Réducteur mécanique
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Un réducteur mécanique a pour but de modifier le rapport de vitesse ou/et le couple entre l’axe d’entrée et l’axe de sortie d’un mécanisme.
Plusieurs types de réducteurs existent.
Réducteurs d’efforts physiques[modifier | modifier le code]
Ces types de réducteurs comprennent :
- le treuil qui réduit l’effort à produire pour monter ou mouvoir une charge ;
- le système plateau/chaine/pignon de la bicyclette qui augmente l’effort sur les pédales, mais dont le dérailleur permet de réduire cette augmentation en modifiant le braquet du système pédalier/pignon de la roue arrière.
Réducteurs de vitesses[modifier | modifier le code]
Ces réducteurs, utilisés pour la transmission de mouvement dans les mécanismes, comprennent :
- la boîte de vitesses (automobile, moto, machine-outil, etc.) ;
- le moto-réducteur (moteur électrique + réducteur).
Orientation des axes[modifier | modifier le code]
L'orientation des axes peut présenter quatre configurations :
- soit l’axe moteur est déporté par rapport à l’axe de sortie : c’est le cas des réducteurs à engrenages des boîtes de vitesses traditionnelles ;
- soit l’axe moteur est dans l’axe de sortie : réducteur à engrenages planétaires, à satellites droits, coniques, train épicycloïdal, employés dans les moteurs ou turbopropulseur d’avion ;
- soit l’axe moteur est perpendiculaire à l’axe de sortie : réducteurs et moto-réducteurs par couple conique, roue et vis sans fin pour les installations industrielles, pont-différentiel d’automobile, etc. ;
- soit l’axe moteur est parallèle à l’axe de sortie : transmissions classiques telles que la transmission par poulies et courroie, par chaîne et pignons et par engrenages de tous types.
-
Chaîne et pignon. -
pignons droits. -
Roue et vis sans fin. -
Train épicycloïdal.
Motoréducteur[modifier | modifier le code]
Le motoréducteur est un ensemble constitué d'un réducteur déjà équipé d’un moteur électrique et prêt à être monté sur les installations. En fonction du besoin, on trouve dans le commerce tous types de motoréducteurs, soit à axe moteur déporté, soit à axe perpendiculaire par rapport à l’axe de sortie (sortie mâle ou sortie femelle), celle-ci pouvant être à axe simple ou à axe double.
- Utilisation
L’usage d’un réducteur est rendu nécessaire pour réduire la vitesse de rotation des moteurs électriques qui est généralement de 1 500 ou 3 000 tr/min (pour une fréquence d'excitation de 50 Hz). Ces moteurs peuvent être à courant continu pour les microréducteurs ou à courant alternatif pour les gros motoréducteurs industriels. Leur utilisation touche tous les domaines de la vie courante :
- microréducteur : manutention des volets roulants, lève-vitre auto, essuie-glace, modèles réduits, robotique, servomoteur, électroménager ;
- motoréducteur moyen : ouverture de portail, de barrière levante, réducteurs Hallflex pour machines-outils ;
- gros motoréducteur : ascenseur, monte-charge, téléphérique, télésiège, ascenseur à bateaux ;
- propulsion des aéronefs : réducteur planétaire entre la turbine et l’hélice pour un avion (turbopropulseur, réduction de 25 000 à 1 500/3 000 tr/min) ou entre la turbine et l’arbre des pales pour un hélicoptère (réduction de 25 000 à 200/400 tr/min).
-
Lève-vitre d’automobile.
