Discussion:Limitations de vitesse en Pologne
Apparence
Cet article est indexé par les projets Pologne et Route.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
Avancement | Importance | pour le projet | |
---|---|---|---|
Bon début | Moyenne | ![]() | Pologne (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
Faible | ![]() | Route (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
"Comme dans l'Allemagne voisine, si vous ne laissez pas passer les piétons sur les passages (même non engagés), vous encourez une forte amende. Idem pour un piéton qui ne respecte pas les feux bicolores. Cependant, cette consigne est bien plus appliquée dans les grandes villes que dans les petites villes ou les villages."
c'est tout le contraire, le piéton non engagé n'a pas priorité. cf http://www.infor.pl/prawo/wykroczenia/wykroczenia-drogowe/313204,Aktualny-taryfikator-mandatow-2013.html la première infraction de cette liste, c'est pour un piéton de s'engager sur un passage piétons quand arrive un véhicule (50zl). Evidemment plus loin c'est une faute pour l'automobiliste de ne pas laisser passer un piéton ENGAGE sur le passage piéton. Donc si le piéton est près mais pas engagé personne ne s'arrête, au besoin klaxonne même ou accélère. Ce point faisait l'objet justement d'un débat en septembre 2013, car le projet de rendre le piéton non-engagé prioritaire était dans les tuyaux.