Pont ferroviaire de Kaunas
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et les ponts.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Pont ferroviaire de Kaunas | ||
| ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | Lituanie | |
| Commune | Kaunas | |
| Coordonnées géographiques | 54° 52′ 55″ N, 23° 55′ 32″ E | |
| Fonction | ||
| Franchit | Niémen | |
| Fonction | pont ferroviaire | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 327 m m | |
| Construction | ||
| Construction | 1859-1862 | |
| Entreprise(s) | Ernest Goüin et Cie | |
| Géolocalisation sur la carte : Lituanie
| ||
modifier  |
||
Le pont ferroviaire de Kaunas est un pont ferroviaire sur le Niémen à Kaunas dans le centre de la Lituanie. Long de 327 mètres, le pont ferroviaire relie le quartier de la gare avec le district de Kaunas Žemutinė Freda. Depuis le , il est inscrit au Registre des biens culturels immobiliers.
Historique[modifier | modifier le code]
Les pont ferroviaire de Kaunas a été construit en même temps que le tunnel ferroviaire de Kaunas lors de la construction de la ligne de chemin de fer de Landwarow-Eydtkuhnen (Lentvaris-Tchernychevskoïe). Il fut construit entre et le par la société française Ernest Goüin et Cie. Les parties métalliques du pont ont été fabriqués en France, puis expédiés à Kaunas. Étant donné que certains des transporteurs dans la mer Baltique ont diminué, il y a eu des retards dans la construction.
Dimensions[modifier | modifier le code]
Matériaux de construction[modifier | modifier le code]
Sources[modifier | modifier le code]
- Marcel Prade, Ponts et viaducs au XIXe siècle: techniques nouvelles et grandes réalisations françaises, Brissaud, 1988
- Geležinkelio tiltas (Žaliasis) per Nemuną Kaune
- Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos
