Léon Thévenin
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Le Léon Thévenin est un câblier français immatriculé au RIF. Construit en 1983 par les ateliers et chantiers du Havre, il appartient à Orange Marine et est basé au Cap en Afrique du Sud dans le cadre de la maintenance 2OCMA[1]. Il a été baptisé en l'honneur de l'ingénieur Léon Charles Thévenin.
Le Léon Thévenin est le frère jumeau du Raymond Croze, construit selon la même structure : longueur de 107 mètres, largeur de 17,8 mètres, tirant d'eau de 6,25 mètres, volume de cuves de 1400 mètres-cube, capacité de 1350 tonnes de charge utile (câbles), puissance motrice de 3800 CV, vitesse de 15 nœuds, autonomie de 8.000 miles nautiques, hébergement jusqu'à 94 personnes.
Le Léon Thévenin est commandé le par la Compagnie Française des Câbles Sous-Marins et de Radio à la Société Nouvelle des Ateliers et Chantiers du Havre et de la Rochelle-La Pallice Réunis.
Le Léon Thévenin est lancé le (mise à l'eau) au Havre.
Le Léon Thévenin est mis en service en 1983 à La Seyne-sur-Mer en remplacement du Marcel Bayard incendié accidentellement le .
Le Léon Thévenin a notamment été utilisé pour récupérer les enregistreurs de vol du vol 182 Air India qui s'est abîmé en mer au sud de l'Irlande à la suite d'une explosion, le .
Au , le Léon Thévenin bat pavillon Mauricien.
