Pont Éric-Tabarly
| Pont Éric Tabarly | ||||
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| Géographie | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Nantes | |||
| Coordonnées géographiques | 47° 12′ 45″ N, 1° 31′ 44″ O | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Loire | |||
| Fonction | Pont routier | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont à haubans | |||
| Longueur | 220 m | |||
| Largeur | 27 m | |||
| Hauteur | 55 m | |||
| Matériau(x) | acier | |||
| Construction | ||||
| Construction | 2009-2011 | |||
| Concepteur | Setec Tpi | |||
| Architecte(s) | Marc Barani | |||
| Maître d'ouvrage | Nantes Métropole | |||
| Entreprise(s) | Victor Buyck Streel Construction | |||
| Géolocalisation sur la carte : Nantes
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
Géolocalisation sur la carte : France
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Le pont Éric Tabarly est un pont routier qui permet de franchir la Loire (bras de la Madeleine) à Nantes, en France. Il relie l'île de Nantes au quartier de Malakoff/Pré-Gauchet. Il a été inauguré officiellement le 17 juin 2011, l'ouverture à la circulation a eu lieu le 19[1].
Construit entièrement en atelier à Eeklo, en Belgique par Victor Buyck Streel Construction, le tablier en acier a été acheminé en trois parties par la mer jusqu'à son emplacement. Les travaux de génie civil ont été réalisé par ETPO. L'architecte en est Marc Barani et la conception technique est assurée par Setec Tpi, société d'ingénierie spécialisée en ouvrage d'art et ayant notamment assuré la maîtrise d'oeuvre du viaduc de Millau.
Il doit son nom à l'un des plus célèbres nantais, le navigateur Éric Tabarly, disparu en 1998 à l'âge de 67 ans en mer d'Irlande.
Type de construction
- Pont à haubans dissymétrique
- Pont routier
- Pont en acier à tablier orthotrope
- Pylône en acier
Informations techniques
- Matériaux de construction : acier S355 et S 460 , tablier réalisé en dalle orthotrope
- Longueur : 220 mètres
- Largeur : 27 mètres
- Hauteur du pylône unique : 55 mètres
- Haubans MTP (Freyssinet)
