SHERP PRO 1000
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| Sherpa tout-terrain | ||||||||
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| Appelé aussi | шерп вездеход | |||||||
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| Marque |  Sherp
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| Classe | Tout-terrain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Kubota-V1505-t / E3B | |||||||
| Cylindrée | 1 498 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 44,3 ch DIN | |||||||
| Transmission | SACHS | |||||||
| Boîte de vitesses | Mécanique 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 300 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 40 km/h | |||||||
| Consommation | 2-3 L/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Châssis | Aluminium | |||||||
| Freins | Autonome | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 400 mm | |||||||
| Largeur | 2 520 mm | |||||||
| Hauteur | 2 520 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le SHERP PRO 1000 (Initialement nommé шерп вездеход / sherp ATV) est le premier véhicule tout-terrain commercialisé par la marque SHERP, et disposant de capacités de franchissement exceptionnelles puisqu'il est également amphibie.
Description
[modifier | modifier le code]Il est équipé de pneus basse-pression surdimensionnés et auto-gonflants qui servent à la flottabilité du véhicule en mode amphibie et à sa propulsion dans l'eau grâce à ses reliefs spécifiquement étudiés.
Les roues ne disposent pas de système d'articulation pour la direction : elles restent alignées mais le véhicule se comporte comme un engin à chenilles dont le changement de direction s'opère par une différence de vitesse de rotation entre les deux chenilles.
Depuis la commercialisation de ce modèle, la marque a développé et commercialisé plusieurs modèles dérivés ou complémentaires :
- SHERP N1200 (Véhicule similaire plus lourd)
- SHERP The Ark 3400 (Véhicule avec remorque de transport motorisée 6X6)
- SHERP The Shuttle (barge de transport pour les véhicules SHERP)
