Voir la source de I-201 (sous-marin)

{{Titre mis en forme|''I-201'' (sous-marin)}}
{{Infobox Navire
| nom = I-201
| image = 
| légende = 
| autres noms =
| fonction  = [[Sous-marin]]
| type = Diesel-électrique
| classe = [[Classe I-201|I-201]]
| flotte = {{marine impériale japonaise}}
| commanditaire = {{Japon}}
| constructeur = [[Arsenal naval de Kure]]
| chantier  = [[Kure]], [[Japon]]
| commandé = 
| quille = 1er mars 1944
| lancement = 22 juillet 1944
| commission  = 2 février 1945
| voyage inaugural = 
| statut = Reddition le 2 septembre 1945<br>Coulé comme [[navire-cible|cible]] le 23 mai 1946
| longueur =  {{Unité|79|m}}<br> ([[Coque (bateau)#Double coque|coque pressurisée]] : {{Unité|59.2|m}})
| largeur = {{Unité|9.2|m}}<br> (coque pressurisée : {{Unité|5.8|m}})
| tirant d'eau ={{Unité|5.4|m}}
| déplacement = {{unité|1290|[[tonne|t]]}} (surface) <br> {{unité|1503|t}} (plongée)
| port en lourd = 
| propulsion = Transmission diesel-électrique 2 × 4 temps [[MAN Diesel|MAN]]<br> 4 × moteurs électriques<br>Batteries de {{unité|27200|[[Ampère-heure|A.h]]}}, 480 éléments, 232 volts<br> 2 hélices
| puissance = {{unité|2750|[[Cheval-vapeur|cv]]}} (moteur diesel) <br> {{unité|5000|cv}} (moteur électrique)
| vitesse = {{Conversion|15.75|knot|km:h|0}} en surface {{-}} {{Conversion|19|knot|km:h|0}} en plongée
| profondeur = {{unité|110|m}} (essai)
| blindage = 
| armement = 4 × [[tubes lance-torpilles]], Type 95, Mod 3,21", avant de {{unité|53.3|cm}} <br>10 × [[Torpille Type 95|torpilles type 95, Mod. 2]]<br>2 × [[Canon antiaérien|canons AA]] de [[Canon de 25 mm Type 96|25 mm Type 96]]<br>{{formatnum:1000}} × [[obus]]
| rayon d'action = {{conversion|5800|nmi|km|-2}} à {{conversion|14|knot|km:h|0}}<br>{{conversion|7800|nmi|km|-2}} à {{conversion|11|knot|km:h|0}} <br>{{conversion|15000|nmi|km|-2}} à {{conversion|6|knot|km:h|0}}
<!-- | électronique = 1 × émetteur [[sonar]]<br>1 × [[gyrocompas]] Type 3, Mk 2, Mod. 3 (Anschult)<br>1 × [[Compas (navigation)|compas magnétique]] Type 4, Mod.1<br>1 × [[Loch (bateau)|loch]] Type 92, Mk 1, Mod. 1, type à hélice<ref name=":0"/> -->
| équipage = 7 officiers et 45 hommes
| aéronefs = 
| électronique =
| port d'attache =
| indicatif =
| coût =
| protection        =
| latitude          = 21.216667
| longitude         = -158.133333
| géolocalisation   = Océan Pacifique/Hawaï
}}

L''''''I-201'''''  (イ-201) est un [[sous-marin]] de [[Classe I-201|classe Sen-Taka]] (伊二百一型潜水艦, I-ni-hyaku-ichi-gata sensuikan) ou [[classe I-201]] en service dans la [[marine impériale japonaise]] durant la [[Seconde Guerre mondiale]].

Le ''I-201'' était l'un des trois sous-marins de la classe I-201 à avoir été achevé pendant la Seconde Guerre mondiale.

Il a été mis en service en février 1945, et la guerre s'est terminée avant qu'il ne puisse effectuer une patrouille opérationnelle. Il s'est rendu à la marine américaine en 1945 et a été coulé comme cible en 1946.

== Conception et description ==
Les sous-marins de la classe I-201 ont été dérivés du [[sous-marin expérimental à grande vitesse n°71]]. Ils avaient un [[déplacement (navire)|déplacement]] de {{unité|1312|tonnes}} en surface et {{unité|1473|tonnes}} en immersion. Les sous-marins mesuraient 79 mètres de long, avaient une largeur de 5,8 mètres et un tirant d'eau de 5,4 mètres. Ce sont les sous-marins japonais qui ont plongé le plus profondément pendant la Seconde Guerre mondiale, avec une profondeur de 110 m<ref name=cd3>Carpenter & Dorr, p. 116</ref>.

Pour la navigation en surface, les sous-marins étaient équipés de deux [[moteur diesel|moteurs diesel]] de {{formatnum:1375}} [[cheval-vapeur|chevaux-vapeur]] ({{unité|1025|kW}}), chacun entraînant un arbre d'hélice. Lorsqu'ils étaient immergés, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de {{formatnum:2500}} chevaux-vapeur ({{unité|1864|kW}}). Ils pouvaient atteindre 15,2 [[nœud (unité)|nœuds]] (28,2 km/h) en surface et 19 nœuds (35 km/h) sous l'eau. En surface, la classe I-201 avait une autonomie de {{formatnum:5800}} [[mille nautique|milles nautiques]] ({{unité|10700|km}}) à 14 nœuds (26 km/h) ; en immersion, ils avaient une autonomie de 135 milles nautiques (250 km) à 3 nœuds (5,6 km/h). Ils étaient équipés d'un [[snorkel]] pour leur permettre de faire tourner leurs moteurs diesel sous l'eau<ref name=c5>Chesneau, p. 202</ref>.

Les sous-marins étaient armés de quatre [[tube lance-torpilles|tubes lance-torpilles]] internes de 53,3 cm à l'avant. Ils transportaient un total de 10 torpilles. Ils étaient également armés de deux supports simples pour les [[Canon de 25 mm Type 96|canons antiaériens Type 96 de 25 mm]]<ref name=b4>Bagnasco, p. 195</ref>.

== Construction et mise en service ==
Construit par l'[[Arsenal naval de Kure]] au Japon, le ''I-201'' est [[pose de la quille|mis sur cale]] le {{date|1|mars|1944}} sous le numéro '''''4501'''''<ref name=ijnsubsiteI201>{{lien web|url= http://www.ijnsubsite.info/I-Sub%20Details/I-201.htm |titre=I-201 ex No-4501 |site=iijnsubsite.info |année=2018|consulté le=26 octobre 2020}}</ref>. Il est [[Lancement d'un navire|lancé]] le {{date|22|juillet|1944}}<ref name=ijnsubsiteI201/> et achevé et [[mise en service d'un navire|mis en service]] le {{date|2|février|1945}}<ref name=ijnsubsiteI201/>{{,}}<ref name=combinedfleetI201>{{lien web|url= http://www.combinedfleet.com/I-201.htm |titre=IJN Submarine I-201: Tabular Record of Movement |prénom1=Bob |nom1=Hackett |prénom2=Sander |nom2=Kingsepp |site=combinedfleet.com |année=2011|consulté le=26 octobre 2020}}</ref>.

== Historique ==
=== Seconde Guerre mondiale ===
Lors de sa mise en service, le ''I-201'' a été rattaché au [[district naval de Kure]]<ref name=ijnsubsiteI201/> et affecté à la ''{{33e}} division de sous-marins'' de l{{'}}''escadron sous-marin de Kure''<ref name=ijnsubsiteI201/>{{,}}<ref name=combinedfleetI201/> pour des tests de performance<ref name=combinedfleetI201/>. Il a été réaffecté le 15 avril 1945 au ''{{11e}} escadron de sous-marins'' de la [[6e flotte (Marine impériale japonaise)|''{{6e}} Flotte'']]<ref name=ijnsubsiteI201/>{{,}}<ref name=combinedfleetI201/> et le 15 juin 1945 à la ''{{34e}} division de sous-marins'' de la ''{{6e}} Flotte''<ref name=ijnsubsiteI201/>{{,}}<ref name=combinedfleetI201/>.

Le 15 août 1945, le ''I-201'' se trouvait à [[Maizuru]], au Japon, avec ses navires jumeaux ([[sister-ship]]s) [[I-202 (sous-marin)|''I-202'']] et [[I-203 (sous-marin)|''I-203'']] lorsqu'il a été réaffecté à la ''{{15e}} division de sous-marins'' de la ''{{6e}} Flotte''<ref name=ijnsubsiteI201/>{{,}}<ref name=combinedfleetI201/>. Le même jour, les hostilités entre le Japon et les Alliés ont pris fin. Le Japon s'est officiellement rendu lors d'une cérémonie à bord du [[cuirassé]] de la marine américaine {{USS|Missouri|BB-63}} dans la [[baie de Tokyo]] le 2 septembre 1945<ref name=combinedfleetI201/>, et le ''I-201'' s'est rendu aux Alliés<ref name=ijnsubsiteI201/>{{,}}<ref name=combinedfleetI201/> à Maizuru ce jour-là<ref name=ijnsubsiteI201/>.

=== Après-guerre ===
En novembre 1945, le ''I-201'' quitta Maizuru à destination de [[Sasebo]], au Japon, qu'il atteignit le 25 novembre 1945<ref name=combinedfleetI201/>. Les Japonais la rayèrent de la liste de la Marine le 30 novembre 1945<ref name=ijnsubsiteI201/>{{,}}<ref name=combinedfleetI201/>. Un incendie éclata à bord le 11 décembre 1945, détruisant quatorze de ses éléments de batterie dans son compartiment avant. Entre le 28 décembre 1945 et le 8 janvier 1946, il a pris la mer avec le ''I-203'' depuis Sasebo pour une série d'essais en mer avec des équipages de la marine américaine, soutenus par le [[ravitailleur de sous-marins]] {{USS|Euryale|AS-22}}<ref name=combinedfleetI201/>.

Le 13 janvier 1946, à 7h30, les ''I-201'' et ''I-203'' font route de Sasebo en compagnie du ''Euryale'' et du navire de sauvetage {{USS|Current|ARS-22}} à destination de [[Pearl Harbor]], [[Hawaii]], avec des escales prévues à [[Guam]] dans les [[îles Mariannes]], à [[Eniwetok]] dans les [[îles Marshall]] et dans l'[[atoll Johnston]]. Les navires se sont dirigés plein sud vers Guam en formation de colonne, avec le ''Euryale'' en tête, suivi du '''I-201'', du '''I-203'' et du ''Current'', chaque navire se trouvant à {{unité|1500|mètres}} devant et derrière lui. En se dirigeant vers Guam, les navires ont traversé un [[typhon]], au cours duquel les deux sous-marins ont subi des pannes de moteur et le ''I-201'' une panne de direction<ref name=combinedfleetI201/>. Après avoir été réparés en mer, les navires sont arrivés au port d'[[Apra]] sur Guam à 16h15 le 21 janvier 1946, recevant un accueil tapageur<ref name=combinedfleetI201/>. Les équipages ont obtenu une permission à terre sur Guam<ref name=combinedfleetI201/>.

Les navires quittèrent Guam le 25 janvier 1946 pour l'étape suivante de leur voyage<ref name=combinedfleetI201/>. Le 26 janvier à 9 heures, le ''I-201'' subit une nouvelle panne de moteur, si bien que le ''Current'' le prit en remorque<ref name=combinedfleetI201/> et les navires atteignirent Eniwetok le 31 janvier 1946<ref name=combinedfleetI201/>. Le commandant de la formation décida de sauter l'arrêt prévu à l'atoll Johnston et de se rendre directement d'Eniwetok à Pearl Harbor. Un voyage direct d'Eniwetok à Pearl Harbor dépassant la portée des ''I-201''et ''I-203'', il ordonna de remorquer les deux sous-marins<ref name=combinedfleetI201/>. À 7 heures le 2 février 1946, les navires quittèrent Eniwetok, avec le ''Euryalus'' remorquant le ''I-201''<ref name=combinedfleetI201/>. La formation arriva à Pearl Harbor le 13 février 1946, et les ''I-201'' et ''I-203'' y entrèrent en service comme gardiens avec des équipages réduits pendant que l'[[US Navy]] étudiait leur conception<ref name=combinedfleetI201/>.

==== Élimination ====
Les relations d'après-guerre avec l'[[Union soviétique]] se détériorant rapidement et les États-Unis craignant de plus en plus qu'en vertu des accords d'après-guerre, les Soviétiques exigent l'accès aux sous-marins japonais capturés qui fourniraient à la marine soviétique des informations précieuses sur les conceptions avancées des sous-marins japonais<ref name=combinedfleetI201/>{{,}}<ref name = Fountain>{{article| nom = Fountain | prénom = Henry | titre = 2 Japanese Subs Are Found in Waters Off Hawaii | périodique = New York Times | lieu =New York | éditeur = The New York Times Company | date = November 12, 2009 | url = https://www.nytimes.com/2009/11/13/science/13wreck.html?hp | consulté le = 26 octobre 2020}}</ref>, les États-Unis ont décidé de ne pas se contenter de l'accès aux sous-marins japonais. Le 26 mars 1946, la marine américaine a donné l'ordre de couler tous les sous-marins japonais capturés<ref name=combinedfleetI201/>. En conséquence, la marine américaine a coulé le I-201 comme [[navire-cible|cible]] lors des essais de l'explosif Mark 9 au large de Pearl Harbor le 23 mai 1946<ref name=combinedfleetI201/>. Il a coulé à 10h58 à la position géographique de {{coord|21|13|N|158|08|W|name=''I-201''}} après que le sous-marin {{USS|Queenfish|SS-393}} l'ait touché avec une torpille Mark 18 Mod 2<ref name=combinedfleetI201/>.

=== Découverte de l'épave ===
Au cours d'une recherche parrainée par la [[National Geographic Society]]<ref name = Fountain/>, les submersibles de plongée profonde ''Pisces IV'' et ''Pisces V'' du [[Hawaii Undersea Research Laboratory]] (HURL) ont localisé l'épave du sous-marin japonais [[I-14 (sous-marin)|''I-14'']] à environ 800 mètres d'eau au large de [[Barbers Point]], [[Oahu]], [[Hawaï]], le 15 février 2009. Alors que le ''Pisces V'' était en cours de récupération et que le ''Pisces IV'' se préparait à remonter du fond de l'océan, l'équipage du ''Pisces IV'' a obtenu un contact sonar sur ce qui semblait être la proue d'un sous-marin plus petit situé à proximité. Le 16 février 2009, les deux submersibles ont effectué une recherche approfondie du fond de la mer dans la zone pour trouver le reste du plus petit sous-marin<ref name=combinedfleetI201/>. Ils n'ont eu aucun succès jusqu'à ce que le ''Pisces V'' soit récupéré et que le ''Pisces IV'' se prépare à quitter le fond de la mer, lorsque l'équipage du ''Pisces IV'' a obtenu un contact sonar sur ce qui semblait être la coque du plus petit sous-marin. Une enquête rapide sur ce nouveau contact a révélé la partie principale de l'épave du ''I-201'', avec le "I-201" et le drapeau de bataille de la Marine impériale japonaise clairement peint sur la tour de contrôle et un [[chrysanthème]] peint sur le côté du mât du [[périscope]]<ref name=combinedfleetI201/>.

Les submersibles sont retournés au fond de la mer le 17 février 2009 pour effectuer une étude approfondie des deux épaves<ref name=combinedfleetI201/>. Leurs équipages ont trouvé les deux sous-marins brisés en deux morceaux, la [[proue]] du ''I-14'' se trouvant à égale distance de la section principale de la coque et la proue du ''I-201''<ref name=combinedfleetI201/>, et la section principale de la coque du ''I-201'' à peu près à égale distance de la proue du ''I-201''. Les submersibles ont trouvé l'[[étrave]] du ''I-201'' couchée sur son côté [[bâbord]] et soigneusement découpée de la section principale de la coque, qui se trouvait à un angle de 45 degrés<ref name=combinedfleetI201/>. Le [[canon de pont]] rétractable arrière était plié mais visible, et les équipages des submersibles pouvaient voir le canon de pont rétractable avant par son ouverture dans le pont<ref name=combinedfleetI201/>. Fait inhabituel, une grande partie des planches de bois du pont supérieur - largement ou totalement absentes dans les autres épaves de sous-marins japonais de la région - existait encore<ref name=combinedfleetI201/>.

Les chercheurs ont annoncé la découverte des épaves des ''I-14'' et ''I-201'' le 12 novembre 2009<ref name = Fountain/>. La recherche des épaves et les images vidéo de celles-ci au fond de l'océan ont été présentées dans le documentaire ''Hunt for the Samurai Subs'', qui a été diffusé en première aux États-Unis sur la chaîne [[National Geographic Channel]] le 17 novembre 2009<ref name = Fountain/>.

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|en|Japanese submarine I-201|992176154}}
=== Notes ===
{{Références|groupe=Note}}
=== Références ===
{{références}}

== Voir aussi ==
=== Bibliographie ===
*{{ouvrage|nom=Bagnasco |prénom=Erminio |titre=Submarines of World War Two |année=1977 |éditeur=Naval Institute Press |lieu=Annapolis, Maryland |isbn=0-87021-962-6}}
*{{ouvrage|nom1=Carpenter|prénom1=Dorr B.|nom2=Polmar|prénom2=Norman|titre=Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945|année=1986|éditeur=Conway Maritime Press|lieu=London|isbn=0-85177-396-6}}
*{{ouvrage|titre=Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946<!--|editor1-last=Chesneau--><!--|editor1-first=Roger-->|éditeur=Conway Maritime Press|lieu=Greenwich, UK|année=1980|isbn=0-85177-146-7}}
*{{ouvrage|nom=Rohwer|prénom=Jürgen|titre=Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two|éditeur=Naval Institute Press|lieu=Annapolis, Maryland|année=2005|numéro d'édition=Third Revised|isbn=1-59114-119-2|lien auteur=Jürgen Rohwer}}

=== Liens externes ===
* {{lien web|langue=en |url= http://www.combinedfleet.com/I-201.htm |titre=IJN Submarine I-201: Tabular Record of Movement |prénom1=Bob |nom1=Hackett |prénom2=Sander |nom2=Kingsepp |site=combinedfleet.com |année=2012|consulté le=1 mars 2012}}

{{Palette|Classe I-201|Classes de navires japonais de la Seconde Guerre mondiale}}
{{Portail|sous-marins|Seconde Guerre mondiale|Empire du Japon}}

{{DEFAULTSORT:I-201}}
[[Catégorie:Nom de bateau]]
[[Catégorie:Bateau lancé en 1944]]
[[Catégorie:Navire construit au Japon]]
[[Catégorie:Navire construit à Kure]]
[[Catégorie:Sous-marin japonais de la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Sous-marin de la Marine impériale japonaise]]
[[Catégorie:Navire coulé comme cible]]
[[Catégorie:Navire coulé en 1946]]
[[Catégorie:Épave de l'océan Pacifique]]