Railcare
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| Railcare SA | |
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| |
| Création | [1] |
|---|---|
| Dates clés | 2010 : Rachat par Coop |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Siège social | Härkingen Suisse
|
| Activité | Transport de fret ferroviaire |
| Société mère | Coop |
| Effectif | 320 |
| Site web | railcare.ch/fr/ |
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Railcare SA ou railCare SA, est une entreprise ferroviaire suisse active dans le transport de marchandises, spécialisée dans le transport combiné non accompagné et dans le transfert par camion pour des services de logistique porte-à-porte[2].
Historique[modifier | modifier le code]
La société est fondée le sous le nom de tradeCare AG, basée à Baden[3]. Le but de l'entreprise à cette époque est l'importation et l'exportation de produits alimentaires. Le , la société est rebaptisée railCare AG, le siège social déménage à Härkingen et le domaine d'activité est converti en exploitation d'une compagnie ferroviaire[1]. Le , Coop rachète la totalité du capital-actions. Dès lors, Coop développe pour elle et pour des clients une combinaison de transport de marchandises par le rail et la route[4].
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
En , Coop commande à Siemens Suisse, sept locomotives ultramodernes de type Vectron d'une puissance de 6400 kW (8700 ch), avec un moteur d'appoint Diesel Power pour les manœuvres sans caténaire[5],[6],[7] :
- Rem 476 451 "Grison"
- Rem 476 452 "Tessin"
- Rem 476 453 "Vaud"
- Rem 476 454 "Valais"
- Rem 476 455 "Bern"
- Rem 476 456 "Genève"
- Rem 476 457 "Argovie"
Ces Vectrons sont entrées en service entre 2017 et 2018[8].
En décembre 2023, la Société Railcare a signé avec la société suisse de location de locomotives European Loc Pool (ELP) un contrat de location complet pour trois locomotives Euro9000. La livraison des trois Euro9000 est prévue pour le troisième trimestre de l'année 2024[9].
Réseau[modifier | modifier le code]
Un certain nombre de sites ou hubs permet le transbordement horizontal des caisses mobiles du rail à la route et vice versa, pour un service entre les centres de distribution et les commerces de détails. En 2021, il y a neuf sites de transbordement[10] :
- Carouge
- Aclens
- Berne
- Brigue
- Gwatt
- Schafisheim
- Balerna
- Castione
- Domat/Ems
Avec les connexions d'itinéraires suivants[1] :
- 1. Felsberg - Schafisheim - Chavornay - Schafisheim - Felsberg.
- 2. Thoune-Gwatt - Schafisheim - Thoune-Gwatt.
- 3. Schafisheim - Niederbottigen - Brigue - Niederbottigen - Schafisheim.
- 4. Schafisheim - Castione - Balerna / Stabio - Schafisheim.
- 5. Schafisheim / Oensingen - Aclens - Genève - Aclens - Schafisheim / Oensingen
- 6. Aclens - Genève - Aclens - Genève - Aclens
Prix[modifier | modifier le code]
En 2015, Coop reçoit le Prix de la fondation suisse pour l’environnement pour sa contribution efficace à résoudre les problèmes environnementaux actuels, qui avec ses systèmes de transport combiné non accompagné en train et en camion, Coop réduit de plus en plus le volume des transports par la route[11].
En 2018/2019, railCare SA a reçu le prix de l'innovation de Privatbahn Magazin pour le développement du « rCE Powerpack » dans la catégorie Composants + Équipement[12].
Source et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Railcare » (voir la liste des auteurs).
- (de) Railcare info
- Le site de railCare
- Railcare, Moneyhouse Suisse
- railCare, un service de COOP
- L'Agefi du 16 septembre 2016
- Les locomotives de Railcare
- (en) Railcolor News
- Railpassion magazine, N°316, février 2024, page=10
- (de) « European Loc Pool schliesst strategische Partnerschaft mit Railcare », sur bahnonline.ch, (consulté le )
- Sites et itinéraires
- Communiqué de presse de la COOP, le 29 mai 2015
- L'innovation Powerpacks rCE de Railcare
Liens Web[modifier | modifier le code]
