Matériel roulant des CGB

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Le matériel roulant de la Compagnie des chemins de fer de grande banlieue (CGB) comprenait des locomotives à vapeur, des voitures à voyageurs, des fourgons à bagages et des wagons plats. Tout ce matériel était au gabarit de 2 mètres[1].

Automotrices thermiques[modifier | modifier le code]

Illustration Modèle ou type Description Nombre Numéros En service Hors service Remarques
Énergie (système Pieper) 3 AB1-AB3 1911
Nivelles (système Drake-Westinghouse) À bogies, livrées par Nivelles en 1911 (système Drake-Westinghouse), transmission électrique. 3 AB11-13 1911
Schneider Deux essieux. 1[2] AB100 1923
Renault Scemia RS4 (prototype) Deux essieux. 1[3] AB150 1924
Renault Scemia RS4 Deux essieux. 9 AB151-AB159 1926

Fourgons à bagages[modifier | modifier le code]

  • no D 201 à 211,
  • no D 251 à 253.

Locomotives à vapeur[modifier | modifier le code]

Illustration Modèle ou type Nombre Numéros En service Hors service Remarques

Pinguely 1′C t (130T) 16 1-16 1909

Énergie D t (040T) 4 51-54 1913 et 1923
Schneider C t (030T) 8 101-108 1926

Voitures[modifier | modifier le code]

  • no AB 1 à 12, à bogies, 1re et 2e classe,
  • no AB 51 à 53, à bogies, 1re et 2e classe,
  • no B 1 à 8, à essieux, 2e classe,
  • no B 141 à 147, à essieux, 2e classe,
  • no BD 1 et 2, à essieux, 2e classe et fourgon.

Wagons de marchandises[modifier | modifier le code]

Wagons couverts
  • no J 301 à 330,
  • no J 351 à 359.
Wagons tombereaux
  • no S 401 à 440,
  • no S 451 à 456.
Wagons plats
  • no M 501 à 540,
  • no M 551 à 557.
Wagons aux normes grand réseau

Ces wagons, qui possédaient le double tamponnement et l'attelage grand réseau, étaient admis à circuler sur le réseau national.

Wagons couverts
  • no JK 1001 à 1020,
Wagons tombereaux
  • no S 2011 à 2025,
Wagons plats
  • no M 3001 à 3016,
Wagons spéciaux

Ces wagons couverts sont commandés par la STCRP pour le transport de produits maraîchers vers les halles de Paris. Ils sont équipés d'une guérite de frein et de divers protections autour du châssis.

  • no K 1 à 20.

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

  • Galerie de photographies
  • La gare d'Orgeval (Yvelines).
    La gare d'Orgeval (Yvelines).
  • Gare de Brières-les-Scellés (Essonne).
    Gare de Brières-les-Scellés (Essonne).
  • Gare du Plessis-Chenet (Essonne).
    Gare du Plessis-Chenet (Essonne).
  • Gare de Soisy-sur-École (Essonne).
    Gare de Soisy-sur-École (Essonne).
  • La gare de Dannemois - Courances (Essonne).
    La gare de Dannemois - Courances (Essonne).
  • Gare de Théméricourt (Val-d'Oise).
    Gare de Théméricourt (Val-d'Oise).
  • Gare de Magny-en-Vexin (Val-d'Oise).
    Gare de Magny-en-Vexin (Val-d'Oise).
  • Gare de Magny-en-Vexin (Val-d'Oise).
    Gare de Magny-en-Vexin (Val-d'Oise).

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Voir aussi la section « Notes et références » de l'article principal : Chemins de fer de grande banlieue.

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Revue CFRU no 74, page 3 à 23.
  2. ↑ Description et illustrations du véhicule
  3. ↑ Image de l'automotrice Scemia Renault SR 4.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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