Voir la source de Lockheed T-33 Shooting Star

{{Voir homonymes|T-33}}
{{Infobox Avion militaire
 | nom                    = Lockheed T-33 ''Shooting Star''
 | image                  = DF-ST-89-09964.jpg
 | légende                = Deux T-33 ''Shooting Star'' en vol au-dessus de la [[Floride]] en [[1988]].
 | type                   = [[Avion d'entraînement]]
 | statut                 = Retiré du service
 | constructeur           = [[Lockheed|Lockheed Corporation]]
 | pays constructeur      = USA
 | premier vol            = 22 mars 1948
 | mise en service        = 
 | date retrait           = 
 | investissement         = 
 | coût unitaire          = 
 | nombre construits      = 6 557
 | dérivé de              = [[Lockheed P-80 Shooting Star]]
 | équipage               = 2
 | nombre de moteurs      = 1
 | type de moteur         = [[Turboréacteur]]
 | moteur                 = [[Allison J33|Allison J33-A-35]]
 | poussée unitaire       = 24 [[Newton (unité)|kN]]
 | plan 3 vues            = 
 | taille plan 3 vues     = 280
 | envergure              = 11.5
 | longueur               = 11.2
 | hauteur                = 3.3
 | surface aile           = 
 | masse à vide           = 3775
 | carburant              = 
 | masse avec arme        = 
 | masse maxi             = 6865
 | vitesse de croisière   = 
 | vitesse maxi           = 970
 | vitesse maxi mach      = 
 | vitesse mini           = 
 | plafond                = 14600
 | vitesse ascensionnelle = 
 | rayon d'action         = 1270
 | endurance              = 
 | charge alaire          = 
 | poids poussée          = 
 | facteur de charge      = 
 | arme principale        = AT-33 : 2 mitrailleuses [[Browning M2]] de 12,7 mm avec 350 coups chacune
 | arme auxiliaire        = 907 kg de charge sous 2 pylônes (bombes, roquettes, etc.)
 | avionique              = 
}}
Le '''Lockheed T-33 ''Shooting Star''''' est un [[avion d'entraînement]] construit par les [[États-Unis]] à la fin des années 1940. Il provient du développement du [[Lockheed P-80 Shooting Star|Lockheed P-80/F-80 Shooting Star]], désigné initialement TP-80C/TF-80C. Construit à plus de {{unité|6500|exemplaires}}, le T-33 a été utilisé pour former les pilotes d'une trentaine de pays différents. Malgré son âge, il reste utilisé par des civils comme ''warbird''. Il a été retiré du service en 2017 par son dernier utilisateur militaire, la Bolivie.

== Conception ==
Dès le début des développements du F-80, Lockheed avait proposé une version biplace pour l'entraînement des pilotes. Il fallut attendre {{date-|juin 1947}} pour que l'[[United States Army Air Forces|USAAF]] se déclare intéressée, à la suite du taux d'accident élevé constaté dans ses unités. Un F-80C fut alors modifié par ajout d'un second siège dans un [[fuselage]] allongé de {{unité|128|cm}}. Afin de compenser la réduction de la capacité des réservoirs de carburant du fuselage, les ailes furent modifiées pour pouvoir en stocker davantage. Afin de compenser l'augmentation de poids, seules deux des six mitrailleuses furent conservées.

Désigné TP-80C, ce prototype fit son premier vol le {{date-|22 mars 1948}}. En {{date-|mai 1949}}, cette désignation fut changée en T-33A. Premier avion d'entraînement à réaction, à une époque où toutes les armées de l'air commençaient leur transformation sur ce type d'avion, le T-33 eut beaucoup de succès : la production totale atteignit 6557 exemplaires (dont 655 construits sous licence au [[Canada]] et 210 autres au [[Japon]]) qui furent utilisés par une trentaine de pays différents.

Au milieu des années 1950, l'[[United States Navy|US Navy]] a obtenu environ 140 TV2-1/T-1A Sea Star avec une [[crosse d'appontage]] et une structure renforcée pour résister aux rudes atterrissages sur [[porte-avions]] ainsi qu'à la corrosion due à l'humidité et au sel.

Le T-33 a servi de base à la conception du [[Lockheed F-94 Starfire]].

== Conception et développement ==
Le T-33 a été développé à partir du [[Lockheed P-80 Shooting Star]] par allongement du fuselage d’environ {{unité|3|pieds}} ({{unité|1|m}}) et adjonction d'un deuxième siège, instrumentation et commandes de vol. Il fut d'abord désigné comme une variante du P-80/F-80 : '''TP-80C'''/'''TF-80C'''.

Le travail a commencé en 1943 avec un premier vol le {{date|8|janvier|1944}}.
Successeur du [[Bell P-59 Airacomet|Bell P-59]], le P-80 devint le premier chasseur à réaction à équiper un escadron entier de l'US Army Air Force.
Quand des jets plus avancés entrèrent en service, le F-80 prit un autre rôle : l’entraînement des pilotes. Le T-33 biplace fut étudié pour l’entraînement (transformation) des pilotes certifiés pour les avions à hélices.

D'abord désigné TF80-C le T-33 fit son premier vol le {{date|22|mars|1948}} la production aux États-Unis eut lieu de 1948 à 1959. L'US Navy l'utilisa comme formateur basé à terre dès 1949. Il était désigné TV-2, puis '''T-33B''' en 1962. La Navy utilisa quelques-uns des P-80C de l'USAF (TO-1 devenus TV-1 un an plus tard). Une version embarquée du P-80/T-33 fut développée ensuite par Lockheed menant au [[Lockheed T2V SeaStar|T2V-1/T-1A SeaStar]]. Au total 6557 Shooting Star furent produits dont 5691 par Lockheed.

== Histoire opérationnelle ==
Le T-33 s'est avéré être un bon appareil de transformation et en plus de son utilisation principale, il a été affecté à d'autre tâches comme le remorquage de cible ou l'entraînement au tir, étant alors équipés de deux mitrailleuses de 12.7mm (0.50 inch caliber) nasales. Dans certains pays d'Amérique du Sud et d'Asie du Sud-Est, le T-33 a été utilisé comme chasseur/appareil de lutte anti-guérilla (AT-33A) par l'adjonction de pylônes d'emport sous voilure permettant la délivrance de 900kgs (2000lbs) de bombes ou 8 roquettes HVAR (High Velocity Aircraft Rocket) d'un calibre équivalent à 12.7cm (5 inches). La version '''RT-33A''', version de reconnaissance produite principalement à l'export, comporte deux caméras installées dans un carénage nasal et des équipements supplémentaires en place arrière. L'US Air Force a mis en œuvre certains appareils modifiés (DT-33A) permettant de télépiloter des drones à partir de la base de Tyndall (Floride) dans le cadre de l'exercice de défense aérienne bisannuel William Tell. De son côté, la marine américaine en a converti plusieurs en drones télépilotés (QT-33A) pour des essais, opérant depuis les bases californiennes de Point Mugu et de China Lake.

Le T-33A a servi dans plus de 30 pays. [[Canadair]] a construit 656 T-33 sous licence pour servir dans l'[[Aviation royale canadienne]] sous le nom de [[Canadair CT-133 Silver Star]] ; [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]] en a fabriqué 210 au [[Japon]]. D'autres opérateurs comme le [[Brésil]], la [[Turquie]] et la [[Thaïlande]] ont largement utilisé le T-33. Les quatre T-33 de l'[[Défense aérienne des Forces armées révolutionnaires|aviation cubaine]] ont joué un important rôle dans le [[débarquement de la baie des Cochons]].

Dans les années 1980, un essai fut effectué pour moderniser le T-33 en [[Boeing Skyfox]]. Le manque de commandes a fait capoter le projet. Près de 70 % de la cellule du T-33 était conservée dans le SkyFox et il était propulsé par deux [[turboréacteur]]s [[Garrett AiResearch|Garrett]] [[Honeywell TFE731|TFE731-3A]].

La Bolivie a retiré du service ses 4 derniers T-33 en {{date-|juillet 2017}}, mettant ainsi fin à la carrière opérationnelle de cet [[aéronef]] dans le monde<ref>{{Lien web|langue=es|titre=Los aviones de entrenamiento y ataque T-33 de la FAB dejan de operar en Bolivia - La Razón|url=http://www.la-razon.com/nacional/aviones-entrenamiento-T-33-FAB-Bolivia_0_2755524457.html|site=la-razon.com|consulté le=2017-07-31}}</ref>.

== Variantes ==

=== USAF ===
[[Image:Lockheed NT-33A USAF.jpg|gauche|vignette|Lockheed NT-33A USAF]]
* '''T-33A''' : avion d'entraînement à deux places
* '''AT-33A''' : version d'attaque du T-33A
* '''DT-33A''' : adaptation en directeurs de [[drone]]s
* '''NT-33A''' : exemplaire modifié en avion de tests à stabilité variable. Il a été utilisé par Calspan pour tester de nouveaux systèmes de commandes de vol et corriger les erreurs de systèmes embarqués d'autres appareils. Il a par exemple contribué à corriger le défaut des [[commandes de vol]] qui a causé le crash du premier prototype du [[Saab JAS 39 Gripen]] en [[1989]]. Il a également participé au développement du prototype {{lnobr|Lockheed YF-22|YF-22}}. En service depuis [[1957]], il a été remplacé au cours des [[années 1990]] par le [[General Dynamics F-16 VISTA|{{nobr|F-16}} VISTA]], dont les ordinateurs ont une capacité de calcul dix fois plus importante<ref name="Code_One_Magazine" >{{lien web |langue=en |url=http://www.codeonemagazine.com/archives/1991/articles/jan_91/jan2a_91.html |titre=Vista F-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20091020104940/http://www.codeonemagazine.com/archives/1991/articles/jan_91/jan2a_91.html |archivedate=2009-10-20 |auteur=Joe Stout |date=janvier 1991 |éditeur=Code One |consulté le=11 novembre 2019}}.</ref>.
* '''QT-33A''' : adaptation en drones cibles
* '''RT-33A''' : version biplace reconnaissance de l'AT-33A.
{{clr}}

=== US Navy ===
* '''TO-1/TV-1''' : adaptation [[United States Navy|U.S. Navy]] du P-80C, dont 50 exemplaires sont transférés à la Navy en 1949 comme avions d'entraînement (pas strictement des T-33)
* '''TO-2''' : biplace pour base terrestre pour l'entraînement de la Navy. C'est précisément la version Navy du T-33A, ensuite remodelé en TV-2.
* '''TV-2KD''' : TV-2 transformés en directeurs de drones
* '''T-33B''' : remodelage du TV-2 en 1962 dans la Navy
* '''DT-33B''' : remodelage du TV-2D de la Navy
* '''TV-2KD''' : remodelage du TV-2KD de la Navy

=== Canada ===
* [[Canadair CT-133 Silver Star]] : version pour la [[Aviation royale canadienne|RCAF]]/ [[Forces armées canadiennes]] (également employé pour les communications, le ciblage et la [[guerre électronique]]). Il fut construit sous licence par [[Canadair]] (maintenant une filiale de [[Bombardier Aéronautique]]) et intègre plusieurs modifications comme un réacteur [[Rolls-Royce Nene]] et des réservoirs en bout d'ailes totalement différents.

=== France ===
Le T-33 « T-Bird » fut utilisé par l'Armée de l'Air française à partir du {{date|18|juillet|1951}}, par l'[[Base aérienne 708 Meknès#École de Chasse Christian Martell|École de Chasse Christian Martell]] basée à Meknès au Maroc. Le {{date|6|mars|1961}}, l'école d'aviation de chasse, en provenance de Meknès, s'installa avec ses T-33 à la base de Tours, qui devint la [[Base aérienne 705 Tours|base aérienne 705]]. Le {{date|19|novembre|1981}}, l'école de chasse était entièrement équipée d'[[Alpha Jet|Alpha Jet E]] et abandonna définitivement les T-33.
En tout, 203 T-33A et 6 RT-33 servirent dans l’Armée de l’Air française<ref>{{lien web|url=http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/lockheed-t-33-t-bird/ |titre=Histoire du LOCKHEED T-33 T-BIRD |site=avionslegendaires.net|consulté le =28/02/2016}}</ref>, et {{unité|3327|élèves}} furent formés à ses commandes en quelque {{unité|478110| heures}} de vol<ref>{{lien web|url=http://www.ba705.air.defense.gouv.fr/images/magazines/alpha_50anseac.pdf |titre=Magazine spécial 50 ans de la BA 705|site= Ministère de la Défense|format électronique=PDF|consulté le=3 mars 2016}}</ref>.

== Utilisateurs ==
[[Image:T-33.JPG|vignette|T-33 de l'armée de l'air portugaise]]
[[Image:Canadair T-33.jpg|vignette|Un CT-133 canadien]]
{| cellpadding="10" style="border-spacing:0;"
|- style="vertical-align:top;"
|
* {{Belgique}}
* {{BOL}}
* {{BRA}}
* {{BIR}}
* {{Canada}}
* {{CHI}}
* {{COL}}
* {{CUB}}
* {{DNK}}
* {{ECU}}
* {{SLV}}
* {{France}}
* {{Allemagne}}
* {{GRE}}
* {{GUA}}
* {{IDN}}
* {{Iran}}
* {{Italie}}
* {{JPN}}
* {{LBA}}
|
* {{MEX}}
* {{NLD}}
* {{NIC}}
* {{NOR}}
* {{PAK}}
* {{PAR}}
* {{PER}}
* {{PHI}}
* {{Portugal}}
* {{SAU}}
* {{SIN}}
* {{KOR}}
* {{Espagne}}
* {{Taïwan}}
* {{THA}}
* {{TUR}}
* {{États-Unis}}: [[United States Air Force|US Air Force]], [[United States Navy|US Navy]]
* {{URU}}
* {{VEN}}
* {{YUG}}
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<!--
==Spécifications (T-33A)==

==Trivia==
* On 6 September 2006, Imperial War Museum Duxford's Canadair T-33 (''G-TBRD''), owned by the Golden Apple Trust, was destroyed in a takeoff accident; the crew survived. ''G-TBRD'' was the first jet warbird to be operated from Duxford, arriving in 1975 and originally registered as ''G-OAHB''.

* [[Michael Dorn]] of ''Star Trek: The Next Generation'' fame also owns a T-33.

* The town of [[Othello, Washington]] in the United States has a decommisioned T-33 on display in a park near the City Hall.

* Davis, Larry. ''P-80 Shooting Star. T-33/F-94 in action.'' Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980. ISBN 0-89747-099-0.

==Related content==

{{aircontent|
|related=
* [[P-80 Shooting Star]] 
* [[CT-133 Silver Star]]
* [[T2V SeaStar|T2V/T-1A Seastar]] 

|similar aircraft=
* [[T-38 Talon]]

|sequence=
* ''[[1922 United States Navy aircraft designation system|Pre-1962 Navy]]'' : [[P-80 Shooting Star|TV-1]] - '''TV-2''' - [[T-1 Seastar|T2V]] 
* ''Pre-1962 Navy'' : [[Edo TE|TE]] - [[C-1 Trader|TF]] -  [[Temco TT|TT]]  -  '''TO''' - '''TV'''
* ''USAAC/USAAF'': [[Douglas XT-30|XT-30]] - [[Fairchild NQ|T-31]] - [[Consolidated T-32|T-32]] - '''T-33''' - [[T-34 Mentor|T-34]] - [[T-35 Buckaroo|T-35]] - [[Beech T-36|T-36]] - [[Cessna T-37|T-37]] 
* -->

== Notes et références ==
{{Références}}
=== Bibliographie ===
* {{Ouvrage |auteur1=Jean-Jacques Petit |titre=Les T-33 & RT-33 aux couleurs françaises |éditeur=Association pour la Préservation du Patrimoine Aéronautique |année=2012 |pages totales=60 |isbn= |présentation en ligne=http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3755.html}}
* Baugher, Joe. [http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p80.html "Lockheed P-80/F-80."] ''Lockheed P-80/F-80''. Retrieved: 11 June 2011.
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Larry|nom1=Davis|titre=P-80 Shooting Star, T-33/F-94 in action|lieu=Carrollton, Tex|éditeur=Squadron/Signal Publications|année=1980|pages totales=49|isbn=0-89747-099-0}}.
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Robert F.|nom1=Dorr|titre=Wings of fame|volume=11|titre volume=P-80 Shooting Star Variants|lieu=Londres|éditeur=Aerospace|année=2001|isbn=1-86184-017-9}}.
* {{Ouvrage|prénom1=G.A.|nom1=Hiltermann|titre=Vliegend in Nederland|traduction titre=Lockheed T-33|lieu=Eindhoven|éditeur=Flash Aviation|année=1988|isbn=978-90-71553-04-2}}.
* {{Ouvrage|prénom1=Steve|nom1=Pace|titre=Lockheed Skunk Works|lieu=Osceola, WI|éditeur=Motorbooks International|année=1992|pages totales=288|isbn=0-87938-632-0}}.

== Voir aussi ==
{{Autres projets
| commons = T-33 Shooting Star
}}
{{Contenu-aéro
|développementlié=
* [[Lockheed P-80 Shooting Star]]
* [[Canadair CT-133 Silver Star]]
* [[Lockheed T2V SeaStar|Lockheed T2V/T-1A Seastar]]
* [[Lockheed F-94 Starfire]]
* [[Boeing Skyfox]]
|ordre=
|variantes=
|comparables=
* [[Northrop T-38 Talon|T-38 Talon]]
* [[North American T-2 Buckeye|T-2 Buckeye]]
|connexe=
* [[Cessna T-37 Tweet]]
}}
=== Liens externes ===
* {{en}} [http://www.combataircraft.com/aircraft/tt33.aspx Fiche sur Combataircraft.com]
* {{en}} [http://www.warbirdalley.com/tbird.htm Fiche sur Warbird Alley]


{{Palette|Avions Lockheed|Avions d'entraînement de l'USAF|Désignation des aéronefs de l'USN}}

{{Portail|Aéronautique|Guerre froide|Forces armées des États-Unis}}

[[Catégorie:Avion d'entraînement de l'US Navy|T-33]]
[[Catégorie:Avion d'entraînement de l'US Air Force|T-33]]
[[Catégorie:Avion militaire de la guerre froide]]
[[Catégorie:Avion monoréacteur]]
[[Catégorie:Avion des années 1940]]
[[Catégorie:Premier vol en 1948]]