Minnesota State Highway 1

	Minnesota State Highway 1
Informations
	Gérée par Département des Transports du Minnesota
Longueur	556.759 km (345.954 mi)
Direction	ouest / est
En service	1933 [réf. nécessaire] -
Localisation
Pays	États-Unis
États	Minnesota
Comtés	Marshall, Pennington, Clearwater, Beltrami, Koochiching, Itasca, St. Louis, Lake
Intersections
Extrémité Ouest	ND 54 à la Rivière Rouge
Intersections	US 75 à Warren; US 59 / MN 32 à Thief River Falls; MN 219 à Goodridge; MN 89 à Red Lake; US 71 / MN 46 à Northome; MN 38 à Effie; MN 65 à Togo; US 53 à Cook; MN 169 à Ely
Extrémité Est	MN-61 près de Illgen City
Réseaux
	Minnesota State Highway
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La Minnesota State Highway 1 (MN 1) est une route nationale traversant le nord du Minnesota, aux États-Unis. Elle part de la North Dakota Highway 54 (ND 54) à la frontière de l'État du Dakota du Nord (à la rivière Rouge à Oslo) et continue vers l'est jusqu'à son terminus la MN 61 dans la commune d'Illgen City, dans le canton de Beaver Bay, sur la rive nord du lac Supérieur. De 556,83 kilomètres (346 mi) de longueur, elle est la plus longue route nationale du Minnesota.

Descriptif de la route

MN 1 sert de route est-ouest entre Oslo, Warren, Thief River Falls, Red Lake, Northome, Cook, Tower, Ely et le canton de Beaver Bay.

La route traverse les forêts suivantes :

Forêt domaniale de Finlande dans le comté de Lake
Forêt nationale supérieure dans les comtés de Lake et de Saint Louis
Forêt d'État de Bear Island dans les comtés de Lake et de Saint Louis
Forêt domaniale de Kabetogama dans le comté de Saint Louis
Forêt d'État de George Washington dans le comté d'Itasca
Forêt d'État de Koochiching dans le comté de Koochiching

L'itinéraire est signalé en même temps que la MN 169 pour 41,84 kilomètres (26 mi) du canton de Vermilion Lake (à l'ouest de Tower ) jusqu'à Ely.

MN 1 est signalé également en même temps que la MN 89 pour 45,06 kilomètres (28 mi) du côté sud-ouest du lac Red. Il s'agit de la plus longue concurrence avec une autre autoroute nationale du Minnesota.

Histoire

La plupart de la Minnesota 1 a été autorisé en 1933^[3], à l'exception d'un tronçon entre l'US Highway 75 (US 75) et la MN 32 à Thief River Falls, qui faisait partie de la route constitutionnelle 33 du Minnesota autorisée elle-même en 1920.

L'itinéraire a reçu la désignation MN 1 car c'était l'une des autoroutes principales les plus longues et permettrait la réutilisation du MN 1 marqueurs supprimés le long des US 61 et US 65 en 1934.

Lorsqu'elle a été marqué en 1934, elle n'était bitumé que depuis les US. 75 à MN 32 et de MN 169 à Ely.

En 1963, des portions importantes de la MN 1 n’étaient pas encore bitumé.

MN 1 possédait encore un segment non bitumé en 1996, entre les US 53 et MN 169 dans le nord du comté de Saint Louis. À ce stade, elle a été remplacée par la route de comté bitumé numéro 22.

Grandes intersections

Comté	Commune	km	mi^[1]^,^[4]	Destinations	Notes
La Rivière Rouge		0.000	0.000	ND 54 ouest - I-29	Continuité dans le Dakota du Nord
Marshall	Oak Park Township	2.501	1.554	MN 220 nord / CSAH 3 - MN 11	Extrémité ouest de la MN 220
	Alvarado	10.549	6.555	MN 220 south (Boundary Street) / CSAH 10 - East Grand Forks	Extrémité est de la MN 220
	Warren	27.439	17.050	US 75 (S Main Street) - Crookston, Hallock
Pennington	Thief River Falls	71.547	44.457	US 59 nord / CSAH 16 - Karlstad	Extrémité ouest de la US 59
		73.661	45.771	MN 32 sud (Main Avenue) / US 59 sud (3rd Street East) - Red Lake Falls	Extrémité sud de la MN 32 ; extrémité est de la US 59
		74.220	46.118	MN 32 nord (Main Avenue) - Greenbush	Extrémité nord de la MN 32
	Goodridge Township	101.979	63.367	MN 219 nord / CSAH 24 - Goodridge	Terminus sud de la MN 219
Beltrami	Réserve indienne de Red Lake	143.764	89.331	MN 89 nord - Grygla, Roseau	Extrémité nord de la MN 89
Clearwater	Pas de jonctions majeures
Beltrami	Réserve indienne de Red Lake	188.229	116.960	MN 89 sud - Bemidji	Extrémité sud de la MN 89
	Cormant Township	227.450	141.331	MN 72 sud / CSAH 36 - Blackduck, Bemidji	Extrémité ouest de la MN 72
	Shooks	235.608	146.400	MN 72 nord - Keliher, Baudette	Extrémité est de la MN 72
Koochiching	Secteur non constitué de Northome	243.474	151.288	US 71 sud - Blackduck, Bemidji	Extrémité sud de la US 71
	Northome	248.283	154.276	US 71 nord / CSAH 15 - International Falls	Extrémité nord de la US 71
	Northome	248.747	154.564	MN 46 sud / CSAH 40 - Deer River
	Secteur non constitué de Northome	286.669	178.128	MN 6 nord - Big Falls	Extrémité nord de la MN 6
Itasca	Secteur non constitué de Effie	290.409	180.452	MN 6 sud - Deer River	Extrémité sud de la MN 6
	Effie	300.394	186.656	MN 38 sud - Bigfork
	Carpenter Township	340.165	211.369	MN 65 - Nashwauk	Extrémité ouest de la MN 65
	Carpenter Township	346.691	215.424	MN 65 - Littlefork	Extrémité est de la MN 65
St. Louis	Linden Grove	368.899	229.223	MN 73 - Chisholm, US 53
	Field Township	380.199	236.245	US 53 nord / CSAH 115 - International Falls	Extrémité nord de la US 53
	Sherman Corner	393.287	244.377	US 53 sud / CSAH 22 - Virginia	Extrémité sud de la US 53
	Peyla	416.575	258.848	MN 169 sud - Virginia	Extrémité ouest de la MN 169
	Tower	423.513	263.159	MN 135 sud - Embarrass, Babbitt, Aurora
	Ely	460.607	286.208	MN 169 nord - Winton	Extrémité est de la MN 169
Lake	Illgen City	558.990	347.340	MN 61 / LSCT - Two Harbors, Grand Marais

Notes et références

↑ ^{a et b} « Trunk Highway Log Point Listing - Construction District 1 » [archive du 4 décembre 2008], Minnesota Department of Transportation, 4 septembre 2009 (consulté le 21 août 2010)
↑ Steve Riner, « Details of Routes 1–25 », sur The Unofficial Minnesota Highways Page, 26 juillet 2003 (consulté le 27 août 2004)Modèle:Sps
↑ Session Laws of Minnesota for 1933, Mike Holm, Secretary of State, 881–897 p., « Chapter 440-H.F. No. 2000 »
↑ « Trunk Highway Log Point Listing - Construction District 2 » [archive du 4 décembre 2008], Minnesota Department of Transportation, 4 septembre 2009 (consulté le 21 août 2010)

Liens externes

Minnesota Highway 1, extrémités de l'autoroute MN.

[MnDOT1-1] {a et b} « Trunk Highway Log Point Listing - Construction District 1 » [archive du 4 décembre 2008], Minnesota Department of Transportation, 4 septembre 2009 (consulté le 21 août 2010)

[riner-2] Steve Riner, « Details of Routes 1–25 », sur The Unofficial Minnesota Highways Page, 26 juillet 2003 (consulté le 27 août 2004)Modèle:Sps

[laws1933-3] Session Laws of Minnesota for 1933, Mike Holm, Secretary of State, 881–897 p., « Chapter 440-H.F. No. 2000 »

[MnDOT2-4] « Trunk Highway Log Point Listing - Construction District 2 » [archive du 4 décembre 2008], Minnesota Department of Transportation, 4 septembre 2009 (consulté le 21 août 2010)

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