Chemin de fer de la vallée de Sernf
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Le Chemin de fer de la vallée de la Sernf ou Sernftalbahn a fonctionné entre Schwanden et Elm dans le canton de Glaris en Suisse entre 1905 et 1969.
Histoire[modifier | modifier le code]
Une concession est attribuée en 1892 à un comité d'initiatives pour la construction d'un chemin de fer sur route entre Schwanden et Elm dans la vallée de la Sernf. En 1896, la concession est cédée à la Fabrique de machines d'Oerlikon. En 1902, elle est attribuée à nouveau au comité d'initiatives pour la construction du chemin de fer de la vallée de la Sernf[1].
La ligne est ouverte le 7 août 1905. Elle utilise la traction électrique dès l'origine. L'alimentation électrique se fait en courant continu à la tension de 850 volts. L'exploitation cesse le 31 mai 1969.
La ligne[modifier | modifier le code]
Le centre du réseau le dépôt, les ateliers et la sous-station se trouvent à Engi-Vorderdorf.
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Matériel livré neuf[modifier | modifier le code]
- Automotrices à 2 essieux :
- n°1 à 3, de type BDe 2/2, livrées en 1905
- n°4, de type BDe 2/2, livrée en 1928[2]
- Automotrices à bogies :
- n°5 à 7, de type BDe 4/4 livrées en 1949
- Tracteurs pour marchandises à 2 essieux :
- n° 21, de type Xe 2/2, livrée en 1905
- n° 22, de type Xe 2/2, transformation de l'automotrice n°2
- Voitures à voyageurs à 2 essieux :
- n°11 à 13, livrées en 1905
- Wagons de marchandises à 2 essieux :
- Wagons couverts
- K 31 à 35, livrés en 1905
- K 35 à 36, livrés en 1929 et 1926
- Wagons tombereaux
- L 41 à 47, livrés en 1905-1906
- L 48 à 49, livrés en 1923
- L 50, livré en 1929
Matériel acquis en seconde main[modifier | modifier le code]
- En 1955, le réseau des tramways du canton de Zoug ferme et les véhicules suivants sont acquis :
- - les voitures à voyageurs n°36 à 38 ; les 37 et 38 sont numérotées 14 et 15
- - les wagons plats, M 81 à 83[3],
Matériel préservé[modifier | modifier le code]
En 1969, le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby acquiet l'automotrice n°4, la voiture n°13 et le wagon K 31.
L'association de préservation Verein Sernftalbahn a acquis les automotrices 5 et 6 et les wagons de marchandises K 32, K 35 et 36. Les automotrices sont préservées dans la gare d'Elm et les wagons dans la gare d'Engi Vorderdorf.
Les automotrices ont été achetées en 1969 par le Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC). Elles sont vendues en 1986 en Autriche au chemin de fer Vöcklamarkt - Attersee. En 2016, l'association Verein Sernftalbahn préserve la 5 et la 6.
Le chemin de fer de la vallée de Jagst en Allemagne (Jagsttalbahn) a préservé la voiture C 15.
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L'automotrice 4 préservée sur le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby. -
Le wagon couvert K 31 préservé sur le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby. -
L'automotrice 5 en circulation en Autriche sur la ligne Vöcklamarkt - Attersee et immatriculée 23 110. -
L'automotrice 6 en circulation en Autriche sur la ligne Vöcklamarkt - Attersee et immatriculée 23 109. -
La voiture C 15 préservée en Allemagne à Dörzbach.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Fedlex », sur admin.ch (consulté le ).
- (en) « Photo 01 loco 4 dans la neige.jpg Mai 2018 No e année », sur docplayer.fr (consulté le ).
- (de) « Sernftalbahn (SeTB) », sur eingestellte-bahnen.ch (consulté le ).
