puisque l'Argentin obtient la [[pole position]] et gagne devant son coéquipier [[Karl Kling]] après avoir largement survolé l'épreuve (Fangio et Kling étant les seuls à finir dans le même tour). Ainsi, dès sa première apparition en Formule 1, Mercedes gagne un Grand Prix, ce qui est une première dans la discipline.

À [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1954|Silverstone]], dans des conditions qui conviennent mal aux caractéristiques de sa voiture, Fangio termine seulement quatrième, mais au [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1954|Nürburgring]], sur la W196 non carénée, il reprend sa marche triomphale. Son succès est toutefois assombri par la mort lors des essais de son jeune compatriote et protégé [[Onofre Marimón]]. Deux nouvelles victoires en [[Grand Prix automobile de Suisse 1954|Suisse]] puis en [[Grand Prix automobile d'Italie 1954|Italie]] assurent à Fangio un facile deuxième titre mondial.

Malgré une concurrence qui aiguise ses armes, notamment [[Alberto Ascari]] au volant de la [[Lancia D50]], première monoplace à moteur porteur [[Moteur V8|V8]], Fangio entame la saison [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]] en position de favori. Il débute d'ailleurs l'année par l'une de ses plus fameuses victoires, en [[Grand Prix automobile d'Argentine 1955|Argentine]] où, sous un soleil de plomb, fort d'une condition physique irréprochable et de son expérience des redoutables ''carreteras'' argentines, il parvient à rallier victorieusement l'arrivée en solitaire alors que ses concurrents sont accablés par la chaleur.

Après un abandon sur casse moteur à [[Grand Prix automobile de Monaco 1955|Monaco]], Fangio participe, avec son équipier en {{nobr|Formule 1}} [[Stirling Moss]], aux [[24 Heures du Mans 1955|24 Heures du Mans]], au volant de la [[Mercedes 300 SLR]]. Fangio est à la lutte avec la [[Jaguar (automobile)|Jaguar]] de [[Mike Hawthorn]] lorsque, quelques heures après le départ seulement, une manœuvre brutale d'Hawthorn pour rentrer aux stands provoque un écart de la voiture de [[Lance Macklin]] que ne peut éviter [[Pierre Levegh]] dont la Mercedes se désintègre et [[Accident des 24 Heures du Mans 1955|provoque le décès de {{nobr|84 personnes}}, dont Levegh lui-même]]. Quelques heures plus tard, alors que l'équipage Fangio-Moss est en tête de la course, la direction de Mercedes décide de retirer ses voitures de la course.

Amputée de plusieurs manches à la suite du drame des {{nobr|24 Heures}}, la saison de {{nobr|Formule 1}} se poursuit néanmoins, toujours dominée par Mercedes, sans réelle opposition après le retrait de la [[Scuderia Lancia]] (en proie à des difficultés financières et meurtrie par l'accident mortel d'[[Alberto Ascari]] à [[Monza]]) et compte tenu de la petite forme des [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] et [[Maserati]]. Fangio s'impose à [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1955|Zandvoort]], termine deuxième à [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1955|Aintree]] derrière Moss puis l'emporte à [[Grand Prix automobile d'Italie 1955|Monza]], s'adjugeant du même coup son troisième titre mondial.

À partir de là, Mercedes se retire de la compétition et en tant que constructeur, du championnat du monde de {{nobr|Formule 1}} pour une période de {{nobr|55 ans}}. En douze courses, les monoplaces Mercedes ont remporté neuf victoires et signé huit pole positions, neuf meilleurs tours, dix-sept podiums et cinq doublés.

=== 1993 à 2009 : motoriste ===
{{Article détaillé|Mercedes AMG High Performance Powertrains}}
[[Fichier:Mercedes-Benz M119 engine.jpg|vignette|gauche|Le moteur Mercedes-Benz M119 de la [[Sauber]] C11 d'Endurance]]
[[Fichier:Andrea de Cesaris - Sauber C13 at the 1994 British Grand Prix (32418704201).jpg|vignette|La [[Sauber C13]], monoplace avec laquelle Mercedes revient en {{nobr|Formule 1}} en tant que motoriste.]]
[[Fichier:McLaren MP4-13 Stuttgart.jpg|vignette|La [[McLaren MP4-13|MP4-13]], monoplace ayant amené Mika Häkkinen et McLaren-Mercedes au titre mondial en 1998.]]
[[Fichier:Mercedes-Benz FO110J engine.jpg|vignette|Le moteur Mercedes-Benz FO110J de la [[McLaren MP4-15]] utilisé en {{nobr|Formule 1}} en 2000.]]
[[Fichier:Brawn BGP 001 Goodwood FOS 2009.jpg|vignette|La [[Brawn BGP 001]] ayant conduit Jenson Button et Brawn-Mercedes au titre mondial en 2009.]]
En [[Championnat du monde de Formule 1 1993|1993]], Mercedes-Benz rachète 10 % d'[[Ilmor]], une entreprise fondée en [[1984 en sport|1984]] par deux anciens ingénieurs de chez [[Cosworth]], [[Mario Illien]] et Paul Morgan. À l'origine spécialisée dans la conception de moteurs destinés au championnat [[Champ Car|CART]], Ilmor s'est lancé en {{nobr|Formule 1}} à partir [[Championnat du monde de Formule 1 1991|1991]] avec l'écurie [[March Engineering|March Leyton-House]] puis [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] en [[Championnat du monde de Formule 1 1992|1992]].

En [[Championnat du monde de Formule 1 1993|1993]], Ilmor développe un bloc [[Moteur V10|V10]] à 72° de {{unité|3.5|litres}} (Ilmor Type 2175 A) pour équiper l'écurie [[Sauber]], partenaire de longue date de Mercedes en [[Endurance (sport mécanique)|Endurance]]. Si le moteur est dénommé Ilmor, les monoplaces arborent déjà un logo « ''Concept by Mercedes'' » sur leur coque.

Dès la [[Championnat du monde de Formule 1 1994|saison suivante]], le nouveau moteur (moteur Ilmor Type 2175 B) est rebadgé Mercedes et le logo sur la voiture est désormais « ''Powered by Mercedes'' ». Mercedes dispute ainsi officiellement son premier Grand Prix de {{nobr|Formule 1}} depuis l'[[Grand Prix automobile d'Italie 1955|Italie 1955]]. Dès le [[Grand Prix automobile du Brésil 1994|premier Grand Prix de la saison]], Mercedes inscrit un point avec la sixième place de la Sauber de [[Karl Wendlinger]]. Finalement, l'écurie ne fera pas mieux que quatrième en course et termine huitième du championnat du monde. Parallèlement, le bloc moteur de l'année précédente équipe la modeste écurie [[Pacific Racing]], mais sous le seul nom d'Ilmor. Durant les cinq Grand Prix qu'elle dispute, elle ne verra jamais l'arrivée.

En [[Championnat du monde de Formule 1 1995|1995]], Mercedes-Benz quitte Sauber pour [[McLaren Racing|McLaren]] mais continue logiquement sa collaboration avec Ilmor pour la conception des moteurs. Le premier podium est obtenu au [[Grand Prix automobile d'Italie 1995|Grand Prix d'Italie 1995]], quarante ans après le dernier Grand Prix d'une {{nobr|Formule 1}} Mercedes, avec la deuxième place de [[Mika Häkkinen]]. Par la suite, McLaren signera d'autres podiums, mais la première victoire de cette collaboration est acquise au [[Grand Prix automobile d'Australie 1997|Grand Prix d'Australie 1997]] avec [[David Coulthard]], la première d'un moteur Mercedes depuis {{nobr|42 ans}}. Elle remporta deux autres victoires ([[Grand Prix automobile d'Italie 1997|Italie]] et [[Grand Prix automobile d'Europe 1997|Europe]]) et signera la pole position au [[Grand Prix automobile du Luxembourg 1997|Grand Prix du Luxembourg]] mais stagnera à la quatrième place pour la troisième année consécutive.

À partir de [[Championnat du monde de Formule 1 1998|1998]], le son de cloche n'est pas le même puisque McLaren, avec son pilote [[Mika Häkkinen]], redevient un top team et se bat pour les titres mondiaux, notamment avec la [[Scuderia Ferrari]] et son pilote vedette [[Michael Schumacher]]. Häkkinen remporte deux titres de champion du monde des pilotes en [[Championnat du monde de Formule 1 1998|1998]] et [[Championnat du monde de Formule 1 1999|1999]] tandis que le [[McLaren Racing|Team McLaren Mercedes]] est sacré champion du monde des constructeurs en 1998, signant le premier titre d'un constructeur équipé de moteurs Mercedes. En [[Championnat du monde de Formule 1 2000|2000]], McLaren-Mercedes et Ferrari sont toujours à la lutte, mais l'écurie anglo-allemande échoue dans la quête des deux titres. En [[Championnat du monde de Formule 1 2001|2001]] et en [[Championnat du monde de Formule 1 2002|2002]], la Scuderia Ferrari demeure à un niveau bien trop élevé pour l'écurie anglo-allemande, qui doit en plus subir le regain de forme de [[Williams F1 Team|Williams]], d'ailleurs équipée de moteurs [[Bayerische Motoren Werke|BMW]], concurrent historique de Mercedes. Au cours de l'année 2002, et un an après le décès accidentel de Paul Morgan, Mercedes-Benz prend le contrôle d'Ilmor à hauteur de 55 % et renomme la société Mercedes-Ilmor.

En [[Championnat du monde de Formule 1 2003|2003]], McLaren revient au niveau de Ferrari et [[Kimi Räikkönen]] manque le titre pour seulement deux points face à Michael Schumacher. [[Championnat du monde de Formule 1 2004|2004]] s'avère beaucoup plus délicate, avec non seulement une [[McLaren MP4-19|MP4-19]] pas au niveau de Ferrari, qui à nouveau accumule les victoires, mais également beaucoup de problèmes de fiabilité en début de saison. Après deux années passées à la troisième place, McLaren et Mercedes dégringolent en cinquième position.

En [[Championnat du monde de Formule 1 2005|2005]], Mercedes-Benz rachète totalement le département {{nobr|Formule 1}} d'Ilmor, qui devient Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd. Cette saison-là, McLaren est au niveau de [[Renault F1 Team|Renault]], nouvelle référence, et semble même plus performante, mais à nouveau, la voiture manque de fiabilité. Kimi Räikkönen, leader de l'équipe, perd ainsi plusieurs victoires promises et échoue dans la quête du titre mondial face à [[Fernando Alonso]]. Malgré une paire de pilotes (Kimi Räikkönen et le [[Colombie]]n [[Juan Pablo Montoya]] possiblement plus efficace que celle de Renault, McLaren-Mercedes doit également s'incliner chez les constructeurs.

En [[Championnat du monde de Formule 1 2006|2006]], si l'écurie conserve le niveau pour signer des podiums, elle ne peut faire face à Renault et une Ferrari revigorée. McLaren-Mercedes chute à la troisième place et connaît sa première saison sans victoire depuis [[Championnat du monde de Formule 1 1996|1996]].

En [[Championnat du monde de Formule 1 2007|2007]], McLaren-Mercedes accueille le double champion du monde [[Fernando Alonso]] et le débutant britannique [[Lewis Hamilton]]. Eux deux aident McLaren à redresser la barre, malgré les différends qui apparaîtront en cours de saison, et s'ils perdent le titre mondial pour un point face à Räikkönen, passé chez Ferrari, l'écurie britannique finira par être exclue du championnat pour avoir [[Affaires d'espionnage en Formule 1 en 2007|espionné Ferrari]] alors qu'elle semblait se diriger vers le titre constructeurs.

En [[Championnat du monde de Formule 1 2008|2008]], [[Lewis Hamilton]] devient le premier champion du monde des pilotes au volant d'une McLaren-Mercedes depuis Mika Häkkinen en [[Championnat du monde de Formule 1 1999|1999]], mais McLaren ne parvient toujours pas à renouer avec le titre constructeurs, handicapée par les résultats irréguliers de son pilote [[Heikki Kovalainen]] alors que la lutte est compétitive avec Ferrari et [[BMW Sauber F1 Team|BMW Sauber]] qui demeurent au niveau de McLaren.

En [[Championnat du monde de Formule 1 2009|2009]], Mercedes fournit trois écuries engagées en {{nobr|Formule 1}}, McLaren, [[Force India]] et la nouvelle écurie [[Brawn GP Formula One Team|Brawn Grand Prix]] fondée par [[Ross Brawn]] sur les cendres de [[Honda Racing F1 Team]]. C'est une première pour le motoriste allemand, ayant toujours fourni une seule écurie depuis son retour en [[Championnat du monde de Formule 1 1994|1994]].

L'écurie novice Brawn réussit alors la performance de décrocher les titres de champion du monde des pilotes, avec [[Jenson Button]], et des constructeurs (aidée par [[Rubens Barrichello]]), le premier d'un moteur Mercedes depuis [[Championnat du monde de Formule 1 1998|1998]], de remporter huit victoires, de décrocher quinze podiums, de signer cinq [[pole position]]s et quatre [[Meilleur tour en course|meilleurs tours en course]]. Elle signe également l'exploit de réaliser la pole position et le doublé dès sa première sortie, au [[Grand Prix automobile d'Australie 2009|Grand Prix d'Australie]], performance qui n'avait été réalisée que par Mercedes au [[Grand Prix automobile de France 1954|Grand Prix de France 1954]]. L'écurie McLaren demeure éclipsée par cet exploit, ayant eu beaucoup de peine en début de saison avant de pouvoir redresser la barre et signer des podiums et des victoires, mais ne terminant que troisième chez les constructeurs. Durant cette saison 2009, le nouveau partenaire Force India aura également pu signer, grâce à Mercedes, sa première pole position et son premier podium, avec [[Giancarlo Fisichella]] au [[Grand Prix automobile de Belgique 2009|Grand Prix de Belgique]].

À l'issue de la saison de {{nobr|Formule 1}}, Mercedes annonce le rachat de Brawn GP afin de participer au championnat 2010 en tant que constructeur et non plus seulement en tant que partenaire-motoriste. Mercedes poursuit néanmoins dans ce simple rôle auprès des écuries [[McLaren Racing|McLaren]] et [[Force India]].

=== 2010-2012 : retour en dents de scie ===
[[Fichier:Rosberg Canadian GP 2010 (cropped).jpg|vignette|Nico Rosberg sur la [[Mercedes-Benz MGP W01|MGP W01]] au [[Grand Prix automobile du Canada 2010|Grand Prix du Canada 2010]].]]
Le {{Date|16|novembre|2009}}, [[Daimler (entreprise)|Daimler AG]] (maison mère de [[Mercedes-Benz]]) et Aabar Investments PJSC rachètent 75,1 % de [[Brawn GP Formula One Team|Brawn GP]], l'écurie qui vient de remporter le [[Championnat du monde de Formule 1 2009|championnat du monde]], et la renomment Mercedes Grand Prix. [[Ross Brawn]] et [[Nick Fry]] restent à la tête de l'écurie, [[Norbert Haug]] étant à la tête du département moteur. Dans le même temps, [[McLaren Racing|McLaren]] rachètera les 40 % de Mercedes dans son écurie d'ici deux ans, et bénéficiera d'une fourniture de moteur jusqu'en [[2015]].

Ce rachat de Brawn GP par Mercedes provoque toutefois des critiques parmi les dirigeants de l'entreprise. Erich Klemm, un des membres du conseil de surveillance de Daimler AG (la maison mère de Mercedes) déclare ainsi : {{citation|Dans nos usines, chaque cent investi doit en rapporter trois. Nos employés sont directement touchés par la crise, ils ont moins d'heures de travail et donc des revenus plus faibles. Dans ces temps difficiles pour l'économie, notre société devrait mieux investir dans le marketing de ses voitures de série [...] Nous n'arrivons pas à comprendre pour quelle raison le conseil d'administration s'est lancé dans un nouveau projet en F1}}<ref>[http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091118113022.shtml Des critiques s'élèvent contre le rachat de Brawn GP], sur f1-live.com, consulté le {{date-|18 novembre 2009}}</ref>.

Dieter Zetsche, le patron de [[Daimler (entreprise)|Daimler AG]] estime quant à lui que cet investissement est une bonne chose ; {{citation|À partir de [[2011]], nous aurons un budget pour la {{nobr|Formule 1}} sous les {{nobr|60 millions}} d'euros par an. Cette somme représente environ un quart de ce que nous dépensions ces dernières années. À l'avenir, nous allons attirer l'attention sur notre marque à un coût moindre}}<ref>[http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/091118113022.shtml Dieter Zetsche justifie le rachat de Brawn GP], sur f1-live.com, consulté le {{date-|18 novembre 2009}}</ref>.

Le {{Date|23|novembre|2009}}, [[Nico Rosberg]] est officialisé comme premier pilote titulaire pour la [[Championnat du monde de Formule 1 2010|saison 2010]]<ref name=":0">[http://www3.mercedes-benz.com/mbcom_v4/fr/motorsport/en.html#/series/1/news/id/195/text Mercedes titularise Nico Rosberg], sur mercedes-benz.com, consulté le {{date-|23 décembre 2009}}</ref>. Le {{date|21|décembre|2009}}, l'équipe annonce la signature d'un contrat de parrainage avec le groupe pétrolier malaisien [[Petronas]] et prend le nom de Mercedes Grand Prix Petronas<ref>{{lien brisé|url=http://www.brawngp.com/readstory.asp?bgp=j%C1%AA%C0rZ%7Df |titre=la nouvelle écurie Mercedes baptisée Mercedes GP Petronas }}, sur brawngp.com, consulté le décembre 2009</ref>{{,}}<ref>[http://www3.mercedes-benz.com/mbcom_v4/fr/motorsport/en.html#/series/1/news/id/216/text Petronas devient sponsor-titre de Mercedes Grand prix], sur mercedes-benz.com, consulté le {{date-|23 décembre 2009}}</ref>. Le {{date|23|décembre|2009}}, Mercedes officialise la signature du septuple champion du monde [[Michael Schumacher]] à compter de la saison 2010<ref>{{lien brisé|url=http://www.brawngp.com/readstory.asp?bgp=j%C1%AA%C0rZ%7E%5E |titre=Mercedes titularise Michael Schumacher }}, sur brawngp.com, consulté le {{date-|23 décembre 2009}}</ref>{{,}}<ref>[http://www3.mercedes-benz.com/mbcom_v4/fr/motorsport/en.html#/series/1/news/id/217/text Mercedes titularise Michael Schumacher], sur mercedes-benz.com, consulté le {{date-|23 décembre 2009}}</ref>. Le {{date|4|février|2010}}, [[Nick Heidfeld]] est officiellement annoncé comme pilote de réserve de l'écurie<ref>[http://www.mercedes-gp.com/newsread.asp?mgp=j%BA%A5%99lT%7F Mercedes choisi Heidfeld comme pilote de réserve], sur mercedes-gp.com, consulté le {{date-|5 février 2010}}</ref>.

La saison 2010 est ponctuée de trois podiums, tous obtenus par Nico Rosberg, terminant à chaque fois troisième. Pour son premier Grand Prix depuis {{nobr|55 ans}}, à [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2010|Bahreïn]], l'écurie Mercedes place ses deux pilotes cinquième (Rosberg) et sixième (Schumacher). Toute la saison, Rosberg dominera son illustre coéquipier, qui s'adapte mal à des voitures différentes des dernières qu'il avait piloté (n'ayant pas disputé de Grand Prix depuis [[Championnat du monde de Formule 1 2006|2006]]) et signera donc seul les premiers podiums depuis [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]] de son écurie. Lors du [[Grand Prix automobile de Chine 2010|Grand Prix de Chine]], qu'il mène momentanément avant de partir à la faute, perdant une victoire imaginable, en terminant derrière le duo McLaren [[Jenson Button]] / [[Lewis Hamilton]], Rosberg permet à Mercedes-Benz de signer son premier triplé depuis le [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1955|Grand Prix de Grande-Bretagne 1955]]. En qualifications, Rosberg est à nouveau le meilleur des pilotes Mercedes avec sa première ligne au [[Grand Prix automobile de Malaisie 2010|Grand Prix de Malaisie]], qu'il terminera sur le podium. Il signera également un podium à [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2010|Silverstone]], non loin de [[Brackley (Royaume-Uni)|Brackley]], siège de l'écurie. Finalement, Mercedes Grand Prix termine à la {{4e|place}} du championnat des constructeurs, avec {{nobr|214 points}}. Sur dix-neuf courses, elle n'aura manqué les points qu'à une reprise, en [[Grand Prix automobile de Hongrie 2010|Hongrie]], mais aura montré un niveau assez inférieur aux [[Red Bull Racing|Red Bull]], aux McLaren et aux Ferrari, devant se battre avec les Renault et parfois les Williams. L'écurie Mercedes signe ainsi sa première saison sans victoire, ni pole position, ni meilleur tour en course.

[[Fichier:Michael Schumacher 2011 Malaysia FP1 1.jpg|vignette|Michael Schumacher sur la [[Mercedes-Benz MGP W02|MGP W02]] au [[Grand Prix automobile de Malaisie 2011|Grand Prix de Malaisie 2011]].]]

La [[Mercedes-Benz MGP W02]] est présentée le {{date|1|février|2011|en sport}} sur le [[circuit de Valencia]]. En février [[2011]], comme prévu, les 24,9 % restants du capital de l'écurie sont cédés ; Daimler possède alors 60 % du capital, et Aabar 40 %<ref name="Rachat">[http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/42029.html Rachat achevé pour Mercedes GP] sur espn.co.uk, ESPNF1, {{date-|28 février 2011}}</ref>.

La saison 2011 est moins bonne que l'année précédente. La MGP W02 s'avère moins performante que sa devancière et ne peut même pas atteindre le podium à la régulière. La saison [[Grand Prix automobile d'Australie 2011|démarre]] qui plus est par un double abandon. Schumacher inscrit les premiers points de l'équipe au Grand Prix suivant, en Malaisie, avec la neuvième place, classant l'écurie à la huitième place provisoire chez les constructeurs, alors que Rosberg n'a toujours pas ouvert son score. La situation s'améliore un peu, Rosberg se qualifiant par exemple troisième en [[Grand Prix automobile de Turquie 2011|Turquie]], mais amène à Rosberg et Schumacher seulement de quoi viser le Top 5 au mieux. Si Rosberg est globalement épargné par les soucis (seulement un abandon), Schumacher doit abandonner à de nombreuses reprises, notamment à cause de problèmes mécaniques, dont une casse moteur à [[Grand Prix automobile de Monaco 2011|Monaco]] alors que Rosberg ne se classe pas dans les points, entraînant un deuxième score vierge en six courses pour Mercedes, mais s'il s'était avéré dans l'ombre de Rosberg en 2010, Schumacher se ressaisit et réduit l'écart. Ainsi, au [[Grand Prix automobile du Canada 2011|Canada]], il tient longtemps le podium avant de baisser pavillon face à [[Jenson Button]], terminant finalement quatrième alors que Rosberg est hors des points. Cette occasion de podium ne se représente d'ailleurs pas, bien que l'écurie mène momentanément en [[Grand Prix automobile de Chine 2011|Chine]], en [[Grand Prix automobile de Belgique 2011|Belgique]] (avec Rosberg), et au [[Grand Prix automobile du Japon 2011|Japon]] (avec Schumacher), et aucun des pilotes ne parvient à terminer sur le podium après les dix-neuf courses de la saison, marquant la première saison sans podium pour Mercedes. Après être partie de rien, Mercedes a pu remonter au cours de la saison mais stagne à la quatrième place du championnat du monde des constructeurs avec {{nobr|165 points}}, soit 49 de moins qu'en 2010.

[[Fichier:Michael Schumacher pole lap monaco 2012.JPG|vignette|Michael Schumacher sur la [[Mercedes AMG F1 W03|MGP W03]] au [[Grand Prix automobile de Monaco 2012|Grand Prix de Monaco 2012]].]]

La [[Championnat du monde de Formule 1 2012|saison 2012]] [[Grand Prix automobile d'Australie 2012|commence]] comme la saison 2011 avait commencé : par un score vierge, Schumacher abandonnant sur un problème de boîte de vitesses alors qu'il était qualifié quatrième et Rosberg terminant douzième et hors des points. Rosberg ne progresse pas en [[Grand Prix automobile de Malaisie 2012|Malaisie]], où il termine treizième, et Schumacher, qualifié troisième, va au contact avec [[Romain Grosjean]] au premier tour et ne termine que dixième, marquant le premier point de Mercedes en 2012, et classant l'écurie à la neuvième place provisoire. Au [[Grand Prix automobile de Chine 2012|Grand Prix de Chine]], la performance est encore au rendez-vous en qualifications et les Mercedes verrouillent la première ligne, ce qui est une première depuis 1955, Nico Rosberg réalisant la pole position pour la première fois de sa carrière. Le lendemain, un double podium est possible lorsqu'au treizième tour, Schumacher connaît un problème de roue mal fixée pendant son arrêt au stand et doit abandonner. Rosberg remporte finalement le Grand Prix, sa première victoire après {{nobr|111 tentatives}}, et la première d'une Mercedes depuis le [[Grand Prix automobile d'Italie 1955|Grand Prix d'Italie 1955]], devant les McLaren-Mercedes de Jenson Button et Lewis Hamilton, offrant à Mercedes-Benz un nouveau triplé après celui réalisé deux ans auparavant. Tandis que Schumacher est handicapé par moult problèmes, Rosberg parvient à rentrer régulièrement dans les points sur la suite de la saison, mais l'écurie signe une deuxième grosse performance à [[Grand Prix automobile de Monaco 2012|Monaco]] : en qualifications, Schumacher réalise ce qui pouvait être sa {{69e|pole}} position, sa première depuis le [[Grand Prix automobile de France 2006|Grand Prix de France 2006]], mais ayant causé un accrochage avec [[Bruno Senna]] au [[Grand Prix automobile d'Espagne 2012|Grand Prix précédent]], il est pénalisé de cinq places et part sixième ; Rosberg en profite pour partir en première ligne et terminer deuxième alors que Schumacher doit encore abandonner. Il devra faire de même au Canada, sur un problème de DRS, alors que Rosberg termine sixième. C'est également à cette position que l'Allemand termine en [[Grand Prix automobile d'Europe 2012|Europe]] tandis que Schumacher parvient enfin à signer un podium, son premier depuis le [[Grand Prix automobile de Chine 2006|Grand Prix de Chine 2006]], en terminant troisième. Ce sera également son 155{{e}} et dernier.

Sur les Grands Prix suivants, les bonnes performances et les performances moyennes s'alternent, mais les Mercedes restent dans la zone des points. Ainsi, après le [[Grand Prix automobile de Singapour 2012|Grand Prix de Singapour]], Mercedes est entrée treize fois sur quatorze possibles dans les points et est remontée en cinquième position, nettement devant [[Sauber]]. C'est le début d'une période catastrophique où les voitures allemandes vont être dans l'impossibilité d'inscrire des points durant cinq courses, et où seule une voiture verra l'arrivée lors de quatre d'entre elles. Rosberg et Schumacher n'arrivent plus à faire mieux que onzième en course. De nouveaux points sont enfin marqués lors du dernier Grand Prix au [[Grand Prix automobile du Brésil 2012|Brésil]], qui est également le 307{{e}} et dernier de Michael Schumacher, lequel termine septième alors que Rosberg se classe quinzième. Heureusement pour l'écurie allemande, Sauber n'a guère fait mieux durant ce laps de temps et n'a pu résorber son retard. Au global, alors que cette troisième saison de la nouvelle ère s'annonçait bien meilleure que les deux précédentes, Mercedes ne termine que cinquième avec {{nobr|142 points}}, soit 23 de moins qu'en 2011, et semble sur une pente descendante.

=== 2013 : arrivée de Lewis Hamilton et montée en puissance ===
[[Fichier:Rosberg vs Hamilton en el GP de Malasia.jpg|vignette|Les Mercedes F1 W04 de Nico Rosberg et Lewis Hamilton au Grand Prix de Malaisie 2013]]

Le {{date|28|septembre|2012}}, confirmant officiellement une information du [[quotidien]] [[Allemagne|allemand]] ''[[Bild]]'', l'écurie Mercedes Grand Prix annonce que [[Lewis Hamilton]] a signé avec elle un contrat de trois ans et remplacera donc [[Michael Schumacher]] à partir de la saison 2013<ref>[http://www.lepoint.fr/fil-info-reuters/f1-lewis-hamilton-rejoint-mercedes-pour-trois-ans-28-09-2012-1511187_240.php « F1: Lewis Hamilton rejoint Mercedes pour trois ans »], ''Le Point'', {{date-|28 septembre 2012}}.</ref>.

Après une fin de saison 2012 catastrophique, Mercedes semble incapable d'offrir une monoplace digne de son rang à sa nouvelle recrue Lewis Hamilton. Heureusement, la nouvelle [[Mercedes AMG F1 W04|AMG F1 W04]] va s'avérer plus performante et plus fiable que sa devancière, même si pas encore réellement au niveau des [[Red Bull Racing|Red Bull]] de [[Sebastian Vettel]] et [[Mark Webber]].

Pour [[Grand Prix automobile d'Australie 2013|son premier Grand Prix avec Mercedes]], Lewis Hamilton se qualifie troisième et termine cinquième, devançant une première fois Nico Rosberg, l'Allemand ayant abandonné en course. En [[Grand Prix automobile de Malaisie 2013|Malaisie]], Hamilton devance Rosberg tout au long de week end et en fin de course, alors que les monoplaces sont troisième et quatrième et surtout proches l'une de l'autre, [[Ross Brawn]] demande à ses pilotes de geler les positions. En [[Grand Prix automobile de Chine 2013|Chine]], Hamilton signe sa première pole position avec Mercedes mais ne termine que troisième le lendemain alors que Rosberg doit encore abandonner. L'Allemand enchaîne ensuite trois pole positions, permettant à Mercedes de réaliser des pole positions consécutivement, ce qui n'était plus arrivé depuis [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]], mais ne concrétise qu'à [[Grand Prix automobile de Monaco 2013|Monaco]] (s'imposant en Principauté [[Grand Prix automobile de Monaco 1983|trente ans]] après son père [[Keke Rosberg]]). Les Mercedes semblent avoir des difficultés avec leurs pneus, en témoigne la première ligne 100 % Mercedes en [[Grand Prix automobile d'Espagne 2013|Espagne]], conclue à la neuvième place pour Rosberg et à la douzième pour Hamilton, très loin du vainqueur [[Fernando Alonso]].

Au cours de la saison, Mercedes s'affirme en tant qu'adversaire principal de Red Bull, et va dès lors récolter les lauriers non cueillis par cette dernière. Par exemple en [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2013|Grande-Bretagne]], où alors qu'Hamilton partait en pole position mais a vu son pneu arrière-gauche exploser en début de course, Sebastian Vettel se retrouvait en tête avant d'abandonner sur un problème de boîte de vitesses, laissant Nico Rosberg s'imposer.

Mercedes sera également la dernière équipe à avoir battu Red Bull en qualifications (au [[Grand Prix automobile de Belgique 2013|Grand Prix de Belgique]] avec Hamilton) et en course (au [[Grand Prix automobile de Hongrie 2013|Grand Prix de Hongrie]] avec Hamilton qui remportait son premier Grand Prix avec eux) dans l'ère des moteurs V8 atmosphériques. Elle conclut cette saison 2013 en tant que vice-championne du monde avec {{nobr|360 points}}, ayant fait mieux que les saisons précédentes en tout points et en ayant réussi à inscrire des points à chaque Grand Prix d'une saison comptant dix-neuf courses, ce qui ne lui était jamais arrivé. Pour sa première saison dans une Flèche d'Argent, Hamilton, quatrième, devance Rosberg, sixième du championnat.

=== 2014 à 2016 : nouveau règlement et domination sans partage des Flèches d'Argent ===
[[Fichier:Lewis Hamilton 2014 China Race.jpg|vignette|Lewis Hamilton au Grand Prix de Chine 2014]]
[[Fichier:Hockenheim 2014 - Hamilton qualifying crash.JPG|vignette|La Mercedes accidentée de Lewis Hamilton au Grand Prix d'Allemagne 2014]]
[[Fichier:Nico Rosberg 2014 Singapore FP3.jpg|vignette|Nico Rosberg au Grand Prix de Singapour 2014]]

==== Saison 2014 ====
La [[Championnat du monde de Formule 1 2014|saison 2014]] marque le début d'une nouvelle ère où les V8 atmosphériques sont remplacés par des V6 turbocompressés hybrides à double système de récupération d'énergie. Mercedes conçoit la [[Mercedes AMG F1 W05 Hybrid|W05 Hybrid]], la meilleure voiture du plateau dotée du meilleur moteur qui domine largement les débats. [[Williams F1 Team]] s'ajoute à la liste des clients Mercedes, permettant au manufacturier allemand de fournir quatre écuries. Dès la [[Grand Prix automobile d'Australie 2014|manche d'ouverture]], [[Lewis Hamilton]] réalise la pole position ; le lendemain, il connaît des soucis techniques dès le départ et abandonne au troisième tour, laissant [[Nico Rosberg]] remporter le Grand Prix. Les McLaren-Mercedes de [[Kevin Magnussen]] et [[Jenson Button]] se classent derrière l'Allemand, ce qui, en plus de classer provisoirement l'écurie britannique en tête du championnat avec huit unités d'avance sur Mercedes, signe le premier d'une lignée de nombreux triplés Mercedes.

Les quatre Grands Prix suivants voient Mercedes enchaîner les doublés, les premiers depuis [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]] avec, à chaque fois, Hamilton devant Rosberg et les [[Hat trick (Formule 1)|hat tricks]] (elle réalise trois grands chelems consécutifs en [[Grand Prix automobile de Malaisie 2014|Malaisie]], à [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2014|Bahreïn]] et en [[Grand Prix automobile de Chine 2014|Chine]]), se hissant en tête du championnat pour la première fois de l'histoire. À [[Grand Prix automobile de Monaco 2014|Monaco]], les Mercedes réalisent un cinquième doublé consécutif, égalant Ferrari entre la [[Grand Prix automobile de Hongrie 2002|Hongrie 2002]] et le [[Grand Prix automobile du Japon 2002|Japon 2002]]. Avant d'arriver au Canada, Mercedes compte six victoires, six pole positions, cinq doublés, a été en tête de tous les tours depuis le début de la saison et comptabilise {{nobr|240 points}}, soit 141 de plus que [[Red Bull Racing|Red Bull]], en difficulté avec la nouvelle réglementation.

Les Mercedes monopolisent la première ligne (Rosberg devant Hamilton) au [[Grand Prix automobile du Canada 2014|Canada]] et dominent aisément la course mais un problème lié au système hybride permet à leurs adversaires de revenir au contact. Les arrêts au stand permettent à [[Felipe Massa]] sur sa Williams de mener la course provisoirement, mettant fin à {{nobr|413 tours}} d'invincibilité, troisième plus longue série de la discipline<ref>{{lien web |titre=Statistiques Constructeurs - En tête - Consécutivement (tours) • STATS F1<!-- Vérifiez ce titre --> |url=http://www.statsf1.com/fr/statistiques/constructeur/entete/tour-consecutif.aspx |site=statsf1.com |consulté le=28-10-2021}}.</ref>. En proie à un problème de freins, Hamilton abandonne ; Rosberg, toujours handicapé par le problème moteur, cède aux assauts de [[Daniel Ricciardo]].

Pour le retour du [[Grand Prix automobile d'Autriche|Grand Prix d'Autriche]], les Williams-Mercedes de [[Felipe Massa]] et [[Valtteri Bottas]] viennent à bout des Mercedes, obtenant la seule pole position non réalisée par l'écurie allemande cette saison. Le lendemain, Rosberg s'impose devant Hamilton et Bottas, signant un triplé Mercedes. En [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2014|Grande-Bretagne]], Rosberg réalise la pole position mais abandonne sur un problème de boîte de vitesses ; Hamilton s'impose à domicile. L'inverse se produit en [[Grand Prix automobile d'Allemagne 2014|Allemagne]] où Hamilton connaît un problème de freins en qualifications et échoue en Q2. Il change de plus sa boîte de vitesses et part vingtième et remonte jusqu'au troisième rang. Rosberg devient le premier pilote allemand vainqueur en Allemagne à bord d'une monoplace allemande depuis [[Rudolf Caracciola]] en [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1939|1939]] au volant de la [[Mercedes-Benz W154]]. En [[Grand Prix automobile de Hongrie 2014|Hongrie]], Hamilton voit sa voiture prendre feu dès la Q1 et s'élance depuis les stands alors que Rosberg est en pole position. Les Mercedes sont battues par Ricciardo et terminent troisième (Hamilton) et quatrième (Rosberg). Un nouveau différend entre les coéquipiers voit le jour quand, remonté en troisième place à quelques tours de l'arrivée, Hamilton voit Rosberg dans ses rétroviseurs ; l'Allemand demande à l'équipe d'intimer au champion du monde de le laisser passer. Mercedes s'exécute mais pas Hamilton qui restera devant son coéquipier.

Une nouvelle polémique éclate à [[Grand Prix automobile de Belgique 2014|Spa-Francorchamps]] où Rosberg et Hamilton monopolisent la première ligne. Hamilton prend un meilleur envol que son équipier et vire en tête. Au deuxième passage, l'Allemand tente une manœuvre de dépassement mais l'aileron avant du leader du championnat entre en contact avec le pneu arrière-gauche du champion du monde et entraîne son abandon. Au prix d'une meilleure stratégie, Ricciardo s'impose pour la deuxième fois consécutive, devant Rosberg. À [[Grand Prix automobile d'Italie 2014|Monza]], Hamilton part en pole position mais Rosberg le devance au premier virage. Deux erreurs à la première chicane lui font perdre la victoire face au Britannique qui se rapproche au championnat. Felipe Massa termine derrière ce duo, obtenant un nouveau triplé Mercedes. À [[Grand Prix automobile de Singapour 2014|Singapour]], les Mercedes s'élancent en première ligne (Hamilton devant Rosberg) mais l'Allemand connaît un problème électronique dès le tour de formation ; il part depuis les stands et finit par abandonner, laissant Hamilton s'imposer et reprendre la tête du championnat.

Hamilton et Rosberg réalisent ensuite trois doublés consécutifs au [[Grand Prix automobile du Japon 2014|Grand Prix du Japon]], au [[Grand Prix automobile de Russie 2014|Grand Prix de Russie]], où Rosberg tente de passer Hamilton au premier freinage mais se rate, se contentant de la deuxième place, suffisante pour offrir à Mercedes Grand Prix son premier titre de champion du monde des constructeurs alors que trois Grands Prix restent à courir (Mercedes expliquera que « C'est la première fois en {{nobr|120 ans}} de sport automobile que Mercedes-Benz remporte un championnat du monde en tant que constructeur »<ref>{{Lien web|auteur=Mercedes-Benz by Daimler AG|titre=Lewis wins in Russia to seal ... |url=http://www.mercedesamgf1.com/en/news/2014/lewis-wins-russia-seal-constructors-championship/ |site= mercedesamgf1.com|en ligne le=3 octobre 2014 |consulté le=13 octobre 2014}}</ref>), et au [[Grand Prix automobile des États-Unis 2014|Grand Prix des États-Unis]], où Rosberg part en pole position mais ne peut contrer une attaque autoritaire de Hamilton durant la course et termine deuxième.

Au [[Grand Prix automobile du Brésil 2014|Brésil]], Rosberg réalise la pole position et remporte la victoire devant Hamilton, permettant, grâce à un onzième doublé, à Mercedes de subtiliser à [[McLaren Racing|McLaren]] le record des doublés sur une année (avec [[Alain Prost]] et [[Ayrton Senna]], l'écurie de [[Ron Dennis]] en avait réalisé dix en [[Championnat du monde de Formule 1 1988|1988]]), et sauve ses chances pour le championnat du monde des pilotes avant d'entamer le dernier Grand Prix, à [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2014|Abou Dabi]]. Lors de ce Grand Prix, Rosberg obtient sa onzième pole position de la saison, la dix-huitième de Mercedes qui égale [[Red Bull Racing]] en [[Championnat du monde de Formule 1 2011|2011]]. Il s'élance mal et voit Hamilton lui passer devant. L'Allemand est accablé par les soucis techniques et termine à la quatorzième place, alors qu'Hamilton remporte sa onzième victoire de la saison, la seizième de l'année pour Mercedes (battant à nouveau McLaren en 1988) devant Massa et Bottas (signant un huitième et dernier triplé en 2014 pour le moteur Mercedes) et son deuxième titre mondial, succédant ainsi du côté des Flèches d'Argent à [[Juan Manuel Fangio]] en [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]], avec une avance de {{nobr|67 points}} sur Rosberg. Lors de ce dernier Grand Prix de la saison, Mercedes obtient son {{31e|podium}}, nouveau record après les 29 de la [[Scuderia Ferrari]] en [[Championnat du monde de Formule 1 2004|2004]] et obtient un score final record de {{nobr|701 points}}, battant les 650 de Red Bull en 2011. Elle aura également monopolisé la première ligne à douze reprises.

[[Fichier:Nico Rosberg 2015 Malaysia FP1.jpg|vignette|gauche|Nico Rosberg au Grand Prix de Malaisie 2015]]
[[Fichier:Hamilton Japan 2015.jpg|vignette|gauche|Lewis Hamilton au Grand Prix du Japon 2015]]

==== Saison 2015 ====
En 2015, Mercedes se sépare de son partenaire historique McLaren après vingt saisons de collaboration, la place de l'écurie britannique est prise par sa compatriote [[Lotus F1 Team]]. Pour le [[Grand Prix automobile d'Australie 2015|Grand Prix d'ouverture]] de la saison 2015, les Mercedes relèguent la Williams de Massa à une seconde en qualifications et font le doublé (Hamilton devant Rosberg) devant la Ferrari de [[Sebastian Vettel]] le lendemain. Au [[Grand Prix automobile de Malaisie 2015|Grand Prix de Malaisie]], en première ligne la veille aux côtés d'Hamilton et à la faveur d'une meilleure stratégie d'arrêts aux stands le dimanche, Vettel bat les Mercedes ; c'est leur première défaite depuis huit Grands Prix. En [[Grand Prix automobile de Chine 2015|Chine]], Hamilton devant Rosberg réalise un nouveau doublé. À [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2015|Bahreïn]], Hamilton s'impose et Rosberg termine troisième. L'Allemand devance son coéquipier en [[Grand Prix automobile d'Espagne 2015|Espagne]] et à [[Grand Prix automobile de Monaco 2015|Monaco]] où Hamilton, qui menait la course à l'entame des derniers tours, est rappelé pour un arrêt non prévu alors que Rosberg et Vettel ne s'arrêtent pas. Le Britannique finit troisième et prend sa revanche au [[Grand Prix automobile du Canada 2015|Canada]] où il gagne devant Rosberg, qui inverse la tendance en [[Grand Prix automobile d'Autriche 2015|Autriche]]. Lors de ces deux derniers Grands Prix, les Williams-Mercedes de Bottas et Massa ont respectivement accompagné les Mercedes sur le podium, signant de nouveaux triplés.

À [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2015|Silverstone]], Hamilton et Rosberg, en première ligne, se font surprendre au départ par Massa et Bottas. Au prix d'une meilleure stratégie d'arrêts aux stands, le tandem Mercedes revient en tête. Après les neuf premiers Grands Prix, Mercedes s'est imposée à huit reprises, réalisant six doublés, a réalisé neuf pole positions, n'a jamais vu ses deux pilotes en dehors du podium et a inscrit {{nobr|371 points}} sur 387 possibles, 160 de mieux que Ferrari.

En [[Grand Prix automobile de Hongrie 2015|Hongrie]], Hamilton et Rosberg monopolisent la première ligne mais aucun d'eux ne monte sur le podium car les Ferrari de Sebastian Vettel et [[Kimi Räikkönen]] prennent un meilleur envol et Hamilton, surpris par une manœuvre de Rosberg, sort de la piste. En fin de course, Rosberg est à la lutte avec Daniel Ricciardo pour la deuxième place ; les deux pilotes vont au contact, entraînant une crevaison pour Rosberg. Hamilton termine sixième et Rosberg huitième : aucune Mercedes n'est sur le podium pour la première fois depuis le [[Grand Prix automobile du Brésil 2013|Grand Prix du Brésil 2013]], soit vingt-huit podiums consécutifs, la deuxième plus longue série de l'histoire<ref>{{lien web |titre=Statistiques Constructeurs - Podiums - Consécutivement • STATS F1<!-- Vérifiez ce titre --> |url=http://www.statsf1.com/fr/statistiques/constructeur/podium/consecutif.aspx |site=statsf1.com |consulté le=28-10-2021}}.</ref>. En [[Grand Prix automobile de Belgique 2015|Belgique]], ils s'imposent devant la Lotus-Mercedes de [[Romain Grosjean]], obtenant un nouveau triplé pour le motoriste allemand. En [[Grand Prix automobile d'Italie 2015|Italie]], Hamilton remporte la course mais Rosberg abandonne lorsque son moteur casse dans les derniers tours.

À [[Grand Prix automobile de Singapour 2015|Singapour]], les Mercedes sont battues en qualifications, pour la seule fois de la saison, par la Ferrari de Vettel, ce qui met fin à {{nobr|23 pole}} positions consécutives, deuxième plus longue série de la discipline<ref>{{lien web |titre=Statistiques Constructeurs - Pole positions - Consécutivement • STATS F1<!-- Vérifiez ce titre --> |url=http://www.statsf1.com/fr/statistiques/constructeur/pole/consecutive.aspx |site=statsf1.com |consulté le=28-10-2021}}.</ref>. Elles ne réussissent pas à faire mieux que la troisième ligne. Elles ne progressent pas en course où Hamilton connaît son unique abandon de la saison sur un problème d'accélérateur quand Rosberg termine quatrième. Au [[Grand Prix automobile du Japon 2015|Japon]], Rosberg part en pole position, comme lors des cinq courses restantes, mais Hamilton s'impose devant lui. En [[Grand Prix automobile de Russie 2015|Russie]], Rosberg réussit à mieux s'élancer qu'Hamilton mais connaît un problème d'accélérateur et abandonne en début de course, Hamilton s'imposant. À l'occasion de cette épreuve, et comme en 2014, Mercedes remporte son deuxième titre mondial consécutif en Russie, cela alors qu'il reste cette fois quatre Grands Prix.

Aux [[Grand Prix automobile des États-Unis 2015|États-Unis]], le scénario est le même qu'à Suzuka : Hamilton se force autoritairement un passage face à Rosberg et l'envoie hors-piste. Les Mercedes réalisent un doublé et Hamilton remporte son troisième titre mondial, permettant à Mercedes de boucler les deux championnats à trois épreuves de la fin de saison. Au [[Grand Prix automobile du Mexique 2015|Mexique]] (avec Valtteri Bottas troisième sur la Williams-Mercedes), au [[Grand Prix automobile du Brésil 2015|Brésil]] et à [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2015|Abou Dabi]], Rosberg devance Hamilton. À l'occasion de cette dernière manche de la saison, Mercedes réalise son douzième doublé après avoir monopolisé la première ligne pour la quinzième fois de la saison, et son {{32e|podium}} de la saison, battant les records qu'elle avait elle-même réalisés en 2014. Avec {{nobr|703 points}}, elle bat ses {{nobr|701 points}} de 2014. La domination des [[Flèches d'Argent]] est restée totale, avec à nouveau {{nobr|16 victoires}} et {{nobr|18 pole}} positions et un nouveau doublé au championnat du monde, Rosberg finissant à nouveau vice-champion du monde derrière Hamilton, avec {{nobr|59 points}} de retard.

[[Fichier:Rosberg Hamilton - 2016 Monaco GP 2.jpg|vignette|Les Mercedes au Grand Prix de Monaco 2016]]

==== Saison 2016 ====
En 2016, Mercedes ne fournit plus ses moteurs qu'à sa propre équipe, Williams et Force India.<br>
Lors de la première manche de la [[Championnat du monde de Formule 1 2016|saison 2016]], à [[Grand Prix automobile d'Australie 2016|Melbourne]], Lewis Hamilton réalise la pole position devant Nico Rosberg et la Ferrari de Sebastian Vettel est reléguée à quasiment une seconde. Au départ, Hamilton s'élance moyennement au contraire de Rosberg et de Vettel qui semble en mesure de vaincre les Mercedes. Au prix d'une meilleure stratégie d'arrêts aux stands, Rosberg remporte la course devant Hamilton. À [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2016|Bahreïn]], Hamilton et Rosberg sont en première ligne mais le Britannique rate son départ et est percuté par la Williams de [[Valtteri Bottas]]. Rosberg remporte aisément la victoire alors qu'Hamilton termine troisième derrière la Ferrari de [[Kimi Räikkönen]]. Après deux courses, l'écurie allemande totalise deux victoires, quatre podiums et {{nobr|83 points}} au championnat, mieux que les deux saisons précédentes, et a déjà {{nobr|50 points}} d'avance sur la Scuderia Ferrari.

En [[Grand Prix automobile de Chine 2016|Chine]], si le weekend de Rosberg se passe sans le moindre problème, ce n'est pas le cas pour Hamilton qui, dès la Q1, connaît un problème d'ERS, ne peut pas boucler le moindre tour et part dernier, ayant en plus dû changer sa boîte de vitesses. Rosberg domine largement l'épreuve tandis qu'Hamilton remonte au septième rang. En [[Grand Prix automobile de Russie 2016|Russie]], Rosberg réalise un [[Hat trick (Formule 1)#Historique|grand chelem]] alors qu'Hamilton, en proie à des problèmes d'ERS, ne peut pas signer de temps en Q3, s'élance dixième et termine deuxième. Après quatre courses, Mercedes a {{nobr|81 points}} d'avance sur Ferrari (157 à 76). Le [[Grand Prix automobile d'Espagne 2016|Grand Prix d'Espagne 2016]] donne lieu à un incroyable accrochage entre les Mercedes qui cause leur abandon mutuel dès le premier tour et marque la fin d'une série de dix victoires consécutives entamée depuis le Japon 2015 et empêche ainsi Mercedes de battre le record de onze victoires consécutives des McLaren-Honda d'[[Alain Prost]] et [[Ayrton Senna]] entre le [[Grand Prix automobile du Brésil 1988|Brésil 1988]] et la [[Grand Prix automobile de Belgique 1988|Belgique 1988]]. Mercedes connaît également sa première course sans point depuis le [[Grand Prix automobile des États-Unis 2012|Grand Prix des États-Unis 2012]], soit {{nobr|62 Grands}} Prix consécutifs dans les points, une des plus longues séries de l'histoire<ref>{{lien web |titre=Statistiques Constructeurs - Points - Consécutivement • STATS F1<!-- Vérifiez ce titre --> |url=http://www.statsf1.com/fr/statistiques/constructeur/point/consecutif.aspx |site=statsf1.com |consulté le=28-10-2021}}.</ref>. Ferrari revient à {{nobr|48 points}} au championnat des constructeurs.

Après avoir connu leur première défaite de la saison en course, les Mercedes sont battues pour la seule fois de la saison en qualifications au [[Grand Prix automobile de Monaco 2016|Grand Prix de Monaco]], Rosberg s'incline pour environ deux dixièmes de seconde face à la Red Bull-[[TAG Heuer]] de Daniel Ricciardo, après onze pole positions consécutives depuis le Grand Prix du Japon 2015. Lors de la course, Rosberg perd pied au fil des tours en raison d'un mauvais choix de pneus et Hamilton est aux prises avec Ricciardo. Une grosse erreur dans le stand Red Bull permet à l'Anglais de reprendre le commandement et de s'imposer alors que Rosberg termine septième, au coude-à-coude avec la [[Force India]] de [[Nico Hülkenberg]]. Au [[Grand Prix automobile du Canada 2016|Canada]], Hamilton et Rosberg occupent la première ligne mais s'élancent mal, ce qui profite à Sebastian Vettel. Les Mercedes entrent en contact au premier virage et Rosberg termine cinquième. Hamilton parvient à battre Vettel grâce à une meilleure stratégie d'arrêts aux stands menée par Mercedes et remonte sur Rosberg au championnat des pilotes. À l'occasion du retour du [[Grand Prix automobile d'Europe 2016|Grand Prix d'Europe]], sur le nouveau [[Circuit urbain de Bakou|circuit de Bakou]], Rosberg réalise un autre grand chelem alors que Hamilton se trouve en difficulté, se qualifiant dixième après un accident en Q3 et terminant cinquième.

En [[Grand Prix automobile d'Autriche 2016|Autriche]], les Mercedes font le doublé en qualifications mais Rosberg, qui doit changer sa boîte de vitesses, est rétrogradé en sixième position. Hamilton mène le début de course avant d'être dépassé par Rosberg. À l'entame du dernier tour, les monoplaces allemandes se tiennent en quelques dixièmes, Rosberg connaît des problèmes de freins et Hamilton l'attaque ; Rosberg ne cède pas et les voitures entrent en collision. La Mercedes de Rosberg a son aileron avant cassé qui se loge sous son châssis quelques secondes après et est dépassée par [[Max Verstappen]] et Kimi Räikkönen, Hamilton remportant la course. À [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2016|Silverstone]], les Mercedes font le doublé en qualifications et en course (Hamilton devant Rosberg) mais l'Allemand reçoit une deuxième pénalité de dix secondes consécutive car, en proie à des problèmes de boîte de vitesses, l'écurie lui a indiqué que faire pour les résoudre, ce qui est, à l'époque, interdit. Il rétrograde à la troisième place derrière Verstappen et voit Hamilton revenir à un point au championnat. Celui-ci se hisse en tête à l'issue du [[Grand Prix automobile de Hongrie 2016|Grand Prix de Hongrie]], en s'imposant devant son coéquipier après avoir pris l'avantage au premier virage. Il accentue cette avance en [[Grand Prix automobile d'Allemagne 2016|Allemagne]] où, malgré la pole position de son rival, il remporte la course après s'être mieux élancé que Rosberg, devancé par Ricciardo et Verstappen. Rosberg parvient à rejoindre le Néerlandais mais doit purger une pénalité de cinq secondes après l'avoir emmené hors des limites de la piste.

Après la trêve estivale, la tendance s'inverse à nouveau entre Rosberg et Hamilton. En [[Grand Prix automobile de Belgique 2016|Belgique]], Rosberg réalise la pole position et s'impose tandis qu'Hamilton, parti du fond de grille après avoir changé son moteur, termine troisième. En [[Grand Prix automobile d'Italie 2016|Italie]], Hamilton, parti premier devant Rosberg, rate son départ, au contraire de l'Allemand, et se retrouve dans le peloton avant de remonter au fil des tours. Rosberg gagne aisément la course devant son coéquipier. À [[Grand Prix automobile de Singapour 2016|Singapour]], Rosberg s'élance en pole position devant la Red Bull de Ricciardo et Hamilton. Ce tiercé de départ est celui d'arrivée, permettant à l'Allemand de reprendre le commandement au championnat pilotes.

En [[Grand Prix automobile de Malaisie 2016|Malaisie]], Hamilton, en pole position, a pris quelques encablures d'avance au moment où Sebastian Vettel, ayant raté son freinage, percute Rosberg et l'envoie en tête-à-queue. Lors du {{41e}} tour, le moteur d'Hamilton explose et, loin derrière les Red Bull, Rosberg se contente de la troisième place et augmente son avance au championnat. Ce seizième Grand Prix de la saison marque la deuxième et dernière défaite de Mercedes en 2016 et la fin d'une série de dix victoires consécutives entamée à Monaco. Au [[Grand Prix automobile du Japon 2016|Japon]], les Mercedes partent en première ligne (Rosberg devant Hamilton, l'Allemand réalisant sa {{30e}} et dernière pole position en {{nobr|Formule 1}}) mais Hamilton rate son départ et perd des places. Rosberg remporte sa {{23e}} et dernière victoire en {{nobr|Formule 1}}, devant la Red Bull de Verstappen qui a résisté aux assauts d'Hamilton. À quatre Grand Prix de la fin de la saison, Mercedes est sacrée championne du monde des constructeurs pour la troisième fois consécutive alors que Nico Rosberg, en tête du championnat des pilotes avec {{nobr|33 unités}} d'avance sur Hamilton, a en perspective un premier titre mondial et peut se permettre de gérer son avance en terminant à chaque fois deuxième derrière son rival.

C'est ce qu'il se passe puisqu'aux [[Grand Prix automobile des États-Unis 2016|États-Unis]], au [[Grand Prix automobile du Mexique 2016|Mexique]], [[Grand Prix automobile du Brésil 2016|Brésil]] et à [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2016|Abou Dabi]], Hamilton et Rosberg se qualifient et terminent dans cet ordre, signant à l'occasion de la dernière manche, une sixième première ligne verrouillée consécutive et un quatrième doublé consécutif (le {{57e}} et dernier podium de Nico Rosberg). À l'occasion de cette dernière manche, Nico Rosberg est sacré champion du monde, [[Championnat du monde de Formule 1 1982|{{nobr|34 ans}}]] après son père [[Keke Rosberg]], avec cinq points d'avance sur son coéquipier. Nico Rosberg devient le premier Allemand champion du monde de {{nobr|Formule 1}} au volant d'une Mercedes et le premier Allemand sacré au volant d'une voiture allemande en {{nobr|66 ans}} de {{nobr|Formule 1}}. Avant lui, [[Rudolf Caracciola]] remporta le championnat [[Association internationale des Automobile Clubs reconnus|AIACR]] d'Europe des pilotes [[Grands Prix automobiles de la saison 1938|1938]] au volant de la [[Mercedes-Benz W154]].

À l'issue de la saison 2016, l'écurie Mercedes Grand Prix réalise un nouveau record de {{nobr|19 victoires}} et {{nobr|20 pole}} positions en {{nobr|21 courses}}<ref>{{Lien web |titre =Pole positions 2016 |url = http://www.statsf1.com/fr/2016/stats.aspx?t=P | site = statsf1.com | consulté le = 1 décembre 2016}}</ref>. Elle est également l'auteur d'un nouveau record de podiums en une saison (33, battant ses 32 de la saison précédente), de points inscrits en une saison (765, battant son record de 2015) et de tours en tête en une saison ({{formatnum:1055}}, battant le record de {{formatnum:1003}} de McLaren-Honda en 1988). Elle a de plus verrouillé la première ligne à quatorze reprises.

Sur trois saisons (2014-2016), Mercedes a exercé une domination très rarement vue dans l'histoire de la {{nobr|Formule 1}}, gagnant 51 des {{nobr|59 Grands}} Prix disputés, obtenant {{nobr|56 pole}} positions, {{nobr|96 podiums}} (sur 118 possibles), {{nobr|31 doublés}} et monopolisant {{nobr|41 fois}} la première ligne. Elle n'a également jamais été dépossédée de la tête du championnat du monde des pilotes et a mené celui des constructeurs durant {{nobr|58 Grands}} Prix consécutifs<ref>{{Lien web|titre = Mercedes doublés| url = http://www.statsf1.com/fr/mercedes/double.aspx |site =statsf1.com |consulté le = 1 décembre 2016}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web| titre = Mercedes victoires|url = http://www.statsf1.com/fr/mercedes/victoire.aspx | site = statsf1.com | consulté le = 1 décembre 2016}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |titre= Mercedes pole positions| url = http://www.statsf1.com/fr/mercedes/pole.aspx |site=statsf1.com|consulté le = 1 décembre 2016}}</ref>{{,}}<ref>{{lien web |titre=Statistiques Constructeurs - Pole positions - Doublé - Mercedes • STATS F1<!-- Vérifiez ce titre --> |url=http://www.statsf1.com/fr/statistiques/constructeur/pole/detail-mercedes--double.aspx |site=statsf1.com |consulté le=28-10-2021}}.</ref>.

=== 2017-2018 : nouveau règlement et duel avec Ferrari ===
[[Fichier:2017 British Grand Prix (35096517454).jpg|vignette|Valtteri Bottas au Grand Prix de Grande-Bretagne 2017]]
En {{date-|janvier 2017}}, Paddy Lowe quitte Mercedes pour rejoindre [[Williams F1 Team]] où il devient directeur exécutif : {{citation|J'ai passé trois années remplies de succès et très plaisantes chez Mercedes où j'ai travaillé avec une équipe incroyable. Je regarde maintenant vers l'avenir et un nouveau défi, et je souhaite le meilleur à tout le monde chez Mercedes}}<ref>{{lien web |auteur1=Emmanuel Touzot |titre=Officiel : Mercedes confirme le départ de Paddy Lowe |url=http://www.nextgen-auto.com/Officiel-Mercedes-confirme-le-depart-de-Paddy-Lowe,112784.html |site=auto.com |périodique=Nextgen-Auto.com |date=10-01-2017 |consulté le=01-10-2020}}.</ref>. Du côté des pilotes, à la suite du retrait brutal de [[Nico Rosberg]], cinq jours après l'obtention de son titre mondial, l'écurie allemande engage [[Valtteri Bottas]] pour faire équipe avec [[Lewis Hamilton]] en [[Championnat du monde de Formule 1 2017|2017]]<ref>{{Lien web|auteur = Formula one Administration| titre = Bottas to Mercedes, Massa to re-join Williams| url = https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/1/bottas-to-mercedes--massa-to-re-join-williams.html|site = formula1.com|consulté le = 16 janvier 2017|en ligne le= 16 janvier 2017}}</ref>. Le {{date-|01|03|2017}}, [[James Allison (ingénieur automobile)|James Allison]] rejoint l'écurie au poste de directeur technique<ref>{{article|auteur1=Fabien Gaillard|auteur2=Benjamin Vinel|titre=James Allison nommé directeur technique de Mercedes|périodique=L'Équipe|date=16 février 2017|url=http://fr.motorsport.com/f1/news/james-allison-directeur-technique-mercedes-874139/|consulté le=16 février 2017}}.</ref>.

Les premiers Grands Prix montrent une écurie Mercedes moins à son avantage que les dernières saisons. En effet, la [[Scuderia Ferrari]] semble capable de rivaliser avec l'écurie allemande. Ainsi les victoires et les doublés se font moins nombreux qu'à l'habitude, et ce n'est qu'à l'issue du treizième Grand Prix de la saison, à [[Grand Prix automobile d'Italie 2017|Monza]], que Lewis Hamilton parvient à se hisser en tête du championnat à l'issue d'une course où les Flèches d'Argent ont exercé une domination écrasante. Les bonnes performances (notamment deux pole positions et deux victoires) de son nouvel équipier Bottas permettent toutefois à Mercedes d'être un leader solide du championnat des constructeurs, mais pas aussi éclatant que les saisons précédentes au même stade.

Le {{date-|22 octobre 2017}}, Mercedes Grand Prix remporte le titre remis au constructeurs pour la quatrième année consécutive<ref>{{Lien web|langue=|titre=Mercedes décroche le titre constructeurs, son quatrième consécutif|url=https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Mercedes-decroche-le-titre-constructeurs-son-quatrieme-consecutif/844666|site=L'Équipe|date=22 octobre 2017|consulté le=24 octobre 2017}}</ref>. La semaine suivante, [[Lewis Hamilton]] devient le premier pilote britannique à être sacré quatre fois champion du monde<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Hamilton : "J’ai encore du mal à réaliser" - F1i.fr|périodique=F1i.fr|date=2017-10-29|lire en ligne=http://www.f1i.fr/infos/hamilton-jai-mal-a-realiser/|consulté le=2017-10-30}}</ref>.[[Fichier:2018 Chinese Grand Prix Qualifying Lewis Hamilton (41641167412).jpg|vignette|[[Lewis Hamilton]] lors des qualifications du [[Grand Prix automobile de Chine 2018|Grand Prix de Chine 2018]].]]
La poursuite du duel avec la [[Scuderia Ferrari]], qui monte en puissance d'année en année, continue avec comme principal acteur [[Lewis Hamilton]], qui marque plus de points pour l'écurie allemande que son coéquipier [[Valtteri Bottas]], qui est distancé par son pilotage et par ses résultats irréguliers lors de certaines courses.

Le nombre de victoires durant cette saison est similaire par rapport à la saison précédente mais seul Bottas n'obtiendra aucune victoire contrairement à Hamilton qui amène les onze victoires de l'écurie allemande lui revient. L'écurie subit trois abandons durant cette saison : lors du [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2018|Grand Prix d'Azerbaïdjan]] avec Bottas sur une crevaison en toute fin de course ; et un double abandon en [[Grand Prix automobile d'Autriche 2018|Autriche]], avec les deux pilotes touchés par des problèmes hydraulique et de pression d'essence.

Pour la deuxième partie de saison, l'écurie allemande a l'avantage par rapport à Ferrari, notamment en profitant des erreurs de [[Sebastian Vettel]] et des stratégies de l'équipe italienne, ce qui permet à Hamilton, lors du [[Grand Prix automobile du Mexique 2018|Grand Prix du Mexique]], de devenir quintuple champion du monde et de rejoindre [[Juan Manuel Fangio]] dans la catégorie des pilotes ayant remporté cinq titres de champion du monde<ref>{{Article|langue=français|auteur1=Catherine Pacary|titre=Formule 1 : Lewis Hamilton sacré champion du monde pour la cinquième fois|périodique=lemonde.fr|date=28 octobre 2018|issn=|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/auto-moto/article/2018/10/28/lewis-hamilton-decroche-son-cinquieme-titre-de-champion-du-monde-de-formule-1_5375845_1616662.html|pages=}}</ref>. Deux semaines plus tard, au [[Grand Prix automobile du Brésil 2018|Brésil]], Mercedes Grand Prix remporte son cinquième titre de champion du monde des constructeurs consécutif<ref>{{Article|langue=français|auteur1=|titre=Formule 1 : Hamilton offre à Mercedes un cinquième titre constructeurs|périodique=lemonde.fr|date=11 novembre 2018|issn=|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/formule-1/article/2018/11/11/formule-1-hamilton-offre-a-mercedes-un-cinquieme-titre-constructeurs_5382128_1616771.html|pages=}}</ref>.

=== 2019 : un record de cinq doublés pour commencer la saison ===
[[Fichier:2019 Chinese Grand Prix Hamilton (47611075911).jpg|vignette|Lewis Hamilton au Grand Prix de Chine 2019]]
La [[Championnat du monde de Formule 1 2019|saison 2019]] commence parfaitement pour l'écurie allemande. En [[Grand Prix automobile d'Australie 2019|Australie]], [[Lewis Hamilton]] en pole position, juste devant son coéquipier [[Valtteri Bottas]], patine au départ et laisse échapper Bottas qui gagne en obtenant le meilleur tour ; le Britannique terminant second, Mercedes débute par un doublé pour la première fois depuis [[Championnat du monde de Formule 1 2016|2016]]. À [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2019|Bahreïn]], les Mercedes, en retrait face aux [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], parties troisième et quatrième, profitent des problèmes moteur de [[Charles Leclerc (pilote automobile)|Charles Leclerc]] et d'une sortie de piste de [[Sebastian Vettel]] : Hamilton remporte la course devant son coéquipier qui reste en tête du championnat. Ce second doublé en deux courses est une première depuis [[Championnat du monde de Formule 1 1998|1998]] avec les [[McLaren Racing|McLaren]] de [[Mika Häkkinen]] et [[David Coulthard]].

Pour le {{1000e|Grand}} Prix du championnat, en [[Grand Prix automobile de Chine 2019|Chine]], Bottas réalise la pole position devant Hamilton ; auteur d'un meilleur départ que son coéquipier, Hamilton mène toute la course, remporte l'épreuve devant ce dernier et récupère la tête du championnat. Il faut remonter [[championnat du monde de Formule 1 1992|vingt-sept ans en arrière]] pour retrouver une autre écurie ayant réussi trois doublés en ouverture de saison : [[Williams F1 Team]] avec [[Nigel Mansell]] et [[Riccardo Patrese]]. En [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2019|Azerbaïdjan]], Bottas réalise la pole position devant son coéquipier ; malgré un départ plus compliqué qu'Hamilton, le Finlandais reste en tête jusqu'à la fin et remporte sa deuxième course de la saison. En précédant son coéquipier, il lui subtilise la première place du championnat. Il s'agit de la quatrième fois que les deux Mercedes terminent aux deux premières places en autant de courses, une première en {{nobr|Formule 1}}.

En [[Grand Prix automobile d'Espagne 2019|Espagne]], les Mercedes monopolisent la première ligne et Bottas réalise sa troisième pole position consécutive. Hamilton prend le meilleur départ et devance son coéquipier à l'arrivée en plus de s'adjuger le meilleur tour, ce qui lui permet de reprendre la tête du championnat. Il s'agit du cinquième doublé consécutif des Flèches d'Argent, une performance record réalisée par la même écurie en [[Championnat du monde de Formule 1 2014|2014]] et [[Championnat du monde de Formule 1 2015|2015]] ainsi que par Ferrari en [[Championnat du monde de Formule 1 1952|1952]] et [[Championnat du monde de Formule 1 2002|2002]] mais jamais auparavant lors des cinq premières courses d'une saison<ref>{{Lien web|titre=doublés consécutifs|url= https://www.statsf1.com/fr/statistiques/constructeur/podium/double-consecutif.aspx|site= statsf1.com|consulté le=12 mai 2019|en ligne le=12 mai 2019}}</ref>. À [[Grand Prix automobile de Monaco 2019|Monaco]], juste après la mort du directeur non-exécutif [[Niki Lauda]], Hamilton obtient sa {{85e|pole}} position, devant Bottas ; malgré un mauvais choix de pneumatiques imposé par son écurie, le Britannique remporte sa {{77e|victoire}} tandis que Bottas, bien que percuté dans les stands par [[Max Verstappen]], termine troisième.

Au [[Grand Prix automobile du Canada 2019|Canada]], Hamilton part second et Bottas sixième ; en course, le Britannique pousse Vettel à la faute au virage {{numéro|3}} ; le pilote Ferrari passe dans l'herbe et revient sur la piste de manière dangereuse. Il est pénalisé de cinq secondes pour {{citation|retour en piste de manière dangereuse en forçant un pilote à sortir de la piste}}. Hamilton est déclaré vainqueur après l'application de la pénalité. Bottas termine quatrième est s'adjuge le point bonus du meilleur tour en course. En [[Grand Prix automobile de France 2019|France]], les deux Mercedes, parties en première ligne, réalisent un doublé, Hamilton remportant une {{79e|victoire}}. En [[Grand Prix automobile d'Autriche 2019|Autriche]], lors des qualifications, Hamilton gène [[Kimi Räikkönen]] lors de son tour rapide en Q1 et est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille ; il part quatrième, juste derrière Bottas. Les deux pilotes, en difficulté avec des surchauffes moteurs puis avec leurs pneus, terminent troisième et cinquième. En [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2019|Grande-Bretagne]], Bottas part en pole position devant son coéquipier qui remporte une nouvelle victoire. Pour le [[Grand Prix automobile d'Allemagne 2019|Grand Prix national de l'écurie]], en dépit d'une bonne qualification, Bottas abandonne sur accident et Hamilton termine neuvième après avoir été pénalisé. En [[Grand Prix automobile de Hongrie 2019|Hongrie]], Hamilton et Bottas se qualifient en deuxième et troisième position. Au départ, Bottas touche Leclerc et abîme son aileron ; rappelé par son équipe pour le changer, il termine huitième. Hamilton, en lutte contre le pilote Red Bull [[Max Verstappen]], remporte une nouvelle victoire grâce à une stratégie audacieuse de l'équipe qui l'arrête au {{49e}} tour pour chausser des pneus medium.

Pour la seconde partie de la saison 2019, en [[Grand Prix automobile de Belgique 2019|Belgique]] et en [[Grand Prix automobile d'Italie 2019|Italie]], les deux pilotes terminent en deuxième et troisième position. À [[Grand Prix automobile de Singapour 2019|Singapour]], l'écurie allemande est en retrait face aux Ferrari, Hamilton et Bottas terminent quatrième et cinquième. En [[Grand Prix automobile de Russie 2019|Russie]], profitant de l'abandon de [[Sebastian Vettel]] et de la mauvaise stratégie de Leclerc, Hamilton remporte la course, juste devant son coéquipier. Au [[Grand Prix automobile du Japon 2019|Japon]], Bottas profite du mauvais départ de Vettel, bondit en première place et remporte la course tandis que Lewis Hamilton termine troisième. Au [[Grand Prix automobile du Mexique 2019|Mexique]] et aux [[Grand Prix automobile des États-Unis 2019|États-Unis]], l'écurie allemande remporte son sixième titre de champion des constructeurs et Hamilton est sacré pour la sixième fois. Au [[Grand Prix automobile du Brésil 2019|Brésil]], Bottas abandonne sur casse moteur et Hamilton est pénalisé d'un recul de cinq secondes pour son dépassement raté sur [[Alexander Albon]] ; il se classe septième. Pour la dernière course de la saison à [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2019|Abou Dabi]], Hamilton réalise sa {{88e|pole}} position, devant Bottas qui part pourtant dernier à cause d'une pénalité. Hamilton remporte le {{84e|Grand Prix}} de sa carrière tandis que Bottas remonte à la quatrième place.

Mercedes remporte son sixième titre avec {{nobr|739 points}}, Lewis Hamilton est sacré avec {{nobr|413 points}}, devant Valtteri Bottas, avec {{nobr|326 points}}.

=== 2020 : innovation et domination avec le DAS ===
Lors de la deuxième journée de tests de pré-saison à Barcelone, Mercedes inaugure le volant à double axe (''{{lang|en|Dual Axis Steering}}'') qui permet au pilote, en le poussant ou en le tirant, de positionner les pneus avant de la voiture, lors des entrée et sortie de virage, de manière à garder les pneus à température optimale<ref>{{lien web|auteur=Basile Davoine|titre=Le volant et les roues de Mercedes intriguent à Barcelone|site=fr.motorsport.com|date=20 février 2020|consulté le=20 février 2020|url=https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-volant-roue-hamilton-intrigue/4688945/}}</ref>. L'équipe se déclare confiante sur la légalité de ce dispositif<ref>{{lien web|auteur=Basile davoine|titre=DAS : le système novateur de Mercedes est baptisé et connu de la FIA|site=fr.motorsport.com|date=20 février 2020|consulté le=20 février 2020|url=https://fr.motorsport.com/f1/news/das-mercedes-systeme-novateur-direction/4689106/}}</ref>.
[[Fichier:Valtteri Bottas 2020 Tuscan Grand Prix - race day.jpg|vignette|[[Valtteri Bottas]], lors du [[Grand Prix automobile de Toscane 2020|Grand Prix de Toscane 2020]], à bord de la [[Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance|Mercedes-AMG F1 W11]].]]

En raison de la [[pandémie de Covid-19]], la saison commence le 5 juillet en [[Grand Prix automobile d'Autriche 2020|Autriche]] où [[Valtteri Bottas]] réalise la douzième pole position de sa carrière tandis que [[Lewis Hamilton]] part cinquième après avoir été pénalisé de trois places lors des qualifications ; Bottas, qui mène l'intégralité de la course, remporte la huitième victoire de sa carrière tandis qu'Hamilton, deuxième sous le drapeau à damier, est pénalisé de cinq secondes pour avoir accroché [[Alexander Albon]] et termine quatrième. Une semaine plus tard, sur le même circuit pour le [[Grand Prix automobile de Styrie 2020|Grand Prix de Styrie]], Hamilton réalise sa quatre-vingt-neuvième pole position tandis que Bottas part quatrième. En tête pendant la majeure partie de la course, Hamilton gagne son quatre-vingt-cinquième Grand Prix ; la deuxième place de Bottas permet à Mercedes d'obtenir son premier doublé de la saison.

En [[Grand Prix automobile de Hongrie 2020|Hongrie]], où les Mercedes partent en première ligne, Hamilton remporte sa quatre-vingt-sixième victoire et égale le record de [[Michael Schumacher]] de huit succès sur le même circuit, tandis que Bottas, après un mauvais départ, remonte à la troisième place. À [[Grand Prix automobile du Portugal 2020|Portimao]], Hamilton bat le record de Schumacher en remportant son {{92e|Grand Prix}}.

Un nouveau doublé, lors du [[Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2020|Grand Prix d’Émilie-Romagne]], permet à Mercedes d'obtenir son septième titre consécutif ; en [[Grand Prix automobile de Turquie 2020|Turquie]], Lewis Hamilton remporte son septième championnat du monde de {{nobr|Formule 1}}. Il obtient sa {{98e|pole}} position et sa {{95e|victoire}} lors du [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2020|Grand Prix de Bahreïn]] marqué par le terrifiant accident de [[Romain Grosjean]]. Avec une {{115e|victoire}}, l'écurie allemande devance désormais [[Williams F1 Team]].

Le {{Date|1er décembre 2020}}, Lewis Hamilton déclare forfait au [[Grand Prix automobile de Sakhir 2020|Grand Prix de Sakhir]] à la suite d’un test Covid positif ; il est remplacé par [[George Russell (pilote automobile)]], pilote de l'écurie britannique [[Williams F1 Team]]<ref>{{lien web|auteur=Basile Davoine|titre=Lewis Hamilton positif au COVID-19 et forfait à Sakhir|site=fr.motorsport.com|en ligne le=1er décembre 2020|consulté le=21 décembre 2020|url=https://fr.motorsport.com/f1/news/lewis-hamilton-positif-covid19}}</ref>{{,}}<ref>{{lien web|auteur=Basile Davoine |titre=Russell remplace Hamilton chez Mercedes à Sakhir.|site=fr.motorsport.com|en ligne le=1er décembre 2020|url=https://fr.motorsport.com/f1/news/russell-remplace-hamilton-mercedes-sakhir/4919629/|consulté le=21 décembre 2020}}</ref>. Bottas réalise la seizième pole position de sa carrière devant Russell qui obtient sa meilleure qualification ; en course, l'écurie, qui tente un double changement de pneumatiques, confonds les gommes de ses pilotes qui terminent huitième et neuvième. Deuxième et troisième au départ de la [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2020|dernière course de la saison]], Bottas et Hamilton terminent aux mêmes positions, derrière le vainqueur [[Max Verstappen]].

Mercedes remporte son septième titre avec {{nobr|573 points}}, Lewis Hamilton est sacré avec {{nobr|347 points}}, devant Valtteri Bottas, avec {{nobr|223 points}}. Le 18 décembre, Mercedes annonce une restructuration de son actionnariat, avec une plus grande participation de Toto Wolff et d'[[Ineos]], commanditaire de l'écurie depuis le début de l'année, tandis que Daimler, la maison-mère, réduit son engagement. Daimler, Wolf (qui demeure à la tête de la structure trois années supplémentaires) et Ineos détiennent désormais chacun soit un tiers des parts<ref>{{Lien web|titre=Formule 1 - INEOS nouvel actionnaire de l'écurie Mercedes-AMG Petronas.|url=https://www.sportbuzzbusiness.fr/formule-1-ineos-soffre-1-3-des-parts-de-lecurie-mercedes-amg-petronas.html|site=sportbuzzbusiness.fr|en ligne le=18 décembre 2020|consulté le=21 décembre 2020|auteur=Alexandre Bailleul}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|titre=Mercedes F1 fait évoluer son engagement et Källenius veut garder Hamilton. Le patron de Daimler détaille les effets de la restructuration.|url=https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-fait-evoluer-son-engagement-et-kallenius-veut-garder-hamilton,155845.html|site=motorsport.nextgen-auto.com|en ligne le=18 décembre 2020|consulté le=21 décembre 2020|auteur=Emmanuel Touzot}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|titre=Toto Wolff reste à la tête de Mercedes, Ineos actionnaire à 33%.|url=https://fr.motorsport.com/f1/news/toto-wolff-mercedes-ineos-actionnaire/4928989/|site=fr.motorsport.com|en ligne le=18 décembre 2020|consulté le=21 décembre 2020|auteur=Fabien Gaillard et Benjamin Vinel}}</ref>.

=== 2021 ===
[[Fichier:FIA F1 Austria 2021 Nr. 44 Hamilton (side).jpg|vignette|[[Lewis Hamilton]] au volant de sa [[Mercedes-AMG F1 W12 E Performance|Mercedes W12]] lors du [[Grand Prix automobile d'Autriche 2021]].]]
Le {{Date|8 février 2021}}, Mercedes annonce la prolongation du contrat de [[Lewis Hamilton]] pour la [[Championnat du monde de Formule 1 2021|saison 2021]], toujours aux côtés de [[Valtteri Bottas]]<ref>{{lien web|auteur=Emmanuel Touzot|titre=Officiel : Hamilton prolonge son contrat avec Mercedes F1.|site=motorsport.nextgen-auto.com|en ligne le=8 février 2021|consulté le=14 février 2021|url=https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-hamilton-prolonge-son-contrat-avec-mercedes-f1,155826.html}}</ref>. Le {{Date|26 mars 2021}}, l'écurie confirme le pilote [[Esteban Gutiérrez]] en tant qu'ambassadeur de Mercedes ; il continuera d'assister aux weekends de course et aux événements promotionnels de l'écurie<ref>{{lien web|auteur=Cesare Ingrassia|titre=Le Mexicain Esteban Gutierrez devient ambassadeur Mercedes.|site=f1only.fr|en ligne le=26 mars 2021|consulté le=10 avril 2021|url=https://f1only.fr/esteban-gutierrez-mercedes-ambassadeur-f1/ }}</ref>.

Pour la première course de la saison, à [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2021|Bahreïn]], Lewis Hamilton et Valtteri Bottas prennent les deuxième et troisième positions en qualifications ; Hamilton est à presque quatre dixièmes de seconde de la pole position de [[Max Verstappen]]. En course, la bonne stratégie de l'écurie allemande permet à Hamilton de remporter sa {{96e|victoire}} après un duel avec Verstappen dans les derniers tours de la course, le Néerlandais le laissant repasser en tête après l'avoir dépassé en dehors des limites de la piste ; Bottas termine troisième. À [[Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2021|Imola]], Lewis Hamilton réalise la pole position quand son coéquipier se place huitième.

=== 2022 ===
[[Fichier:Hamilton imola.jpg|vignette|[[Lewis Hamilton]] au volant de sa [[Mercedes-AMG F1 W13 E Performance|Mercedes W13]] lors du [[Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2022]].]]
En 2022, Mercedes change de pilote et annonce la venue de [[George Russell (pilote automobile)|George Russell]] qui courait alors chez [[Williams F1 Team|Williams]]. Néanmoins, la voiture souffre beaucoup des nouveaux règlements techniques en adoptant un concept sans ponton. L'écurie se plaint beaucoup de [[Oscillation|marsouinage]] et peine à marquer des gros points. Ils terminent la saison avec une seule victoire inscrite au Brésil par George Russell devant Lewis Hamilton<ref>{{Article|titre=Formule 1 : le Britannique George Russell remporte sa première victoire en Grand Prix au Brésil|périodique=Le Monde.fr|date=2022-11-14|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/sport/article/2022/11/14/formule-1-le-britannique-george-russell-remporte-sa-premiere-victoire-en-grand-prix-au-bresil_6149735_3242.html|consulté le=2023-10-09}}</ref>. Ils terminent troisième du championnat des constructeurs derrière [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] et [[Red Bull Racing|Red Bull]].

=== 2023 ===

== Résultats en championnat du monde de Formule 1 ==
{| class="wikitable centre alternance" style="text-align:center"
|+ Résultats de l'écurie Mercedes Grand Prix en championnat du monde de {{nobr|Formule 1}}
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Saison
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Écurie
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! scope=col style="background:#FFCFB2" | Pilotes
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Grands Prix disputés
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Pole positions
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Meilleurs tours
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! scope=col style="background:#FFCFB2" | Points inscrits
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Classement
|-
| [[Championnat du monde de Formule 1 1954|1954]]||'''Daimler-Benz'''||[[Mercedes-Benz W196|W196]]<br>[[Mercedes-Benz W196|W196s]] || [[Mercedes-Benz|Mercedes]] [[Moteur avec cylindres en ligne|L8]] || [[Continental AG|Continental]] ||align="left"| {{ARG-d}} [[Juan Manuel Fangio]]<br />{{ALL-d}} [[Karl Kling]]<br />{{ALL-d}} [[Hans Herrmann]]<br />{{ALL-d}} [[Hermann Lang]] || 6 || 4 || 4 || 4 || 54 || -
|-
| [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]]||'''Daimler-Benz'''||[[Mercedes-Benz W196|W196]]<br>[[Mercedes-Benz W196|W196s]]|| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] [[Moteur avec cylindres en ligne|L8]] || [[Continental AG|Continental]] ||align="left"| {{ARG-d}} [[Juan Manuel Fangio]]<br />{{ALL-d}} [[Karl Kling]]<br />{{ALL-d}} [[Hans Herrmann]]<br />{{GBR-d}} [[Stirling Moss]]<br />{{ITA-d}} [[Piero Taruffi]]<br />{{FRA-d}} [[André Simon (pilote)|André Simon]] || 6 || 4 || 5 || 5 || 78 || -
|-
| bgcolor="#dddddd" colspan="12" |''1956-2009 : l'écurie est absente de la {{nobr|[[Formule 1]]}}''
|-
| [[Championnat du monde de Formule 1 2010|2010]] ||'''Mercedes GP<br />Petronas F1 Team''' || [[Mercedes-Benz MGP W01|W01]]|| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V8|V8]] || [[Bridgestone]] ||align="left"| {{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]<br />{{ALL-d}} [[Nico Rosberg]] || 19 || 0 || 0 || 0 || 214 || {{4e}}
|-
| [[Championnat du monde de Formule 1 2011|2011]] ||'''Mercedes GP<br />Petronas F1 Team''' || [[Mercedes-Benz MGP W02|W02]]|| [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V8|V8]] || [[Pirelli]] ||align="left"| {{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]<br />{{ALL-d}} [[Nico Rosberg]] || 19 || 0 || 0 || 0 || 165 || {{4e}}
|-
|| [[Championnat du monde de Formule 1 2012|2012]] ||'''Mercedes AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes AMG F1 W03|W03]] || [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V8|V8]] || [[Pirelli]] ||align="left"| {{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]<br />{{ALL-d}} [[Nico Rosberg]] || 20 || 1 || 3 || 1 || 142 || {{5e}}
|-
|| [[Championnat du monde de Formule 1 2013|2013]] ||'''Mercedes AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes AMG F1 W04|W04]] || [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V8|V8]] || [[Pirelli]] ||align="left"| {{ALL-d}} [[Nico Rosberg]]<br />{{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]] || 19 || 8 || 1 || 3 || 360 ||{{2e}}
|-
|| [[Championnat du monde de Formule 1 2014|2014]] ||'''Mercedes AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes AMG F1 W05|W05]] || [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride|| [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br />{{ALL-d}} [[Nico Rosberg]] || 19 || 18 || 12 || 16 || 701 || '''Champion'''
|-
|| [[Championnat du monde de Formule 1 2015|2015]] ||'''Mercedes AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes AMG F1 W06 Hybrid|W06]] ||[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride|| [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br />{{ALL-d}} [[Nico Rosberg]] || 19 || 18 || 13 || 16 || 703 || '''Champion'''
|-
|| [[Championnat du monde de Formule 1 2016|2016]] ||'''Mercedes AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes AMG F1 W07 Hybrid|W07]] ||[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride|| [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br />{{ALL-d}} [[Nico Rosberg]] || 21 || 20 || 9 || 19 || 765 ||'''Champion'''
|-
|| [[Championnat du monde de Formule 1 2017|2017]] ||'''Mercedes AMG Petronas Motorsport''' || [[Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+|W08]] ||[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride|| [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br />{{FIN-d}} [[Valtteri Bottas]] || 20 || 15 || 9 || 12 || 668 ||'''Champion'''
|-
|| [[Championnat du monde de Formule 1 2018|2018]] ||'''Mercedes-AMG Petronas Motorsport''' ||[[Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+|W09]]||[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride|| [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br />{{FIN-d}} [[Valtteri Bottas]] || 21 || 13 || 6 || 11 || 655 ||'''Champion'''
|-
|| [[Championnat du monde de Formule 1 2019|2019]] ||'''Mercedes-AMG Petronas Motorsport''' ||[[Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+|W10]]||[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride|| [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br />{{FIN-d}} [[Valtteri Bottas]] || 21 || 10 || 9 || 15 || 739 || '''Champion'''
|-
|| [[Championnat du monde de Formule 1 2020|2020]] || '''Mercedes-AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance|W11]] ||[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride|| [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br />{{FIN-d}} [[Valtteri Bottas]] || 17 || 14 || 9 || 13 || 573 || '''Champion'''
|-
|[[Championnat du monde de Formule 1 2021|2021]] || '''Mercedes-AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes-AMG F1 W12 E Performance|W12]] || [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride || [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br />{{FIN-d}} [[Valtteri Bottas]]|| 22 || 9 || 11 || 9 || 613,5 ||'''Champion'''
|-
|[[Championnat du monde de Formule 1 2022|2022]] || '''Mercedes-AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes-AMG F1 W13 E Performance|W13]] || [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride || [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]<br />{{GBR-d}} [[George Russell (pilote automobile)|George Russell]]|| 22 || 1 || 6 || 1 || 515 ||{{3e}}
|-
|[[Championnat du monde de Formule 1 2023|2023]] || '''Mercedes-AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes-AMG F1 W14 E Performance|W14]] || [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride || [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[George Russell (pilote automobile)|George Russell]]<br />{{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]|| 22 || 0 || 0 || 0 || 409 || {{2e}}
|-
|[[Championnat du monde de Formule 1 2024|2024]] || '''Mercedes-AMG Petronas F1 Team''' || [[Mercedes-AMG F1 W15 E Performance|W15]] || [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride || [[Pirelli]] ||align="left"| {{GBR-d}} [[George Russell (pilote automobile)|George Russell]]<br />{{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]]||  ||  ||  ||  ||  || {{e}}
|}

{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed centre nowrap" style="text-align:center; font-size:85%" "align=center"
|+ style="background:#FFCFB2" | Tableau synthétique des résultats de l'écurie Mercedes Grand Prix en {{nobr|Formule 1}}
! scope=col rowspan="2" style="background:#FFCFB2;" id="A"| Saison
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|-
|rowspan="5"| [[Championnat du monde de Formule 1 1954|1954]]
|rowspan="5"| '''Daimler-Benz'''
|rowspan="5"| [[Mercedes-Benz W196]]<br>[[Mercedes-Benz W196]]s
|rowspan="5"| Mercedes [[Moteur avec cylindres en ligne|L8]] M196
|rowspan="5"| {{Continental}}
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| [[Grand Prix automobile d'Argentine 1954|ARG]]
| [[500 miles d'Indianapolis 1954|500]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 1954|BEL]]
| [[Grand Prix automobile de France 1954|FRA]]
| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1954|GBR]]
| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1954|ALL]]
| [[Grand Prix automobile de Suisse 1954|SUI]]
| [[Grand Prix automobile d'Italie 1954|ITA]]
| [[Grand Prix automobile d'Espagne 1954|ESP]]
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| rowspan="5"| 54
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| [[Juan Manuel Fangio]]
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| bgcolor="#dfffdf"| '''''{{4e}}'''''
| bgcolor="#ffffbf"| '''{{1er}}'''
| bgcolor="#ffffbf"| ''{{1er}}''
| bgcolor="#ffffbf"| '''{{1er}}'''
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| [[Karl Kling]]
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| bgcolor="#cfcfff"| {{7e}}
| bgcolor="#dfffdf"| ''{{4e}}''
| bgcolor="#efcfff"| {{Abréviation discrète|Abd|Abandon}}
| bgcolor="#efcfff"| {{Abréviation discrète|Abd|Abandon}}
| bgcolor="#dfffdf"| {{5e}}
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| [[Hans Herrmann]]
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| bgcolor="#efcfff"| ''{{Abréviation discrète|Abd|Abandon}}''
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| bgcolor="#efcfff"| {{Abréviation discrète|Abd|Abandon}}
| bgcolor="#ffdf9f"| {{3e}}
| bgcolor="#dfffdf"| {{4e}}
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| [[Hermann Lang]]
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|rowspan="7"| [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]]
|rowspan="7"| '''Daimler-Benz'''
|rowspan="7"| [[Mercedes-Benz W196]]<br>[[Mercedes-Benz W196]]s
|rowspan="7"| Mercedes [[Moteur avec cylindres en ligne|L8]] M196
|rowspan="7"| {{Continental}}
|
| [[Grand Prix automobile d'Argentine 1955|ARG]]
| [[Grand Prix automobile de Monaco 1955|MON]]
| [[500 miles d'Indianapolis 1955|500]]
| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1955|P-B]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 1955|BEL]]
| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1955|GBR]]
| [[Grand Prix automobile d'Italie 1955|ITA]]
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| [[Juan Manuel Fangio]]
| bgcolor="#ffffbf"| ''{{1re}}''
| bgcolor="#efcfff"| '''''{{Abréviation discrète|Abd|Abandon}}'''''
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| bgcolor="#ffffbf"| '''{{1er}}'''
| bgcolor="#ffffbf"| ''{{1er}}''
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| [[Karl Kling]]
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| bgcolor="#efcfff"| {{Abréviation discrète|Abd|Abandon}}
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| [[Hans Herrmann]]
| bgcolor="#dfffdf" | {{4e}}†
| bgcolor="#ffcfcf" | {{Abréviation discrète|Nq|Non qualifié}}
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| [[Stirling Moss]]
| bgcolor="#dfffdf"| {{4e}}†
| bgcolor="#cfcfff"| {{9e}}
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| [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2012|ABU]]
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| [[Grand Prix automobile de Singapour 2013|SIN]]
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| [[Grand Prix automobile d'Inde 2013|IND]]
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| [[Nico Rosberg]]
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| bgcolor="#ffffbf" | '''{{1er}}'''
| bgcolor="#ffffbf" | {{1er}}
| bgcolor="#ffffbf" | {{1er}}
| bgcolor="#ffdf9f" | ''{{3e}}''
| bgcolor="#dfdfdf" | '''{{2e}}'''
| bgcolor="#ffdf9f" | {{3e}}
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| bgcolor="#ffdf9f" | {{3e}}
| bgcolor="#ffffbf" | '''{{1er}}'''
| bgcolor="#ffffbf" | '''{{1er}}'''
| bgcolor="#ffffbf" | '''{{1er}}'''
| bgcolor="#ffffbf" | '''{{1er}}'''
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|-
| rowspan=3 | [[Championnat du monde de Formule 1 2017|2017]]
| rowspan=3 | '''Mercedes AMG<br>Petronas Motorsport'''
| rowspan=3 | [[Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+]]
| rowspan=3 | Mercedes [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride M08 EQ Power+
| rowspan=3 |{{Pirelli}}
|
| [[Grand Prix automobile d'Australie 2017|AUS]]
| [[Grand Prix automobile de Chine 2017|CHN]]
| [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2017|BAH]]
| [[Grand Prix automobile de Russie 2017|RUS]]
| [[Grand Prix automobile d'Espagne 2017|ESP]]
| [[Grand Prix automobile de Monaco 2017|MON]]
| [[Grand Prix automobile du Canada 2017|CAN]]
| [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2017|AZE]]
| [[Grand Prix automobile d'Autriche 2017|AUT]]
| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2017|GBR]]
| [[Grand Prix automobile de Hongrie 2017|HON]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 2017|BEL]]
| [[Grand Prix automobile d'Italie 2017|ITA]]
| [[Grand Prix automobile de Singapour 2017|SIN]]
| [[Grand Prix automobile de Malaisie 2017|MAL]]
| [[Grand Prix automobile du Japon 2017|JPN]]
| [[Grand Prix automobile des États-Unis 2017|USA]]
| [[Grand Prix automobile du Mexique 2017|MEX]]
| [[Grand Prix automobile du Brésil 2017|BRE]]
| [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2017|ABU]]
|
|
|
|
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|[[Lewis Hamilton]]
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|style="background-color:#FFFFBF"|'''''{{1er}}'''''
|style="background-color:#dfffdf"| '''{{5e}}'''
|style="background-color:#dfffdf"| ''{{4e}}''
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|style="background-color:#FFFFBF"|'''{{1er}}'''
|style="background-color:#FFFFBF"|''{{1er}}''
|style="background-color:#DFDFDF"| '''{{2e}}'''
|style="background-color:#FFFFBF"|'''{{1er}}'''
|style="background-color:#FFFFBF"|'''{{1er}}'''
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|style="background-color:#dfffdf"| {{4e}}
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|
|
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|-
|[[Valtteri Bottas]]
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|
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|
|-
| rowspan=3 | [[Championnat du monde de Formule 1 2018|2018]]
| rowspan=3 | '''Mercedes AMG<br>Petronas Motorsport'''
| rowspan=3 | [[Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+]]
| rowspan=3 | Mercedes [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride M09 EQ Power+
| rowspan=3 |{{Pirelli}}
|
| [[Grand Prix automobile d'Australie 2018|AUS]]
| [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2018|BAH]]
| [[Grand Prix automobile de Chine 2018|CHN]]
| [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2018|AZE]]
| [[Grand Prix automobile d'Espagne 2018|ESP]]
| [[Grand Prix automobile de Monaco 2018|MON]]
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| [[Grand Prix automobile de Hongrie 2018|HON]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 2018|BEL]]
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| [[Grand Prix automobile des États-Unis 2018|USA]]
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| [[Grand Prix automobile du Brésil 2018|BRE]]
| [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2018|ABU]]
|
|
|
| rowspan=3| 655
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|-
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|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
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|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#dfdfdf"| '''{{2e}}'''
|style="background-color:#ffffbf"| ''{{1er}}''
|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#ffffbf"| {{1er}}
|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#ffdf9f"| '''''{{3e}}'''''
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|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|
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|
|-
|[[Valtteri Bottas]]
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|style="background-color:#dfffdf"| {{5e}}
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|style="background-color:#dfffdf"| {{5e}}
|
|
|
|-
| rowspan=3 | [[Championnat du monde de Formule 1 2019|2019]]
| rowspan=3 | '''Mercedes AMG<br>Petronas Motorsport'''
| rowspan=3 | [[Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+]]
| rowspan=3 | Mercedes [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride M10 EQ Power+
| rowspan=3 |{{Pirelli}}
|
| [[Grand Prix automobile d'Australie 2019|AUS]]
| [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2019|BAH]]
| [[Grand Prix automobile de Chine 2019|CHN]]
| [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2019|AZE]]
| [[Grand Prix automobile d'Espagne 2019|ESP]]
| [[Grand Prix automobile de Monaco 2019|MON]]
| [[Grand Prix automobile du Canada 2019|CAN]]
| [[Grand Prix automobile de France 2019|FRA]]
| [[Grand Prix automobile d'Autriche 2019|AUT]]
| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2019|GBR]]
| [[Grand Prix automobile d'Allemagne 2019|ALL]]
| [[Grand Prix automobile de Hongrie 2019|HON]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 2019|BEL]]
| [[Grand Prix automobile d'Italie 2019|ITA]]
| [[Grand Prix automobile de Singapour 2019|SIN]]
| [[Grand Prix automobile de Russie 2019|RUS]]
| [[Grand Prix automobile du Japon 2019|JPN]]
| [[Grand Prix automobile du Mexique 2019|MEX]]
| [[Grand Prix automobile des États-Unis 2019|USA]]
| [[Grand Prix automobile du Brésil 2019|BRE]]
| [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2019|ABU]]
|
|
|
| rowspan=3| 739
| rowspan=3| '''Champion'''
|-
|[[Lewis Hamilton]]
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|style="background-color:#ffffbf"| '''''{{1er}}'''''
|
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|
|-
|[[Valtteri Bottas]]
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|style="background-color:#ffdf9f"| {{3e}}
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|style="background-color:#dfffdf"| {{4e}}
|
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|-
| rowspan=4 | [[Championnat du monde de Formule 1 2020|2020]]
| rowspan=4 | '''Mercedes-AMG<br>Petronas F1 Team'''
| rowspan=4 | [[Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance]]
| rowspan=4 | Mercedes [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride M11 EQ Performance
| rowspan=4 |{{Pirelli}}
|
| [[Grand Prix automobile d'Autriche 2020|AUT]]
| [[Grand Prix automobile de Styrie 2020|STY]]
| [[Grand Prix automobile de Hongrie 2020|HON]]
| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2020|GBR]]
| [[Grand Prix automobile du 70e anniversaire|70e]]
| [[Grand Prix automobile d'Espagne 2020|ESP]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 2020|BEL]]
| [[Grand Prix automobile d'Italie 2020|ITA]]
| [[Grand Prix automobile de Toscane 2020|TOS]]
| [[Grand Prix automobile de Russie 2020|RUS]]
| [[Grand Prix automobile de l'Eifel 2020|EIF]]
| [[Grand Prix automobile du Portugal 2020|POR]]
| [[Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2020|EMI]]
| [[Grand Prix automobile de Turquie 2020|TUR]]
| [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2020|BAH]]
| [[Grand Prix automobile de Sakhir 2020|SAK]]
| [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2020|ABU]]
|
|
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|
|
|
|
| rowspan=4| 573
| rowspan=4| '''Champion'''
|-
|[[Lewis Hamilton]]
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|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#ffffbf"| '''''{{1er}}'''''
|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#dfdfdf"| ''{{2e}}''
|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#dfffdf"| '''''{{7e}}'''''
|style="background-color:#ffffbf"| '''''{{1er}}'''''
|style="background-color:#ffdf9f"| '''{{3e}}'''
|style="background-color:#ffffbf"| {{1er}}
|style="background-color:#ffffbf"| '''''{{1er}}'''''
|style="background-color:#ffffbf"| ''{{1er}}''
|style="background-color:#ffffbf"| {{1er}}
|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#ffffff"| {{abréviation discrète|Forf.|Forfait}}
|style="background-color:#ffdf9f"| {{3e}}
|
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|-
|[[Valtteri Bottas]]
|style="background-color:#ffffbf"| '''{{1er}}'''
|style="background-color:#dfdfdf"| {{2e}}
|style="background-color:#ffdf9f"| {{3e}}
|style="background-color:#cfcfff"| ''{{11e}}''*
|style="background-color:#ffdf9f"| '''{{3e}}'''
|style="background-color:#ffdf9f"| ''{{3e}}''
|style="background-color:#dfdfdf"| {{2e}}
|style="background-color:#dfffdf"| {{5e}}
|style="background-color:#dfdfdf"| {{2e}}
|style="background-color:#ffffbf"| ''{{1er}}''
|style="background-color:#efcfff"| '''{{abréviation discrète|Abd|Abandon}}'''
|style="background-color:#dfdfdf"| {{2e}}
|style="background-color:#dfdfdf"| '''{{2e}}'''
|style="background-color:#cfcfff"| {{14e}}
|style="background-color:#dfffdf"| {{8e}}
|style="background-color:#dfffdf"| '''{{8e}}'''
|style="background-color:#dfdfdf"| {{2e}}
|
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|-
|[[George Russell (pilote automobile)|George Russell]]
|
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|style="background-color:#dfffdf"| ''{{9e}}''
|
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|-
| rowspan=3 | [[Championnat du monde de Formule 1 2021|2021]]
| rowspan=3 | '''Mercedes-AMG<br>Petronas F1 Team'''
| rowspan=3 | [[Mercedes-AMG F1 W12 E Performance]]
| rowspan=3 | Mercedes [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride M12 E Performance
| rowspan=3 |{{Pirelli}}
|
| [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2021|BAH]]
| [[Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2021|EMI]]
| [[Grand Prix automobile du Portugal 2021|POR]]
| [[Grand Prix automobile d'Espagne 2021|ESP]]
| [[Grand Prix automobile de Monaco 2021|MON]]
| [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2021|AZE]]
| [[Grand Prix automobile de France 2021|FRA]]
| [[Grand Prix automobile de Styrie 2021|STY]]
| [[Grand Prix automobile d'Autriche 2021|AUT]]
| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2021|GBR]]
| [[Grand Prix automobile de Hongrie 2021|HON]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 2021|BEL]]
| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 2021|P-B]]
| [[Grand Prix automobile d'Italie 2021|ITA]]
| [[Grand Prix automobile de Russie 2021|RUS]]
| [[Grand Prix automobile de Turquie 2021|TUR]]
| [[Grand Prix automobile des États-Unis 2021|USA]]
| [[Grand Prix automobile du Mexique 2021|MEX]]
| [[Grand Prix automobile du Brésil 2021|BRE]]
| [[Grand Prix automobile du Qatar 2021|QAT]]
| [[Grand Prix automobile d'Arabie saoudite 2021|SAU]]
| [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2021|ABU]]
|
|
| rowspan=3| 613,5
| rowspan=3| '''Champion'''
|-
| [[Lewis Hamilton]]
| style="background:#ffffbf;"| {{1er}}
| style="background:#dfdfdf;"| '''''{{2e}}'''''
| style="background:#ffffbf;"| {{1er}}
| style="background:#ffffbf;"| '''{{1er}}'''
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| style="background:#cfcfff;"| {{15e}}
| style="background:#dfdfdf;"| {{2e}}
| style="background:#dfdfdf;"| ''{{2e}}''
| style="background:#dfffdf;"| {{4e}}
| style="background:#ffffbf;"| {{1er}}
| style="background:#dfdfdf;"| '''{{2e}}'''
| style="background:#ffdf9f;"| {{3e}}
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| style="background:#dfffdf;"| {{5e}}
| style="background:#dfdfdf;"| ''{{2e}}''
| style="background:#dfdfdf;"| {{2e}}
| style="background:#ffffbf;"| {{1er}}
| style="background:#ffffbf;"| '''{{1er}}'''
| style="background:#ffffbf;"| '''''{{1er}}'''''
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|
|
|-
| [[Valtteri Bottas]]
| style="background:#ffdf9f;"| ''{{3e}}''
| style="background:#efcfff;"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
| style="background:#dfdfdf;"| '''''{{2e}}'''''
| style="background:#ffdf9f;"| {{3e}}
| style="background:#efcfff;"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
| style="background:#cfcfff;"| {{12e}}
| style="background:#dfffdf;"| {{4e}}
| style="background:#ffdf9f;"| {{3e}}
| style="background:#dfdfdf;"| {{2e}}
| style="background:#ffdf9f;"| {{3e}}
| style="background:#efcfff;"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
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| style="background:#ffdf9f;"| {{3e}}
| style="background:#ffdf9f;"| {{3e}}
| style="background:#dfffdf;"| {{5e}}
| style="background:#ffffbf;"| '''''{{1er}}'''''
| style="background:#dfffdf;"| {{6e}}
| style="background:#cfcfff;"| '''''{{15e}}'''''
| style="background:#ffdf9f;"| '''{{3e}}'''
| style="background:#efcfff;"| {{abréviation discrète|Abd|Abandon}}
| style="background:#ffdf9f;"| {{3e}}
| style="background:#dfffdf;"| {{6e}}
|
|
|-
|rowspan="3"| [[Championnat du monde de Formule 1 2022|2022]]
| rowspan=3 | '''Mercedes-AMG<br>Petronas F1 Team'''
| rowspan=3 | [[Mercedes-AMG F1 W13 E Performance]]
| rowspan=3 | Mercedes [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride M13 E Performance
| rowspan=3 |{{Pirelli}}
| 
| [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2022|BAH]]
| [[Grand Prix automobile d'Arabie saoudite 2022|SAU]]
| [[Grand Prix automobile d'Australie 2022|AUS]]
| [[Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2022|EMI]]
| [[Grand Prix automobile de Miami 2022|MIA]]
| [[Grand Prix automobile d'Espagne 2022|ESP]]
| [[Grand Prix automobile de Monaco 2022|MON]]
| [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2022|AZE]]
| [[Grand Prix automobile du Canada 2022|CAN]]
| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2022|GBR]]
| [[Grand Prix automobile d'Autriche 2022|AUT]]
| [[Grand Prix automobile de France 2022|FRA]]
| [[Grand Prix automobile de Hongrie 2022|HON]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 2022|BEL]]
| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 2022|P-B]]
| [[Grand Prix automobile d'Italie 2022|ITA]]
| [[Grand Prix automobile de Singapour 2022|SIN]]
| [[Grand Prix automobile du Japon 2022|JAP]]
| [[Grand Prix automobile des États-Unis 2022|USA]]
| [[Grand Prix automobile du Mexique 2022|MEX]]
| [[Grand Prix automobile de São Paulo 2022|BRE]]
| [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2022|ABU]]
|
|
|rowspan="3"| 515
|rowspan="3"|{{3e}}
|-
| [[Lewis Hamilton]]
| style="background:#ffdf9f" | {{3e}}
| style="background:#dfffdf" | {{10e}}
| style="background:#dfffdf" | {{4e}}
| style="background:#cfcfff" | {{13e}}
| style="background:#dfffdf" | {{6e}}
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| style="background:#dfffdf" | {{5e}}
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| style="background:#dfffdf" | {{5e}}
| style="background:#dfdfdf" | {{2e}}
| style="background:#dfdfdf" | {{2e}}
| style="background:#dfdfdf" | {{2e}}
| style="background:#cfcfff" | {{18e}}*
| 
|
|-
| [[George Russell (pilote automobile)|George Russell]]
| style="background:#dfffdf" | {{4e}}
| style="background:#dfffdf" | {{5e}}
| style="background:#ffdf9f" | {{3e}}
| style="background:#dfffdf" | {{4e}}
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| style="background:#ffdf9f" | {{3e}}
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| style="background:#dfffdf" | {{4e}}
| style="background:#efcfff" | {{abréviation discrète|Abd.|Abandon}}
| style="background:#dfffdf" | {{4e}}
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| style="background:#ffdf9f" | '''{{3e}}'''
| style="background:#dfffdf" | {{4e}}
| style="background:#dfdfdf" | {{2e}}
| style="background:#ffdf9f" | {{3e}}
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| style="background:#dfffdf" | {{5e}}
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| style="background:#dfffdf" | {{5e}}
|
|
|-
| rowspan=3 | [[Championnat du monde de Formule 1 2023|2023]]
| rowspan=3 | '''Mercedes-AMG<br>Petronas F1 Team'''
| rowspan=3 | [[Mercedes-AMG F1 W14 E Performance]]
| rowspan=3 | Mercedes [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride M14 E Performance
| rowspan=3 | {{Pirelli}}
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| [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2023|BAH]]
| [[Grand Prix automobile d'Arabie saoudite 2023|SAU]]
| [[Grand Prix automobile d'Australie 2023|AUS]]
| [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2023|AZE]]
| [[Grand Prix automobile de Miami 2023|MIA]]
| [[Grand Prix automobile de Monaco 2023|MON]]
| [[Grand Prix automobile d'Espagne 2023|ESP]]
| [[Grand Prix automobile du Canada 2023|CAN]]
| [[Grand Prix automobile d'Autriche 2023|AUT]]
| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2023|GBR]]
| [[Grand Prix automobile de Hongrie 2023|HON]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 2023|BEL]]
| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 2023|P-B]]
| [[Grand Prix automobile d'Italie 2023|ITA]]
| [[Grand Prix automobile de Singapour 2023|SIN]]
| [[Grand Prix automobile du Japon 2023|JPN]]
| [[Grand Prix automobile du Qatar 2023|QAT]]
| [[Grand Prix automobile des États-Unis 2023|USA]]
| [[Grand Prix automobile du Mexique 2023|MEX]]
| [[Grand Prix automobile du Brésil 2023|BRE]]
| [[Grand Prix automobile de Las Vegas 2023|LVG]]
| [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2023|ABU]]
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| [[George Russell (pilote automobile)|George Russell]]
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| rowspan=3 | [[Championnat du monde de Formule 1 2024|2024]]
| rowspan=3 | '''Mercedes-AMG<br>Petronas F1 Team'''
| rowspan=3 | [[Mercedes-AMG F1 W15 E Performance]]
| rowspan=3 | Mercedes [[Moteur V6|V6]] [[Turbocompresseur|turbo]] hybride M15 E Performance
| rowspan=3 | {{Pirelli}}
|
| [[Grand Prix automobile de Bahreïn 2024|BAH]]
| [[Grand Prix automobile d'Arabie saoudite 2024|SAU]]
| [[Grand Prix automobile d'Australie 2024|AUS]]
| [[Grand Prix automobile du Japon 2024|JAP]]
| [[Grand Prix automobile de Chine 2024|CHN]]
| [[Grand Prix automobile de Miami 2024|MIA]]
| [[Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2024|EMI]]
| [[Grand Prix automobile de Monaco 2024|MON]]
| [[Grand Prix automobile du Canada 2024|CAN]]
| [[Grand Prix automobile d'Espagne 2024|ESP]]
| [[Grand Prix automobile d'Autriche 2024|AUT]]
| [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2024|GBR]]
| [[Grand Prix automobile de Hongrie 2024|HON]]
| [[Grand Prix automobile de Belgique 2024|BEL]]
| [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 2024|P-B]]
| [[Grand Prix automobile d'Italie 2024|ITA]]
| [[Grand Prix automobile d'Azerbaïdjan 2024|AZE]]
| [[Grand Prix automobile de Singapour 2024|SIN]]
| [[Grand Prix automobile des États-Unis 2024|USA]]
| [[Grand Prix automobile de Mexico 2024|MEX]]
| [[Grand Prix automobile de São Paulo 2024|SAO]]
| [[Grand Prix automobile de Las Vegas 2024|LVE]]
| [[Grand Prix automobile du Qatar 2024|QAT]]
| [[Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2024|ABU]]
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|-
| [[Lewis Hamilton]]
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| [[George Russell (pilote automobile)|Georges Russell]]
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{{Légende F1}}
* † Monoplace partagée avec un autre pilote de l'écurie.

== Statistiques en championnat du monde de Formule 1 ==
À l'issue du [[Grand Prix automobile d'Arabie saoudite 2024|Grand Prix automobile d'Arabie Saoudite 2024]]

* 274 Grands Prix
* 16 saisons
* 8 titres de champion du monde constructeurs
* 9 titres de champion du monde pilotes
* 125 victoires en Grands Prix
* 282 podiums
* 59 doublés
* 83 doublés en première ligne
* 136 pole positions
* 100 meilleurs tours en course
* {{nombre|6803,5|points}} inscrits

=== Records ===
* 7 titres consécutifs de champion du monde des pilotes (de 2014 à 2020)
* 8 titres consécutifs de champion du monde des constructeurs (de 2014 à 2021)
* 19 victoires dans une saison (2016)
* 20 pole positions dans une saison (2016)
* 33 podiums dans une saison (2016)
* 12 doublés dans une saison (2015)
* 82 premières lignes monopolisées
* 15 premières lignes monopolisées dans une saison (2015)
* 9 premières lignes monopolisées consécutivement (entre les Grand Prix de [[Grand Prix automobile de Belgique 2014|Belgique 2014]] et d'[[Grand Prix automobile d'Australie 2015|Australie 2015]])
* {{nombre|1055|tours}} en tête dans une saison (2016)
* 765 points inscrits dans une saison (2016)

== Palmarès des pilotes Mercedes Grand Prix ==
{|class="wikitable sortable alternance"
|+ Palmarès des pilotes de l'écurie Mercedes Grand Prix en championnat du monde de {{nobr|Formule 1}}
! scope="col" style="background-color:#FFCFB2; | Pilotes
! scope="col" style="background-color:#FFCFB2; | Grands Prix disputés
! scope="col" style="background-color:#FFCFB2; | Victoires
! scope="col" style="background-color:#FFCFB2; | Pole positions
! scope="col" style="background-color:#FFCFB2; | Podiums
! scope="col" style="background-color:#FFCFB2; | Meilleurs tours
! scope="col" style="background-color:#FFCFB2; | Points inscrits
! scope="col" style="background-color:#FFCFB2; | Classement au championnat
|-
|align="left"| {{GBR-d}} [[Lewis Hamilton]] || 234 || 83 || 78 || 150 || 55 || 3260,50 ||{{4e}} en 2013<br />'''Champion''' en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020<br />{{2e}} en 2016 et 2021, {{6e}} en 2022, {{3e}} en 2023
|-
|align="left"| {{GER-d}} [[Nico Rosberg]] || 136 || 23 || 30 || 55 || 18 || 1519 || {{7e}} en 2010 et en 2011<br />{{9e}} en 2012, {{6e}} en 2013<br />{{2e}} en 2014 et en 2015<br />'''Champion''' en 2016
|-
|align="left"| {{FIN-d}} [[Valtteri Bottas]] || 101 || 10 || 20 || 58 || 18 || 1327 ||{{3e}} en 2017 et 2021<br />{{5e}} en 2018<br />{{2e}} en 2019 et 2020
|-
|align="left"| {{nobr|{{GER-d}} [[Michael Schumacher]]}} || 58 || 0 || 0 || 1 || 1 || 197 || {{9e}} en 2010<br />{{8e}} en 2011<br />{{13e}} en 2012
|-
|align="left"| {{ARG-d}} [[Juan Manuel Fangio]] || 12 || 8 || 7 || 10 || 5 || 81,14 || '''Champion''' en 1954 et en 1955
|-
|align="left"| {{GER-d}} [[Karl Kling]] || 11 || 0 || 0 || 2 || 1 || 17 || {{5e}} en 1954<br />{{11e}} en 1955
|-
|align="left"| {{GBR-d}} [[Stirling Moss]] || 6 || 1 || 1 || 3 || 2 || 23 || {{2e}} en 1955
|-
|align="left"| {{GER-d}} [[Hans Herrmann]] || 6 || 0 || 0 || 1 || 1 || 9 || {{6e}} en 1954<br />{{22e}} en 1955
|-
|{{GBR-d}} [[George Russell (pilote automobile)|George Russell]] || 57 || 2 || 3 || 12 || 7 || 429 || {{18e}} en 2020<br>{{4e}} en 2022, {{8e}} en 2023
|-
|align="left"| {{ITA-d}} [[Piero Taruffi]] || 2 || 0 || 0 || 1 || 0 || 9 || {{6e}} en 1955
|-
|align="left"| {{GER-d}} [[Hermann Lang]] || 1 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || {{abréviation discrète|Nc|Non classé}} en 1955
|-
|align="left"| {{FRA-d}} [[André Simon (pilote)|André Simon]] || 1 || 0 || 0 || 0 || 0 || 0 || {{abréviation discrète|Nc|Non classé}} en 1955
|}

== Résultats en championnat du monde des voitures de sport ==
{| class="wikitable centre alternance" style="text-align:center"
|+ Résultats de Mercedes-Benz en championnat du monde des voitures de sport
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Saison
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Écurie
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Châssis
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Moteur
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Pneus
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Pilotes
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Courses disputées
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Points inscrits
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Classement
|-
| [[Championnat du monde des voitures de sport 1955|1955]] || align="left"| {{RFA-d}} '''Daimler Benz AG''' || [[Mercedes-Benz 300 SLR]] ||Mercedes-Benz ||  ||align="left"| {{GBR-d}} [[Peter Collins (pilote automobile)|Peter Collins]]<br />{{ARG-d}} [[Juan Manuel Fangio]]<br />{{USA-d}} [[John Fitch (pilote)|John Fitch]]<br />{{GBR-d}} [[Denis Jenkinson]]<br />{{RFA-d}} [[Karl Kling]]<br />{{FRA-d}} [[Pierre Levegh]]<br />{{GBR-d}} [[Stirling Moss]]<br />{{FRA-d}} [[André Simon (pilote)|André Simon]]<br />{{RFA-d}} [[Wolfgang von Trips]] || 4 || 24 || '''Champion'''
|}

== Logos ==
<gallery>
Logo Mercedes GP Petronas 2011.svg|2010-2011
Mercedes AMG Petronas Formula One Team Logo 2012-2014.svg|2012-2014
Mercedes Grand Prix (Logo).svg|2015-2016
Mercedes AMG Petronas Motorsport Logo 2017-2019.svg|2017-2019
Mercedes AMG Petronas F1 Logo.svg|2020-
</gallery>

== Notes et références ==
{{Références|colonnes=1}}

== Articles connexes ==
* [[Mercedes-Benz en sport automobile]]
* [[Mercedes AMG High Performance Powertrains]]

== Liens externes ==
{{Autres projets|commons=Mercedes GP}}
{{Catégorie principale}}
* {{Site officiel|en|https://www.mercedesamgf1.com/en/}}

{{Palette|Flèches d'Argent|Mercedes Grand Prix F1|Pilotes Formule 1}}
{{Portail|sport automobile|Allemagne|Formule 1}}

[[Catégorie:Écurie de Formule 1]]
[[Catégorie:Écurie de sport automobile en Allemagne]]
[[Catégorie:Mercedes Grand Prix]]