Voir la source de HMS Badsworth (L03)

{{Titre mis en forme|HMS ''Badsworth '' (L03)}}
{{Infobox Navire
 | nom               = HMS ''Badsworth ''
 | image             =HMS Badsworth.jpg
 | alt               =
 | taille image      =
 | légende           = Le ''Badsworth'' dans son [[camouflage Dazzle]] remorqué sur le [[Mersey]].
 | autres noms       = HNoMS ''Arendal''
 | type              = [[Destroyer d'escorte]]
 | classe            = [[Classe Hunt (destroyer)|Hunt]] de type II
 | flotte            = {{Royal Navy}}<br>{{Marine royale norvégienne}}
 | constructeur      = [[Cammell Laird]]
 | commanditaire     =
 | commandé          = {{date|20 décembre 1939}}
 | quille            = {{date|15 mai 1940}}
 | lancement         = {{date|17 mars 1941}}
 | armé              =
 | acquisition       =
 | commission        = {{date|18 août 1941}}
 | statut            = Transféré à la [[Marine royale norvégienne]] en novembre 1944. Démoli en 1965
 | longueur          = {{unité|85.34|m}}
 | largeur           = {{unité|9.62|m}}
 | tirant d'eau      = {{unité|3.51|m}}
 | tirant d'air      =
 | pont              =
 | déplacement       = {{nb|1067|t}}
 | port en lourd     = {{nb|1453|t}}
 | tonnage           =
 | propulsion        = 2 chaudières à vapeur Admiralty<br />2 [[turbines à vapeur]] [[Parsons Marine Steam Turbine Company|Parsons]]<br>2 hélices
 | puissance         = {{nb|19000 [[Cheval-vapeur|ch]]}} ({{nb|14000 kW}})
 | vitesse           = {{conversion|25.5|knot|km:h|1}}
 | profondeur        =
 | rayon d'action    = {{conversion|3600|nmi|km|-2}} à {{conversion|14|knot|km:h|0}}
 | électronique      =
 | commandant        =
 | équipage          = 164 hommes
 | blindage          =
| armement = 6 × [[Canon de marine de 4 pouces QF Mk XVI|canons de 4 pouces QF Mk XVI]] en montage jumelé Mk. XIX<br>4 × [[Canon de marine de 2 livres QF|canons de 2 livres QF Mk. VIII]] en montage quadruple MK.VII<br>2 × [[Canon de 20 mm Oerlikon|canons de 20 mm Oerlikons]] en montage simple P Mk. III<br>110 [[charge de profondeur|charges de profondeur]], 2 lanceurs, 2 rackS
 | aéronefs          =
 | chantier          = [[Birkenhead]], [[Angleterre]]
 | port d'attache    =
 | indicatif         = L03
 | latitude         =
 | longitude        =
 | géolocalisation  =
}}
Le '''[[Her Majesty's Ship|HMS]] ''Badsworth''''' ([[pennant number]] L03) est un [[destroyer d'escorte]] de [[Classe Hunt (destroyer)|classe Hunt]] de type II construit pour la ''[[Royal Navy]]'' pendant la [[Seconde Guerre mondiale]].

== Construction ==
Le ''Badsworth '' est commandé le 20 décembre 1939 dans le cadre du programme d'urgence de la guerre de 1939 pour le [[chantier naval]] de [[Cammell Laird]] de [[Birkenhead]] en [[Angleterre]] sous le numéro ''J3260''. La [[pose de la quille]] est effectuée le 15 mai 1940, le ''Badsworth '' est [[Lancement d'un navire|lancé]] le 17 mars 1941 et [[Mise en service d'un navire|mis en service]] le 18 août 1941.

Il est parrainé par la communauté civile de [[Batley]] dans le [[West Riding of Yorkshire]], dans le cadre de la ''[[Warship Week]]'' (semaine des navires de guerre) en mars 1942.

Les navires de ''classe Hunt'' sont censés répondre au besoin de la Royal Navy d'avoir un grand nombre de petits navires de type [[destroyer]] capables à la fois d'escorter des convois et d'opérer avec la flotte. Les ''Hunt''de type II se distinguent des navires précédents type I par une largeur ([[Maître-bau]]) accrue afin d'améliorer la stabilité et de transporter l'armement initialement prévu pour ces navires<ref name="hunts p11-2">English 1987, pp. 11–12.</ref>.

Le Hunt type II mesure 80,54 m de [[longueur entre perpendiculaires]] et 85,34 m de [[longueur hors-tout]]. Le Maître-bau du navire mesure 9,60 m et le [[tirant d'eau]] est de 3,51 m. Le déplacement est de 1070 t [[Déplacement (navire)|standard]] et de 1510 t à pleine charge.

Deux chaudières Admiralty produisant de la vapeur à 2100 kPa et à 327 °C alimentent des turbines à vapeur à engrenages simples [[Parsons Marine Steam Turbine Company|Parsons]] qui entraînent deux arbres d'hélices, générant 19 000 chevaux (14 000 kW) à 380 tr/min. Cela donné une vitesse de 27 nœuds (50 km/h) au navire<ref name="lentonv2 p89">Lenton 1970, p. 89.</ref>. 281 t de carburant sont transportés, ce qui donne un rayon d'action nominale de 2 560 [[Mille marin|milles marins]] (4 740 km) (bien qu'en service, son rayon d'action tombe à 1 550 milles marins (2 870 km))<ref name="hunts p12">English 1987, p. 12.</ref>.

L'armement principal du navire est de six [[Canon de marine de 4 pouces QF Mk XVI|canons de 4 pouces QF Mk XVI]] (102 mm) à double usage (anti-navire et anti-aérien) sur trois supports doubles, avec un support avant et deux arrière. Un armement antiaérien rapproché supplémentaire est fourni par une monture avec des [[Canon de marine de 2 livres QF|canons quadruple de 2 livres "pom-pom" MK.VII]] et deux [[Canon de 20 mm Oerlikon|canons Oerlikon de 20 mm Mk. III]] montés dans les ailes du pont<ref>Lenton 1970, pp. 85, 89.</ref>. Les montures jumelles motorisées d'Oerlikon sont remplacées par des Oerlikons simples au cours de la guerre<ref>Whitley 2000, p. 145.</ref>. Jusqu'à 110 [[charge de profondeur|charges de profondeur]] pouvaient être transportées<ref>Lenton 1970, p. 87</ref>{{,}}<ref>Friedman 2008, p. 319</ref>. Le navire a un effectif de 168 officiers et hommes<ref>Gardiner and Chesneau 1980, p. 47</ref>{{,}}<ref>Lenton 1970, p. 89</ref>.

== Histoire ==
=== Seconde guerre mondiale ===
==== Premières opérations ====
Le 18 août 1941, une fois la construction terminée, et les derniers essais, le ''Badsworth'' se rend à [[Scapa Flow]]. Tout au long du mois de septembre, le navire est préparé pour le service opérationnel, rejoignant la ''Londonderry Escort Force''. Le ''Badsworth'' est déployé pour la défense rapprochée de convois dans les approches nord-ouest. Le 1er octobre, le ''Badsworth'' rejoint le convoi ''WS-12'' à [[Clyde (fleuve)|Clyde]] avec les destroyers {{HMS|Bradford|H72|2}}, {{HMS|Brighton|I08|2}}, {{HMS|Lancaster|G05|2}} et {{HMS|Newark|G08|2}} en tant qu'escortes locales pendant le passage du convoi dans les approches nord-ouest, se détachant de ''WS-12'' et revenant à Clyde le 3 octobre<ref>Rohwer, Hümmelchen, Chronology of the war at sea 1939-1945: the naval history of world War Two, p. 104</ref>.

Le 13 novembre, le ''Badsworth'' rejoint le convoi militaire ''WS-12Z'' dans la Clyde, avec {{HMS|Exmoor|L61|2}}, {{HMS|Vanquisher|D54|2}}, {{HMS|Witch|D89|2}} et {{HMS|Whitehall|D94|2}} à nouveau comme escorte locale dans les approches, se détachant du convoi le 16 novembre. Le 13 décembre, le ''Badsworth'' rejoint le convoi militaire ''WS14'' dans son passage de la Clyde aux approches nord-ouest pour les fonctions d'escorte océanique avec le cuirassé {{HMS|Ramillies|07|2}} et le destroyer {{HMS|Beaufort|L14|2}}. Le ''Badsworth'' s'est détaché du ''WS-14'' le 21 décembre avec le croiseur marchand armé {{HMS|Cilicia|F54|2}}, ''Beaufort'' et l'escorte locale à son arrivée à [[Freetown]].

==== Service dans l'Arctique ====
Le passage de l'[[Afrique de l'Ouest]] pour reprendre la défense du convoi à [[Derry]] est achevé en janvier 1942, le ''Badsworth'' étant déployé en continu à Derry en février. Le 23 mars, le ''Badsworth'' rejoint le convoi militaire ''WS-17'' à Clyde, avec les destroyers {{HMS|Beverley||2}}, {{HMS|Keppel|D84|2}}, {{HMS|Newport|G54|2}}, {{HMS|Leamington|G19|2}} et {{HMS|Volunteer|D71|2}} comme escortes lors du passage du convoi dans les approches nord-ouest. Le 25 mars, le ''Newport'' se retire sur le [[Clyde (fleuve)|Clyde]] après être entré en collision avec le ''Beverley''. L'escorte locale, le ''Badsworth'' incluse, s'est détachée du convoi le 27 mars<ref name="navhisnet">{{Lien web|url=http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-10DE-Badsworth.htm|title=HMS Badsworth, Escort Destroyer | publisher=naval-history.net | accessdate=2009-07-21}}</ref>.

En avril, le ''Badsworth'' est nommé pour un service détaché à l'appui d'une opération planifiée de services combinés, nommée [[opération Myrmidon]]<ref>Macksey, Commando: hit-and-run combat in World War II, Part 794, p. 83</ref>. Le destroyer a escorté les navires de débarquement d'infanterie, le {{HMS|Queen Emma||2}} et son navire jumeau, le {{HMS|Princess Beatrix||2}}, avec quatre autres destroyers de classe Hunt pour attaquer les navires à [[Bayonne]], par les unités de commandos numéro un et numéro six<ref>Smith, Hold the narrow sea: naval warfare in the English Channel, 1939-1945, p. 160</ref>{{,}}<ref>Macksey, Commando: hit-and-run combat in World War II, Part 794, p. 86</ref>. Le raid est infructueux à la fois en raison des conditions météorologiques et en raison de l'état d'alerte de l'ennemi<ref>Macksey, Commando: hit-and-run combat in World War II, Part 794, p. 89</ref>. Libéré tôt de l'opération Myrmidon, le ''Badsworth'' retourne à Derry, rejoignant le convoi militaire ''WS-18'' le 18 avril avec les destroyers {{HMS|Georgetown||2}}, {{HMS|Lauderdale|L95|2}} et ''Lancaster''. Les navires d'escorte se sont détachés du ''VB-18'' avec les mêmes navires et sont retournés à Clyde.

Le ''Badsworth'' est ensuite nommé pour les fonctions d'escorte sur les routes du convoi russe. Le 28 avril, le destroyer prend en charge les escortes océaniques du convoi ''PQ 15'', avec le croiseur {{HMS|Nigeria|60|2}}, le navire auxiliaire antiaérien {{HMS|Ulster Queen||2}} et les destroyers {{HMS|Boadicea|H65|2}}, {{HMS|Matchless|G52|2}}, {{HMS|Somali|F33|2}}, {{HMS|Venomous|D75|2}} et {{HMS|St Albans|I15|2}}. Le 2 mai, le Badsworth se retrouve sous des attaques soutenues par des avions et des sous-marins. Le navire marchand {{SS|Botavon||2}} est touché et s'est installé par sa proue. Le navire marchand a coulé lentement et le ''Badsworth'' a reçu l'ordre de le couler par un tir d'artillerie<ref name= "ADM199_721">{{citation|Admiralty |title = [[#Enquiry|ADM199/721: P.Q. and Q.P. convoys: reports]] | publisher = HMSO |year=1942}}</ref>. Au cours de l'une de ces sorties, le ''Badsworth'' a largué des [[charge de profondeur|charges de profondeur]], voyant un périscope peu de temps après, il a contre-attaqué, laissant tomber deux Patterns. Le destroyer a signalé que le sous-marin avait fait sauter ses réservoirs, mais rien n’était apparu. Le ''Badsworth'' n'a pas été en mesure de poursuivre l'attaque alors que l'[[asdic]] du destroyer est tombé en panne<ref name= "ADM199_721"/>.

Le lendemain, le ''Badsworth'' a aidé au sauvetage des survivants des marchands britanniques {{SS|Cape Corso||2}} et {{SS|Jutland||2}} qui ont coulé par des attaques aériennes. Le 5 mai, le destroyer a été détaché du ''PQ 15'' à son arrivée à [[Mourmansk]]. Le ''Badsworth'' est restée en Russie du Nord jusqu'au 21 mai, lorsqu'il rejoint l'escorte océanique pour le convoi de retour ''QP-12'', avec ''Ulster Queen'', les destroyers ''Venomous'', ''Boadicea'', {{HMS|Escapade|H17|2}}, {{HMS|Inglefield|D02|2}} et ''St Albans''. Le convoi comprenait également le dragueur de mines {{HMS|Harrier|J71|2}} et trois chalutiers. Le 27 mai, le ''Badsworth'' s'est détachée du convoi, avec le ''Venomous'' et le ''Ulster Queen''<ref>Schofield (1977), The Arctic Convoy, Macdonald and Jane's</ref>.

==== Fonctions d'escorte et de patrouille en Méditerranée ====
[[Fichier:HMS Badsworth Malta.jpg|thumb|300px|right|Le ''Badsworth'' après avoir été touché par une mine près du Grand Harbour.]]
[[Fichier:Badsworth Liberty.jpg|thumb|300px|Le ''Badsworth'' le 14 avril 1943 escortant un navire Liberty en route vers l'Afrique du Nord.]]

Le 29 mai, le ''Badsworth'' est choisi pour des fonctions d'escorte lointaine de convoi d'approvisionnement à [[Malte]], dans le cadre de l'[[Opération Harpoon (1942)|opération Harpoon]]. Après s'être préparé pour les tâches méditerranéennes à Derry, le 6 juin, le destroyer a rejoint le convoi ''WS-19S'' dans les approches nord-ouest dans le cadre de ''Ocean Escort'' pour le passage à [[Gibraltar]]. Le 12 juin, le ''Badsworth'' rejoint le croiseur {{HMS|Cairo|D87|2}}, avec une flottille de destructeurs de couverture composée des destroyers {{HMS|Bedouin|F67|2}}, {{HMS|Marne|G35|2}}, ''Matchless'', {{HMS|Partridge|G30|2}}, {{HMS|Ithuriel|H05|2}}, {{HMS|Blankney|L30|2}}, {{HMS|Middleton|L74|2}}  et {{ORP|Kujawiak|L72|6}}<ref>Brookes, Destroyer, p. 171</ref>. Les dragueurs de mines {{HMS|Hebe|J24|2}}, {{HMS|Speedy|J17|2}}, {{HMS|Hythe|J194|2}} et {{HMS|Rye|J76|2}} <ref>Brookes, Destroyer, p. 172</ref> font également partie de la ''Force X'' chargée de diriger le convoi vers Malte<ref name="Brookes 172">{{citation | Brookes page 172}}</ref>. Les navires sont partis de Gibraltar escortant le convoi à travers les passages siciliens<ref name="navhisnet"/>{{,}}<ref>Smith, Pedestal: the Malta convoy of August, 1942, p. 23</ref>.

Le 14 juin, le ''Badsworth'' est sous une attaque aérienne lourde, qui a endommagé {{HMS|Liverpool|C11|2}}, forçant son retour à Gibraltar. Le lendemain, il trouve le convoi en action avec des navires de guerre italiens dans leur tentative d'intercepter et de couler le convoi<ref name="Brookes 172"/>. Le 16 juin, le ''Badsworth'' a subi des dommages structurels majeurs après avoir fait exploser une mine en entrant dans Grand Harbour, à Malte. Le destroyer est entré dans le port avec les deux marchands qui ont survécu au convoi. L’arrivée de nuit des navires, ainsi que des erreurs dans les signaux reçus pour un chemin balayé par les mines, ont fait passer le convoi à travers un champ de mines. L'ORP ''Kujawiak'' est coulé après avoir fait exploser une mine, tandis que le ''Matchless'', le dragueur de mines ''Hebe'' et le marchand {{SS|Orari||2}} ont également été endommagés<ref>Smith, Pedestal: the Malta convoy of August, 1942, p. 26</ref>.

Le ''Badsworth'' avait une entaille de douze pieds sur quinze déchirée dans sa structure avant sous la ligne de flottaison. Parmi les quatorze victimes figuraient des survivants des navires marchands coulés lors du passage à Malte. Le lendemain de l'arrivée, le destroyer est amarré et emmené en réparation au chantier naval ''HM'', à Malte. Des réparations temporaires pour permettre un retour en Grande-Bretagne ont duré jusqu'au 11 août, lorsque le ''Badsworth'' a quitté Malte, avec le ''Matchless'' comme escortes pour deux marchands à Gibraltar. Les navires ont été étiquetés comme ''Force Y'', dans le cadre de l'[[opération Ascendant]]. Ces navires étaient les seuls survivants restants du convoi Harpon<ref>Bradford, Siege: Malta 1940-1943, p. 187</ref>. Leur retour à Gibraltar était délibérément prévu pour coïncider avec celui du prochain convoi de secours de Malte, l'[[opération Pedestal]]. Pendant le passage près de la côte nord-africaine, des marques de reconnaissance italiennes ont été peintes sur le gaillard d'avant du ''Badsworth''. Les navires sont arrivés à Gibraltar le 15 août, le ''Badsworth'' quittant le port trois jours plus tard, se dirigeant vers le Royaume-Uni pour des réparations. Le 25 août, leSmith, Pedestal: the Malta convoy of August, 1942, p.&nbsp;26 ''Badsworth'' est entré dans le chantier naval commercial de North Shields pour y être réparé.

Les réparations se sont poursuivies jusqu'en novembre, les pistes de post-[[radoub]] et les préparatifs du service opérationnel se terminant en décembre. Le ''Badsworth'' rejoint la ''Londonderry Escort Force'' pour la défense des convois dans l'Atlantique Nord. Le 18 décembre, le destroyer rejoint le convoi militaire ''WS25'' avec les destroyers {{HMS|Haydon|L75|2}} et {{HMS|Wolverine|D78|2}} comme escorte pour la route du convoi vers [[Freetown]]. Le ''Badsworth''s'est détaché du ''WS25'' avec les autres destroyers et est retourné à la Clyde le 24 décembre.

De janvier à février 1943, le ''Badsworth'' a continué d'assurer la défense des convois de l'Atlantique. Cependant, il est transféré en Méditerranée pour des tâches d'escorte et de soutien au sein de la ''{{60e}} Division de destroyers''. Le 16 mars, alors que le ''Badsworth'' est prêt pour le service extérieur, il rejoint le convoi militaire conjoint ''WS28''/''KMF11'' à Clyde avec le destroyer polonais {{ORP|Krakowiak|L115|2}} et les destroyers de la Royal Navy {{HMS|Douglas|D90|2}}, {{HMS|Eggesford|L15|2}}, {{HMS|Goathland|L27|2}}, {{HMS|Whaddon|L45|2}} et les sloops {{HMS|Woodpecker|U08|2}} et {{HMS|Wren|U28|2}} en tant qu'escortes pendant le passage de l'Atlantique du convoi<ref>Rohwer, The critical convoy battles of March 1943: the battle for HX.229/SC122, p. 42</ref>. Le ''Badsworth'' s'est ensuite détaché du convoi conjoint avec d'autres navires à destination de Gibraltar, dans le cadre du convoi ''KMF11''<ref name="navhisnet"/>.

Le ''Badsworth''  est de là déployé en Méditerranée occidentale pour la défense des convois et la patrouille. Le 22 avril, il est minée à [[Annaba|Bone]], en [[Algérie]], subissant d'importants dommages structurels dans sa section arrière. Le moteur tribord du ''Badsworth'' est immobilisé, les deux arbres étant déformés. Le navire est échoué et doit être renfloué et remorqué dans le port par le dragueur de mines {{HMS|Clacton|J151|2}}. Des réparations temporaires sont effectuées à Malte en mai, une fois achevées, le ''Badsworth'' est remorqué au Royaume-Uni par le remorqueur ''Frisky'' dans le cadre du convoi ''MKS-15''. Le destroyer est pris en main pour des réparations importantes dans un chantier naval commercial à Liverpool en juillet.

Le destroyer est retiré du service de la Royal Navy et transféré en prêt à la [[Marine royale norvégienne]] le 8 août 1944. Le ''Badsworth'' est renommé ''HNoMS Arendal''. Le navire est désarmé de la Royal Navy le 16 novembre 1944<ref>H.M.S. Badsworth, L03, oldships.org.uk, retrieved 2009-07-21</ref>.

==== Fonctions sous commandement norvégien et carrière ultérieure ====
[[Fichier:KNM Arendal.jpg|300px|thumb|Le ''Arendal'' à [[Kastellholmen]], [[Stockholm]].]]

En septembre, le ''Arendal'' est nommé pour le service avec la ''{{16e}} flottille de destroyers'', basée à [[Harwich]], après avoir terminé les travaux du chantier naval, effectuer le procès portuaire, un essai post-radoub, le destroyer était de nouveau prêt pour le service opérationnel, rejoignant la flottille à Harwich pour patrouille et escorte en mer du Nord et en Manche<ref name="navhisnet"/>.

Le destroyer est entré en action le 25 mars 1945 contre des [[Schnellboot]]e posant des mines dans l'estuaire de la [[Tamise]] avec le destroyer polonais ORP ''Krakowiak''.

==== Après guerre ====
La poursuite du prêt du navire à la Marine royale norvégienne a été approuvée après le [[8 mai 1945#Capitulation de l'Allemagne|jour de la victoire]], le navire continuant à être déployé avec la Marine royale norvégienne en prêt de la Royal Navy. Le ''Arendal'' est une escorte de destroyer dans l'[[opération Kingdom]]<ref>Operation Kingdom, Royal Navy Memories, retrieved 2009-07-21</ref>, l'embarquement du [[Olav V de Norvège|prince héritier de Norvège]] à bord du {{HMS|Ariadne|M65|6}}<ref>Madsen, The Royal Navy and German naval disarmament, 1942-1947, p. 66</ref> pour son retour à [[Oslo]].

Après son retour en Norvège, le ''Arendal'' fait un voyage de retour au Royaume-Uni, quand il navigue en septembre 1945 à ''Leith'' et récupère 400 urnes contenant les cendres de Norvégiens morts au Royaume-Uni pendant la guerre. Les urnes ont été placées par 40 dans 10 caisses sur le pont arrière, chacune des caisses décorée d'un grand bouquet de fleurs. Avant que le navire ne quitte le port avec sa cargaison, un prêtre norvégien appartenant à l'Église norvégienne à l'étranger a tenu un service à bord. À son arrivée à Oslo, le destroyer est accueilli par le roi [[Haakon VII]], le prince héritier Olav V, le prince [[Harald V de Norvège|Harald]] et l'évêque [[Eivind Berggrav]], ainsi que par des unités militaires et une foule nombreuse<ref>Bjørnsson, Å være eller ikke være - Under orlogsflagget i den annen verdenskrig, pp. 207–208</ref>. Le ''Arendal'' a également escorté des navires de débarquement du Royaume-Uni vers la Norvège, les navires de débarquement ayant été achetés par le gouvernement norvégien pour être convertis en ferries côtiers et en cargos.

À plusieurs reprises, Arendal a navigué en Allemagne, escortant des navires transportant des soldats allemands rapatriés à [[Bremerhaven]], dans le nord-ouest de l'Allemagne<ref>Bjørnsson, Å være eller ikke være - Under orlogsflagget i den annen verdenskrig, p. 209</ref>. Le  ''Arendal'' est acheté par la Norvège après la fin des hostilités, en 1946<ref>Type II Destroyers, battleships-cruisers.co.uk, retrieved 2009-07-21</ref>.
Le navire est resté en service opérationnel comme destroyer d'escorte jusqu'en 1956, date à laquelle il est classé comme [[frégate (navire)|frégate]]. Le ''Arendal'' est utilisé comme navire-école pour les cadets, avant d'être retiré de la liste active en 1961. Il est mis à la ferraille en 1965<ref>Marine Minner, fra en tjeneste som strekker seg fra 1958 og til 2006, Marine Minner, archived from the original on 2005-06-17, retrieved 2009-07-21</ref>{{,}}<ref>Frederick Thomas Jane (ed.), Jane's Fighting Ships, 1968, p. 206</ref>.

=== [[Honneur de bataille|Honneurs de bataille]] ===
* ATLANTIC 1941-43
* MALTA CONVOYS 1942
* ARCTIC 1942

=== Commandement ===
* [[Lieutenant Commander (Royal Navy)|Lieutenant Commander]] (Lt.Cdr.) ''Michael Southcote Townsend'' (RN) du {{date|10|juin|1941}} au {{date|8|janvier|1942}}
* [[Lieutenant (Royal Navy)|Lieutenant]] (Lt.) ''Gordon Thomas Seccombe Gray'' (RN) du {{date|8|janvier|1942}} à mi-1943
* Lieutenant (Lt.) ''Gilbert Foster Davies'' (RN) de mi-1943 à mi-1943

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|en|HMS Badsworth |879771166}}
{{références}}

== Bibliographie ==
* {{en}} Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. London: Cassell & Co. {{ISBN|0-304-35260-8}}.
* {{en}} [[J. J. Colledge|Colledge, J. J.]]; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. {{ISBN|978-1-86176-281-8}}.
* {{en}} English, John (1987). The Hunts: A history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II. World Ship Society. {{ISBN|0-905617-44-4}}.
* {{en}} Lenton, H.T. (1970). Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers: Volume Two. London: Macdonald & Co. {{ISBN|0-356-03122-5}}.
* {{en}} Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. {{ISBN|1-85367-117-7}}.
* {{en}} Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. {{ISBN|1-85409-521-8}}.

== Liens externes ==
* {{en}} [https://www.uboat.net/allies/warships/ship/4632.html ''Badsworth'' sur uboat.net]
* {{en}} [http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-10DE-Avonvale.htm ''Badsworth'' sur naval-history.net.net]

{{Palette|Classe Hunt (destroyer)}}
{{Portail|Royal Navy|Histoire militaire|Seconde Guerre mondiale|maritime}}

{{DEFAULTSORT:Badsworth (L03)}}
[[Catégorie:Classe Hunt]]
[[Catégorie:Destroyer de la Royal Navy de la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Bateau lancé en 1941]]
[[Catégorie:Navire démoli en 1965]]