Discussion:Propulseur d'étrave
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notes
[modifier le code]le texte ci-dessous a été supprimé :
"Nous verrons par la suite le fonctionnement et quelques types de propulseurs d'étraves.propulseur d'étrave schottel
Les propulseurs hélices-gouvernails SCHOTTEL (SRP) sont des systèmes combinant la propulsion et l'orientation, à des puissances allant jusqu'à 6000 kW, et qui transforment la puissance moteur en poussée optimale. Le boîtier porte-hélice pouvant être orienté sur 360°, on peut de ce fait, utiliser la pleine puissance pour la manœuvre ou le positionnement dynamique du navire.
Une manœuvrabilité maximale, un rendement optimal, un fonctionnement économique, une installation permettant de gagner de l'espace et une maintenance simple, sont quelques uns des atouts majeurs de ce concept de propulsion simple et fiable, qui a prouvé ses qualités dans le monde entier, dans des conditions tropicales comme arctiques, sur tous les types de navires."
C'est un copier/coller de la page du site [1]
Klipper 7 janvier 2006 à 10:00 (CET)
Ajout
[modifier le code]De plus çà n'avait rien à voir avec le titre de la page qui est propulseur d'étrave.
*DMZ
[modifier le code]J'ai supprimé le lien externe :
Pas de rapport avec l'article. Klipper 12 janvier 2006 à 14:22 (CET)
pas
[modifier le code]Bonjour, "Le sens de giration de l'hélice peut être inversé, plusieurs vitesses sont souvent disponibles." Je n'ai bossé qu'avec des props à pas variables, aussi pourrait-on ajouter cette solution ?... Cordialement. --Yellow23 (d) 3 décembre 2010 à 23:42 (CET)
- Bjr, bien entendu ! la technique évolue, n'hésite pas à faire évoluer cet article ainsi que d'autres sur le portail maritime, un ptit tour sur le bistrot & une inscription sur projet peut être ?--cordialement--Klipper →Chatting 4 décembre 2010 à 09:12 (CET)
Titre de l'article
[modifier le code]Bonjour, Je propose de renommer l'article propulseurs transversaux comme l'indique la première phrase de l'article c'est le terme général et on pourrait parler des props arrière sans mauvaise conscience. Cordialement. --Yellow23 (d) 6 janvier 2011 à 16:48 (CET)
- Bonjour,
- J'ai, pour ma part, quasi toujours entendu parler de propulseur d'étrave. Relativement jamais de propulseurs transversaux. Tu as de la bibliographie qui évoque propulseur transversal ? Ludo Bureau des réclamations 9 janvier 2011 à 10:49 (CET)
- Bonjour
- Un propulseur d'etrave est generalement un propulseur transversal, puisqu'il est bati dans un tunnel qui traverse transversalement le navire. Les propulseurs arrieres sont eux aussi generalement des propulseurs transversaux. c'est le cas de la plupart des gros navires et de beaucoup de navires de plaisance. L'autre solution technique (actuelle) pour les propulseurs de manoeuvre des gros navires est de les construire en azimuthal, c'est a dire en pod, avec une possibilite de rotation de 360. Exemple du Queen Mary 2.
- Pour illustrer, les cabliers de LDA sont equipes de 2 propulseurs transversaux arrieres, 2 propulseurs transversaux avants (props d'etrave) et un prop azimuthal au milieu. Mais bon ils font de la DP pour la DP
- Pour les references en googlant on en trouve de multiples. (propulseur+transversal, ou alors en anglais tunnel thruster) Desole, je suis embarque en ce moment et je n'ai que de la doc anglaise sous la main, et en plus qui date...
- Pour l'article je serai plus interesse d'ecrire (et de lire) sur les solutions techniques puis dans le corps du texte de donner leur utilisation, que de faire des articles quasi-similaires (prop avant, prop arriere, prop milieu...). Cordialement. --Yellow23 (d) 11 janvier 2011 à 09:04 (CET)