Utilisatrice:Anneyh/Notes/Fulgence Bienvenüe et la construction du métropolitain de Paris
Notes sur Claude Berton, Alexandre Ossadzow et Christiane Filloles, Fulgence Bienvenüe et la construction du métropolitain de Paris, Presses des Ponts, , 2e éd., 222 p. (ISBN 9782859784225)
Berlier et le Nord-Sud[modifier | modifier le code]
- Page 45
- 1887, Berlier propose un tramway tubulaire de la porte de Vincennes à la porte Dauphine
- Page 46
- 1889, exposition universelle, fontaines lumineuses de Georges Bechmann (père de Lucien Bechmann)
- Page 111
- 23 décembre 1901, concession de la ligne de Montmartre à Montparnasse à MM. Janicot et Berlier
- Page 114
- Pas d'accord du ministre Baudin (concurrence entre transport de surface et souterrain).
- Pages 138-139
- Délibération du 28 novembre 1902 (?). Gauthier, loi du 3 avril 1905 (Montmartre - Montparnasse). 16 mai 1905, l'avant-projet de la ligne est présenté au CA par J. Petit, président de l'Omnium lyonnais des chemins de fers et tramways.
- Pages 140-142
- Bataille autour de la desserte de Montparnasse. Albert Chabert (Omnium). Direction générale du Nord-Sud, Georges Bechmann (juillet 1905). La ligne 4 passe par Montparnasse, extension de concession pour le Nord-Sud, Jules-Joffrin / porte de la Chapelle.
- Page 144
- 1894 et 1896, utilisation par Berlier de la technique du bouclier pour les collecteurs de Bechmann. (collecteur de Clichy)
- Pages 150-151
- Berlier chargé des deux tubes de passage sous la Seine. Travaux préparatoires, puis début en juillet 1906.
- Pages 160-161
- Fin des travaux de Berlier en juillet 1909.
- Pages 161-163
- Inondations de 1910, l'eau rentre dans les tunnels via les égouts. Les travaux reprennent fin mars.
- Pages 167
- 31 janvier 1904 conseil municipal - prolongements vers porte de Versailles et porte de Saint-Ouen. Loi du 19 juillet 1905, prolongements approuvés.
- Pages 169-70
- le Nord-Sud promet les correspondances pour les passagers de la CMP à charge de réciproque, mais cette dernière ne confirme pas. Demande de la commission parlementaire de règler le sujet (1907).
- Pages 170-172
- 11 juin 1909 Extension du Nord-Sud vers la porte de Clichy d'utilité publique, 19 juin 1909 correspondances.
- Pages 180-181
- 4 novembre 1910 inauguration du Nord-Sud.
- Pages 181-183
- Georges Bechmann, bifurcation de La Fourche. 26 février 1911, ouverture de la section gare Saint-Lazare - porte de Saint-Ouen. 20 janvier 1912: La Fourche - porte de Clichy. Avril 1911, Place Pigalle. Janvier 1913, Bechmann prend sa retraite, Jacques Simon directeur.