Gare de Tamanduateí
Tamanduateí 
| |
.jpg) Entrées de la gare et de la station du métro. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Brésil |
| Ville | São Paulo |
| Quartier | Ipiranga |
| Adresse | Rua Guamiranga, 600 Av. Presidente Wilson, nº 4.841, Vila Independência - São Paulo |
| Coordonnées géographiques | 23° 35′ 33″ sud, 46° 35′ 23″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | État de São Paulo |
| Exploitant | CPTM |
| Services |  
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Santos-Jundiaí |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 (dont un central) |
| Altitude | 730 m |
| Historique | |
| Mise en service | : gare 1 : gare 2 |
| Fermeture | : gare 1 |
| Correspondances | |
Métro  
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station de Tamanduateí |
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La gare de Tamanduateí (en portugais Estação Tamanduateí) est une gare ferroviaire de la ligne 10 (Turquoise) de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CTPM). Elle est accessible par l'avenue Presidente Wilson et par la rue Guamiranga dans le quartier Ipiranga à São Paulo, au Brésil.
La première gare de Tamanduateí, connue à l'origine sous le nom de Parada Vemag/Studebaker (Halte Vemag/Studebaker), était une gare ferroviaire de l'Estrada de Ferro Santos-Jundiaí et de la RFFSA, mise en service en 1947 et désactivée le , étant remplacée par la gare de la ligne 10-Turquoise de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) et de la station de la ligne 2 - Verte du métro de São Paulo, avec laquelle elle est en correspondance « intégrée[a] » et partage les mêmes accès.
Situation ferroviaire
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Établie à 730 mètres d'altitude[2], la gare de Tamanduateí est située sur la ligne 10 (Turquoise) de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CTPM), entre la gare d'Ipiranga, en direction de la gare terminus de Brás, et la gare de São Caetano do Sul–Prefeito Walter Braido, en direction de la gare terminus de Rio Grande da Serra[3].
Établie au niveau du sol, la gare ferroviaire est surplombée par la station aérienne de la ligne 2 du Métro de São Paulo. La ligne du métro et la ligne ferroviaire se croisent perpendiculairement.
Histoire
[modifier | modifier le code]Première gare
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En 1945, l'entreprise d'importation et distribution d'automobile Automóveis Studebaker Ltda s'installe au km 70 de la ligne de Santos à Jundiaí[4]. La croissance de sa production nécessite l'embauche d'ouvriers de plus en plus nombreux. La gare la plus proche Ipiranga étant trop éloignée, l'Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (pt) ouvre, le , un arrêt, dénommé Parada Studebaker, utilisé uniquement par les ouvriers lors des entrées et des sorties de l'usine. Il dispose des deux voies de la ligne et de deux quais latéraux[5].
Dans les années 1950, l'entreprise change de nom pour devenir Veículos e Máquinas Agrícolas S.A (Vemag) et se développe pour devenir un constructeur automobile sous licence allemande. Cette croissance attire de nombreuses petites entreprises qui fournissent des pièces, des lubrifiants et des carburants. Ce développement augmente la fréquentation de l'arrêt qui est renommé Parada Vemag et accède au statut de gare en 1964.
La gare est fermée le ,
Seconde gare
[modifier | modifier le code]La gare d'origine est remplacée par la gare actuelle, qui se trouve à une centaine de mètres. Avec la construction de la nouvelle gare et de la nouvelle station de métro, l'ancien bâtiment a été démoli[6].
Cette nouvelle gare est créée pour desservir ligne 10 de la CPTM et permettre l'intégration de la station aérienne desservie par la ligne 2 (Verte) du métro de São Paulo[7].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]La gare dispose de deux accès, communs avec la station du métro, rue Guamiranga, et avenue Presidente Wilson[3].
Desserte
[modifier | modifier le code]Service 710 : circulations sur la relation Jundiaí - Rio Grande da Serra, via Brás (ce qui correspond à une unification des lignes 7 et 10). Cette desserte a lieu tous les jours, y compris les week-ends et les jours fériés, de 4 h à minuit. Cette relation dessert 31 gares, approximativement en 2 h 8 min. Aux heures de pointes du matin et de la fin de l'après-midi l'écart entre les trains est, à la station, de 12 minutes[8].
Aux heures de pointe du matin et de la fin de l'après midi le service est complété avec une boucle intérieure, entre Francisco Morato et Mauá où l'intervalle entre les trains passe de 12 à 6 minutes en intercalant des trains desservant uniquement la boucle intérIeure avec les trains de la boucle extérieure[8].
- Ligne service 710
-
Intermodalité
[modifier | modifier le code]La gare est en correspondance intégrée avec la station Tamanduatei de la ligne 2 du métro de São Paulo[3]. Elle est également en correspondance intégrée avec une station de bus des transports en commun routiers[3].
Projets
[modifier | modifier le code]Il était prévu qu'elle dispose également de la ligne 18-Bronze, annulée en 2019[9],[10].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- Dans les transports en commun de São Paulo, l'intégration est un système qui permet notamment l'utilisation d'un billet unique en utilisant plusieurs moyens de transport d'exploitants différents pour un voyage : « permet jusqu'à quatre trajets, un en train ou en métro et les autres via tout autre système de bus de la ville de São Paulo, moyennant le paiement d'un tarif d'intégration de 7,48 R $ »[1].
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « Single Ticket », sur métro de São Paulo (consulté le ).
- (pt-BR) Ralph Mennucci Giesbrecht, « Tamanduateí (antiga Parada Vemag) : municipio de São Paulo, SP », sur Estação ferroviária do Brasil, (consulté le ).
- (pt-BR) « Linha 10 : Rio Grande da Serra », sur cptm.sp.gov.br, (consulté le ).
- (pt-BR) « DKW - VEMAG », sur carroantigo.com (consulté le ).
- (pt-BR) « Ferrovias brasileiras em 1954: mapas e informações -Estrada de Ferro Santos a Jundiaí -antiga São Paulo Railway », sur Centro Oeste Brasil, (consulté le ).
- (pt-BR) Gerson Rodrigues, « Nova estação de trem deve receber 33 mil usuários por dia », Folha da Vila Prudente, (consulté le ).
- (pt-BR) « Estação Tamanduateí integra metrô e trens », sur prefeitura.sp.gov.br, (consulté le ).
- (pt-BR) « CPTM lança o Serviço 710 com melhorias na mobilidade dos passageiros das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa », sur cptm.sp.gov.br, (consulté le ).
- (pt-BR) Secretaria dos Transportes Metropolitanos, « Linha 18 - São Paulo-ABC », Secretaria dos Transportes Metropolitanos, (consulté le )
- Ricardo Meier, « Governo do estado cancela Linha 18-Bronze de metrô », Metrô CPTM, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Transport ferroviaire au Brésil
- Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
- Ligne 10 de la CPTM
- Tamanduateí (métro de São Paulo)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (pt-BR) « CPTM : lignes : Estação », sur cptm.sp.gov.br, .
| Origine | Arrêt précédent | Ligne | Arrêt suivant | Destination |
|---|---|---|---|---|
| Jundiaí | Ipiranga | Service 710 | São Caetano do Sul–Prefeito Walter Braido | Rio Grande da Serra |
| Francisco Morato | Ipiranga | Service 710 boucle intérieure h de pointe |
São Caetano do Sul–Prefeito Walter Braido | Mauá |
