Coniferal
| Coniferal | |
| |
 Ligne 62 du Coniferal circulant à Luis Agote. | |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  |
Coniferal Sociedad Anónima (SA) est une société argentine et l'une des institutions privées fournissant des services de transport public dans la ville de Córdoba[1]. La société est chargée des corridors 1, d'une partie du corridor 3 et de la totalité du corridor 6 du système de transport urbain de passagers. Ses voitures sont reconnaissables à leur couleur orange et jaune.
Histoire[modifier | modifier le code]
Les débuts de cette entreprise remontent à 1958, lorsque dans le cadre du transport public de passagers, il existait des lignes de tramway et d'autobus de l'entreprise publique (CATA), qui n'atteignaient pas la zone nord de la ville de Cordoue. C'est pourquoi un groupe d'amis a décidé d'être les pionniers de la communication des quartiers de Marcelo T. de Alvear, Jorge Newbery, Parque Liceo, Remedios De Escalada et Guiñazu avec le centre ville, et de devenir ainsi un élément fondamental de la croissance de ce secteur de la ville argentine de Córdoba. Au fur et à mesure que la région se développait et aspirait à de meilleures liaisons de voyage, l'entreprise s'est transformée et, en , Coniferal S.A. est née en tant qu'institution.
Ainsi, en 1975, l'entreprise couvre les quartiers du secteur Ouest (quartiers Quebrada de las Rosas et Don Bosco), et commence à transporter les employés qui, à cette époque, construisaient le stade Chateau Carreras. En 1986, l'entreprise soumissionne le couloir numéro 3 (lignes allant du numéro 30 au numéro 35 inclus), qui couvre les secteurs Nord et Ouest de la ville, et dans lequel elle a fourni des services pendant 15 ans.
Par la suite, en 1990, ils ont incorporé les lignes Anillos de Circunvalación, 600 et 601, tandis qu'en 2000, ils ont repris le couloir numéro 2, les lignes allant de 20 à 24 inclus. C'est ainsi qu'ils sont arrivés à l'année 2001, où dans un nouvel appel d'offres du service, le Coniferal prend en charge les couloirs Orange et Jaune, transportant quotidiennement à plus du tiers des Cordobeses. Dans la nouvelle modification du système de transport en 2014 par le maire Ramón Mestre, l'entreprise est responsable du corridor 1 (de la ligne 10 à 19 inclus) et du corridor 6 (de la ligne 60 à 68 inclus plus les lignes de quartier B60 et B61)[2].
Lignes[modifier | modifier le code]
Grupo Naranja[modifier | modifier le code]
Corridor 1[modifier | modifier le code]
| Ligne | Itinéraires |
|---|---|
| 10 (anciennement Ligne N) |
|
| 11 (anciennement Ligne N1) |
|
| 12 (anciennement Ligne N2) |
|
| 13 (anciennement Ligne N3)(centre d'Almaceneros) |
|
| 14 (anciennement Ligne N4) |
|
| 15 (anciennement Ligne N5) |
|
| 16 (anciennement Ligne N6) |
|
| 17 (ex-ligne N7) (anciennement Ligne N11) |
|
| 18 (anciennement Ligne T (Tamse)) |
|
| 19 (ex-ligne N3) (a Va. Warcalde) |
|
Corridor 6[modifier | modifier le code]
| Ligne | Itinéraires |
|---|---|
| 60 (anciennement Ligne C5) |
|
| 61 (anciennement Ligne C1) |
|
| 62 (anciennement Ligne C2) |
|
| 63 (anciennement Ligne C3) |
|
| 64 (anciennement Ligne C4) |
|
| 65 (anciennement Ligne C) |
|
| 66 (anciennement Ligne C6) |
|
| 67 (anciennement Ligne C7) |
|
| 68 (anciennement Ligne R12) |
|
| B60 (nouvelle ligne inter-quartiers) |
|
Corridor 3[modifier | modifier le code]
| Ligne | Itinéraires |
|---|---|
| 30 (anciennement Ligne R1) |
|
| 34 (anciennement Ligne R4) |
|
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Ciudad de Córdoba
- Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado
- Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado - UTE
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Coniferal » (voir la liste des auteurs).
- (es) « Transporte Urbano de Pasajeros ».
- (es) « Historia de la empresa » (consulté le ).
