Discussion:Zoom climb
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«Principe technique» insatisfaisant.
[modifier le code]En réalité le pilote profite de l'effet turbo spécifique aux moteurs à réaction. En effet plus l'avion va vite plus il gagne en puissance car ces moteurs disposent d'une poussée constante. De plus il lui faut bien compresser l'air d'admission convenablement. Il faut donc après être monté une première fois le plus haut possible effectuer un léger piqué pour reprendre de la vitesse et ainsi améliorer le rendement du moteur et ensuite cabrer à nouveau en essayant de garder de la vitesse (c'est un coup de main à prendre) et le second coup on gagne en hauteur ( à priori on peut renouveler la manœuvre jusqu'à ce que ce ne soit plus possible.)
- C'est juste parfaitement faux... --Friday83260 (Wanna talk ??) 17 avril 2019 à 23:39 (CEST)