Voir la source de Marne-la-Vallée

{{Infobox Subdivision administrative
 | nom                      = Marne-la-Vallée
 | image                    = Serrisplacetoscaneserris.jpg
 | légende                  = La place de Toscane à [[Serris]],<br /> dans le secteur du [[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]].
 | pays                     = France
 | nom de division          = [[Région française|Région]]
 | division                 = [[Île-de-France]]
 | nom de division2         = [[Département français|Département]]
 | division2                = [[Seine-et-Marne]]
 | titre autorité           = [[Établissement public d'aménagement|Établissements publics d'aménagement]]
 | autorité                 = [[Établissements publics d'aménagement de Marne-la-Vallée|Epamarne / Epafrance]]
 | mandat autorité          = 
 | maire                    = 
 | article maire            = 
 | mandat maire             = 
 | cp                       = 
 | gentilé                  = Marnovalliens
 | population               = 318325
 | année_pop                = 2017
 | latitude                 = 48.859167
 | longitude                = 2.598611
 | type coord               = 
 | altitude                 = 99
 | superficie               = 171.24
 | sites touristiques       = [[Disneyland Paris]]
 | nom divers               = 
 | divers                   = 
 | carte                    = France/Île-de-France
 | géolocdual               = 
 | statut                   = 
 | position                 = 
 | url                      = [http://www.epa-marnelavallee.fr Site de l'établissement public d'aménagement]
 | modèle                   = 
}}

'''Marne-la-Vallée''' ({{MSAPI|/maʁn la va.le/}}<ref>Prononciation en [[français de France]] (standard) retranscrite [[Phonème|phonémiquement]] selon la norme [[Alphabet phonétique international|API]].</ref>) est une [[Politique des villes nouvelles françaises|ville nouvelle]] [[France|française]] située à l'est de [[Paris]], dans la région [[Île-de-France]], sur la rive gauche (sud) de la [[Marne (rivière)|Marne]].

La ville nouvelle s'est développée à partir des [[années 1960]], époque de la mise au point du premier [[Schéma de cohérence territoriale#Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme (SDAU)|schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme]] (SDAU) confiée à [[Paul Delouvrier]], délégué général au District de la région de Paris de 1961 à 1969, qui a été à ce titre considéré comme le père des villes nouvelles en France.

En 2016, elle comptait au total {{nombre|316171|habitants}} sur {{Unité|171.24|km|2}}, soit une densité moyenne de {{Unité|1846|hab./km|2}}. Relativement vaste, elle s’étend sur une vingtaine de kilomètres d'ouest en est (de [[Bry-sur-Marne]] à [[Bailly-Romainvilliers]]), soit avant l'extension du périmètre d'intervention des établissements publics d'aménagement effectuée en 2017.

D'abord organisées en quatre secteurs, les différentes [[Commune (France)|communes]] composant Marne-la-Vallée se sont ensuite regroupées en différentes intercommunalités (voir ci-après la section [[#Composition|''Composition'']]).

Ses habitants sont appelés les Marnovalliens.

== Composition et localisation ==
=== Composition ===
Le territoire de Marne-la-Vallée ne correspond pas à une [[Collectivité territoriale|collectivité]] mais au périmètre du projet d'aménagement, celui-ci étant mené par les [[EpaMarne-EpaFrance|Établissements publics d'aménagement de Marne-la-Vallée]]. Le périmètre initial regroupe les territoires de 26 communes, sur trois départements [[Île-de-France|franciliens]]. [[Villeneuve-le-Comte]] ayant été ajoutée au périmètre d'aménagement d'Epafrance en 2011, elle est considérée par l'aménageur comme faisant partie de la ville nouvelle<ref group="EPA" name="comcol">[http://vivre.epa-marnelavallee.fr/Une-ville-a-vivre/Decouvrez-notre-territoire/Nos-communes-nos-collectivites Nos communes, nos collectivités]. Consulté le 31 décembre 2013.</ref>.

[[Fichier:Composition communale de Marne-la-Vallée (fin 2013).svg|vignette|upright=2|alt=Carte présentant les différentes communes de Marne-la-Vallée, classées par secteur.|
Les différentes communes composant Marne-la-Vallée<ref group="EPA" name="comcol"/>{{,}}<ref group="EPA" name="cartecom">[http://vivre.epa-marnelavallee.fr/var/epam/storage/images/media/images/cartes-mlv-poles/32827-1-fre-FR/cartes-MLV-poles.jpg Carte des communes de la ville nouvelle]. Consulté le 31 décembre 2013.</ref> :
{{Légende/Début}}{{légende|#ffbe1d|Secteur I (''[[Porte de Paris (Marne-la-Vallée)|Porte de Paris]]'') : 3 communes.}}
{{légende|#fffe34|Secteur II (''[[Val Maubuée]]'') : 6 communes.}}
{{légende|#9ee912|Secteur III (''[[Val de Bussy]]'') : 12 communes.}}
{{légende|#73cd2c|Secteur IV (''[[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]]'') : 5 communes, et, en clair, [[Villeneuve-le-Comte]].}}{{Légende/Fin}}]]

Pour sa gestion par les [[EpaMarne-EpaFrance|établissements publics d'aménagement de Marne-la-Vallée]] (Epamarne et Epafrance), le périmètre a été divisé quatre secteurs (trois dès 1972, le dernier, [[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]], en 1987<ref group="EPA" name="comcol"/>) :
* le secteur {{I}} (''[[Porte de Paris (Marne-la-Vallée)|Porte de Paris]]'') comprend une commune de la [[Seine-Saint-Denis]] : [[Noisy-le-Grand]], et deux communes du [[Val-de-Marne]] : [[Bry-sur-Marne]] et [[Villiers-sur-Marne]] ;
* le secteur {{II}} (''[[Val Maubuée]]'') comprend six communes de [[Seine-et-Marne]] : [[Champs-sur-Marne]], [[Croissy-Beaubourg]], [[Émerainville]], [[Lognes]], [[Noisiel]] et [[Torcy (Seine-et-Marne)|Torcy]] ;
* le secteur {{III}} (''[[Val de Bussy]]'') comprend douze communes de [[Seine-et-Marne]] : [[Bussy-Saint-Georges]], [[Bussy-Saint-Martin]], [[Chanteloup-en-Brie]], [[Collégien (Seine-et-Marne)|Collégien]], [[Conches-sur-Gondoire]], [[Ferrières-en-Brie]], [[Gouvernes]], [[Guermantes]], [[Jossigny]], [[Lagny-sur-Marne]], [[Montévrain]] et [[Saint-Thibault-des-Vignes]] ;
* le secteur {{IV}} (''[[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]]'') comprend six communes de [[Seine-et-Marne]] : [[Bailly-Romainvilliers]], [[Chessy (Seine-et-Marne)|Chessy]], [[Coupvray]], [[Magny-le-Hongre]], [[Serris]] et [[Villeneuve-le-Comte]] ; cette dernière ayant été ajoutée au périmètre d'aménagement d'Epafrance en 2011<ref name="legifrance-vlc">[http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000024968140&dateTexte=&categorieLien=id#JORFARTI000024968148 Légifrance - Décret n° 2011-1870 du 13 décembre 2011 modifiant le décret n° 87-191 du 24 mars 1987 portant création de l'Établissement public chargé de l'aménagement du secteur IV de Marne-la-Vallée, article 1]. Consulté le 3 janvier 2014.</ref>.
{{clr|left}}

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{{Centrer|{{Tableau Liste commune de France 2
 | autre = du secteur {{I}} (''[[Porte de Paris (Marne-la-Vallée)|Porte de Paris]]'')
 | charte      = autre
 | commune 1   = Noisy-le-Grand
 | commune 2   = Bry-sur-Marne
 | commune 3   = Villiers-sur-Marne
}}}}
{{Centrer|{{Tableau Liste commune de France 2
 | autre = du secteur {{II}} (''[[Val Maubuée]]'')
 | charte      = autre
 | commune 4   = Champs-sur-Marne
 | commune 5   = Croissy-Beaubourg
 | commune 6   = Émerainville
 | commune 7   = Lognes
 | commune 8   = Noisiel
 | commune 9   = Torcy (Seine-et-Marne)
}}}}
{{Centrer|{{Tableau Liste commune de France 2
 | autre = du secteur {{III}} (''[[Val de Bussy]]'')
 | charte      = autre
 | commune 10  = Bussy-Saint-Georges
 | commune 11  = Bussy-Saint-Martin
 | commune 12  = Chanteloup-en-Brie
 | commune 13  = Collégien (Seine-et-Marne)
 | commune 14  = Conches-sur-Gondoire
 | commune 15  = Gouvernes
 | commune 16  = Guermantes
 | commune 17  = Jossigny
 | commune 18  = Lagny-sur-Marne
 | commune 19  = Montévrain
 | commune 20  = Saint-Thibault-des-Vignes
 | commune 21  = Ferrières-en-Brie
}}}}
{{Centrer|{{Tableau Liste commune de France 2
 | autre = du secteur {{IV}} (''[[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]]'')
 | charte      = autre
 | commune 22  = Villeneuve-le-Comte
 | commune 23  = Bailly-Romainvilliers
 | commune 24  = Chessy (Seine-et-Marne)
 | commune 25  = Coupvray
 | commune 26  = Magny-le-Hongre
 | commune 27  = Serris
 | commune 28  = Esbly
 | commune 29  = Montry
 | commune 30  = Saint-Germain-sur-Morin
 | commune 31  = Villeneuve-Saint-Denis
}}}}

=== Localisation ===
Située à une trentaine de kilomètres à l'est de Paris, la ville nouvelle de Marne-la-Vallée s'est essentiellement développée, comme son nom l'indique, le long de la vallée de la Marne, de l'autoroute A4 et sur quelques hauts-plateaux comme le mont d'Est localisé dans le département de la Seine-Saint-Denis.

== Histoire ==
Dans les [[années 1960]], pour faire face au développement rapide de l'agglomération parisienne, on décida d'en maitriser l'aménagement en créant plusieurs villes nouvelles autour de [[Paris]]. La mise au point du premier Schéma directeur d’aménagement et d’urbanisme ([[SDAU]]) a été confiée à [[Paul Delouvrier]], délégué général au District de la région de Paris de 1961 à 1969, qui a été à ce titre considéré comme le père des villes nouvelles en France.

À l'est de Paris, le choix du développement se porta sur la vallée de la rive sud de la [[Marne (rivière)|Marne]] composée de petits villages et hameaux, très peu urbanisés à l'époque, et qui disposaient, donc, de vastes réserves foncières facilement mobilisables. Contrairement aux autres villes nouvelles, telles [[Cergy-Pontoise]] ou [[Saint-Quentin-en-Yvelines]], Marne-la-Vallée ne sera pas organisée autour d'un seul centre d'agglomération créé de toutes pièces, mais plutôt autour de nombreux centres urbains, reliés entre eux par le RER et l'autoroute A4, les deux axes majeurs de la ville nouvelle. Ce modèle d'agencement s'inspire des villes nouvelles suédoises, construites en banlieue de [[Stockholm]], {{Référence nécessaire|et offre de réels avantages en matière de densité urbaine et de transports|date = }}.

Pour des raisons pratiques et logiques, l'urbanisation s'est décidée d'ouest en est, sur la base de quatre secteurs d'aménagement : [[Porte de Paris (Marne-la-Vallée)|Porte de Paris]], [[Communauté d'agglomération de Marne-la-Vallée - Val Maubuée|Val Maubuée]], [[Val de Bussy]], [[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]]. Les quartiers les plus anciens de la ville nouvelle sont donc situés dans les secteurs 1 et 2 (Porte de Paris et Val Maubuée) autour des centres-villes existants. Leur développement est aujourd'hui quasiment achevé. Les secteurs 3 et 4 sont quant à eux, actuellement en plein essor et en pleine urbanisation.

Depuis l'extension du périmètre d'intervention d'Epamarne, certains secteurs de la ville nouvelle ont vu leur nom modifié : le secteur 1 Porte de Paris est devenu Métropole du Grand Paris, Val Maubuée est Paris-Vallée de la Marne, Val de Bussy est Marne-et-Gondoire<ref>{{Ouvrage|titre=Analyse des marches de l'immobilier d'entreprise|passage=6-7|lieu=Noisiel|éditeur=|date=mars 2019|isbn=|lire en ligne=https://www.epamarne-epafrance.fr/wp-content/uploads/2019/03/EPAMarne_PLAQUETTE_ACTIVITES_180X290_FR_BD.pdf}}.</ref>

=== Chronologie ===
Chronologie des évènements dans la ville nouvelle :
* [[1965]] : le schéma directeur d'aménagement urbain prévoit la création de cinq villes nouvelles autour de [[Paris]]. À l'Est, c'est le site de Marne-la-Vallée qui est retenu.
* [[1969]] : le projet prend forme avec la Mission d'études et d'aménagement de la Vallée de la Marne<ref>{{Lien web|titre=L'histoire de la ville nouvelle|url=http://etablissements.epa-marnelavallee.fr/EPAMARNE-EPAFRANCE/Nos-missions/Presentation-generale-et-histoire|site=EPA Marne-la-Vallée|consulté le=15 août 2014}}.</ref>.
* {{Date|17|août|1972}} : création de l'[[établissement public d'aménagement]] de Marne-la-Vallée (Epamarne).
* [[1977]] : mise en service de la [[ligne A du RER d'Île-de-France|ligne A du RER]] jusqu'à [[Gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est|Noisy-le-Grand-Mont d'Est]].
* [[1980]] : extension du RER A jusqu'à [[Gare de Torcy|Torcy]], à cette époque, la gare s'appelait « Torcy - Marne-la-Vallée ».
* [[1983]] : la loi [[Michel Rocard|Rocard]] modifie le statut des villes nouvelles et création du [[syndicat d'agglomération nouvelle]] du [[Val Maubuée]], succédant au syndicat communautaire d'aménagement de l'agglomération nouvelle de Marne-la-Vallée - Val Maubuée créé en 1972.
* {{Date|24|mars|1987}} : création d'un établissement public d'aménagement pour le secteur {{IV}} (Epafrance) dont la direction et le personnel restent communs avec Epamarne.
* {{date|8|juillet|1987}} : création du [[syndicat d'agglomération nouvelle du Val d'Europe|syndicat d'agglomération nouvelle des ''Portes de la Brie'']] (devenu Val d'Europe en 2001).
* {{date|31 mars 1992}} : extension du RER A jusqu'à [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée - Chessy – ''Parcs Disneyland'']].
* {{date-|12 avril 1992}} : ouverture d'Euro Disney Resort, renommé depuis [[Disneyland Paris]].
* {{date|19 mai 1994}} : mise en service de l'[[LGV Interconnexion Est|interconnexion Est]] du TGV desservant Marne-la-Vallée - Chessy.
* [[1995]] : ouverture de la [[gare de Bussy-Saint-Georges]], sur le RER A.
* [[1997]] : déménagement de l'[[École nationale des ponts et chaussées]] sur le [[Campus Descartes]].
* [[1999]] : mise en service de la [[Ligne E du RER d'Île-de-France|ligne E du RER]] (Éole) jusqu'à [[Gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise|Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise]].
* [[2000]] et [[2001]] : ouverture du [[centre commercial Val d'Europe]] et de la gare RER de [[gare du Val d'Europe|Serris - Montévrain – Val d'Europe]].
* [[2003]] : prolongement du RER E vers [[Gare de Tournan|Tournan]], permettant de desservir les gares des [[Gare des Yvris-Noisy-le-Grand|Yvris-Noisy-le-Grand]] et d'[[Gare d'Émerainville - Pontault-Combault|Émerainville - Pontault-Combault]].
* [[2006]] : ouverture d'une sous-préfecture à Torcy.
* [[2014]] : ouverture du système de stations d'[[écomobilité]]
* [[2017]] : extension du périmètre d'intervention d'[[EpaMarne-EpaFrance|Epamarne]] avec {{Unité|17 communes}}, dont [[Chelles]], [[Sucy-en-Brie]], [[Champigny-sur-Marne]] et [[Thorigny-sur-Marne]]<ref>{{Ouvrage|titre=Epamarne étend son périmètre d'intervention|lieu=Noisiel|éditeur=Epamarne|date=4 janvier 2017|pages totales=14|isbn=|lire en ligne=https://www.epamarne-epafrance.fr/wp-content/uploads/2017/01/20170104_DP_Extension_EPAMARNE.pdf}}</ref>.

=== Transports : accompagnement du développement urbain par le RER et Transilien ===
==== Création de la branche Marne-la-Vallée du RER A ====
[[Fichier:Gare torcy.jpg|vignette|gauche|La [[gare de Torcy]].]]

Un embranchement du [[ligne A du RER d'Île-de-France|RER A]] ayant pour vocation de desservir la [[Politique des villes nouvelles françaises|ville nouvelle]] de Marne-la-Vallée est étudié dès 1964. Cette nouvelle ligne doit accompagner le développement des deux premiers secteurs d'urbanisation de la ville nouvelle et desservir les premiers quartiers édifiés, dont le principal est le [[Mont d'Est]] à [[Noisy-le-Grand]], qui est devenu un centre d'affaires. Le tracé, partant entre les gares de [[Gare de Vincennes|Vincennes]] et [[Gare de Fontenay-sous-Bois|Fontenay-sous-Bois]] est prévu en deux étapes, dont la première est déclarée d'utilité publique en 1973. Les travaux se déroulent d'{{date-|octobre 1973}} à {{date-|juin 1977}}. Ainsi, la gare de Vincennes devient la gare de bifurcation des branches orientales de [[Gare de Boissy-Saint-Léger|Boissy-Saint-Léger]] et Noisy-le-Grand.

Le {{date|9|décembre|1977}}, jour de l'ouverture du tronçon central, la branche de [[Gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est|Noisy-le-Grand-Mont d'Est]], longue de {{unité|8553 mètres}}, est mise en service, avec trois nouvelles gares intermédiaires. Après Vincennes, et traversé en souterrain le [[plateau de Romainville]], la première gare est [[Gare du Val de Fontenay|Val de Fontenay]]. Elle dessert la ZUP de [[Fontenay-sous-Bois]] et permet une correspondance avec la [[ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville]]. Après Val-de-Fontenay, Le RER circule sur le [[viaduc de Neuilly-Plaisance]] et dessert [[Gare de Neuilly-Plaisance|Neuilly-Plaisance]]. Franchi la [[Marne (rivière)|Marne]], le tracé du RER fait halte à [[Bry-sur-Marne]]<ref>Jean Tricoire, ''op. cit.'', {{p.|52}}.</ref>. Au-delà, le tracé s'engouffre en souterrain pour desservir [[Gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est|Noisy-le-Grand-Mont d'Est]] et son centre urbain régional (CUR).

Trois années plus tard, la branche de Noisy-le-Grand est prolongée de {{unité|8764 mètres}} en direction de l'est jusqu'à [[Torcy (Seine-et-Marne)|Torcy]], gare qui porte le nom de ''Torcy - Marne-la-Vallée'' jusqu'en 1992. Le tracé dessert l'[[université Paris-Est-Marne-la-Vallée]], le centre urbain de [[Noisiel]], et franchit le ru du Val Maubuée, entre les deux dernières gares de Lognes et de Torcy, par un [[viaduc]] en [[béton]] précontraint.

Le prolongement est inauguré le {{date-|19 décembre 1980}} par [[Michel Giraud]], président du [[conseil régional d'Île-de-France]]. Il s'accompagne d'une réorganisation du réseau d'autobus afin d'assurer un meilleur rabattement<ref>Jean Tricoire, ''op. cit.'', {{p.|53}}.</ref>. La section n'est au départ exploitée qu'en simple navette dans l'attente de nouveaux matériels<ref>Bernard Collardey, ''op. cit.'', {{p.|186-189}}.</ref>.

==== Desserte du parc Disneyland Paris ====
Durant les [[années 1980]], l'entreprise américaine {{Langue|en|''[[The Walt Disney Company]]''}} est convaincue des atouts de l'[[Île-de-France]] pour l'accueil de son futur parc d'attraction implanté en Europe. Un site est pressenti, au cœur des grandes cultures céréalières de la [[Brie (région)|Brie française]], à l'est de la [[Politique des villes nouvelles françaises|ville nouvelle]] de Marne-la-Vallée. La RATP étudie dès ce moment les possibilités de desserte du nouveau parc et avance prudemment l'idée d'un transport routier en site propre équipé de bus articulés, mais les Américains souhaitent une desserte ferroviaire par le RER. Au vu du développement économique probable apporté par la création d'un parc, l'État accepte de prolonger la ligne A jusqu'à [[Chessy (Seine-et-Marne)|Chessy]] et de prendre à sa charge les travaux, le financement étant trouvé hors de l'enveloppe déjà négociée dans le cadre du {{9e|[[contrat de plan État-région]]}}.

Le {{date-|18 décembre 1985}}, le gouvernement français signe un protocole avec la [[The Walt Disney Company|société Walt Disney]] établissant les conditions d'implantation du parc de loisirs [[Parc Disneyland (Paris)|Disneyland]]. La desserte ferroviaire est assurée par un nouveau prolongement de la ligne A, de onze kilomètres à partir de [[Gare de Torcy|Torcy]]. Une convention est finalement signée le {{date-|24 mars 1987}} afin d'entériner le projet, modifié avec l'implantation d'une gare TGV accolée à l'est de la gare terminale du RER. Le syndicat des transports parisiens, devenu Île-de-France Mobilité, prend en considération le schéma de principe du prolongement le {{date-|23 décembre 1987}}<ref>Jean Tricoire, ''op. cit.'', p. 66.</ref>.

Les travaux sont engagés en {{date-|septembre 1988}}. Ils nécessitent de remodeler l'arrière-gare de Torcy, avec création d'un hall d'entretien et la création de voies de garages, réaliser l'infrastructure du prolongement proprement dit, et réaliser une gare terminale à Chessy, à l'entrée du parc d'attractions, dessinée par le cabinet Viguier-Jodry pour s'harmoniser avec le « style Euro Disney ».

La ligne est prolongée le {{date|1 avril 1992}} jusqu'à [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée - Chessy]], onze jours avant l'inauguration du [[Parc Disneyland (Paris)|Parc Disneyland]]. Le RER a ici précédé l'urbanisation des secteurs III et IV de la ville nouvelle. Deux nouvelles gares sont ouvertes après l'ouverture du prolongement afin de desservir les nouvelles zones urbanisées : la [[gare de Bussy-Saint-Georges]] est ouverte en {{date-|décembre 1992}}, puis la [[Gare du Val d'Europe|gare de Serris-Montévrain - Val d'Europe]], inaugurée en avril [[2001]] pour desservir le nouveau quartier et centre commercial régional de [[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]], en plein développement.

==== Arrivée d'Eole dans la ville nouvelle ====
Depuis 1999, la ville nouvelle de Marne-la-Vallée est dotée d'une deuxième ligne de RER, connue sous le nom de projet Eole, acronyme de « Est-Ouest Liaison Express ». Appelée {{Lnobr|ligne E du RER d'Île-de-France|ligne E}}, elle a pour objectif de contribuer au soulagement de la {{Nobr|ligne A}}, car cette dernière est victime de son succès. La {{Nobr|ligne E}} du RER permet de réaliser de meilleures liaisons avec le quartier Saint-Lazare (desservi par la [[gare d'Haussmann - Saint-Lazare]]) et ceux de la [[Gare de Paris-Nord|gare du Nord]] et de la [[Gare de Paris-Est|gare de l'Est]] (desservi par la [[gare de Magenta]]). Elle a aussi pour but de desservir Marne-la-Vallée, en permettant de devenir une alternative à la {{Nobr|ligne A}}. Le terminus oriental de la {{Nobr|ligne E}} est fixé à la [[gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise]] à compter du {{Date-|30 août 1999}}.

La branche de Villiers-sur-Marne offre une correspondance avec la {{Nobr|ligne A}} de la branche Marne-la-Vallée, à la [[gare du Val de Fontenay]].

Depuis {{date-|décembre 2003}}, la ligne E s'est étendue jusqu'à la [[gare de Tournan]], permettant de desservir deux autres gares de la ville nouvelle au delà de Villiers-sur-Marne, dont la première dessert le quartier des Yvris à [[Noisy-le-Grand]]. La deuxième gare dessert [[Émerainville]] et [[Pontault-Combault]].

L'extension du périmètre d'aménagement de la ville nouvelle permet l'inclusion des gares des [[Gare des Boullereaux-Champigny|Boullereaux - Champigny]], de [[Gare de Roissy-en-Brie|Roissy-en-Brie]] et de [[Gare de Chelles - Gournay|Chelles - Gournay]]

== Urbanisme et architecture ==
La Ville Nouvelle de Marne-la-Vallée a fait l’objet d’un projet urbain global qui figure dans le Schéma Directeur d’Aménagement et d’Urbanisme (SDAU) Régional de la Région parisienne de 1965, qui y prévoyait quatre unités urbaines (accueillant chacune environ 100&nbsp;000 habitants et 50&nbsp;000 emplois), desservies par le [[Réseau express régional d'Île-de-France|Réseau Express Régional (RER)]] et séparées les unes des autres par des zones naturelles agricoles ou forestières préservées. Un centre urbain régional appelé à rayonner sur l’Est Francilien y était également prévu. C’est ce projet qui a été mis en œuvre depuis 1970 assez fidèlement.

L’aménagement de Marne-la-Vallée a été réalisé par la mise en œuvre successive de deux conceptions bien distinctes de l’urbanisme et de l’architecture :

* La première inspirée par le mouvement moderne caractérise les Portes de Paris et le Val Maubuée au cours des années 1970 et 1980

* La seconde relève d’une inspiration classique prise en compte dans le Val de Bussy et dans le Val d’Europe à partir des années 1990

=== Les quatre secteurs urbains de Marne-la-Vallée ===

==== Portes de Paris ====
Le premier secteur, [[Porte de Paris (Marne-la-Vallée)|Portes de Paris]], s’est développé sur un important tissu urbain préexistant à dominante pavillonnaire (principalement sur la commune de [[Noisy-le-Grand]]) dans lequel ont été greffés quelques grands projets architecturaux d’une modernité emblématique tels que le [[Espaces d'Abraxas|Palais d’Abraxas]] (architecte [[Ricardo Bofill]]), les [[Arènes de Picasso]] (architecte [[Manuel Núñez Yanowsky]]) et la Noiseraie (architecte [[Henri Ciriani]]). Un ensemble de bois préexistants assure une discontinuité dans l’urbanisation avec le Val Maubuée.

==== Val Maubuée ====
Le deuxième secteur, [[Val Maubuée]] , a pris place sur un vaste territoire encore rural ponctué de 6 bourgs existants. La conception du Val Maubué repose sur une fédération de nouveaux quartiers organisés autour de centres d’équipements publics et de commerces accompagnant chacune des stations du RER et reliés entre eux par de grands parcs urbains agrémentés de petites rivières (les rus) et de plans d’eau. Les directives architecturales données par l’aménageur sont résolument modernes pour toutes les constructions nouvelles.

Trois complexes d’intérêt national sont implantés dans le Val Maubuée :

* Le pôle d’enseignement supérieur et de recherche de la [[Cité Descartes]], regroupant [[Université Gustave-Eiffel|l’Université Gustave-Eiffel]], des écoles d’ingénieurs, des laboratoires de recherche nationaux. Une des premières [[Ville intelligente|villes intelligentes]] (smart city) de France y a vu le jour

* Le pôle culturel de [[La Ferme du Buisson]], scène nationale et centre d’art

* Le pôle patrimonial du [[château de Champs-sur-Marne]] avec son parc conçu par Lenôtre et le [[Laboratoire de recherche des monuments historiques|laboratoire de recherche des Monuments historiques (LRMH)]]

Une coupure verte constituée des parcs de châteaux ([[Château et parc culturel de Rentilly|Rentilly]] et [[Château de Guermantes|Guermantes]]) sépare le Val Maubuée du Val de Bussy.

==== Val de Bussy ====
Le troisième secteur, [[Val de Bussy]], a été réalisé principalement sur la commune de [[Bussy-Saint-Georges]]. Sa conception, originale en Île-de-France, est caractérisée par un urbanisme et une architecture d’inspirations classiques. Les constructions s’inscrivent dans une trame viaire en damier avec une continuité bâtie le long de rues et de places (inexistantes dans les grands ensembles modernes). Le style architectural très homogène mis en œuvre repose sur un vocabulaire formel strict (façades ordonnancées agrémentées de colonnades de portiques, toits à deux ou quatre pentes). La présence de quelques ensembles patrimoniaux majeurs (château de Guermantes, de [[Château de Ferrières (Ferrières-en-Brie)|Ferrières]], de [[Château de Jossigny|Jossigny]]) conforte cette image.

La zone agricole classée de Jossigny assure une transition naturelle vers le Val d’Europe.

==== Val d'Europe ====
Le quatrième secteur, le [[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d’Europe]], a une dimension européenne affirmée résultant de ses principales composantes : [[Disneyland Paris]] (première destination touristique d’Europe), le hub TGV de la [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|gare de Marne-la-Vallée-Chessy]] (connexions Eurostar, LGV Est), le [[Centre urbain du Val d'Europe|Centre urbain du Val d’Europe]] ([[Val d'Europe (centre commercial)|centre commercial Val d’Europe]], Vallée de la mode, hôpital régional, pôle universitaire). Comme dans le Val de Bussy, l’inspiration architecturales et urbanistique est classique mais avec une approche européenne aussi bien que française (styles haussmannien, Art déco), italienne (Toscane), anglaise (Regent’s Park à Londres) et euro-américaine ([[Nouvel urbanisme|néo-urbanisme]])

Le paysagement a fait l’objet d’une attention particulière, tant en termes d’investissement qu’en termes de maintenance, en faisant appel à une approche anglo-saxonne dans le quartier des hôtels et des parcs de loisirs et à une conception ''à la française'' ou ''seine-et-marnaise'' (arbres taillés, alignements d’arbres) dans les quartiers d’habitation.

== Géographie physique ==
[[Fichier:Carte Marne-la-Vallée.svg|vignette|center|upright=3|<center>Carte de Marne-la-Vallée, en teintes orange, jaune et vert.</center>]]
{{clr}}

=== Topographie ===
{{...}}

=== Géologie ===
{{...}}

=== Hydrologie ===
L'ensemble du territoire est drainé par un double système d'étangs artificiels, interconnectés entre eux respectivement par le [[ru du Merdereau]] à l'ouest, et par le ru de Maubuée à l'est, ce qui a permis la grande urbanisation de ce secteur<ref>{{Lien web|url=https://www.inventerlegrandparis.fr/seminaire-igp/2018-2019/les-paysages-du-grand-paris/marne-la-vallee-une-ville-nouvelle-heritee-de-lhistoire/ |titre=Marne-la-Vallée, une ville nouvelle héritée de l’histoire |auteur=Julien Laborde |site=inventer le Grand Paris |consulté le=2023-03-28}}.</ref>.

=== Climat ===
Le climat est majoritairement de nature océanique dégradée avec quelques influences semi-continentales qui se manifestent par des étés chauds et des hivers beaucoup plus rigoureux que sur Paris intramuros et l'ouest de l’Île-de-France.

Les gelées, voire les chutes de neige, sont assez fréquentes au plus fort de l'hiver.

== Population et société ==
=== Démographie ===
L'ensemble des secteurs a connu, depuis la création de la ville nouvelle, une croissance démographique très soutenue, mais elle s'atténue depuis 2006 dans les secteurs les plus urbanisés, proches de Paris, comme on le constate dans le tableau de population ci-dessous (qui ne prend pas en compte la commune de Villeneuve-le-Comte) :

<center>
{| class=wikitable
|----- align="center"
! Secteur
! 1968
! 1975
! 1982
! 1990
! 1999
! 2006
! 2011
! 2016
|----- ALIGN="RIGHT"
! ALIGN="LEFT" | Porte de Paris
| 52&nbsp;901 || 61&nbsp;225 || 74&nbsp;775
| 90&nbsp;598 || 99&nbsp;849 || 106&nbsp;511
| {{formatnum:106179}}|| {{formatnum:112602}}
|----- ALIGN="RIGHT"
! ALIGN="LEFT" | Val Maubuée
| 10&nbsp;270 || 15&nbsp;414 || 47&nbsp;179
| 78&nbsp;952 || 85&nbsp;128 || 86&nbsp;602
| {{formatnum:86802}}|| {{formatnum:87258}}
|----- ALIGN="RIGHT"
! ALIGN="LEFT" | Val de Bussy
| 21&nbsp;353 || 23&nbsp;938 || 27&nbsp;431
| 36&nbsp;043 || 49&nbsp;510 || 63&nbsp;892
| {{formatnum:73806}} || {{formatnum:81492}}
|----- ALIGN="RIGHT"
! ALIGN="LEFT" | Val d'Europe
| 1&nbsp;829 || 2&nbsp;543 || 3&nbsp;264
| 5&nbsp;242 || 11&nbsp;884 || 22&nbsp;445
| {{formatnum:28341}} || {{formatnum:32960}}
|----- ALIGN="RIGHT"
! ALIGN="LEFT" | Total
| 86&nbsp;353 || 103&nbsp;120 || 152&nbsp;649
| 210&nbsp;835 || 246&nbsp;371 || 279&nbsp;460
|{{formatnum:295128}} || {{formatnum:314312}}
|}
</center>

=== Enseignement ===
[[Fichier:Université de Marne-la-Vallée, Bâtiment Copernic, Champs-sur-Marne, France.jpg|vignette|Bâtiment [[Nicolas Copernic|Copernic]] de l'Université de Marne-la-Vallée.]]

L'[[université Gustave-Eiffel]], (ex-université Paris-Est Marne-la-Vallée) (UPEM) propose plusieurs filières, principalement sur le [[Campus de Marne-la-Vallée|campus Descartes]] (à [[Champs-sur-Marne]]) et Noisy-le-Grand, mais aussi sur le site délocalisé du [[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]].

Par ailleurs, Marne-la-Vallée accueille sur le [[Campus de Marne-la-Vallée|campus Descartes]] de nombreux grandes écoles et établissements réputés, comme l'[[École nationale des ponts et chaussées]] (ENPC), l'[[École nationale des sciences géographiques]] (ENSG), le centre de formation supérieure scientifique et technique ([[ESIEE Paris]]) de la [[chambre de commerce et d'industrie de Paris]] (CCIP) ou encore l'[[École d'architecture de la ville & des territoires Paris-Est|École d'architecture de la ville et des territoires à Marne-la-Vallée]].

La CCI accueille le groupe des hautes études en management en alternance (HEMA) qui regroupe l'école supérieure de management en alternance (ESMA), l'école supérieure de commerce international (ESCI) et deux instituts de management : l'institut supérieur d'études en alternance du management (ISEAM) et l'institut supérieur d'études en alternance du développement durable (ISEADD).

Enfin, Marne-la-Vallée accueillera le deuxième grand lycée international d'Île-de-France, implanté à cheval sur [[Noisy-le-Grand]] et [[Bry-sur-Marne]] (''Porte de Paris'') et aussi un lycée à sections internationales à [[Serris]] (''Val d'Europe'').

=== Médias ===
Marne-la-Vallée possédait sa propre chaine de télévision locale, ''Canal Coquelicot'', basée à Torcy, et disponible dans les villes câblées (Val Maubuée, Bussy-Saint-Georges, Chelles, Collégien, Émerainville, Lagny-sur-Marne, Pontault-Combault, Roissy-en-Brie, Saint-Thibault-des-Vignes), sur la chaine 8. La programmation était très axée sur les évènements du secteur et l'actualité locale.

De 1992 à 2015, Marne-la-Vallée disposait aussi de sa radio locale ''Vallée FM'', qui émettait depuis Lognes<ref>{{Lien web|titre=Vallée FM, la radio locale de Marne-la-Vallée cesse d'émettre|url=http://www.leparisien.fr/lognes-77185/vallee-fm-la-radio-locale-de-marne-la-vallee-cesse-d-emettre-31-08-2015-5049979.php|site=leparisien.fr|date=2015-08-31|consulté le=2016-06-10|citation=Ce lundi soir, à 0 heure précise, la voix du Val Maubuée s'éteindra après vingt-trois ans d'existence}}.</ref>. On peut écouter la radio régionale publique [[France Bleu Paris Région|France Bleu Île-de-France]] sur le territoire de Marne-la-Vallée.

Dans la presse écrite régionale, l'hebdomadaire ''[[La Marne (hebdomadaire)|La Marne]]'', édition de Marne-la-Vallée, du groupe Publihebdos, parait le mercredi. Dans les pages ''Seine-et-Marne'', ''Seine-Saint-Denis'' et ''Val-de-Marne'' du quotidien ''[[Le Parisien]]'', les informations concernent les communes de Marne-la-Vallée.

Chaque commune et chaque département publient son magazine, couplé à un site internet, dont trois (www.la-seine-et-marne.com, www.77info.fr et www.atome77.com) pour le département de Seine-et-Marne.

== Culture locale et tourisme ==
=== Monuments, lieux touristiques, de loisirs et de sports ===
Outre [[Disneyland Paris]], poids lourd du loisir, Marne-la-Vallée regorge de sites touristiques : des châteaux (Champs-sur-Marne, Jossigny, Rentilly), de nombreuses églises classées, quelques musées (Louis-Braille à Coupvray, [[Musée Gatien-Bonnet|Gatien-Bonnet]] à Lagny-sur-Marne, [[Musée Adrien Mentienne|Adrien-Mentienne]] à Bry-sur-Marne, Émile-Jean à Villiers-sur-Marne et le musée d'histoire locale et du patrimoine de Noisy-le-Grand), et des sites insolites, comme l'ancienne [[Chocolat Menier|chocolaterie Menier]] de Noisiel, le moulin Russon et le plus grand temple bouddhiste d'Europe de Bussy-Saint-Georges, le moulin de Belle-Assise à Jossigny, l'espace de sculptures de Chessy.

Le cadre naturel très soigné est aussi appréciable : la ville nouvelle comporte de nombreux lacs et étangs, bois, jardins et parcs, sans oublier la [[Marne (rivière)|Marne]] et ses berges qui forment sa frontière au nord.

L'offre en matière de loisirs et de sports est dense : les parcs d'attraction [[Disneyland Paris]], l'aquarium Sea-Life Paris-Val d'Europe de Serris, Villages Nature, le pôle de loisirs Bay 1 de Torcy, un complexe multisports à Noisy-le-Grand, un centre de loisirs et d'aventures au Clos du Chêne de Chanteloup-en-Brie, les golfs de Villiers-sur-Marne, de Vaires-Torcy, de [[Golf de Bussy-Guermantes|Bussy-Guermantes]] et de Disneyland, les centres nautiques intercommunaux ou piscines municipales de [[Communauté d'agglomération de Marne et Gondoire|Marne et Gondoire]] à Lagny-sur-Marne, de Bailly-Romainvilliers, de Coupvray, d'Émerainville, de Villiers-sur-Marne, de Noisy-le-Grand et de Torcy, le karting de Noisiel, la [[base de plein air et de loisirs de Vaires-Torcy]], la base nautique de Lagny-sur-Marne, les sports nautiques sur la Marne et dans les bases de loisirs : aviron, voile, canoë-kayak, le tourisme fluvial sur la Marne, les centres hippiques municipaux ou privés, certains stades et gymnases municipaux ouverts au grand public, des courts de tennis publics ou privés, de nombreux boulodromes, des skate-parcs, le Crystal Paxton (salle de bowling et billards) à Ferrières-en-Brie, le bowling de Torcy, le parcours dans les arbres de ''Davy Crockett Aventure'' et le ''Panoramagique'' au lac du Disney Village, des lieux de pêche, les pistes cyclables, les sentiers balisés de randonnée pédestre, équestre, VTT, les parcours de running ,l'aérodrome de Lognes pour des vols touristiques ou des cours de pilotage, des complexes cinématographiques dans des centres commerciaux et des cinémas municipaux ou indépendants dans certaines communes.

Prêt gratuit sur réservation de vélos pour parcourir les sentiers de promenade et de randonnée, au parc culturel de Rentilly - Michel Chartier, à la Maison des Mobilités de Lagny-sur-Marne et au centre aquatique de Marne et Gondoire. Nombreuses associations de randonnée pédestre et cycliste.

Des offices de tourisme ou syndicats d'initiative existent à Bry-sur-Marne, Noisy-le-Grand, Torcy, Noisiel, Lagny-sur-Marne et Chessy.

Noisiel possède le label ''[[Villes et Pays d'art et d'histoire|Ville d'art et d'histoire]]''.

=== Équipements culturels, festivals et manifestations ===
Sur le plan culturel, [[la Ferme du Buisson]] à Noisiel correspond à la scène nationale de Marne-la-Vallée, et offre une programmation riche et variée. Les espaces culturels Michel-Simon (à Noisy-le-Grand) et File7 (à Magny-le-Hongre) présentent aussi des concerts de qualité, comme toutes les autres scènes municipales (Jean-Moulin à Villiers-sur-Marne, centre artistique de Malestroit à Bry-sur-Marne, ferme Corsange à Bailly-Romainvilliers, ferme des Communes à Serris, Centre culturel Marc-Brinon à Saint-Thibault-des-Vignes, Centre culturel de la Courée à Collégien, Espace Charles-Vanel à Lagny-sur-Marne, salle Jacques-Brel à Champs-sur-Marne, Saint-Exupéry à Émerainville, Jean-Cocteau à Noisiel, Lino-Ventura à Torcy, etc.). À [[Bussy-Saint-Martin]], le parc culturel de Rentilly -Michel Chartier, géré par Marne et Gondoire, est également très actif. Chaque commune possède sa bibliothèque ou médiathèque, avec ou sans bibliobus. Certaines ont un conservatoire de musique et de danse, un cinéma municipal, un centre municipal d'arts et des maisons de quartier. On trouve des cinémas à Noisy-le-Grand, Torcy, Noisiel, Lagny-sur-Marne et Chessy.

Les principales manifestations d'envergure locale, régionale, nationale, voire internationale comprennent :
* à Noisiel, Champs-sur-Marne, Lognes, Torcy, Vaires-sur-Marne et Chelles : Oxy'Trail, des [[Course à pied|courses à pied]] dont les départs et les arrivées des courses sont situées au parc de Noisiel. Le programme comprend trois courses (5, 13 et 23 km), une [[marche nordique]], des courses enfants et un village d'animations. Benoît Ponton, ancien athlète, est le directeur de l'événement depuis sa création en 2013.[1] <small>[archive]</small>[2] <small>[archive]</small>
* à Lagny-sur-Marne : le festival international ''FILM'', le festival ''La Beauté sauvera le Monde'', le Concours international de piano, le gala d'opérette, le Mai culturel, les Féeries de Noël, des concerts à l'abbatiale ;
* à Torcy : vide-grenier, ''[[Marvellous Island]]'' et ''Fall of Summer'' ;
* à Noisiel : festivals ''Tout'Ouïe'', ''Pulp Festival'' , Ca me dit Cirqueet'', saison de la scène nationale de la Ferme du Buisson'' ;
* à Champs-sur-Marne : des concerts classiques et des expositions au château ;
* à Croissy-Beaubourg: ''ENGIE Open'' de Seine-et-Marne ;
* à Émerainville: le festival ''Jeune Public'' ;
* à Lagny-sur-Marne, Torcy et Noisiel : la fête de la Marne ;
* à Serris : la foire aux greniers ;
* à Magny-le-Hongre : le festival ''Les Magnytudes'' ;
* à Coupvray : ''Les Bucoliques'' ;
* à Chessy: le festival ''Rock'n'roll Disney Village'' ;
* à Val Maubuée : le festival « Mots Buée » ;
* à Val d'Europe : Sport en fête, Semi-marathon du Val d'Europe, ''Festi'Ram'' et ''Musicales du Val d'Europe'' ;
* à Marne-et-Gondoire : le festival « Frisson baroque », le festival ''Automne Jazz'', le festival ''Les Ritournelles'', le ''Marathon de Marne et Gondoire'' ;
* à Paris-Vallée de la Marne : la fête de la Nature ;
* à Noisy-le-Grand : le festival « Chemins de traverse », le salon des antiquaires, les rencontres médiévales de Noisy, les ''Foulées de Noisy'', des vide-greniers, les vendanges du Clos-Saint-Vincent, le Carnaval, le Marché de Noël, le plus grand et le plus authentique d'Île-de-France, des concerts à l'église Saint-Sulpice, des expositions et des concerts à la Villa Cathala , centre municipal des arts, et dans les six maisons pour Tous, ''Noisy-Plage'' ;
* à Bussy-Saint-Martin : le festival « Printemps de Parole », la ''Rando Méli-Mélo'', des concerts à l'église ;
* à Bussy-Saint-Georges : les ''Foulées de Bussy'', le Carnaval, la fête de la Saint-Georges, ''Bussy-Plage'', des concerts ;
* les journées des plantes et art du jardin ;
* le concours ''Balcons et jardins fleuris'' ;
* le festival départemental du patrimoine en Seine-et-Marne ;
* dans certaines communes : la Fête de la musique, la Fête du cinéma, le Printemps des poètes, les Journées européennes du patrimoine, les Journées européennes des métiers d'art, le [[Nouvel An chinois]], le Carnaval, le [[Marché de Noël#Marchés de Noël notoires|marché de Noël]] avec ou sans patinoire mobile, le Forum des associations, les vide-greniers, les rencontres sportives.

== Voies de communication et transports ==
La ville nouvelle de Marne-la-Vallée est desservie par deux lignes de RER, une ligne du réseau Transilien, totalisant {{Unité|18 gares}} ferroviaires<ref>{{Ouvrage|titre=Epamarne étend son périmètre d'intervention (desserte en transports)|passage=9|lieu=Noisiel|date=4 janvier 2017|pages totales=14|lire en ligne=https://www.epamarne-epafrance.fr/wp-content/uploads/2017/01/20170104_DP_Extension_EPAMARNE.pdf}}.</ref>, deux réseaux de bus (RATP et Pep's), une gare TGV, l'[[Autoroute A4 (France)|autoroute A 4]] (dite, l'autoroute de l'Est) ; en outre, elle possède un aérodrome.

=== Réseau Express Régional et Transilien ===
==== RER A ====
[[Fichier:Serrisgarevaleurope.jpg|vignette|Gare RER de Serris-Montévrain — Val d'Europe.]]
[[Fichier:Alteo Teri09 noisychamps.JPG|vignette|Gare RER de Noisy - Champs - ''Champy-Nesles''.]]

La ville nouvelle est traversée d'ouest en est par le [[Ligne A du RER d'Île-de-France|RER A]], sur la branche A4. Une gare est située sur la branche A2, liée à l’extension du périmètre d'aménagement de la ville nouvelle. Au total, dix gares desservent en plein cœur, l'ensemble des secteurs de Marne-la-Vallée, avec les gares de :
* [[Gare de Bry-sur-Marne (RATP)|Bry-sur-Marne]] ;
* [[Gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est|Noisy-le-Grand-Mont d'Est]] ;
* [[Gare de Noisy - Champs|Noisy-Champs]] ;
* [[Gare de Noisiel|Noisiel]] ;
* [[Gare de Lognes|Lognes]] ;
* [[Gare de Torcy|Torcy]] ;
* [[Gare de Bussy-Saint-Georges|Bussy-Saint-Georges]] ;
* [[Gare du Val d'Europe|Serris-Montévrain - Val d'Europe]] ;
* [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée - Chessy]] (terminus de la branche A4)
* [[Gare de Sucy - Bonneuil|Sucy-Bonneuil]] (branche A2 de [[Gare de Boissy-Saint-Léger|Boissy-Saint-Léger]])

La gare de [[Gare de Châtelet - Les Halles|Châtelet-Les-Halles]] est à {{Nobr|18 minutes}} de la Porte de Paris (Bry-sur-Marne) et {{Nobr|40 minutes}} du Val d'Europe (Marne-la-Vallée - Chessy)

==== RER E (Eole) ====
[[Fichier:RerE z22500 terminusVilliers.JPG|vignette|gauche|La gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise.]]

Le [[Ligne E du RER d'Île-de-France|RER E]] irrigue en partie le territoire marnovallien sur la branche E4 de [[Gare de Tournan|Tournan]]. Depuis l'extension du périmètre de la ville nouvelle, une gare sur la branche E2 est incluse. Elles sont situées sur les secteurs de la Porte de Paris et du Val Maubuée, avec les gares de :
* [[Gare de Chelles - Gournay|Chelles - Gournay]] (terminus de la branche E2) ;
* [[Gare des Boullereaux-Champigny|Les Boullereaux - Champigny]]
* [[Gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise|Villiers sur Marne - Le Plessis-Trévise]] ;
* [[Gare des Yvris-Noisy-le-Grand|Les Yvris-Noisy-le-Grand]] ;
* [[Gare d'Émerainville - Pontault-Combault|Émerainville - Pontault-Combault]] ;
* [[Gare de Roissy-en-Brie|Roissy-en-Brie]]

==== Transilien ligne P ====
[[Fichier:Gare VairesSNCF vueaerienne.jpg|vignette|Gare de Vaires - Torcy.]]
[[Fichier:Meri Lagnythorigny.jpg|vignette|Gare de Lagny - Thorigny.]]

Gérée par le réseau [[Transilien Paris-Est]], la branche [[Gare de Paris-Est|Paris - Gare de l'Est]]/[[Gare de Meaux|Meaux]] via [[Gare de Chelles - Gournay|Chelles-Gournay]] de la [[ligne P du Transilien]], dessert trois gares SNCF situées au nord des secteurs 2 et 3 de Marne-la-Vallée :
* [[Gare de Chelles - Gournay|Chelles - Gournay]] ;
* [[Gare de Vaires - Torcy|Vaires - Torcy]] ;
* [[Gare de Lagny - Thorigny|Lagny - Thorigny]].

La gare de l'Est est à {{Nobr|20 minutes}} de la gare de Vaires - Torcy et à {{Nobr|25 minutes}} de celle de Lagny - Thorigny.

=== TGV ===
La ville nouvelle et les [[Disneyland Paris|parcs Disneyland]] sont desservis par la gare de [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée - Chessy]] où s'arrêtent le [[TGV]], dont le TGV Est Européen et l'Eurostar par la [[LGV Interconnexion Est]] permettant de rallier Londres, Lille, Strasbourg et Roissy-Charles-de-Gaulle (en {{nobr|10 minutes}}) depuis la ville nouvelle. Elle accueille {{unité|5000 voyageurs}} par jour<ref>[http://www.marne-la-vallee.com/?id=5311&L= TGV Est Européen à Marne-la-Vallée] {{Lien archive|url=http://www.marne-la-vallee.com/?id=5311&L= |horodatage archive=20090321061605 |titre=Copie archivée }}.</ref>. La gare de Marne-la-Vallée - Chessy est la première gare de correspondance de TGV en France. Depuis 2013, elle accueille le concept de TGV à bas prix « [[Ouigo]] » avec des trains en partance et provenance de Lille-Flandres, Lyon-Saint-Exupéry, Valence, Avignon, Aix-en-Provence, Marseille-Saint-Charles, Nîmes et Montpellier-Saint-Roch{{, etc.}}

[[Fichier:Marne-la-Vallee-RER.jpg|vignette|Quais de la gare TGV de Marne-la-Vallée - Chessy.]]

=== Autoroutes ===
L'[[Autoroute A4 (France)|Autoroute A4]] (Paris-Strasbourg) traverse également la zone d'ouest en est.

L'[[Autoroute A104 (France)|Autoroute A104]] ou [[Francilienne]] est commune à l'[[Autoroute A4 (France)|Autoroute A4]] de l'[[échangeur de Lognes]] ([[Noisiel]]) à l'[[échangeur de Collégien]] ([[Collégien (Seine-et-Marne)|Collégien]]) dans le sens Paris-province où elle bifurque vers le nord en direction de l'[[Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle|aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle]].

=== Bus ===
Les deux premiers secteurs de la [[Politique des villes nouvelles françaises|ville nouvelle]] de Marne-la-Vallée, Portes de Paris et Val Maubuée, sont desservis par des bus [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]], et les deux derniers secteurs, Val de Bussy et Val d'Europe sont desservis par le [[réseau de bus de Marne-la-Vallée]].

Marne-la-Vallée bénéficie également de la desserte des réseaux [[Réseau de bus Meaux et Ourcq|Meaux et Ourcq]], [[Réseau de bus Provinois - Brie et Seine|Provinois - Brie et Seine]] et [[réseau de bus Seine-et-Marne Express|Seine-et-Marne Express]], notamment avec les lignes :
* [[Réseau de bus Meaux et Ourcq#Ligne 18|18]] : [[Melun]] – [[Meaux]], via [[Lognes]], [[Torcy (Seine-et-Marne)|Torcy]], [[Serris]] ;
* [[Réseau de bus Seine-et-Marne Express#Ligne 19|19]] : [[Torcy (Seine-et-Marne)|Torcy]] – [[Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle]], via [[Chelles]] ;
* [[Réseau de bus Provinois - Brie et Seine#Ligne 50|50]] : [[Provins]] – [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy]], via [[Chenoise]], [[Touquin]].

=== Aérodrome ===
Sur le territoire de la ville nouvelle, est implanté l'[[aérodrome de Lognes-Émerainville]].

=== Stations d'écomobilité ===
Le territoire a inauguré en 2014 un premier réseau d'une vingtaine de stations d'[[écomobilité]] réparties sur le territoire de Marne-la-Vallée. Ces stations regroupent des [[Bornes de recharge électrique de véhicules|bornes de recharge]] pour [[véhicules électriques]], de l'[[Autopartage en France|autopartage]], du [[covoiturage]] dynamique et de l'information voyageur contextualisée. Le déploiement sur 2015 et 2016 prévoit une centaine de stations au total<ref>{{Lien web|titre=Les premières bornes DBT-CEV déployées à Marne-la-Vallée|url=http://www.avem.fr/actualite-les-premieres-bornes-dbt-cev-deployees-a-marne-la-vallee-5144.html|site=avem.fr|date=01-07-2014|consulté le=3 décembre 2014}}.</ref>.

=== Projets de transports ===
{{section à actualiser|date=août 2018}}
{{Projet de transport en Île-de-France}}

Bientôt la ville nouvelle de Marne-la-Vallée sera encore mieux desservie par les transports. Ceci serait réalisé par :
* le développement de la gare TGV ;
* le développement du pôle multimodal de Noisy-le-Grand ;
* la desserte du [[Trans-Val-de-Marne]] ;
* la desserte du tramway de la [[Ligne 11 du tramway d'Île-de-France|ligne T11]] ;
* la desserte du réseau [[Tzen]] ;
* la desserte des lignes 15 et 16 du [[Grand Paris Express]] ;
* la desserte de la ligne E du RER au nord de la ville nouvelle ;
* la desserte de la ligne P Sud branches de Provins et Coulommiers
* la création d'un TCSP entre Lagny et Val d'Europe ;
* la création d'un TCSP entre Sénart, Torcy et Roissy ;
* l'amélioration des liaisons entre Marne-la-Vallée et Meaux.

==== Développement de la gare TGV ====
Il est prévu, à moyen terme, de développer la gare TGV de [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée - Chessy]]. D'ici 2010, elle sera encore mieux desservie puisque le nombre de trains pourrait passer de 55 à {{Nobr|150 trains}} par jour<ref>[http://www.marne-la-vallee.com/index.php?id=35/ Le TGV à Marne-la-Vallée].</ref>.

==== Pôle multimodal de Noisy-le-Grand-Mont d'Est ====
Plusieurs projets de transports ont été évoqués pour desservir la gare de [[Gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est|Noisy-le-Grand-Mont d'Est]], le [[Trans-Val-de-Marne]], le tramway de la [[Ligne 11 du tramway d'Île-de-France|ligne T11]], et le bus [[Altival]]. Si le dernier est plus avancé, les deux premiers ne seraient plus d'actualités ou ajournés.

<!-- Trans-Val-de-Marne -->
[[Fichier:Trans-Val-De-Marne.jpg|vignette|Le Trans-Val-de-Marne.]]

Il était prévu fin 2013<ref>[http://extension-reseau.ratp.fr/tvmest/index.html Prolongement du Trans-Val-de-Marne à Noisy-le-Grand-Mont d'Est].</ref> que le [[Trans-Val-de-Marne|TVM Est]]<ref>[http://www.stif.org/IMG/pdf/dossier_-_deroulement.pdf Dossier sur le prolongement du Trans-Val-de-Marne].</ref>, dérivé du Trans-Val-de-Marne, soit prolongé jusqu'à la gare de [[Gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est|Noisy-le-Grand-Mont d'Est]] depuis la gare de [[Gare de Saint-Maur - Créteil|Saint-Maur - Créteil]], afin de diffuser de meilleures relations entre les pôles de [[Créteil]] et de [[Noisy-le-Grand]].

<!-- T11 -->
Par ailleurs, le projet de SDRIF adopté par la région en {{date-|février 2008}} prévoit à l'horizon 2020-2030, le prolongement de la [[ligne 11 du tramway d'Île-de-France|ligne de tramway T11]] depuis [[Gare de Noisy-le-Sec|Noisy-le-Sec]] jusqu'en gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est.

<!-- Liaison Altival, Sucy-Bonneuil - Noisy-le-Grand -->
Il est envisagé que la gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est soit le terminus une autre ligne de [[bus à haut niveau de service]], appelée Altival. Cette nouvelle ligne doit relier de Noisy-le-Grand à la gare RER A de [[Gare de Sucy - Bonneuil|Sucy - Bonneuil]], sur la branche de [[Gare de Boissy-Saint-Léger|Boissy-Saint-Léger]]. Cette future ligne de bus pourrait faire partie du réseau [[Tzen]]<ref>[http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_CP_Reseau_T_Zen_8juin.pdf Le futur réseau Tzen en Île-de-France].</ref>.

==== Grand Paris Express à Noisy - Champs et Chelles - Gournay ====
Il est prévu que la ville nouvelle soit desservie par le [[Grand Paris Express]] par trois stations de métro, dont deux sur la {{Lnobr|Ligne 15 du métro de Paris|ligne 15}} aux nouvelles stations de [[Bry-Villiers-Champigny (métro de Paris)|Bry - Villiers - Champigny]] et [[Noisy - Champs (métro de Paris)|Noisy - Champs]], dont la mise en service est prévue pour [[2025]]. La dernière sera le terminus de la {{Nobr|ligne 15}} et de la {{Lnobr|Ligne 16 du métro de Paris|ligne 16}} en provenance de [[Saint-Denis Pleyel (métro de Paris)|Saint-Denis - Pleyel]]. La troisième station sera [[Chelles – Gournay (métro de Paris)|Chelles - Gournay]], desservie par la {{Nobr|ligne 16}}.

==== Nouvelle gare de Bry - Villiers - Champigny ====
Afin d'accompagner le développement urbain du secteur de Marne-Europe<ref>{{Lien web|titre=Marne Europe, un coup de foudre à chaque instant|url=https://www.epamarne-epafrance.fr/projet/marne-europe-le-belvedere-sur-le-grand-paris/|site=epamarne-epafrance.fr|date=4 septembre 2017|consulté le=20 avril 2019}}.</ref>, un nouveau pôle multimodal sera créé dans le secteur éponyme, appelé [[Gare de Bry - Villiers - Champigny|Bry - Villiers - Champigny]]. Il sera desservi par une [[Gare de Bry - Villiers - Champigny|gare]] de la {{Nobr|ligne 15}} du métro, par le {{Nobr|RER E}} de la branche de [[Gare de Tournan|Tournan-en-Brie]] et par le bus [[Altival]]. De plus, les trains de la {{Nobr|ligne P}} des branches de [[Gare de Provins|Provins]] et de [[Gare de Coulommiers|Coulommiers]] desserviront la gare, pour un accès direct à la [[gare de Paris-Est]] et à la ville nouvelle depuis ces branches.

==== TCSP Lagny-Thorigny - Val d'Europe ====
Le SDRIF prévoit la création d'un TCSP ([[Site propre|transport en commun en site propre]]) qui reliera entre elles les gares de [[Gare de Lagny - Thorigny|Lagny-Thorigny]] et de [[Gare du Val d'Europe|Serris-Montévrain - Val d'Europe]].

==== TCSP Sénart - Torcy - Roissy ====
Le SDRIF prévoit aussi la création d'un TCSP reliant [[Sénart]] à [[Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle|Roissy-Charles-de-Gaulle]] via [[Gare de Torcy|Torcy]], qui remplace l'ancien projet de la Tangentielle Est.

==== Relations Marne-la-Vallée - Meaux ====
<!--- Prolongement du RER E vers Lagny ou Meaux-->
Il est prévu d'améliorer les relations entre la ville nouvelle de Marne-la-Vallée et la ville de Meaux, car elle permettra aux habitants du nord-est du département de [[Seine-et-Marne]] d'avoir un meilleur accès à la ville nouvelle et à ses pôles urbains, et aussi au complexe touristique de [[Disneyland Paris]]. Cela se fera par la création d'une ligne de transport de commun en [[Transports collectifs en site propre|site propre]] (TCSP) ou par un hypothétique prolongement du [[Ligne A du RER d'Île-de-France|RER A]].

Ce projet dépendant du [[prolongement de la ligne E du RER d'Île-de-France à l'ouest]] qui pourrait aboutir vers [[2022]] à Nanterre. Il était souhaité un prolongement de la [[Ligne E du RER d'Île-de-France|ligne E du RER]] au-delà de la [[gare de Chelles - Gournay]], jusqu'à la [[gare de Meaux]], et les gares de [[Gare de Vaires - Torcy|Vaires - Torcy]] et [[Gare de Lagny - Thorigny|Lagny-Thorigny]] soient desservies par la branche E2 du [[Ligne E du RER d'Île-de-France|RER E]]. Ce dernier remplacerait l'actuelle liaison transilienne [[Ligne P du Transilien|Paris - Meaux]]. Le prolongement jusqu'à Meaux n'est plus évoqué, des études sont en cours pour un terminus à la gare de Lagny - Thorigny<ref>{{Ouvrage|titre=Comité de ligne - Schéma Directeur des RER E et ligne P du Transilien|passage=32-34|éditeur=SNCF|date=20 avril 2016|isbn=|lire en ligne=https://www.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/2017/04/slides_re_seau_post_cl_2016_04_20.pdf}}.</ref>.

<!-- TCSP ou hypothétique prolongement du RER A -->
Le prolongement de la [[Ligne E du RER d'Île-de-France|ligne E du RER]] au-delà de la [[gare de Chelles - Gournay]], pourrait avoir un impact sur un éventuel prolongement de la ligne A du RER au-delà de [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée - Chessy]]. Un projet anciennement inscrit dans le SDRIF de 1994, que prévoyait l'aménageur de la ville nouvelle, [[EpaMarne-EpaFrance|Epamarne]], de créer sur la commune de [[Coupvray]] ou [[Esbly]], une gare d'interconnexion entre le RER A et l'actuelle ligne P Nord [[Gare de Paris-Est|Paris-Est]]/Meaux/[[Gare de Château-Thierry|Château-Thierry]]/[[Gare de La Ferté-Milon|la Ferté-Milon]]<ref>{{Lien archive|url=http://villesnouvelles.documentation.developpement-durable.gouv.fr/vuedocpdf?id=Urbamet-0231966&print=true|titre=Etude sur l'interconnexion entre le RER a et la ligne SNCF Paris-Meaux-Strasbourg.|horodatage archive=20090221224054|nom=Schmitt|prénom=Arnaud}}.</ref>. Demandée par la ville nouvelle<ref>[http://www.valeurope-san.fr/fichiers/Constribution_SDRIF_78.pdf Contributions pour le SDRIF].</ref> et la ville de [[Meaux]], le prolongement du RER A aurait permis de créer une nouvelle interconnexion avec la ligne E<ref group="Note">Cette interconnexion serait la quatrième entre les lignes A et E du RER, après celles de Val-de-Fontenay, d'Haussmann-Saint-Lazare/Auber, et bientôt de La&nbsp;Défense.</ref>, si cette dernière avait été prolongée de [[Chelles]] à [[Gare de Meaux|Meaux]], en remplacement de l'actuel tronçon de la ligne P Paris-Meaux.

<!-- TCsP Marne-la-Vallée - Esbly -->
Mais compte tenu de la saturation de la ligne A pour le moment, le SDRIF propose à la place d'un prolongement du RER, la création d'un TCSP reliant Val d'Europe à [[Gare d'Esbly|Esbly]], par le [[bus EVE]].

==== Prolongement du RER E jusqu'au secteur du Val d'Europe ====
En plus du prolongement jusqu'à la [[gare de Meaux]], le [[Schéma directeur de la région Île-de-France]] (SDRIF) de 1994<ref name=":0">{{Ouvrage|titre=Schéma directeur d'Île-de-France (SDRIF) 1994|passage=141, 194|éditeur=Direction régionale de l’Équipement de la région Île-de-France|date=1994|pages totales=210|lire en ligne=https://www.institutparisregion.fr/fileadmin/DataStorage/IauEtVous/mediatheque/docs_historiques_de_reference/1994/rapport.pdf|consulté le=20 février 2023}}</ref> avait proposé une nouvelle et courte branche orientale de la [[Ligne E du RER d'Île-de-France|ligne E du RER]], au-delà de la [[gare de Chelles - Gournay]] (terminus actuel), jusqu'au secteur IV ([[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]]<ref name=":0" />) de la [[ville nouvelle]] de Marne-la-Vallée. Cette branche aurait eu pour terminus, la [[gare de Marne-la-Vallée - Chessy]], et aurait favorisé une nouvelle correspondance entre les lignes A et E du RER, et avec la gare TGV.

Le prolongement du RER E jusqu'à Marne-la-Vallée - Chessy aurait permis au secteur du [[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]], et au complexe touristique de [[Disneyland Paris]] de disposer d'une deuxième ligne de RER, depuis [[Paris]], notamment à partir de la [[gare de Magenta]], en ayant accès au complexe éponyme sans passer par la [[gare de Châtelet - Les Halles]] ni par la [[gare du Val de Fontenay]].

Cette proposition d'extension du RER E jusqu'à la gare de Marne-la-Vallée - Chessy n'a jamais été reprise, depuis les mises à jour du SDRIF, et n'a pas fait l'objet d'études.

== Filmographie ==
* ''[[Les Nuits de la pleine lune]]'', [[Cinéma français|film français]] réalisé par [[Éric Rohmer]], sorti le {{date|29|août|1984|au cinéma}}. L'action se déroule entre [[Lognes]] (commune de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, alors en plein développement urbain) et Paris.
* Certaines scènes de films, de publicités, de clips musicaux ont été tournées à Noisy-le-Grand, aux ''Espaces d'Abraxas'', au ''Palacio'', aux ''Arcades'' et aux ''Arènes de Picasso''.
* Des scènes de films de cinéma ou de télévision ont été tournées à Lagny-sur-Marne ainsi que dans et autour des châteaux de Champs-sur-Marne, de Ferrières-en-Brie et de Guermantes.

== Galerie de photographies ==
<gallery mode="packed" heights="110">
Le nouveau centre ville, Noisy-le-Grand, France.jpg|{{Centrer|Centre-ville de [[Noisy-le-Grand]].}}
Z22500 Eure Emerainville.JPG|{{Centrer|[[Gare d'Émerainville - Pontault-Combault]], desservie par le [[Ligne E du RER d'Île-de-France|RER E]].}}
France - Val d'Europe - La vallée.JPG|{{Centrer|Vallée Outlet Shopping Village, dans le [[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]].}}
Meri lagny.jpg|{{Centrer|[[Gare de Lagny - Thorigny]], desservie par la [[ligne P du Transilien]] Paris-Meaux via Chelles.}}
Alteo Qyen96 torcy.JPG|{{Centrer|[[Gare de Torcy]], desservie par le [[Ligne A du RER d'Île-de-France|RER A]].}}
Chateau Champs sur Marne.jpg|{{Centrer|[[Château de Champs-sur-Marne]].}}
Chateau de Ferrieres.jpg|{{Centrer|[[Château de Ferrières (Ferrières-en-Brie)|Château de {{Nobr|Ferrières-en-Brie}}]].}}
Moulin Saulnier.jpg|{{Centrer|Chocolaterie Menier, à [[Noisiel]].}}
Serrisplaceariane.jpg|{{Centrer|Place d'Ariane, dans le centre urbain du [[Val d'Europe (Marne-la-Vallée)|Val d'Europe]].}}
École supérieure d'ingénieurs en électronique et électrotechnique, Champs-sur-Marne, France.jpg|{{Centrer|École supérieure d'ingénieurs en électrotechnique et électronique, à Noisy-le-Grand.}}
</gallery>

== Notes et références ==
=== Notes ===
{{Références|groupe=Note}}

=== Références bibliographiques ===
* {{Ouvrage |prénom1=Patrick |nom1=Dieudonné |prénom2=Michèle |nom2=Zaoui |titre=Marne-la-Vallée, le temps des héritiers|éditeur=éditions Autrement |année=1992 |pages totales=111}}
* {{Ouvrage |auteur1=Christian Ducrez |auteur2=Vincent Lelièvre |titre=Les miroirs du temps|sous-titre=Marne-la-Vallée : histoires, contes et réflexions |éditeur=Hazan |lieu=Paris |année=1992|pages totales=191|isbn=2-85025-276-X |bnf=FRBNF35551151 |sudoc=00277593X}}.
* {{Ouvrage |directeur1=Bernard Elissalde |titre=Marne-la-Vallée, une vision optimiste de l’avenir|éditeur=éditions du Moniteur |année=1991 |pages totales=143}}
* {{Ouvrage |titre= Construire la ville |sous-titre=L'urbanisme en Seine-et-Marne au {{s-|XX}}|éditeur=Archives départementales de Seine-et-Marne |collection=Mémoire et Documents|année=2007}}
* {{Ouvrage |prénom1=Robert-Max |nom1=Antoni|responsabilité1=présentation |prénom2=Jean |nom2=Dellus |responsabilité2=présentation |nom3=d'autres auteurs dans le cadre du Séminaire [[Robert Auzelle]]|titre=Villes Nouvelles d'Île-de-France|sous-titre= L'art urbain pour la ville de demain, ou la prise en compte de l'éthique professionnelle du cadre de vie|lieu=Lyon |éditeur=[[Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques|CERTU]] |collection=Les Dossiers du CERTU |numéro dans collection=134 |année=2002 |pages totales=71 |isbn=2-11-093115-9 |issn=0247-1159 |bnf=389105238 |consulté le=5 janvier 2014|id=arturbain}}{{Commentaire biblio|Ouvrage réalisé à partir d'un cycle de conférences à l'[[Académie d'architecture]] en 1998-1999.}}

=== Site de l'aménageur public ===
{{Références|groupe=EPA}}

=== Autres références ===
{{Références}}

=== Articles connexes ===
* [[Politique des villes nouvelles françaises]]
* [[Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme]]

=== Liens externes ===
{{Autres projets|commons=Category:Marne-la-Vallée|commons titre=Marne-la-Vallée}}
* {{Site officiel|http://www.epa-marnelavallee.fr}}
* {{Autorité}}
* {{Dictionnaires}}
* {{Bases}}

{{Palette|Villes nouvelles en France}}
{{Portail|Seine-et-Marne|Seine-Saint-Denis|Val-de-Marne|architecture et urbanisme}}

[[Catégorie:Marne-la-Vallée|*]]
[[Catégorie:Ville nouvelle du XXe siècle en France]]