Deutsch: Un bel exemple d'activité française

Créateur du système de petit chemin de fer qui porte son nom et que l'on retrouve à chaque pas dans toutes les parties du Monde, M. Paul Decauville, dans son inlassable activité s'est attaché depuis plusieurs années à sa nou- velle invention, la Cuirasse Decauville pour le revête- ment des berges et déjà les chantiers d'application de ce nouveau procédé sont dans le monde entier un magnifique lemoin de la puissance créatrice du génie français.

Pose de la Cuirasse Decauville dans le rû de Liesse, en Mars 1911 En employant des briques courtes faites aveccales télescopiques on peut construire des revêtements en courbe accentuée. Les ouvriers s'habtuent très vite à faire ce travail. Cette utilisation de la cuirasse Decauville est d'un gros intérêt pour les amenées ouvriers s'hab.tuent très d'eau aux Usines Hydrauliques. u~ ~s a La Cuirasse Decauville au Japon A Kawashima contre la rivière torrentielle Kinugawa M. Denys Larrieu, concessionnaire pour le Japon a fait une application nouvelle de la cuirasse flexible en établissant au pied d'un talus 3/2 de 286 mètl cs de long un tablier, large de 3 mètres, qui descendra automatiquement à mesure que la rivière rongera le pied du tnlus. Cuirasse Decauville sur les grèves S. O. du lac de Morat Posée par ordre de M. l'Ingénieur Deluz, devant le village de Yallamand, où de grosses érosions avaient été causées par les vagues du lac dont les variations de niveau sont de 2m70. Le terrain étant sablonneux, la Cuirasse 2/1 a été posée sur carton bitumé, Les briques plus courtes, pour la surface gauche de raccordement, ont été faites avec cales télescopiques. Paul Decauville, Officier de la Léon d'Honneur Ancien Sénateur La Presse à Briques Decauville Cette figure montre que la cuirasse Decauville peut être employée comme mur vertical. M. Paul Decauville met actuellement au point l'application de son système pour la reconstruction dans les régions dévastées. C'est un nouveau, et consi- A dérable champ d'utilisation de la brique Decauville qui va ainsi rendre d'inappréciables services à nos malheureuses I) r.que populations du Nord et de l'Est. La Cuirasse Decauville en Egypte Cette vue représente un chantier de pose avec 6 claviers serre-fils sur la berge Sud du Canal Kased à Tantah, grande viile de 70.000 habitants entre Alexandrie et le Caire. Les ou, riers arabes se sont mis très vite au courant de la fabrication. Cuirasse de la Digue du Mex, près Alexandrie (Egypte) Après avoir vu le bel aspect de la Cuirasse Decauville sur les 2 berges du Canal Kazed dans sa traversée de la ville de Tantah et pris connaissance des rapports constatant la resistance de la Cuirasse faite par MM. Hersent, les Ingénieurs Anglais du Gouvernement Egyptien ont adopté le système, contre la mer, sur une longueur de 1.200 m. avec hauteur de 2m72. La Cuirasse Decauville à l'Exposition de Turin Ayant été autorisée à installer son bureau sous la passerelle du Palais des Etats-Unis, la Corazza Decauville a transformé les berges du Pô, celles d'en face devant le Palais du Siam et celles entre son bureau et la Hussie, faisant un superbe cadre au Palais de l'Angleterre - ________________________________________

Le Génie Français à travers le Monde L'œuvre d'un Grand Novateur - Certes, il n'est pas de plus belle réponse à faire à ceux qui prétendent que le Français n'est pas organisateur que de leur opposer l'exemple de M. Paul Decauville, ce génial créateur aux conceptions logiques qui sut rendre son invention du petit chemin de fer portatif tellement pratique qu'elle est aujourd'hui devenue, dans le monde entier, l'auxiliaire indispensable du commerce, de la construction et des travaux publics .et aussi des armées. Quelle plus splendide satisfaction un homme peut-il souhaiter que de voir se généraliser l'application de sa découverte à un point tel que non seulement son nom y reste attaché mais encore qu'il devienne le synonyme de l'objet qu'il désigne. C'est ce qui est arrivé au grand novateur auquel nous consacrons cette page puisque « Decauville » est devenu aussi bien à l'étranger qu'en France l'appellation générique sous laquelle sont désignés tous les petits chemins de fer portatifs même lorsqu'ils ne sortent pas des usines Decauville. Un « Decauville » dit-on et aussitôt chacun de comprendre qu'il s'agit de la merveilleuse petite route de fer démontable et portative. Et je dois, à ce sujet, aux lecteurs de la France au Travail, de leur conter une délicieuse anecdote dont je puis leur garantir l'authenticité absolue et qui, je l'avoue, me remplit de joie chaque fois que j'ai l'occasion de la narrer : elle advint à M. Paul Decauville quelque temps avant la guerre: Un Ingénieur japonais était venu en France suivre les travaux de protection des berges de la Seine entrepris par M. Decauville au moyen de sa nouvelle invention : la Cuirasse Flexible. Très intéressé l'Ingénieur japonais suivait, en détail, l'avancement des travaux et avait ainsi l'occasion de s'entretenir journellement avec le grand Industriel. Quelque temps avant son départ, celui-ci au cours d'une de ses conversations journalières avec M. Paul Decauville lui dit : « Laissez-moi, Monsieur, vous dire qu'une particularité m'étonne profondément à votre sujet : Vous êtes le seul Français que j'ai rencontré portant un nom Japonais! » On juge de la stupéfaction du sénateur en apprenant ainsi que son nom venait en directe lignée du Pays du Soleil Levant. Mais l'Ingénieur japonais était tellement affirmatif, que son auditeur convaincu n'eut plus d'autre sentiment que celui de la curiosité et lui demanda la signification, en japonais, du mot « Decauville ». Alors celui-ci lui répondit, le plus naturellement du monde, « Petit Chemin de fer ». Le héros de cette aventure crut un moment à une flatterie de son client mais celui-ci lui précisa qu'il n'avait qu'à se procurer un dictionnaire japonais pour y trouver la confirmation de ce qu'il avançait. L'explication du fait est d'ailleurs bien simple : de nombreuses années auparavant les Etablissements Decauville avaient confié leur représentation, au Japon, à un Français, M. Denys Larrieu celui-ci avait déployé une telle activité commerciale que bientôt l'emploi du « Decauville » y était généralisé dans l'empire du Mikado à une époque où les grands Chemins de fer y existaient à peine, si bien que le mot « Decauville » fut la seule appellation employée pour désigner une petite voie ferrée. Or, l'Ingénieur était tout jeune — entre 25 et 30 ans — et déjà lorsqu'il faisait ses études et apprenait le Français, son dictionnaire mentionnait le mot Decauville, traduction : Petit chemin de fer. N'est-ce point là une preuve que si tous les Industriels français se donnaient la peine d'organiser avec soin leur représentation à l'étranger nos attaches y deviendraient telles que la concurrence internationale ne pourrait plus les déraciner. Pour moi, j'estime que l'aventure survenue à l'honorable Sénateur avec l'Ingénieur nippon flatte autant la France entière qu'elle a pu être agréable à celui qui en était le héros.

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Ce qu'il y a d'admirable dans l'activité créatrice et organisatrice de M. Paul Decauville, c'est que celle-ci semble ne devoir jamais s'arrêter. Ayant couvert le monde de ses rails, M. Decauville, inlassable, a entrepris ensuite de défendre contre l'attaque des eaux la terre sur laquelle s'appuyait sa première invenT tion. Et avec la même justesse de vues, le même souci du moindre détail, il a créé une nouvelle organisation de sa nouvelle invention la Cuirasse Flexible pour le revêtement des berges. Aussitôt celle-ci connue, ceux qui, dans toutes les Parties du Monde avaient été les propagateurs commerciaux de son « petit chemin de fer » devinrent à nouveau ses collaborateurs et bientôt des applications de sa nouvelle invention étaient tentées en Suisse, en Italie, en Egypte, en Argentine, en Asie Mineure, au Japon, tandis qu'en France son emploi se généralisait rapidement. Et voici qu'aujourd'hui de cette invention qui, à l'origine, devait uniquement servir à lutter contre l'action dévastatrice des eaux, va naître encore une nouvelle Industrie qui, demain, rendra les plus grands services à une partie de la population française. En effet, toujours attiré vers la novation, M. Paul Decauville vient d'adapter les éléments de sa cuirasse flexible aux besoins nouveaux créés par l'infernale dévastation des envahisseurs de notre sol, et celle-ci s'est transformée en un système pratique et simple de construction applicable au bâtiment, apportant l'une des meilleures solutions au problème de la Reconstruction dans les régions dévastées, car elle permet d'édifier une maison en dur avec les mêmes avantages de rapidité et de démontabilité qu'offrent les constructions démontables en bois. Certes, nos maçons d'antan seraient bien étonnés d'entendre parler de maisons en briques démontables, et cependant l'expression est exacte car, grâce à son système de jointure, la brique Decauville montée sur son armature de fer, donne un mur d'un étanchéité parfaite tout en restant complètement démontable. En outre, la presse inventée par M. Decauville pour la fabrication de ses briques est essentiellement portative. Elle permet le moulage des briques à pied-d'œuvre avec le sable et les graviers trouvés sur place, si bien que le transport se réduit à celui de la machine et du ciment qui entre pour un tiers environ dans la composition de l'aggloméré.

Comme une presse permet de faire, en dix heures, avec une équipe de 3 ouvriers, de 1.500 à 1.800 briques, on se rend compte qu'il ne faut que quelques jours pour approvisionner le chantier de construction d'une maison familiale moyenne, aussi verrons-nous bientôt, j'en suis certain, des villages entiers ressusciter de leurs ruines grâce à la nouvelle invention si pratique de l'actif et génial novateur qui s'est donné pour programme l'organisation pratique du moindre détail. C. A. R.