Bandkanon 1
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Cet article est une ébauche concernant les armes.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Bandkanon 1 | |
.jpg) Bandkanon 1C au musée d'histoire militaire de Boden | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Artillerie automotrice |
| Service | 1967-2003 |
| Utilisateurs |  Suède
|
| Production | |
| Constructeur | Bofors |
| Unités produites | 26 |
| Variantes | 1A, 1C |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 5 |
| Longueur | 6,55 m
11 m (avec canon vers l'avant) |
| Largeur | 3,37 m |
| Hauteur | 3,55 m
3,85 m avec mitrailleuse |
| Masse au combat | 52 t (bkan 1A)
53 t (bkan 1C) |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 20 mm maximum |
| Armement | |
| Armement principal | Canon de 155 mm |
| Armement secondaire | 7.62 mm ksp 58 |
| Mobilité | |
| Moteur | Diesel:
Rolls-Royce K60; 240 ch (180 kW) (bkan 1A) Detroit 6V-53T; 290 ch (220 kW) (bkan 1C ) Turbine à gaz : Boeing 502-10MA; 300 ch (220 kW) |
| Suspension | hydro-pneumatique |
| Vitesse sur route | 28 km/h |
| Puissance massique | 10.38 ch/tonne (bkan 1A)
11.13 ch/tonne (bkan 1C) |
| Autonomie | 230 km |
| modifier |
|
Bandkanon 1 (prononcé "b-kan"), signifiant "canon à chenilles 1"[1], était un véhicule d'artillerie automoteur suédois utilisé par l'armée suédoise de 1967 à 2003, développé par Bofors et AB Landsverk (en). Son nom complet est Bofors Vagnkanon 155 mm L/50 ( VK 155 L/50 ), signifiant à peu près "Canon transporté 155 mm L/50" [2] Le bkan 1 était l'un des véhicules d'artillerie automoteurs les plus lourds et les plus puissants au monde (en termes de volume de tir) utilisé pendant son service.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le développement d'une nouvelle artillerie automotrice suèdoise a commencé en 1949. Cependant, le département militaire suédois a modifié les termes et caractéristiques techniques du contrat à plusieurs reprises, ce qui a provoqué du retard sur le développement. Pour répondre à cette demande, Bofors, AB Landsverk et Volvo ont conjointement développé un canon automoteur, sous le nom de Artillerikanonvagn_151 (sv), développé à partir du châssis du Emil (tank) (en), et d'un autocanon de 155mm. Mais l'armée suédoise n'a pas accepté ce prototype tel quel. Par la suite, Bofors et AB Landsverk ont retravaillé ce prototype en changeant le châssis par celui du Stridsvagn 103, et le canon, par un nouvel obusier de même dimension.
Le premier prototype du bkan a commencé les essais en 1960. Ces essais ont été concluants. La production commence en 1965, et le premier véhicule de série est terminé en 1966. Initialement, la suède avait prévu de commander 70 véhicules, mais finalement seul 26 ont été produits, en plus du prototype[3],[4].
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 15,5_cm_bandkanon_1 » (voir la liste des auteurs).
- « Bandkanon 1 | Strategic Bureau of Information », sur www.strategic-bureau.com (consulté le )
- (de) « Schwere Rohrwaffen », Jahrbuch der Wehrtechnik, no 8, , p. 105, 107, 109
- Ryabov Kirill, « Cours de cadence de tir. Caractéristiques techniques du canon automoteur suédois Bandkanon 1 », (consulté le )
- (en) Weapon Detective, « Bandkanon 1 self-propelled gun | The Swedish beast with a fearsome fiery breath », sur Medium, (consulté le )
