Voir la source de Iliouchine Il-28

{{Voir homonymes|Beagle (homonymie)}}
{{Infobox Avion militaire
 | nom               = Iliouchine Il-28 ''Beagle''
 | image             = Il-28 RB1.jpg
 | légende           = Un Il-28R exposé dans un musée polonais
 | type              = [[Bombardier (avion)|Bombardier]]
 | statut            = Retiré du service
 | constructeur      = [[Iliouchine (aéronautique)|Iliouchine]]
 | pays constructeur = URS
 | premier vol       = 8 juillet 1948
 | mise en service   = 1950
 | date retrait      = [[Années 1980]] (toujours utilisé en [[Corée du Nord]])
 | investissement    = 
 | coût unitaire     = 
 | nombre construits = 6 731
 | équipage          = 3
 | nombre de moteurs = 2
 | type de moteur    = [[Turboréacteur]]s
 | moteur            = [[Klimov VK-1]]
 | poussée unitaire  = 25 [[Newton (unité)|kN]]
 | plan 3 vues       = Iljusin Il-28.svg
 | taille plan 3 vues= 280
 | envergure         = 21.45
 | longueur          = 17.65
 | hauteur           = 6.70
 | surface aile      = 60.80
 | masse à vide      = 11890
 | carburant         = 
 | masse avec arme   = 17700
 | masse maxi        = 21000
 | vitesse de croisière= 
 | vitesse maxi      = 900
 | vitesse maxi mach = 0,73
 | vitesse mini      = 
 | plafond           = 12300
 | vitesse ascensionnelle= 900
 | rayon d'action    = 2270
 | endurance         =
 | charge alaire     = 
 | poids poussée     = 
 | facteur de charge = 
 | arme principale   = 4 canons de 23 mm
 | arme auxiliaire   = 3 000 kg de bombes
 | avionique         = 
}}
L''''Iliouchine Il-28''' ([[code OTAN]] : '''Beagle''') est le premier [[bombardier (avion)|bombardier]] à [[avion à réaction|réaction]] construit en grande série par l'[[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]]. Il a fait son premier vol en 1948 et a été construit à plusieurs milliers d'exemplaires (entre {{formatnum:2000}} et {{formatnum:6000}} suivant les sources), utilisés par une vingtaine de pays différents.

== Conception ==
Immédiatement à la fin de la [[Seconde Guerre mondiale]], l'[[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]] lança le développement d'une première génération de bombardiers à réaction. Iliouchine proposa un avion quadriréacteur désigné Il-22 et dont le prototype vola pour la première fois le {{date|24|juillet|1947}}. Ce modèle fut inspiré par les prototypes allemands récupérés.

À cause de ses réacteurs peu performants, le Il-22 était nettement sous-motorisé et avait un [[rayon d'action]] insuffisant. Cependant, comme l'URSS venait d'obtenir une licence de fabrication du réacteur anglais [[Rolls-Royce Nene]], Iliouchine put lancer la construction d'un nouvel avion équipé de deux copies du Nene dès début 1948, en reprenant les travaux menés pour le Il-22.

Le premier prototype du Il-28 fit son vol inaugural le {{date|8 juin 1948}}, suivi par un second avion le {{date|30 décembre}} de la même année. Mis en compétition avec le [[Tupolev Tu-14]], le Il-28 fut désigné vainqueur en {{date|mai 1949}}. Après l'évaluation des exemplaires de présérie, la production fut lancée pour de bon en {{date|septembre 1949}}, les premières avions sortant d'usine en {{date|mars 1950}}.

La version initiale destinée au bombardement fut rapidement suivi de variantes :
* Il-28U d'entraînement avec un second poste de pilotage à l'avant et tout l'armement retiré (premier vol le {{date|18 mars 1950}})
* Il-28R de reconnaissance, avec des caméras installées dans la soute à bombe et une capacité en carburant augmentée (premier vol le {{date|19 avril 1950}})
* Il-28T avec une [[soute à bombes]] modifiée pour l'emport de [[torpille]]s (premier vol le {{date|8 janvier 1951}})

Le développement de la première [[Types d'armes nucléaires|bombe atomique]] soviétique entraîna la mise au point d'une version du Il-28 à capacité nucléaire (Il-28N) qui réalisa [[RDS-4#Essai|un largage réel lors d'un essai le 23 août 1953]]. D'autre versions furent réalisés à quelques exemplaires, notamment pour tracter des cibles ou pour des missions de [[guerre électronique]]. Quelques Il-28 furent même désarmés et cédés à la compagnie aérienne [[Aeroflot]] pour le transport du courrier. 

Le Il-28 fut le principal bombardier de l'armée de l'air soviétique pendant toutes les années 1950, avant d'être remplacé par des avions plus modernes. Le Il-28 fut exporté vers une vingtaine de pays au total, dont la [[Tchécoslovaquie]] qui construisit l'avion sous licence. Le principal utilisateur fut la [[République populaire de Chine|Chine]] : les livraisons commencèrent en 1952 et concernèrent plusieurs centaines d'exemplaires. Ce pays a également construit lui-même le Il-28, sans licence et avec des modifications locales, sous la désignation de H-5. Le premier exemplaire produit en Chine vola en {{date|septembre 1964}} et certains de ces avions furent exportés.

== Engagements ==
Des Il-28R soviétiques ont effectué des missions de reconnaissance lors de l'[[Insurrection de Budapest|invasion de la Hongrie]] en 1956.

Des Il-28 [[République populaire de Chine|chinois]] ont effectué des missions de combat contre [[Taïwan]] en 1956, et plusieurs avions furent perdus à cette occasion. Ils ont également joué un rôle au [[Tibet]] en 1959.

Des Il-28N soviétiques avaient été envoyés à [[Cuba]] en 1962 mais furent retirés après la [[Crise des missiles de Cuba]].

Les Il-28 [[Égypte|égyptiens]] ont été engagés lors de la lutte d'indépendance ayant conduit à la création du [[République démocratique populaire du Yémen|Yémen du Sud]], au milieu des années 1960. En 1967, ces avions auraient utilisé à plusieurs reprises des [[Arme chimique|armes chimiques]].

De nombreux Il-28 [[Égypte|égyptiens]] et [[syrie]]ns furent détruits au sol par les raids [[Israël|israéliens]] au début de la [[guerre des Six Jours]] (1967). Les avions égyptiens participèrent par la suite à la [[guerre du Kippour]] (1973).

Le [[Nigeria]] a engagé ses Il-28 lors de la [[guerre du Biafra]] (1967-1970).

Les Il-28 [[Afghanistan|afghans]] ont effectué des missions d'attaque lors de la [[guerre d'Afghanistan (1979-1989)|guerre d'Afghanistan (1979)]].

== Variantes ==
[[Fichier:Il-28U.JPG|thumb|Un Avia CB-228 (Il-28U d'entraînement construit en Tchécoslovaquie).]]
* Avions produits en URSS
** Il-28 ''Beagle'' : version de base destinée au bombardement
** Il-28N : version modifiée pour emporter une bombe atomique 
** Il-28R : version de reconnaissance
** Il-28T : version adaptée pour l'emport de torpilles
** Il-28U Mascot : version d'entraînement non armée

* Avions produits en Chine (sans licence)
** H-5 : bombardier
** HJ-5 : version d'entraînement 
** HZ-5 : version de reconnaissance 
** B-5/BJ-5/BZ-5 : version d'export des H-5/HJ-5/HZ-5

== Utilisateurs ==
[[Fichier:Il-28 RB2.jpg|thumb|Un Il-28 polonais]]
[[Fichier:II-28 Beagle Iraq 2.jpeg|thumb|Des Il-28 irakiens]]
* {{URSS}}
* {{Afghanistan}}
* {{Albanie}}
* {{Algérie}}
* {{Allemagne de l'Est}}
* {{BUL}}
* {{Cambodge}}
* {{CUB}} - 42 Il-28N ont été envoyés à Cuba, mais ils ont été renvoyés en URSS après la résolution de la crise des missiles 
* {{CHN}}
* {{PRK}}
* {{EGY}}
* {{FIN}} - 4 Il-28R de reconnaissance de seconde main livrés entre janvier 1960 et 1965, dernier vol en juin 1981<ref>https://airforcemuseum.fi/museum%2520objects/ilyushin-il-28r-nh-4/</ref>
* {{HUN}}
* {{IDN}}
* {{IRQ}}
* {{MAR}}
* {{NGA}}
* {{POL}}
* {{ROM}} 
* {{SOM}}
* {{Syrie}}
* {{CZS}}
* {{drapeau|Viêt Nam du Nord}} [[République démocratique du Viêt Nam|Viêt Nam]] 
* {{Yémen du Nord}}
* {{Yémen du Sud}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets
| commons = Category:Ilyushin Il-28
| commons titre = Ilyushin Il-28 Beagle
}}
{{Contenu-aéro
<!-- aéronefs dont le développement provient ou suit l'aéronef courant: -->
|développementlié=
* Iliouchine Il-30
* {{Lien|trad=Ilyushin Il-46|lang=en|fr=Iliouchine Il-46|texte=Iliouchine Il-46}}, prototype
<!-- aéronefs ayant un rôle similaire ou des capacités comparables: -->
|comparables=
* [[English Electric Canberra]]/[[English Electric Canberra|Martin B-57 Canberra]]
* [[North American B-45 Tornado]]
* [[SNCASO SO-4050 Vautour|Sud Aviation Vautour 2B]]
* [[Tupolev Tu-14]]
* [[Yakovlev Yak-28]]
<!-- ordre donné par le constructeur: -->
|ordre=
<!-- variantes ayant leur propre article: -->
|variantes=
<!-- autres articles pouvant être liés: -->
|connexe=
* {{Lien|trad=List of military aircraft of the Soviet Union and the CIS|lang=en|fr=Liste des avions militaires de l'Union soviétique|texte=Liste des avions militaires de l'Union soviétique}}
* [[Liste de bombardiers|Liste des bombardiers]]
* [[Liste des avions militaires des années 1970 à la fin du XXe siècle]]
}}

== Notes et références ==
{{Références}}

=== Bibliographie ===
* {{Ouvrage|langue=fr|langue originale=it|prénom1=Enzo|nom1=Angelucci|prénom2=Paolo|nom2=Matricardi|titre=Les avions|tome=5|titre tome=L'ère des engins à réaction|lieu=Paris/Bruxelles|éditeur=Elsevier Sequoia|collection=Multiguide aviation|année=1979|pages totales=316|passage=208-209|isbn=2-8003-0344-1}}.
* Bernád, Dénes. "Rumanian 'Beagles': The Ilyushin Il-28 in Rumanian Service". ''Air Enthusiast'', No. 78, November/December 1998, {{p.|68–72}}. ISSN 0143-5450.
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Yefim|nom1=Gordon|auteur2=Dmitry Komissarov|titre=Chinese aircraft|sous-titre=China's aviation industry since 1951|lieu=Manchester, England|éditeur=Hikoki Publications|année=2008|isbn=978-1-902109-04-6}}.
* Gordon, Yefim and Dmitry Komissarov. "Soviet Canberra: Ilyushin's incredible Il-28". ''Air Enthusiast'', No. 71, September/October 1997, {{p.|8–24}}. ISSN 0143-5450.
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Yefim|nom1=Gordon|auteur2=Dmitry Komissarov|auteur3=Sergei Komissarov|titre=OKB Ilyushin : a history of the design bureau and its aircraft|lieu=Hinkley|éditeur=Midland|année=2004|isbn=1-85780-187-3}}.
* Green, William and Gordon Swanborough. "Il-28... A Quadragenarian Ilyushin". ''[[Air Enthusiast]]'', Thirty-six, May–August 1988, {{p.|39–51}}. ISSN 0143-5450.
* {{Ouvrage|langue=en|auteur1=[[Bill Gunston]]|titre=The Osprey encyclopedia of Russian aircraft, 1875-1995|lieu=Londres|éditeur=Osprey Aerospace|année=1995|pages totales=526|isbn=1-85532-405-9}}.
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Václav|nom1=Němeček|titre=The history of Soviet aircraft from 1918|lieu=Londres|éditeur=Willow Books|année=1986|isbn=978-0-00-218033-7}}.
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=John|nom1=Stroud|titre=Soviet transport aircraft since 1945|lieu=Londres|éditeur=[[G. P. Putnam's Sons|Putnam]]|année=1968|pages totales=318|isbn=0-370-00126-5}}.
* {{Ouvrage|prénom1=Bill|nom1=Sweetman|auteur2=Bill Gunston|titre=Soviet air power|sous-titre=An Illustrated Encyclopedia of the Warsaw Pact Air Forces Today|lieu=New York|éditeur=Crescent Books|année=1978|isbn=0-517-24948-0}}.
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=John W. R.|nom1=Taylor|lien auteur1=John W. R. Taylor|titre=Jane's All the World's Aircraft|lieu=S.l|éditeur=Jane's Pub. Co|année=|isbn=978-0-7106-0748-5|isbn2=0-7106-0748-2}}.
* {{Ouvrage|prénom1=Jim|nom1=Winchester|titre=Military aircraft of the Cold War|lieu=Hoo|éditeur=Grange Books|année=2006|isbn=1-84013-929-3|titre chapitre=Ilyushin Il-28 'Beagle}}.

=== Liens externes ===
* {{en}} [http://www.vectorsite.net/avil28.html Le Il-28 sur Air Vectors]
* {{en}} [http://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/il-28.htm Le Il-28 sur GlobalSecurity.org]
* {{en}} [http://www.brushfirewars.org/aircraft/ilyushin_il-28_naf/ilyushin_il-28_naf.htm Nigerian Ilyushin Il-28 "Beagle" bombers]
* {{en}} [http://www.aeroflight.co.uk/waf/albania/types/il-28.htm Le Il-28 en Albanie]
* {{en}} [http://www.acig.org/artman/publish/article_204.shtml Le Il-28 au Yémen]

{{Palette|Avions Iliouchine}}
{{Portail|aéronautique|Guerre froide}}

[[Catégorie:Avion militaire de la guerre froide|IL-028]]
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[[Catégorie:Avion des années 1950|IL-028]]
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