Voir la source de Ouvrages d'art des chemins de fer des Côtes-du-Nord

{{Ébauche|train}}
Les [[chemins de fer des Côtes-du-Nord]] étaient l'un des plus grands réseaux secondaires à voie métrique de France. Il quadrillait le département des Côtes-du-Nord (actuellement [[Côtes-d'Armor]]). Le relief accidenté des lignes a nécessité la construction de nombreux ouvrages d'arts. L'ingénieur Harel de la Noë a utilisé la technique du Sidéro-Ciment pour les nombreux ouvrages d'arts du réseau.

== Les chemins de fer des Côtes-du-Nord ==
{{Article détaillé|Chemins de Fer des Côtes-du-Nord}}
Les chemins de fer des Côtes-du-Nord (CdN) sont un ancien réseau ferroviaire départemental à [[voie métrique]]. Composées de 19 lignes, ces [[Voie ferrée d'intérêt local|voies ferrées d'intérêt local]] quadrillaient le département des [[Côtes-d'Armor|Côtes-du-Nord]], en [[Bretagne]]. Avec ses {{unité|452|km}}, ce fut l'un des plus grands réseaux départementaux de [[France]]. Il doit en partie sa renommée aux nombreux [[pont]]s et [[viaduc]]s construits par l'audacieux ingénieur en chef [[Louis Auguste Harel de La Noë]].

Le réseau fut construit en deux étapes. L'exploitation du premier réseau, dont les lignes ouvrirent entre [[1905]] et [[1907]], avait été confiée à la Compagnie des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (CFCN). L'exploitation du second, dont les lignes ouvrirent entre [[1916]] et [[1926]], avait été confiée aux [[Chemins de fer armoricains]] (CFA). La [[Première Guerre mondiale]] mit ces deux sociétés en difficulté financière. En [[1920]], le département reprit les deux réseaux pour les exploiter en régie. Cependant les difficultés perduraient et les lignes furent fermées à partir de [[1937]]. La dernière ligne ferma le {{Date|31|décembre|1956|dans les chemins de fer}}.

== Bâtiments ==
{{...}}
Les bâtiments du réseau sont presque tous dans le même style (briques et sidéro-ciment). On distingue cependant la gare Centrale, à Saint-Brieuc, des autres gares par son importance et le fait qu'elle abritait également les bureaux administratifs.

=== Gare Centrale ===
{{Article détaillé|Gare de Saint-Brieuc-Centrale}}
Le réseau était articulé autour de la préfecture du département : [[Saint-Brieuc]]. C'est dans cette ville qu'a été construit la gare centrale du réseau. C'était le centre névralgique du réseau. La marquise offrait quatre voies couvertes. Un bâtiment situé latéralement à la marquise servait de bâtiment voyageur et de centre administratif du réseau.

Plusieurs bâtiments ont été ajoutés en fonction de l'évolution du réseau.
<gallery>
Image:CdN construction gare centrale.jpg|Construction de la gare Centrale
Image:CdN-Gare centrale.jpg|Gare Centrale de Saint-Brieuc
Image:Gare-centrale-saint-brieuc.jpg|Gare Centrale de Saint-Brieuc
</gallery>

=== Gares ===
{{...}}

<gallery>
Image:Plémy - Gare de Moncontour.jpg|Gare de Moncontour
Image:Lanloup - Gare 01.jpg|Gare de Lanloup
Image:CdN-Gare de Perros.jpg|Gare de Perros-Guirec
</gallery>

=== Haltes ===
Les premières haltes étaient de petites en briques et sidéro ciment dans le style des gares.

Lorsque d'autres haltes ont été rajoutées, elles étaient tout béton.

=== Remises à locomotives ===
Les gares en bout de ligne possédaient leur remise à locomotive. Il s'agissait principalement d'une remise pour une seule locomotive.

=== Châteaux d'eau ===
{{...}}
[[File:Plouec cdn.jpg|thumb|Le château d'eau de Plouëc des [[chemins de fer des Côtes-du-Nord]].]]
Des châteaux d'eau provisoire en bois étaient utilisés lors de la construction du réseau. Ensuite des châteaux d'eau dans le style des gares installés dans les principales gares du réseau.

* [[Gare de Brélidy - Plouëc|Château d'eau de la gare de Plouëc-du-Trieux]]

=== Ateliers / Dépôts ===
{{...}}
[[File:Depot treguier.jpg|thumb|left|170px|Le dépôt de Tréguier.]]
Plusieurs ateliers sur le réseau :
* Tréguier
* Saint-Brieuc
* Cesson

{{clr}}

== Ponts du {{1er|réseau}} ==
=== Ouvrages d'une longueur de plus de {{unité|200|m}} ===
Les ouvrages de '''longueur totale supérieure à {{unité|200|m}}''' du premier réseau sont classés ci-après : 

{| class="wikitable sortable"
|+ '''Ouvrages > {{unité|200|m}}'''
!class="unsortable"|Image
! Nom
! Longueur
! Lieu
! Ligne
! Date
! Observation
|-
|width="10%"| [[Fichier:ND 42 - SAINT-BRIEUC - Le viaduc de Souzin.JPG|100px|Carte postale ancienne éditée par ND, {{n°|42}}]] ||width="17%"| [[Viaduc de Souzain]] ||width="5%"| {{unité|267.50|m}} ||width="23%"| Saint-Brieuc - [[Plérin]] ||width="24%"| Saint-Brieuc - [[Plouha]] <br />Saint-Brieuc - [[Plérin|Le Phare]] ||width="5%"| 1904 ||width="20%"| {{inscrit MH}} {{Base Mérimée|PA00125341|Notice|source=non}}<br />''Démoli en [[1995]]''
|-
| || [[Passerelle de Quintin]] || {{unité|288|m}} || [[Quintin]] || Quintin - [[Rostrenen]] || [[1906]] || ''Démolie''
|}

=== Ouvrages d'une longueur comprise entre 100 et {{unité|200|m}} ===
Les ouvrages de '''longueur totale comprise entre 100 et {{unité|200|m}}''' du premier réseau sont classés ci-après : 

{| class="wikitable sortable"
|+ '''200 > Ouvrages > {{unité|100|m}}'''
!class="unsortable"|Image
! Nom
! Longueur
! Lieu
! Ligne
! Date
! Observation
|-
|width="10%"| [[Fichier:Pont sur le jaudy a La Roche Derrien.jpg|100px|Passage du train des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord sur le pont sur le Jaudy à La Roche Derrien (Bretagne).]] ||width="17%"| [[Pont sur le Jaudy]] ||width="5%"| {{unité|119|m}} ||width="23%"| [[Minihy-Tréguier]] - [[La Roche-Derrien]] ||width="24%"| [[Plouëc-du-Trieux|Plouëc]] - [[Tréguier]] ||width="5%"| [[1904]] ||width="20%"| ''Démoli en [[1950]]''<ref>{{lien web |titre=Ligne de chemin de fer Plouëc-Tréguier (La Roche-Derrien fusionnée en La…<!-- Vérifiez ce titre --> |url=http://patrimoine.region-bretagne.fr/gertrude-diffusion/dossier/ligne-de-chemin-de-fer-plouec-treguier-la-roche-derrien/78fa20cf-d8fa-40b1-8cd4-4062c2f62711 |site=region-bretagne.fr |consulté le=25-04-2023}}.</ref>
|-
| [[Fichier:Hamonic 1660 - St-BRIEUC - Viaduc de Toupin et Vue d'ensemble des Nouveaux Boulevards - Ligne de St-Brieuc à Moncontour.jpg|100px]]|| [[Viaduc de Toupin]] || {{unité|179|m}} || [[Saint-Brieuc]] || Saint-Brieuc - [[Moncontour (Côtes-d'Armor)|Moncontour]] || 1904 || {{inscrit MH}} {{Base Mérimée|PA22000046|Notice|source=non}}
|-
| [[Fichier:Douvenant.jpg|100px]] || [[Viaduc de Douvenant]] || {{unité|130|m}} || Saint-Brieuc - [[Langueux]] || Saint-Brieuc - Moncontour || [[1905]] || Type "Grognet"
|-
| [[Fichier:Viaduc-parfond.jpg|100px]] || [[Viaduc du Parfond du Gouët]] || {{unité|124|m}} || [[Pordic]] || Saint-Brieuc - [[Plouha]] || 1904 || Type "Grognet"
|-
| [[Fichier:676-Lanvollon (CdN) - Le viaduc - Passage du train.jpg|100px]]|| [[Viaduc de Blanchardeau]] || {{unité|149|m}} || [[Lanvollon]] - [[Tressignaux]]<br />[[Goudelin]] || Plouha - [[Guingamp]] || [[1902]] || Type "Grognet"
|-
| [[Fichier:Pont noir ferroviaire.jpg|100px]] || [[Pont noir (Tréguier)|Pont noir (ferroviaire)]] || {{unité|~195|m}} || Tréguier - [[Plouguiel]] || Tréguier - [[Perros-Guirec|Perros]] || 1904 || ''Démoli en [[1952]]''
|-
| [[Fichier:Pont du guildo.jpg|100px]] || [[Pont du Guildo]] || {{unité|142|m}} || [[Créhen]] <br /> [[ Notre-Dame-du-Guildo]] || [[Plancoët]] - [[Saint-Cast-le-Guildo|Saint-Cast]] || [[1904]] || ''Pont mixte <br /> Démoli en [[1974]]''
|}

=== Ouvrages d'une longueur comprise entre 50 et {{unité|100|m}} ===
Les ouvrages de '''longueur totale comprise entre 50 et {{unité|100|m}}''' du premier réseau sont classés ci-après : 

{| class="wikitable sortable''
|+ '''{{unité|100|m}} > Ouvrages > {{unité|50|m}}'''
!class="unsortable"|Image
! Nom
! Longueur
! Lieu
! Ligne
! Date
! État
|-
|width="10%"| [[File:Tréguier - Les bords du Jaudy au Minihy - LL34.jpg|100px]] ||width="17%"| [[Viaduc de Loquélo]] ||width="5%"| {{unité|74|m}} ||width="23%"| [[Minihy-Tréguier]] ||width="24%"| [[Plouëc-du-Trieux|Plouëc]] - [[Tréguier]] ||width="5%"| [[1904]] ||width="20%"| ''Démoli en [[1974]]''
|-
| [[Image:Vauherve.jpg|100px]] || [[Viaduc du Vau-Hervé]] || {{unité|58.20|m}} || [[Langueux]] || [[Saint-Brieuc]] - [[Moncontour (Côtes-d'Armor)|Moncontour]] || [[1905]] || Type "Grognet"
|-
| || [[Viaduc de Tosse-Montagne]] || {{unité|68.40|m}} || [[Plérin]] || Saint-Brieuc - [[Plouha]] || 1904 || Type "Grognet"
|-
| || [[Viaduc de la Horvaie]] || {{unité|60.60|m}} || Plérin || Saint-Brieuc - Plouha || 1904 || Type "Grognet"
|-
| || [[Viaduc de Grognet]] || {{unité|94.40|m}} || Plérin || Saint-Brieuc - Plouha || 1904 || Type "Grognet"<br/>''Démoli en partie''
|-
| || [[Viaduc de Colvé]] || {{unité|86.60|m}} || Plérin || Saint-Brieuc - Plouha || 1904 || Type "Grognet"
|-
| [[fichier:Hasee et beaufeuillage.jpg|100px]] || [[Viaduc de la Hasée|Viaduc de la Hasée ou du Chien noir]] || {{unité|94.40|m}} || [[Binic]] || Saint-Brieuc - Plouha || 1904 || Type "Grognet"
|-
| [[fichier:Hasee et beaufeuillage.jpg|100px]] || [[Viaduc de Beaufeuillage]] || {{unité|64.20|m}} || Binic || Saint-Brieuc - Plouha || 1904 || Type "Grognet"
|-
| [[Fichier:Viaduc-pourrhis.jpg|100px]] || [[Viaduc des Pourrhis]] || {{unité|91.80|m}} || [[Etables-sur-Mer]] || Saint-Brieuc - Plouha || 1904 || Type "Grognet"
|-
| [[Fichier:Mancel 743 - BRETAGNE - ETABLES - Viaduc de Ponto.JPG|100px]] || [[Viaduc de Ponto]] || {{unité|91|m}} || Etables-sur-Mer || Saint-Brieuc - Plouha || 1904 || Type "Grognet"<br/>''Démoli en [[1988]]''
|-
| [[Fichier:Tréguier - Les Ponts Noirs.JPG|100px]] || [[Passerelles de Plouguiel|{{2nde}} passerelle de Plouguiel]] || {{unité|50|m}} || [[Plouguiel]] || Tréguier - [[Perros-Guirec|Perros]] || 1904 || ''Démolie''
|-
| [[Fichier:Tréguier - Le Guindy à Saint François.jpg|100px]] || [[Passerelles de Plouguiel|{{3e}} passerelle de Plouguiel]] || {{unité|60|m}} || Plouguiel || Tréguier - Perros || 1904 || ''Démolie en partie''
|-
| [[Fichier:Kerdeozer2.jpg|100px]] || [[Viaduc de Kerdéozer]] || {{unité|93|m}} || Plouguiel || Tréguier - Perros || 1904 || Type "Grognet"
|}

=== Ouvrages d'une longueur de moins de {{unité|50|m}} ===
Des ouvrages de '''longueur totale inférieure à {{unité|50|m}}''' du premier réseau sont classés ci-après (liste non exhaustive) : 

{| class="wikitable sortable"
|+ '''Ouvrages < {{unité|50|m}}'''
!class="unsortable"|Image
! Nom
! Longueur
! Lieu
! Ligne
! Date
! Observation 
|-
|width="10%"| [[fichier:Le pont du Chef-du-bois 1 - 151011.JPG|100px]] ||width="17%"| [[Pont du Chef du Bois]] ||width="5%"| {{unité|~18|m}} ||width="23%"| [[Pommerit-Jaudy]] ||width="24%"| [[Plouëc-du-Trieux|Plouëc]] - [[Tréguier]] ||width="5%"| [[1904]] ||width="20%"| 
|-
| [[Fichier:Pont-gouedic.jpg|100px]] || [[Pont de Gouëdic]] || {{unité|~20|m}} || [[Saint-Brieuc]] || Saint-Brieuc - [[Moncontour (Côtes-d'Armor)|Moncontour]]<br />Saint-Brieuc - [[Plouha]]<br />Saint-Brieuc - [[Plérin|Le Phare]] || 1904 || ''Démoli en [[1997]]''
|-
| [[Fichier:Pont des courses - Saint-Brieuc.jpg|100px]] || [[Pont des courses]] || {{unité|40|m}} || [[Saint-Brieuc]] || Saint-Brieuc - Moncontour || 1904 || 
|-
| [[Fichier:Pont cage.jpg|100px]] || [[Pont de la Cage]] || {{unité|19|m}} || [[Langueux]] || Saint-Brieuc - Moncontour || 1904 || 
|-
| [[File:LV & Cie 647 - St Brieuc - Le Pont Rohanec'h.JPG|100px]] || [[Pont de Rohannec'h]] || {{unité|~25|m}} || Saint-Brieuc || Saint-Brieuc - Plouha<br />Saint-Brieuc - Le Phare|| 1904 || ''Démoli en [[1976]]''
|-
|  || [[Pont en biais sur l'Ic]] || {{unité|25|m}} || [[Binic]] || Saint-Brieuc - Plouha || 1904 || ''Démoli en [[1960]]''
|-
|  || [[Passerelles de Plouguiel|Pont de la vieille côte]] || {{unité|<15|m}} || [[Plouguiel]] || [[Tréguier]] - [[Perros-Guirec|Perros]] || 1904 || ''Démoli''
|-
| [[fichier:Pont-leguer-lannion.jpg|100px]] || [[Pont sur le Léguer]] || {{unité|46|m}} || [[Lannion]] || Lannion - Perros|| [[1906]] || ''Démoli en [[1976]]''
|}

== Ponts du {{2nd}} réseau ==
=== Ouvrages d'une longueur de plus de {{unité|200|m}} ===
Les ouvrages de '''longueur totale supérieure à {{unité|200|m}}''' du second réseau sont classés ci-après : 

{| class="wikitable sortable"
|+ '''Ouvrages > {{unité|200|m}}'''
!class="unsortable"|Image
! Nom
! Longueur
! Lieu
! Ligne
! Date
! Observation 
|-
|width="10%"| [[Fichier:Brehec.jpg|100px]] ||width="17%"| [[Viaduc de Bréhec]] ||width="5%"| {{unité|203.25|m}} ||width="23%"| [[Plouha]] - [[Plouézec]] ||width="24%"| Plouha - [[Paimpol]] ||width="5%"| [[1918]] ||width="20%"| Type "Bréhec"<br/>{{Base Mérimée|IA22001063|Inventaire|source=non}}<br />''Démoli en [[1972]]''
|-
| || [[Passerelle de Kermanac'h]] || {{unité|315.40|m}} || Plouézec || Plouha - Paimpol || 1918 || ''Démolie en [[1980]]''
|-
| || [[Viaduc de Cadolan]] || {{unité|203|m}} || [[Guingamp]] || Guingamp - [[Saint-Nicolas-du-Pelem|Saint-Nicolas]] || [[1924]] || Type "Caroual"<br/>''Démoli en [[1978]]''
|-
| [[File:Viaduc des Ponts-Neufs 2015.JPG|100px]] || [[Viaduc des Ponts-Neufs]] || {{unité|237.50|m}} || [[Hillion]] - [[Morieux]] || [[Yffiniac]] - [[Matignon (Côtes-d'Armor)|Matignon]] || 1913 || Type "Bréhec"<br/>{{Base Mérimée|IA22001622|Inventaire|source=non}}
|-
| [[Fichier:Viaduc de Port-Nieux.jpg|100px]] || [[Viaduc de Port-Nieux]] || {{unité|207.70|m}} || [[Plévenon]] - [[Fréhel (Côtes-d'Armor)|Fréhel]] || Yffiniac - Matignon || 1922 || Type "Caroual"
|-
| [[Fichier:Tréguier - Le nouveau Pont et la vallée du Jaudy et Minihy - Moreau 10.jpg|100px]] || [[Viaduc sur le Jaudy]] || {{unité|~450|m}} || [[Tréguier]] - [[Trédarzec]] || Tréguier - Paimpol || 1921 || ''Détruit en [[1944]]''
|-
| || [[Pont sur le Frémur]] || {{unité|300|m}} || [[Lancieux]] - [[Saint-Briac-sur-Mer]] ([[Ille-et-Vilaine|35]]) || [[Créhen|Le-Guildo]] - [[Saint-Briac-sur-Mer|Saint-Briac]] || 1928 || ''Pont mixte<br/>Démoli en [[1979]]''
|}

=== Ouvrages d'une longueur comprise entre 100 et {{unité|200|m}} ===
Les ouvrages de '''longueur totale comprise entre 100 et {{unité|200|m}}''' du second réseau sont classés ci-après : 

{| class="wikitable sortable"
|+ '''{{unité|100|m}} < Ouvrages < {{unité|200|m}}'''
!class="unsortable"|Image
! Nom
! Longueur
! Lieu
! Ligne
! Date
! Observation
|-
|width="10%"| ||width="17%"| [[Passerelles de Bréhec|{{1ère}} passerelle de Bréhec]] ||width="5%"| {{unité|131.10|m}} ||width="23%"| [[Plouézec]] ||width="24%"| [[Plouha]] - [[Paimpol]] ||width="5%"| [[1918]] ||width="20%"| ''Démolie en [[1968]]''
|-
| |[[Fichier:PlouvagorPontKerlosker.jpg|100px]] || [[Viaduc de Kerlosquer]] || {{unité|133|m}} || [[Ploumagoar]] - [[Coadout]] || [[Guingamp]] - [[Saint-Nicolas-du-Pelem|Saint-Nicolas]] || [[1924]] || Type "Caroual"
|-
| [[Fichier:Viaduc de Caroual.jpg|100px]] || [[Viaduc de Caroual|Viaduc de Caroual ou de la Cavé]] || {{unité|109|m}} || [[Erquy]] || [[Yffiniac]] - [[Matignon (Côtes-d'Armor)|Matignon]] || [[1914]] || Type "Caroual"<br/>{{inscrit MH}} {{Base Mérimée|PA22000038|Notice|source=non}}<br />{{label XX}} {{Base Mérimée|EA22000001|Notice|source=non}}
|-
| [[Fichier:Passerelle de la Côtière.jpg|100px]] || [[Passerelle de la Côtière]] || {{unité|163|m}} || Erquy || Yffiniac - Matignon || [[1913]] || {{Base Mérimée|IA22003996|Inventaire|source=non}}
|-
| [[Fichier:Pont de Lézar.JPG|100px]] || [[Pont de Lézardrieux]] || {{unité|164.60|m}} || [[Lézardrieux]] - [[Paimpol]] || [[Tréguier]] - Paimpol || [[1925]] || ''Pont mixte''
|}

=== Ouvrages d'une longueur comprise entre 50 et {{unité|100|m}} ===
Les ouvrages de '''longueur totale comprise entre 100 et {{unité|200|m}}''' du second réseau sont classés ci-après : 

{| class="wikitable sortable"
|+ '''{{unité|50|m}} < Ouvrages < {{unité|100|m}}'''
!class="unsortable"|Image
! Nom
! Longueur
! Lieu
! Ligne
! Date
! État
|-
|width="10%"| [[Fichier:Passerelles de Saint-Efflam.JPG|100px]] ||width="17%"| [[Passerelles de Saint-Efflam|Passerelle de Saint-Efflam]] ||width="5%"| {{unité|63|m}} ||width="23%"| [[Plestin-les-Grèves]] ||width="24%"| [[Lannion]] - Plestin-les-Grèves ||width="5%"| [[1916]] ||width="20%"| 
|-
| || [[Passerelles de Bréhec|{{2nde}} passerelle de Bréhec]] || {{unité|81.10|m}} || [[Plouézec]] || [[Paimpol]] - [[Plouha]] || [[1918]] || ''Démolie en [[1968]]''
|-
| || [[Passerelles de Bréhec|{{3e}} passerelle de Bréhec]] || {{unité|95.30|m}} || Plouézec || Paimpol - Plouha || 1918 || ''Démolie en partie''
|-
| || [[Passerelles de Bréhec|{{4e}} passerelle de Bréhec]] || {{unité|73.70|m}} || Plouézec || Paimpol - Plouha || [[1918]] || ''Démolie''
|-
| || [[Viaduc du Préto]] || {{unité|92.25|m}} || [[Pléneuf-Val-André]] || [[Yffiniac]] - [[Matignon (Côtes-d'Armor)|Matignon]] || [[1917]] || ''Démoli en [[1968]]''
|-
| || [[Pont sur le Lié]] || {{unité|53|m}} || [[Plouguenast]] || [[Plémy]] - [[Loudéac]] || [[1924]] ||
|-
| [[Fichier:Gouray.jpg|100px]] || [[Passerelles du Gouray|{{1ère}} passerelle du Gouray]] || {{unité|77|m}} || [[Le Gouray]] || [[Collinée]] - [[Dinan]] || 1924 ||
|-
| || [[Passerelles du Gouray|{{2nde}} passerelle du Gouray]] || {{unité|55|m}} || Le Gouray || Collinée - Dinan || 1924 || ''Détruite en partie''
|-
| [[Fichier:The Lost Bridge (2892168158).jpg|100px]] || [[Passerelle des Clairets]] || {{unité|~85|m}} || [[Jugon-les-Lacs]] || Collinée - Dinan || 1924 || {{Base Mérimée|IA22000232|Inventaire|source=non}}
|}

=== Ouvrages d'une longueur de moins de {{unité|50|m}} ===
Les ouvrages de '''longueur totale inférieur à {{unité|50|m}}''' du second réseau sont classés ci-après (liste non exhaustive) : 

{| class="wikitable sortable"
|+ '''Ouvrages < {{unité|50|m}}'''
!class="unsortable"|Image
! Nom
! Longueur
! Lieu
! Ligne
! Date
! Observation 
|-
|width="10%"|  ||width="17%"| [[Passerelles de Saint-Efflam|Pont Menou]] ||width="5%"| {{unité|13|m}} ||width="23%"| [[Plestin-les-Grèves]] - [[Plouégat-Guérand]] ([[Finistère|29]]) ||width="24%"| [[Lannion]] - [[Plestin-les-Grèves|Plestin]] ||width="5%"| [[1914]] ||width="20%"| 
|-
|  || [[Passerelles de Saint-Efflam|Passage de Keranauffret]] || {{unité|6|m}} || Plestin-les-Grèves || Lannion - Plestin || 1914 || 
|-
|  || [[Passerelles de Saint-Efflam|Pont de la Haye]] || {{unité|4|m}} || Plestin-les-Grèves || Lannion - Plestin || [[1916]] || 
|-
|  || [[Pont du Marchis]] || {{unité|<15|m}} || [[Jugon-les-Lacs]] || [[Collinée]] - [[Dinan]] || [[1924]] || 
|}

== Préservation ==
{{Article détaillé|Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord}}

== Annexes ==
=== Bibliographie ===
{{Plume}} : source utilisée pour la rédaction de cet article

'''Revues et journaux :'''
*  ''Revue d'histoire du Musée du Petit Train des Côtes-du-Nord'', [http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/ ACFCdN], {{numéros}}1-19
*  Brochures d'ANEMO sur les ouvrages d'art d'Harel de la Noë
*  ''Chemins de Fer Régionaux et Urbains'', [[FACS-UNECTO|FACS]], {{numéro}}131
*  [http://www.cg22.fr/fileadmin/pdf/publications/TRAIN2005.pdf ''Côtes-d'Armor'', Hors-série {{numéro}}4, mai 2005]

'''Livres et brochures :'''
*  Alain Cornu, ''Le Petit Train des Côtes-du-Nord'', Cénomane, 1987 {{ISBN|2-905596-22-8}}
*  Laurent Goulhen, ''Le Petit Train de Saint-Brieuc au Phare du Légué'', [http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/ ACFCdN], 1997 {{ISBN|2-9511761-0-4}}
*  Louis Jourdan & Jean-Loïc Heurtier, ''20 promenades autour des ponts du Petit-Train'', [http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/ ACFCdN], 1999 {{ISBN|2-9511761-1-2}}
*  Laurent Goulhen, ''Petits Trains du Trégor : ligne Lannion-Plestin'', Skol Vreizh, 2004 {{ISBN|2-9156230-5-8}}
*  Laurent Goulhen, ''L'album du Petit Train des Côtes-du-Nord'', [http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/ ACFCdN], 2005 {{ISBN|2-9511761-3-9}} 
*  Jean-Loïc Heurtier, ''Petits Trains des Côtes-du-Nord. Que reste-t-il ?'', [http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/ ACFCdN], 2003 {{ISBN|2-9511761-2-0}}
*  ''Brochure du Centenaire'', [http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/ ACFCdN], 2005

'''DVD :'''
*  ''Les grands ponts du Petit Train'', RS production, 2005
*  ''La grande épopée du Petit Train des Côtes-du-Nord'', [http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/ ACFCdN], 2006
*  ''Harel de la Noë - Le père des ouvrages d'art du chemin de fer des Côtes-du-Nord'', RS production, 2007

=== Notes et références ===
{{Références|colonnes = 2}}

=== Pour aller plus loin ===
==== Articles connexes ====
* Sur les Chemins de Fer des Côtes-du-Nord :
** [[Louis Auguste Harel de La Noë]]
** [[Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord]]
* Sur les lignes de chemins de fer à voie métrique
** [[Liste des chemins de fer à voie métrique de France]]

==== Liens externes ====
* [http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/ Site officiel de l'Association des chemins de Fer des Côtes-du-Nord]
* [http://www.asso-harel-de-la-noe.org/ Association Harel de la Noë]
* [http://bretagne-ferroviaire.org/album/ Collection de cartes postales anciennes sur les Chemins de Fer des Côtes-du-Nord]
* [http://www.cg22.fr/fileadmin/pdf/publications/TRAIN2005.pdf Hors série du magazine « Cotes-d'Armor » consacré au petit train des Côtes-du-Nord]{{pdf}}
* [http://www2.ac-rennes.fr/crdp/22/train/ Site de l'académie de Rennes réalisé à l'occasion du Centenaire du réseau en 2005]
* [http://patrimoine.region-bretagne.fr/main.xsp?execute=show_document&id=MERIMEEIA22000343 Ouvrages d'arts sur le site de l'inventaire général]

{{Palette Ouvrages d'art des chemins de fer des Côtes-du-Nord}}
{{Portail|chemin de fer|construction|Côtes-d'Armor}}

[[Catégorie:Ligne ferroviaire dans les Côtes-d'Armor|*Côtes-du-Nord (chemin de fer)]]