Voir la source de Patrouille de neutralité

[[Fichier:Vought_SBU-1_VS-42_1940_NAN3-90.jpg|droite|vignette|300x300px|[[Bombardiers en piqué]] américains [[Vought]] [[Vought SBU Corsair|SBU-1]] de l'escadron de reconnaissance VS-42 effectuant une patrouille de neutralité en 1940.]]

Le {{date|3 septembre 1939}}, les [[Déclaration de guerre|déclarations de guerre]] [[Royaume-Uni|britannique]] et [[France|française]] à l’[[Troisième Reich|Allemagne]] lancent la [[Bataille de l'Atlantique (1939-1945)|seconde bataille de l’Atlantique]]. Le {{date|4 septembre 1939-}}, le [[Chef des Opérations navales|chef des opérations navales des États-Unis]] met en œuvre une patrouille aéronavale combinée le long de la [[Côte est des États-Unis|côte atlantique des États-Unis]] et dans les [[Caraïbes]]. Le [[Président des États-Unis|président]] [[Franklin Delano Roosevelt|Franklin D. Roosevelt]] adopte ensuite la [[Lois des années 1930 sur la neutralité|loi de neutralité de novembre 1939]], transformant la patrouille navale en '''patrouille de neutralité'''<ref name = crs>Cressman, p. 2</ref>.

== Contexte ==
La première semaine de {{date-|septembre 1939}}, l'[[Campagne de Pologne (1939)|Allemagne envahit la Pologne]], suivie rapidement par la [[Chronologie de la Seconde Guerre mondiale|déclaration de guerre du Royaume-Uni et de la France à l'Allemagne]]. Il est apparu que le conflit s’élargirait à toute l’[[Europe]] de manière très similaire aux premières étapes de la [[Première Guerre mondiale]]. Une nouvelle fois, le [[Royaume-Uni]], la [[France]] et [[Alliés de la Seconde Guerre mondiale|leurs alliés]] dépendraient sans aucun doute de l'aide des [[États-Unis]] pour fournir un soutien matériel transitant obligatoirement par l'[[océan Atlantique|Atlantique]]<ref name="Neutrality"/>. Comme [[Bataille de l'Atlantique (1914-1918)|lors de la Première Guerre mondiale]], l'Allemagne tenterait sûrement d'arrêter ces envois, probablement par des [[Guerre sous-marine à outrance|attaques de sous-marins]] et de raids de surface. Tout indique que l’Atlantique serait à nouveau un [[champ de bataille]] important. Ce scénario compromettrait certainement la neutralité des États-Unis, c'est ainsi que le président Franklin Roosevelt ordonna à la Marine de prendre rapidement des mesures afin de minimiser cette menace<ref name="Neutrality">[https://ww2db.com/battle_spec.php?battle_id=336 ''United States Neutrality Patrol (5 Sep 1939 - 11 Dec 1941) sur World War II Database''].</ref>.

== Zones de neutralité ==
Le {{date|4 septembre 1939}}, le [[chef des opérations navales]] ordonne à l’[[United States Fleet Forces Command|''Atlantic Squadron'']]<ref name=m45>Morison, pp.14&15</ref> de créer une patrouille aérienne et navale combinée afin d'observer et de signaler les mouvements des navires des nations belligérantes. Les États-Unis établissent des zones de neutralité à travers la [[Zone de sécurité panaméricaine]] instauré en {{date-|octobre 1939}} avec les autres états d'Amérique latine comprenant tout le [[golfe du Mexique]], toute la [[mer des Caraïbes]] et s'étendant de 200 à 300 milles dans l'Atlantique à partir des côtes nord-américaines et sud-américaines<ref name=crs/>{{,}}<ref name="Neutrality"/>. Les autorités déclarent par la suite leur intention de patrouiller bien au-delà des limites de ces zones de neutralité afin de surveiller de manière appropriée l’approche de toute expédition de belligérants. Les escadrons d'aviation sont mobilisés et repositionnés. Des sentinelles de [[cuirassé]]s, de [[croiseurs]] et de [[destroyer]]s ont été établis et des plans ont été mis en œuvre pour remettre en service de vieux destroyers afin d'effectuer ces patrouilles de neutralité<ref name=m45/>{{,}}<ref name="Neutrality"/>.

Les patrouilles de neutralité n’étaient qu’un élément de l’intention générale de Roosevelt de soutenir le plus possible la Grande-Bretagne tout en maintenant (ou du moins en revendiquant) la neutralité mondiale de l’Amérique. Les autres composantes de cet effort comprenaient l'accord ''[[Destroyers for Bases Agreement]]'', une première forme de [[prêt-bail]] (''[[Lend-Lease]]''), et un « échange » solide avec la Grande-Bretagne<ref name="Neutrality"/>. Le « commerce » avec la Grande-Bretagne signifiait que de nombreux navires traversaient l'Atlantique alors que l'océan était activement ratissé par les [[Unterseeboot|sous-marins allemands]]. La patrouille de neutralité mise en place par l'[[United States Navy]] a été chargée de protéger les intérêts commerciaux américains en haute mer. Au printemps 1941, une pratique commençait à se dessiner, ressemblant beaucoup à des escortes de [[Groupe d'escorte|convois armés]]. En 1941, la zone de neutralité atlantique a été étendue vers l’est pour inclure 75 % de la largeur de l’océan, ainsi que vers le sud, quasi jusqu'à [[Rio de Janeiro]], au [[Brésil]]. D'après les nombreuses notes de Roosevelt et les ordres de la Marine, la zone était surnommée « l'hémisphère occidental<ref name="Neutrality"/> ».

== Organisation ==
Les [[cuirassé]]s {{USS|Arkansas|BB-33|6}}, {{USS|Texas|BB-35|2}} et {{USS|New York|BB-34|2}} avec le [[porte-avions]] {{USS|Ranger|CV-4|6}} (comprenant les escadrilles VB-4, VF-4, VS-41 et VS-42<ref>Cressman, p.5</ref>) formèrent une force de réserve à [[Hampton Roads]] afin de soutenir les patrouilles suivantes<ref name=m15/> :

* Patrouille zéro : {{18e}} division de destroyers composée des {{USS|Davis|DD-395|6}}, {{USS|Jouett|DD-396|2}}, {{USS|Benham|DD-397|2}} et {{USS|Ellet|DD-398|2}}. Elle a été assignée au point de patrouille zéro de [[Terre-Neuve-et-Labrador|Terre-Neuve]] au sud jusqu'au [[40e parallèle nord|{{40e}} parallèle]]<ref name=m15>Morison, p.15</ref>.
* Première patrouille : les destroyers {{USS|Hamilton|DD-141|6}} et {{USS|Leary|DD-158|2}} ont été affectés à un point de patrouille le long d'une ligne nord-ouest-sud-est au large de {{lien|Georges Bank}}<ref name=m15/>.
* Seconde patrouille : les destroyers {{USS|Hopkins|DD-249|6}} et {{USS|Goff|DD-247|2}}, un avion de l'escadron VP-54 et le [[transport d'hydravions]] {{USS|Owl|AM-2|6}} opérant depuis [[Newport (Rhode Island)|Newport]], entre le [[38e parallèle nord|{{38e}}]] et le [[43e parallèle nord|{{43e}} parallèle]]<ref name=m15/>.
* Troisième patrouille : les destroyers {{USS|Manley|DD-74|6}}, {{USS|Barry|DD-248|2}}, {{USS|Decatur|DD-341|2}} et {{USS|Reuben James|DD-245|2}} ont été affectés entre le [[34e parallèle nord|{{34e}}]] et le [[38e parallèle nord|{{38e}} parallèle]] avec les avions des escadrons VP-52 et VP-53<ref name=m15/>.
* Sixième patrouille : les destroyers {{USS|Babbitt|DD-128|6}} et {{USS|Claxton|DD-140|2}} ont patrouillé dans le [[détroit de Floride]] et le [[canal du Yucatán]]<ref name=m15/>.
* Septième et huitième patrouille : les [[croiseurs]] {{USS|San Francisco|CA-38|6}} et {{USS|Tuscaloosa|CA-37|2}}, les destroyers {{USS|Broome|DD-210|6}}, {{USS|Borie|DD-215|2}}, {{USS|Simpson|DD-221|2}}, et {{USS|Truxton|DD-229|2}} ont patrouillé dans les [[Caraïbes|Caraïbes orientales]] au sud du [[23e parallèle nord|{{23e}} parallèle]] avec les avions des escadrons VP-33 et VP-51, soutenus par des transports d'hydravions {{USS|Lapwing|AM-1|6}}, {{USS|Gannet|AM-41|2}}, et {{USS|Thrush|AM-18|2}}. Les ''Gannet'' et ''Thrush''<ref name=m15/> ont établi une base d'hydravions à [[Porto Rico]]<ref name=cr3>Cressman, p.3</ref>.
* Neuvième patrouille : Les croiseurs {{USS|Quincy|CA-39|6}} et {{USS|Vincennes|CA-44|2}} ont patrouillé à moins de {{unité|480|kilomètres}} de la côte entre Newport et le [[cap Hatteras]]<ref name=m15/>.

== Communications ==
Les ordres du chef des opérations navales datés du {{date-|4 septembre}} ordonnent aux patrouilles de rapporter en [[Chiffre (cryptologie)|chiffres]] les mouvements des navires des [[Pays impliqués dans la Seconde Guerre mondiale|nations en guerre]]. Les navires de la marine des États-Unis avaient au départ pour instruction d’éviter tout rapport à proximité des navires belligérants afin d'éviter que leur service de [[radiogoniométrie]] ne capte un mouvement de la part d'une nation se revendiquant comme neutre<ref name=cr3/>. Le {{date-|9 octobre}}, le président Roosevelt charge la marine de transmettre rapidement des rapports en anglais clair ; et le {{date-|20 octobre}}, la patrouille de neutralité est chargée de signaler les contacts en utilisant des transmissions radio en langage simple<ref>Cressman, pp.8&9</ref>.

== Nouvelles bases ==
Les patrouilles de neutralité ont débuté à partir des [[Bermudes]] après l’accord ''[[Destroyers for Bases Agreement]]'' signé entre les États-Unis et le Royaume-Uni le {{date|2 septembre 1940}}. La base a été mise en service le {{date|7 avril 1941}} ; elle est utilisée pour la première fois le lendemain par la {{3e}} division de porte-avions ({{USS|Ranger|CV-4|6}}, {{USS|Wasp|CV-7|2}} et {{USS|Yorktown|CV-5|2}}). À la mi-juin, les croiseurs {{USS|Memphis|CL-13|6}}, {{USS|Milwaukee|CL-5|2}}, {{USS|Cincinnati|CL-6|2}} et {{USS|Omaha|CL-4|2}} patrouillaient depuis cette base au sud de [[Trinité (île)|Trinité]] et le long de la côte du Brésil<ref>Morison, p.83</ref>.

== Service opérationnel ==
En {{date-|mai 1941}}, le cuirassé allemand [[Bismarck (cuirassé)|''Bismarck'']] [[Bataille du détroit de Danemark|engage]] les navires de guerre britanniques de la ''[[Royal Navy]]'', le {{HMS|Hood|51|6}} et le {{HMS|Prince of Wales|53|6}} dans le [[détroit du Danemark]], au cours duquel il coule le ''Hood'' et endommage le ''Prince of Wales'' avant de disparaître. Les navires de surface de la deuxième [[force opérationnelle]] de la marine des États-Unis et des avions de patrouille américains à longue portée sont alors envoyés dans la zone pour tenter de localiser le ''Bismarck''<ref>{{article|nom=Carney |prénom=Robert B. |lien auteur =Robert Carney |année=1970 |titre=Escort-of-Convoy, Still the Only Way |url=https://www.usni.org/magazines/proceedings/1969-12/escort-convoy-still-only-way |journal=Proceedings Magazine |volume=96 |numéro=6 |page=112 |périodique=United States Naval Institute |accès url=inscription}}</ref>. Objectivement, les opérations de ratissage sans succès arrangeait les États-Unis, car il aurait été difficile de fournir à la Grande-Bretagne des informations en temps réel de l’autre côté de l’Atlantique. De plus, le pays ne voulait pas jouer un rôle dans la traque du cuirassé allemand<ref name="Neutrality"/>. Cependant, des rapports secrets indiquent que les navires de la Task Force 2 ({{USS|Wasp|CV-7|2}}, {{USS|Quincy|CA-39|2}}, {{USS|Livermore|DD-429|2}} et {{USS|Kearny|DD-432|2}}) avaient reçu l'ordre de l'engager et de le couler s'il était aperçu. Le ''Bismarck'' est finalement localisé par {{lien|Leonard B. Smith}}, pilote / conseiller dans un [[PBY Catalina]] du [[Coastal Command|''British Coastal Command'']]. Deux autres « conseillers » américains pilotant des PBY britanniques ont aidé à suivre ''Bismarck'' le reste de la journée. Cette observation a permis aux navires britanniques de converger sur le ''Bismarck'' avant de pouvoir atteindre la côte française<ref name="Neutrality"/>.

Pour augmenter les unités déjà engagées dans les patrouilles de neutralité autour de la [[côte est]] et du [[golfe du Mexique]], la marine américaine a remis en service 77 destroyers et [[Mouilleur de mines|mouilleurs de mines]] légers en réserve à [[Philadelphia Naval Shipyard|Philadelphie]] ou à [[Base navale de San Diego|San Diego]]. Le {{date|9 août 1941}} à [[Terre-Neuve]], Roosevelt accepte de fournir aux destroyers américains des escortes pour le tronçon [[Canada]]-[[Islande]] des [[convois HX]] et des [[convois ON]] en direction ouest<ref>van der Vat, p.205</ref>.
[[Fichier:Convoy_WS-12_en_route_to_Cape_Town,_1941.jpg|vignette|Un convoi de navires marchands protégés par des avions en direction [[Le Cap|du Cap]] durant la [[Seconde Guerre mondiale]].]]
Le {{date|4 septembre 1941}}, le destroyer américain {{USS|Greer|DD-145|6}} et le [[Unterseeboot|sous-marin]] [[Kriegsmarine|allemand]] ''[[U-652]]'' s’engagent mutuellement sans causer de préjudice à ce qui deviendra une rencontre hautement politisée. L{{'}}''U-652'' est localisé par un [[Lockheed Hudson|Hudson]] puis repéré par le destroyer en route pour l'Islande. L'avion lui lance quatre [[charges de profondeur]] de 250 livres. L{{'}}''U-652'' attaque le ''Greer'' à la torpille, mais le rate. Ce dernier lui lance également des charges de profondeur sans succès. Les deux protagonistes se séparent mais le « Greer Incident » pousse le président Roosevelt à émettre un ''shoot-on-sight'' (« tir à vue ») à ses commandants de la marine<ref name="Neutrality"/>.

Le {{date|17 octobre 1941}}, une ''[[Rudeltaktik]]'' de huit [[U-boot]]s attaquent au sud-ouest de l'Islande le convoi ''SC 48'' escorté par des [[Corvette (navire)|corvettes]] canadiennes. L'escorte était renforcée par des destroyers de l'US Group TU 4.1.4 venant du convoi dispersé ''ON 24''. Le croyant britannique, l{{'}}''[[U-568]]'' torpille et endommage l'{{USS|Kearny|DD-432|6}}<ref>Morison, p. 93</ref>{{,}}<ref>Morison, p.90</ref>. Le destroyer atteint [[Hvalfjörður]] en Islande par ses propres moyens, avec onze morts et vingt-quatre blessés. Ce sont les premières victimes américaine dans la [[Bataille de l'Atlantique (1939-1945)|bataille de l'Atlantique]]<ref name="U-568">[http://www.u-boote.fr/u-568.htm ''L'U-568 sur u-boote.fr''].</ref>. Puis, le {{date|31 octobre 1941}}, l{{'}}''[[U-552]]'' signale en route le [[Convoi HX 156|convoi ''HX 156'']]. Ce convoi est composé de quarante quatre navires marchands, escortés par cinq destroyers américains. Le même jour, l'''U-552'' envoie par le fond un de ces destroyers américains, il s'agit de l'{{USS|Reuben James|DD-245|6}}. C'est le premier bâtiment américain à être coulé dans cette guerre, provoquant la mort de 116 officiers et hommes d'équipage<ref>Morison, p.94</ref>{{,}}<ref name="U-552">[http://www.u-boote.fr/u-552.htm ''L'U-552 sur u-boote.fr''].</ref>.

Dans les deux accrochages, les navires américains avaient largué leurs charges de profondeur avant que les Allemands ne tirent leurs torpilles<ref name="Neutrality"/>. Dans l’affaire « Greer », la question de savoir qui a tiré en premier a été contestée par les deux parties et la vérité n'a pas été éclaircie dans la polémique qui a suivi. Les patrouilles de neutralité se sont poursuivies jusqu'en 1941, mais la [[Chronologie des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale|déclaration de guerre de l'Allemagne contre les États-Unis]] le {{date|11 décembre 1941}} ont changé la donne. Les États-Unis étant à présent pleinement engagés dans le conflit, les patrouilles se sont avérés inutiles. L'Allemagne a justifié sa déclaration de guerre en citant les incidents de « Greer, Kearny et Reuben James », les décrivant comme des violations flagrantes de toute neutralité supposée<ref name="Neutrality"/>.

== Résultats ==
Les patrouilles de neutralité faisaient partie des principaux objectifs de l'[[US Navy]] pendant le premier tiers de la [[Seconde Guerre mondiale]]. L'[[United States Fleet Forces Command|''Atlantic Squadron'']] au cours de cette période comprenait trois [[cuirassé]]s, quatre [[croiseurs lourds]], 29 [[destroyer]]s et un [[porte-avions]] ; et leur mission principale a été un succès car la [[force opérationnelle]] a été rebaptisée escadron de patrouille le {{date|1 novembre 1940}}. Les patrouilles de neutralité ont amélioré l’efficacité des surveillances [[Alliés de la Seconde Guerre mondiale|alliées]] dans la zone de neutralité déclarée. Le {{date|12 juillet 1940}}, l'assistant du chef des opérations navales [[Robert L. Ghormley]] reçoit l'ordre de se rendre en Grande-Bretagne en tant qu'observateur Spécial de la Marine afin de normaliser les communications à bord des navires de guerre britanniques et américains<ref name=bfh>{{lien web|url=http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a245396.pdf |titre=THE U.S. NAVY, THE NEUTRALITY PATROL, AND ATLANTIC FLEET ESCORT OPERATIONS 1939-1941 |nom=Hussey |prénom=Brian F., Jr. |website= |éditeur=United States Naval Academy |consulté le=19 juin 2017 }}</ref>.

== Controverses ==
Les patrouilles de neutralité ont été controversées. Le [[Secrétaire à la Guerre des États-Unis|Secrétaire d'État de la Guerre]] de Roosevelt, [[Henry Stimson]], a estimé que les patrouilles étaient des actes belligérants et il a plaidé pour que Roosevelt le dise ouvertement. Stimson et le [[Secrétaire à la Marine des États-Unis|Secrétaire à la Marine]] [[Frank Knox]] sont convenus que le raisonnement du président pour justifier ses patrouilles avait été « torturé<ref name="Neutrality"/> ». Immédiatement après la fin de la guerre, les historiens se sont vu refuser l’accès aux archives américaines relatives aux patrouilles de neutralité, car ils risquaient d’affaiblir la position de l’Amérique dans ce qui était alors un monde de [[guerre froide]]. Des années plus tard, en 1999, des professeurs de la faculté de droit de l’[[Université de Virginie]] ont procédé à une analyse juridique du rôle du président Roosevelt dans le rôle de « convaincre les Américains de participer à la Seconde Guerre mondiale »<ref name="Neutrality"/>.

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|en|Neutrality Patrol|853239090}}
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Bataille de l'Atlantique (1939-1945)|Bataille de l'Atlantique]]
* [[Zone de sécurité panaméricaine]]
* [[Chronologie de la Seconde Guerre mondiale]]
* [[Théâtre américain de la Seconde Guerre mondiale]]
* [[Groupe d'escorte]]
* [[Trou noir de l'Atlantique]]
* [[Point de rendez vous au milieu de l'océan Atlantique]]

=== Bibliographie ===
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Robert J.|nom1=Cressman|titre=The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II|lieu=Annapolis, Maryland|éditeur=Naval Institute Press|année=2000|pages totales=367|isbn=1-55750-149-1}}
* {{Ouvrage|prénom1=Samuel Eliot|nom1=Morison|titre=History of United States Naval Operations in World War II|volume=1|lieu=Boston|éditeur=[[Little, Brown and Company]]|année=1975|isbn=}}
* {{Ouvrage|prénom1=E.B.|nom1=Potter|prénom2=Chester W.|nom2=Nimitz|titre=Sea Power|lieu=Englewood Cliffs, New Jersey|éditeur=Prentice-Hall|année=1960}}
* {{Ouvrage|auteur1=van der Vat, Dan|nom1=van der Vat, Dan|titre=The Atlantic Campaign|éditeur=[[Harper & Row]]|année=1988|isbn=0-06-015967-7}}

=== Liens externes ===
* {{Lien web|titre=Strict Neutrality – Britain and France at War with Germany: September 1939 – May 1940|url=http://www.naval-history.net/WW2USN193909.htm|série=United States Navy and World War II|site=United States Navy and World War II|éditeur=Naval-History.net|consulté le=2007-05-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20061118003814/http://www.naval-history.net/WW2USN193909.htm <!-- Bot retrieved archive -->|archive-date=2006-11-18}}
* {{Lien web|format=PDF|auteur1=Capt. William E. Scarborough, USN (Ret.)|nom1=Capt. William E. Scarborough, USN (Ret.)|titre=The Neutrality Patrol: To Keep Us Out of World War II? Part 1|url=http://www.history.navy.mil/browse-by-topic/wars-conflicts-and-operations/world-war-ii/articles-on-world-war-ii-naval-aviation/the-neutrality-patrol-part-1.html|éditeur=Naval Historical Center, United States Navy|consulté le=2007-05-14}}
* {{Lien web|format=PDF|auteur1=Capt. William E. Scarborough, USN (Ret.)|nom1=Capt. William E. Scarborough, USN (Ret.)|titre=The Neutrality Patrol: To Keep Us Out of World War II? Part 2|url=http://www.history.navy.mil/browse-by-topic/wars-conflicts-and-operations/world-war-ii/articles-on-world-war-ii-naval-aviation/the-neutrality-patrol-part-2.html|éditeur=Naval Historical Center, United States Navy|consulté le=2007-05-14}}

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{{Portail|Seconde Guerre mondiale|Forces armées des États-Unis|Allemagne|Caraïbes|océan Atlantique}}

{{DEFAULTSORT:Patrouille de neutralité}}
[[Catégorie:Convoi de l'Atlantique nord de la Seconde Guerre mondiale]]
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