Gare du Nid-d'Aigle
| Nid-d'Aigle | |||
 Le terminus du tramway du Mont-Blanc au Nid d'Aigle en . | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Commune | Saint-Gervais-les-Bains | ||
| Coordonnées géographiques | 45° 51′ 31″ nord, 6° 47′ 54″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | CMB | ||
| Exploitant | CMB | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | TMB | ||
| Voies | 1 | ||
| Quais | 1 | ||
| Altitude | 2 372 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Géolocalisation sur la carte : Haute-Savoie
Géolocalisation sur la carte : France
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Le gare du Nid-d'Aigle est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Saint-Gervais-les-Bains dans le département de la Haute-Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes, et dans le massif du Mont-Blanc.
Terminus estival du tramway du Mont-Blanc au Nid d'Aigle, elle est mise en service en 1913. Elle est la plus haute gare ferroviaire de France.
Situation[modifier | modifier le code]
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La gare du Nid-d'Aigle, terminus estival du tramway du Mont-Blanc, est située à 2 372 mètres d'altitude, à environ 500 m en retrait du glacier de Bionnassay. Elle accueille les alpinistes et les promeneurs. L'hiver, le tramway s'arrête à la gare de Bellevue, car la gare du Nid-d'Aigle n'est pas accessible en raison des risques d'avalanche.
Un voyage en train entre le Fayet et le Nid d'Aigle dure environ trois quarts d'heure. C'est au Nid d'Aigle que part la « Voie Normale » du mont Blanc, par le refuge de Tête-Rousse puis le refuge du Goûter.
Histoire[modifier | modifier le code]
La voie du tramway du Mont-Blanc est ouverte jusqu'au Nid d'Aigle le . Une plate-forme provisoire et une buvette sont installées. Il est prévu de prolonger la ligne jusqu'à la tête Rousse mais la Première Guerre mondiale met un coup d'arrêt au projet.
À l'arrivée du tramway du Mont-Blanc, le refuge du Nid-d'Aigle est construit en 1933 par Georges Orset, guide de Saint-Gervais-les-Bains, à qui l'on doit également le troisième refuge du Goûter en 1936.
Le refuge du Nid-d'Aigle est détruit par un incendie accidentel en 2002, puis est reconstruit en 2006 à l'altitude de 2 412 m, à environ 300 mètres au sud du terminus. Pendant plusieurs années, un projet de prolongation de la voie jusqu'à ce nouvel emplacement est évoqué[1] ; il est notamment défendu par le maire de Saint-Gervais-les-Bains[2]. Après un abandon en 2010 en raison de son coût et de son impact environnemental puis la présentation d'un nouveau projet visant à reconstruire à son emplacement actuel une gare modernisée et en partie souterraine[3], le tramway du Mont-Blanc est finalement prolongé et une véritable gare — nouveau terminus — construite au pied du refuge du Nid-d'Aigle[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- José Banaudo, Le tramway du Mont-Blanc, Les éditions du Cabri, 2007, p. 128-129 (Les projets d'avenir).
- Sauver le Tramway du Mont-Blanc, coupure de presse de 2009 sur le site de la Compagnie du Mont-Blanc.
- Le renouveau du Tramway du Mont-Blanc, coupure de presse de 2010 sur le site de la Compagnie du Mont-Blanc.
- « Tramway du Mont-Blanc : le chantier de prolongement sur de bons rails », Le Dauphiné libéré, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
