Discussion:Philibert Groupe/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Philibert Groupe » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 4 février après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 11 février.

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Philibert Groupe}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Philibert Groupe}} sur leur page de discussion.

Philibert Groupe

Proposé par : Kevin.B ^[discutons?] 27 janvier 2012 à 11:00 (CET)

J'ai déjà entendu parler de cette entreprise, elle semble assez important en Rhône-Alpes, toutefois, je doute de son admissibilité. Elle reste une compagnie de transport comme une autre. voir WP:Notoriété des entreprises, sociétés et produits.

J'ouvre donc cette PàS suite à la suppression de cet article dans la même veine.

Conclusion

 Conservation traitée par Chris a liege (d) 4 février 2012 à 13:05 (CET)
Raison : Très fort consensus.

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Conserver

1.  Conserver Entreprise à notoriété régionale. Me semble à conserver. Dans le cas contraire, d'autres articles semblables seraient à soumettre aussi à l'examen de la communauté (ex : Daniel Meyer). --Tracouti (d) 27 janvier 2012 à 13:00 (CET)
2.  Conserver c'est un des plus gros transporteur de Rhône-Alpes (PME familiale crée en 1925, une des plus anciennes encore existante), et c'est aussi un gros concessionnaire Scania et Isuzu dans la région. Lyon-St-Clair ^{[Allô le PC Rhôdéa ?]} 27 janvier 2012 à 15:37 (CET)
3.  Conserver Importante en Rhône-Alpes, concessionnaire de lignes publiques. Hmoderne (d) 28 janvier 2012 à 17:30 (CET)
4.  Conserver Acteur important et ancien des transports publics (concessionnaire de lignes de TC), transport touristique et vente de camions en Rhône-Alpes. Des éléments de sourçage doivent être disponibles. Ce message non signé a été déposé par Utilisateur:Claude villetaneuse

Supprimer

1.  Supprimer, proposant. Kevin.B ^[discutons?] 27 janvier 2012 à 11:00 (CET)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions...) ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :