Voir la source de EasyJet

{{Minuscule}}
{{voir homonymes|Easy jet}}
{{Infobox Compagnie aérienne
 | couleur boîte      = FF6600
 | nom                = easyJet
 | logo               = easyJet logo.svg
 | AITA               = '''U2/EC'''
 | OACI               = '''EZY/EJU'''
 | callsign           = '''EASY/ALPINE'''
 | création           = {{date|mars 1995}}
 | hub                = {{Aéroport|code=LTN}}
 | hub2               = {{Liste cachée
 | framestyle = border:none; padding:0;
 | title      = {{petit|Liste des bases}} 
 | {{Aéroport|code=BER}}<br>{{Aéroport|code=BCN}}<br>{{Aéroport|code=PMI}}<br> {{Aéroport|code=BOD}}<br>{{Aéroport|code=LYS}}<br>{{Aéroport|code=NCE}}<br>{{Aéroport|code=CDG}}<br>{{Aéroport|code=ORY}}<br> {{Aéroport|code=TLS}}<br>{{Aéroport|code=NTE}}<br>{{Aéroport|code=MXP}}<br>{{Aéroport|code=NAP}}<br>{{Aéroport|code=VCE}}<br> {{Aéroport|code=AMS}}<br>{{Aéroport|code=LIS}}<br>{{Aéroport|code=OPO}}<br>{{Aéroport|code=BFS}}<br>{{Aéroport|code=BRS}}<br> {{Aéroport|code=EDI}}<br>{{Aéroport|code=GLA}}<br>{{Aéroport|code=LPL}}<br>{{Aéroport|code=LGW}}<br>{{Aéroport|code=STN}}<br> {{Aéroport|code=SEN}}<br>{{Aéroport|code=MAN}}<br>{{Aéroport|code=NCL}}<br>{{Aéroport|code=BSL}}<br>{{Aéroport|code=GVA}}
}}
 | fidélité           = easyJet Plus
 | flotte             = 344
 | destinations       = 156
 | siège              = {{Drapeau|Royaume-Uni|civil-air}} [[Luton]], [[Royaume-Uni]]
 | société            = [[EasyGroup]]
 | société sœur       = {{Drapeau|Union européenne}} [[easyJet Europe]]<br>{{Drapeau|Suisse}} [[easyJet Switzerland]]
 | filiales           = 
 | nb_employés        = 11 900 (2017)
 | dirigeants         = * John Barton (président exécutif) 
* Johan Peter Lundgren (PDG)
 | website            = www.easyjet.com/
 | chiffre d'affaires = 9 436 millions GBP à fin septembre 2023
 | bénéfice           = 455 millions GBP à fin septembre 2023
 | IATA               = 
}}

'''easyJet''' est une [[compagnie aérienne à bas prix]] [[Royaume-Uni|britannique]]. Au {{date-|1|juillet|2015}}, elle est la deuxième compagnie européenne en nombre de passagers transportés après [[Ryanair]].

[[File:Airbus A320-200 of EasyJet (G-EZOW) lands at Bristol Airport, England 15Aug2016 arp.jpg|thumb|Atterrissage d'un [[Airbus A320|Airbus A320-200]]  à [[Bristol Airport|l'aéroport de Bristol]], Royaume Uni (2016)]]

Son nom officiel est '''easyJet Airline Company PLC'''. Elle appartient en partie à [[Stelios Haji-Ioannou]] à travers sa participation à [[Easygroup]], une entreprise immatriculée à [[Jersey]]. Il s'agit d'une société de plus de {{nombre|10000|employés}} qui est lancée le {{date|10|novembre|1995}}, grâce à un prêt de cinq millions de [[Livre sterling|livres]] du père de Stelios Haji-Ioannou, un armateur [[Chypre (pays)|chypriote]]. Cotée à la [[Bourse de Londres]], elle fait partie de l'indice [[FTSE 100]]. Son siège social est situé à l'[[aéroport de Londres-Luton]], dans le hangar H89.

En {{date-|mars 2024}}, EasyJet opère plus de {{unité|1015|routes}} desservant {{unité|156|aéroports}} dans {{unité|34|pays}}. Sa flotte se compose à cette même date de {{unité|400|avions}} de la famille des [[Airbus A320|Airbus A319, A320 et A321]]. La compagnie commence à accueillir de nouveaux avions [[Airbus A320|A320neo]] et A321neo, avec une commande à Airbus qui devrait porter la flotte à {{unité|157|nouveaux}} appareils de cette gamme. Ces avions consomment 15 % de carburant en moins et permettent de réduire l'empreinte carbone par passager. 

Le {{date-|14 juillet 2017}}, la marque annonce la création d'une nouvelle société basée à [[Vienne (Autriche)|Vienne]] en [[Autriche]], pour continuer à bénéficier des avantages liés à la libre circulation entre les pays de l'[[Union européenne]] malgré le [[Procédure de retrait du Royaume-Uni de l'Union européenne|Brexit]]. Appelée [[easyJet Europe]], elle possède plus de {{unité|135|appareils}}, transférés depuis la société mère et ayant obtenu de nouvelles immatriculations autrichiennes. Il en est de même en 1999, avec la création de EasyJet Switzerland qui opère depuis les aéroports Suisse de Bâle-Mulhouse, Genève et Zurich. EasyJet Switzerland possède 27 avions immatriculés en Suisse répartis entre les bases de Bâle-Mulhouse et Genève. 

== Histoire ==
[[Fichier:easyJetHQ.jpg|thumb|Hangar 89, le siège d'easyJet à l'aéroport de Londres-Luton.]]
Fondée en 1995, la société easyJet rachète en [[1998 en aéronautique|1998]] 40 % de la compagnie [[suisse]] [[Trans European Airways|TEA Basel]], basée à [[Genève]]. Cette compagnie devient sa filiale et prend le nom d'[[easyJet Switzerland]].

En [[2002 en aéronautique|2002]], elle rachète cette fois son concurrent sur le segment à bas coûts, [[:en:Go (airline)|Go Fly]] (filiale de [[British Airways]]). Cette même année, la compagnie annonce avoir vendu {{nombre|1498802|places}}. Fin [[2007 en aéronautique|2007]], la compagnie rachète [[GB Airways]], qui opère alors pour le compte de British Airways<ref>{{Article|langue=en-GB|prénom1=Mark|nom1=Milner|titre=easyJet buys GB Airways|périodique=The Guardian|date=2007-10-25|issn=0261-3077|lire en ligne=https://www.theguardian.com/business/2007/oct/26/theairlineindustry|consulté le=2017-12-18}}.</ref> ; seuls les créneaux de décollage/atterrissage à [[Aéroport de Londres-Luton|Londres-Luton]] n'ont pas été rachetés. En 2013, la compagnie rachète les créneaux vendus par Flybe à l'aéroport de Londres-Gatwick pour un montant de {{unité|25|millions}} de livres sterling. Cette acquisition lui permet d'accroître sensiblement son offre et sa présence, qui se traduit par sept avions supplémentaires basés à [[Gatwick]].

EasyJet étant devenue la quatrième compagnie européenne, ses plus gros concurrents sont à la fois d'autres compagnies à bas-coûts comme [[Ryanair]], mais également, et de plus en plus, les majors européennes tel que [[British Airways]], [[Air France]], [[Lufthansa]], etc.

En {{date-|juillet 2014}}, easyJet franchit le seuil des {{unité|700|lignes}} en Europe, Afrique du Nord et Moyen-Orient<ref>[http://www.easyjet.com/fr/carte-des-destinations Carte des destinations, easyJet, consulté le 28 septembre 2013].</ref>.

En 2017, easyJet acquiert une partie de la flotte, du personnel et des créneaux d'Air Berlin notamment à l'aéroport de Berlin de Tegel pour {{unité|40|millions}} d'euros<ref>{{Lien web|langue=en |auteur1=Foo Yun Chee|titre=easyJet wins unconditional EU approval to buy Air Berlin assets|url=https://www.reuters.com/article/us-air-berlin-m-a-easyjet-eu/easyjet-wins-unconditional-eu-approval-to-buy-air-berlin-assets-idUSKBN1E624D|site=Reuters|date=12 décembre 2017}}.</ref>.

== Principaux actionnaires ==
Au {{date-|12 décembre 2019}}
{| class="wikitable"
|Stelios Haji-Ioannou
|11,7 %
|-
|Clelia Haji-ioannou
|11,0 %
|-
|Polys Haji-ioannou
|11,0 %
|-
|Credit Suisse Asset Management
|10,7 %
|-
|Invesco Asset Management
|10,00 %
|-
|Citibank (Switzerland)
|3,78 %
|-
|Capital Research & Managemen (World Investors)
|2,95 %
|-
|Capital Research & Management (Global Investors)
|2,86 %
|-
|BlackRock Investment Management 
|2,69 %
|-
|New Jersey Division of Investment
|2,16 %
|}

== Flotte ==
En {{date-|octobre 2024}}, les appareils ci-dessous sont en service au sein des flottes d'easyJet, easyJet Europe et easyJet Switzerland<ref>{{Lien web |titre=easyJet (Group) Fleet Details and History |url=https://www.planespotters.net/airline/easyJet-Group |site=planespotters.net}}.</ref> :

{| class="toccolours centre" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center;" 
|- bgcolor=#ff6600
! scope="col"|Type d'appareil
! scope="col"|En service
! scope="col"|Commandes restantes
! scope="col"|Nombre de sièges
! scope="col"|Notes
|-
|style="text-align:left;"|[[Airbus A320#A319-100|Airbus A319-100]]
|82
|—
|156
|Livrés entre 2004 et 2011
|-
|style="text-align:left;"|[[Airbus A320#A320|Airbus A320-200]]
|178
|1
|180/186
|Un ex-appareil de [[Cebu Pacific Air|Cebu Pacific]] attendu
|-
|style="text-align:left;"|[[Airbus A320#A320neo (A319, A320 et A321)|Airbus A320neo]]
|69
|131
|186
|Première livraison le {{date-|14 juin 2017}}
|-
|style="text-align:left;"|[[Airbus A320#A320neo (A319, A320 et A321)|Airbus A321neo]]
|19
|165
|235
|Première livraison le {{date-|13 juillet 2018}}
|-
! scope="row" |Total
|'''348'''
|'''297'''
|
|
|}
<br />
[[Fichier:easyJet, G-UZLH, Airbus A320-251N (49585805966).jpg|vignette|Airbus A320neo]]
[[Fichier:Boeing 737-33V - EasyJet Airline - G-EZYO - LEMD - 200503051625.jpg|vignette|Un [[Boeing 737|Boeing 737-300]], déjà retiré de la flotte]]
[[File:Airbus A319 G-EZIK at Innsbruck.jpg|vignette|Un [[Airbus A319]] à Innsbruck]]

Lors de ses débuts en [[1995 en aéronautique|1995]], easyJet commence ses opérations avec deux [[Boeing 737|Boeing 737-200]] loués auprès de GB Leisure<ref>{{Lien web |titre=Boeing 737 [Classic] dans l'historique de easyJet |url=https://www.airfleets.fr/flottecie/easyJet-history-b737.htm |site=airfleets.fr |consulté le=20 juin 2023}}.</ref>. Ensuite, afin de pouvoir se développer, elle rachète de nombreux Boeing 737-300 de seconde main à différentes compagnies dans le monde. Le {{date-|19|août|1998}}, elle reçoit son premier avion neuf, un [[Boeing 737-300]] premier d'une tranche de {{nombre|17|exemplaires}} suivis par {{nobr|33 [[Boeing 737-700]]}} dernière génération. Ces derniers permettent à easyJet de poursuivre son développement tout en modernisant la flotte<ref>{{Lien web |titre=Boeing 737 NG / Max dans l'historique de easyJet |url=https://www.airfleets.fr/flottecie/easyJet-history-b737ng.htm |site=airfleets.fr |consulté le=20 juin 2023}}.</ref>.

Le {{date-|30|décembre|2002}}, easyJet dévoile une commande historique auprès d'[[Airbus]] portant sur {{unité|120|[[A319]]}}, assortie de {{unité|120|droits}} d'achat supplémentaires. Elle choisit d'exploiter une flotte exclusivement composée d'Airbus, et donc de remplacer progressivement l'ensemble des Boeing 737-300 et -700. En {{date-|juillet 2008}}, après avoir reçu plus de {{unité|80|A319}}, elle modifie une partie de la commande restante en échangeant {{unité|25|A319}} contre {{unité|25|A320}}<ref>[http://corporate.easyjet.com/about-easyjet/our-journey.aspx Our journey - easyJet plc<!-- Titre généré automatiquement -->].</ref>. Identiques sur le plan technique, les A320 disposent d'un fuselage plus long qui permet de transporter {{nombre|24|passagers}} supplémentaires. En {{date-|novembre 2011}}, le 737 effectue son dernier vol aux couleurs d'easyJet, après seulement sept ans d'exploitation<ref>[http://www.airfleets.fr/flottecie/easyJet-stored-b737ng.htm easyJet Flotte de B737NG (Stocké) | Airfleets aviation<!-- Titre généré automatiquement -->].</ref>. Les appareils hérités de GB Airways lors de son rachat en 2008 sont tous retournés à leur loueur ou vendus<ref name="autogenerated1">{{Lien web |langue=en |url=http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://corporate.easyjet.com/~/media/Files/E/Easyjet-Plc-V2/pdf/media/latest-news/2011/15-November-easyJet-plc.pdf |titre=Results for the year ended 30 September 2011 |site=easyJet |date=novembre 2011}}, archivé sur Wikiwix.com.</ref>.

Au {{date-|1|juin|2012}}, la flotte d'easyJet se compose de {{unité|211|avions}}, dont {{unité|162|[[A319]]}} et {{unité|49|[[A320]]}}. Il reste {{unité|21|A320}} à livrer, qui permettront de remplacer à la fois les premiers A319 et de faire face à la croissance attendue<ref name="autogenerated1" />.

En {{date-|mai 2015}}, la compagnie annonce que l'ensemble de la flotte d'Airbus A320 passerait de {{unité|180|à=186|sièges}} et ce sans différence de confort pour les passagers. En effet Airbus va repositionner la seconde toilette arrière dans le cône de queue afin de libérer de l'espace en [[Cabine (aéronautique)|cabine]]. La nouvelle cabine fera ses débuts sur les avions livrés à partir de {{date-|mai 2016}}, les anciens A320 seront modifiés progressivement jusqu'à l'été 2018. La nouvelle cabine proposera plus d'espace pour les passagers grâce à l'utilisation du siège Récaro SL3510 « extra fin et plus confortable ». L'éclairage sera exclusivement à LED et certains équipements de sécurité seront déplacés afin de libérer les coffres à bagages et en augmenter la capacité.

EasyJet reçoit son premier [[Airbus A320#A320neo (A319, A320 et A321)|Airbus A320 neo]] de nouvelle génération en juin 2017<ref>{{Lien web|titre=Premier Airbus A320neo pour easyJet (photos, vidéos) |url=https://www.air-journal.fr/2017-06-15-premier-airbus-a320neo-pour-easyjet-photos-videos-5183291.html |site=air-journal.fr |auteur=François Duclos |date=15 juin 2017}}.</ref>.

== Flotte Historique ==

{{Section à sourcer|date=août 2017}}
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ Flotte Historique<ref>{{Lien web|langue=anglais|titre=Détails et historique de la flotte easyJet|url=https://www.planespotters.net/airline/easyJet|site=planespotters.net|date=|consulté le=22 octobre 2019}}.</ref>
|- bgcolor=#ff6600
! scope="col"|Type d'appareil
! scope="col"|Introduit dans la flotte
! scope="col"|Retiré de la flotte
! scope="col"|Nombre introduit
! scope="col"|Notes
|-
|style="text-align:left;"|[[Airbus A321]]
|2008
|2010
|9
|Hérité de l'achat de [[GB Airways]]
|-
|style="text-align:left;"|[[Boeing 737|Boeing 737-200]]
|1995
|1997
|2
|Les deux avions (G-BECG / G-BECH) ont été transférés à Virgin Express en 1997 et détruits en 2005
|-
|style="text-align:left;"|[[Boeing 737|Boeing 737-300]]
|1995
|2006
|49
|Ont été remplacés par des A319
|-
|style="text-align:left;"|[[Boeing 737|Boeing 737-700]]
|2000
|2011
|33
|Ont été remplacés par des A319 et A320
|-
|style="text-align:left;"|[[Boeing 757|Boeing 757-200]]
|Juin 2010
|Septembre 2010
|4
|Ont été loués pour une courte période
|-
|style="text-align:left;"|[[British Aerospace 146|British Aerospace BAe 146]]
|Janvier 2018
|Août 2018
|4
|Ont été loués pour une courte période
|}

== Chiffres ==

* EasyJet exploite plus de {{unité|803|lignes}} (conjointement avec [[easyJet Switzerland]]), court et moyen courrier, dessert {{unité|155|aéroports}} dans {{unité|31|pays}} en  [[Europe]], [[Maroc]], [[Égypte]], [[Turquie]], et [[Israël]].
* EasyJet opère depuis certains grands aéroports internationaux, notamment [[aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle|Paris-Charles-de-Gaulle]] et [[Aéroport de Paris-Orly|Paris-Orly]], [[Milan]] [[aéroport de Milan Malpensa|Malpensa]], ou [[Barcelone]] [[Aéroport international de Barcelone-El Prat|El Prat]]. Elle est davantage présente dans les grands aéroports que sa concurrente Ryanair{{Référence souhaitée}}.
* Durant l'année 2012, elle transporte plus de {{unité|60|millions}} de passagers sur l'ensemble de son réseau, dont près de 20 % de clientèle d'affaires.
* Lors de l'année 2013, easyJet réalise un bénéfice net de {{unité|398|millions}} de livres pour un chiffre d'affaires de {{unité|4,25|milliards}} de livres<ref>{{Lien web|titre = easyJet : 59,2 millions de passagers en 2012|url = http://www.air-journal.fr/2013-01-07-easyjet-592-millions-de-passagers-en-2012-563912.html|site = Air Journal|consulté le = 2015-11-11|date = 7 janvier 2013|auteur1 = François Duclos}}.</ref>.
* En 2017, easyJet a transporté {{unité|81,6|millions}} de passagers soit une hausse de 9,6 % par rapport à 2016<ref>{{Lien web|auteur=[[Agence France-Presse|AFP]] |titre=easyJet a transporté 81,6 millions de passagers en 2017|url=http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/01/05/97002-20180105FILWWW00052-easyjet-a-transporte-816-millions-de-passagers-en-2017.php|site=Le Figaro|date=2018-01-05|consulté le=2018-01-11}}.</ref>. Cette même année, la capitalisation boursière totale de la compagnie est de 517 562.15 MGBX{{quoi}}.

== Services ==
{{Section à sourcer|date=août 2017}}
[[Fichier:EasyJet 101.jpg|vignette|Cabine d'un [[Airbus A320#A319|Airbus A320]] d'easyJet.]]
EasyJet est une compagnie à bas coût avec une stratégie du « tout à la carte », à l'opposé du « tout inclus » de certaines autres compagnies. Concrètement, alors que chez d'autres compagnies des services tels que le bagage en soute, la restauration à bord ou la modification du billet sont inclus dans le prix du billet, easyJet a choisi de simplifier son offre et de proposer au client de payer individuellement chaque service. Ceci permet à la compagnie de réduire les coûts et d'offrir des prix d'appel attractifs. Néanmoins, afin d’affronter la concurrence, easyJet met en place en 2012 une nouvelle gamme tarifaire plus inclusive.

=== 2006 ===
* La société réalise un bénéfice de {{unité|140|millions}} d'euros (triplé en trois ans).
* Trafic de {{unité|33,67|millions}} de passagers.
* Évolution des prix: + 5,6 % en 2006, avec un prix moyen du ticket à {{euro|57}}.

=== 2007 ===
* Un quart de ses passagers sont désormais des cadres, soit {{unité|8,5|millions}} de passagers, soit deux fois plus qu'en 2004.
* Son cours en bourse est multiplié par 4,5 depuis 2004.
* {{unité|137|appareils}} sont en fonction, pour {{unité|75|aéroports}} desservis en Europe, Maroc et Turquie.
* Deuxième au classement des chiffres d'affaires des compagnies à bas coût, derrière [[Ryanair]].
* Fin mai, le taux de remplissage des lignes intra-européennes atteint 83,5 % (contre 80 % pour Ryanair et 70,8 % pour [[Air France-KLM]]).
* Les avions volent en moyenne onze heures par jour.
* Les escales ont une durée de {{unité|25|à=30|minutes}}.

=== 2008 ===
Au cours de l’année, la valeur du titre perd 55 %. Les bénéfices pour l'année fiscale 2008 (se terminant au 30 septembre) atteignent {{unité|123,1|millions}} de livres pour un chiffre d'affaires de {{unité|2,362|milliards}} de livres<ref name="easyjet.com">{{Lien web|titre=Preliminary results 2008|url=http://www.easyjet.com/common/img/preliminary_results_2008.pdf}}.</ref>.

La compagnie est désignée meilleure compagnie à bas coûts au monde par l'édition 2008 des « World Airline Awards », sur la base d’un sondage réalisé par [[Skytrax]] auprès de plus de quinze millions de voyageurs<ref>{{en}} [http://www.worldairlineawards.com/Awards_2008/Lowcost-08.htm easyJet wins 2008 World's Best Low-Cost Airline Award].</ref>.

=== 2010 ===
La compagnie recrute 190 pilotes sortant de CTC<ref>{{Lien web|langue=en
 | url   = http://www.ctcwings.com/news/article/easyjet_chooses_ctc_aviation_as_preferred_pilot_supplier
 | titre = {{lang|en|easyJet chooses CTC Aviation as preferred pilot supplier}}
 | date  = 23 avril 2010
 | site  = CTC Wings
}}.</ref>.

=== 2013 ===
Les pilotes français d'easyJet font grève le lundi {{date-|25 novembre 2013}} pour protester contre la politique de redistribution des bénéfices de l'entreprise, qu'ils jugent trop peu avantageuse pour eux<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Marianne Davril |titre=Des pilotes français d'Easyjet font grève ce lundi |url=http://www.boursier.com/actualites/economie/des-pilotes-francais-d-easyjet-font-greve-ce-lundi-22114.html |date=25-11-2013 |site=Boursier.com }}.</ref>.

=== 2014 ===
Les syndicats des pilotes et du [[personnel navigant commercial]] français demandent de cesser le travail les 25 et {{date-|26 décembre}}. Les syndicats réclament une meilleure gestion des plannings, une plus grande participation aux bénéfices et la mise en place d'un contrat de prévoyance. Ils contestent également la baisse de 25 % de l'actionnariat d'entreprise.

=== 2015 ===
La grève opérée en {{date-|décembre 2014}} est reconduite du {{date-|31 décembre 2014}} au {{date-|1 janvier 2015}}, avec les mêmes revendications.

=== 2017 ===
Le 14 juillet, la société annonce souhaiter la création d'une nouvelle compagnie basée à [[Vienne (Autriche)|Vienne]], en [[Autriche]], en raison du [[Procédure de retrait du Royaume-Uni de l'Union européenne|Brexit]]. Elle porterait le nom [[easyJet Europe]]<ref>{{Lien web|auteur=[[Agence France-Presse|AFP]]|titre=easyJet va créer une compagnie en Autriche |url=https://www.tdg.ch/economie/easyjet-creer-compagnie-autriche/story/22228161 |site=Tribune de Genève |date=14 juillet 2017}}.</ref>. La compagnie autrichienne assurera les vols intra-européens et entre des pays de l'UE et d'autres pays hors Union européenne<ref>{{Lien web|auteur=Fabrice Gliszczynski |titre=Easyjet devient (en partie) autrichienne pour contourner le Brexit|url=http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/easyjet-devient-en-partie-autrichienne-pour-contourner-le-brexit-744006.html|site=La Tribune|date=14 juillet 2017}}.</ref>.

Le 14 août, le SNPL ([[Syndicat national des pilotes de ligne|Syndicat National des Pilotes de Ligne]] et principal syndicat dans ce secteur en France), accuse officiellement la compagnie aérienne de multiplier le nombre de vols au détriment de la sécurité des voyageurs et de la qualité de service. Des pilotes font état de mesures s'apparentant à des pressions. De nombreux vols sont annulés<ref>{{Lien web|auteur=Emeline Ferry |titre=easyJet. Pourquoi les pilotes tirent la sonnette d’alarme|url=https://www.ouest-france.fr/economie/easyjet-pourquoi-les-pilotes-tirent-la-sonnette-d-alarme-5188193|site=Ouest-France|date=14 août 2017}}.</ref>.

Fin 2017, easyJet reprend des actifs et aéronefs d'[[Air Berlin]] après sa fin d'activité, lui permettant l'ouverture d'une nouvelle base à [[Aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel|Berlin Tegel]], ainsi que le renforcement des fréquences vers les principaux aéroports Allemands au départ de [[Aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg|Bâle-Mulhouse]], [[Aéroport international de Genève|Genève]] et [[Aéroport international de Zurich|Zurich]].

=== 2018 ===
Fin {{date-|mars 2018}}, easyJet ouvre une première ligne vers Lyon à l'aéroport de Rennes avec 4 rotations par semaine<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Aéroport de Rennes. easyJet met le cap sur la capitale bretonne |url=https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/aeroport-de-rennes/aeroport-de-rennes-easyjet-met-le-cap-sur-la-capitale-bretonne-5617219 |date=12-03-2018 |site=Ouest-France}}.</ref>.

En 2018, une étude du gouvernement britannique révèle que la rémunération des femmes employées par l'entreprise est en moyenne inférieure de 45 % à celle des hommes. L'entreprise estime que l'écart s'expliquerait en partie par la prépondérance des hommes dans le métier de pilote, hautement rémunéré, bien que les autorités y voient « les symptômes d'un problème plus large »<ref>{{Article|langue=fr-FR|auteur=[[Agence France-Presse|AFP]]|titre=Royaume-Uni : 78% des entreprises admettent payer plus les hommes que les femmes|périodique=Franceinfo|date=2018-04-05|lire en ligne=https://www.francetvinfo.fr/economie/disparites-salariales/royaume-uni-78-des-entreprises-admettent-payer-plus-les-hommes-que-les-femmes_2691122.html|consulté le=2018-04-23}}.</ref>.

Le {{date-|20 novembre 2018}}, les résultats annuels sont publiés par la compagnie. Sur la période 2017-2018, easyJet engrange un bénéfice de {{unité|358|millions}} de livres, soit près de {{unité|400|millions}} d'euros. Ces chiffres font d'easyJet la compagnie low-cost la plus rentable d'Europe. Le taux de remplissage des avions est estimé à 92,9 %. Le chiffre d'affaires de la compagnie est évalué à {{unité|6,6|milliards}} d'euros, ce qui représente une hausse de 17 % sur la dernière année<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=easyJet plane sur le marché du low cost|périodique=[[Le Monde]] | date=21 novembre 2018 | prénom=Guy | nom=Dutheil | lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/11/21/easyjet-plane-sur-le-marche-du-low-cost_5386531_3234.html|consulté le=2018-11-22}}.</ref>.

=== 2019 ===
Pour éviter les risques d'allergie, easyJet supprime en 2019 la vente de [[Arachide|cacahuètes]] à bord de ses avions<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=AFP|titre=Face aux allergies, easyJet arrête de vendre des cacahuètes dans ses avions|url=https://www.sudinfo.be/id115262/article/2019-04-25/face-aux-allergies-easyjet-arrete-de-vendre-des-cacahuetes-dans-ses-avions|site=sudinfo.be|date=2019-04-25|consulté le=2019-04-25}}.</ref>.

=== 2023 ===
En juillet, la compagnie annonce annuler {{nombre|2000 vols}} au départ de l'[[aéroport de Londres-Gatwick]] en prévision d'un trafic saturé et de grèves chez les contrôleurs aériens<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=easyJet va annuler près de 2.000 vols cet été |url=https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/easyjet-va-annuler-pres-de-2000-vols-cet-ete-1960726 |site=Les Echos |date=2023-07-10 |consulté le=2023-07-13}}.</ref>.

== Poursuites judiciaires ==
=== Condamnation pour travail dissimulé ===

En France, easyJet est condamnée en novembre 2010 pour « [[travail dissimulé]], entraves aux organes de représentation du personnel et défaut d'immatriculation » pour avoir notamment fait travailler à [[Aéroport de Paris-Orly|Orly]] des salariés sous contrat britannique<ref>{{Lien web|langue = française|titre = Cour de cassation, criminelle, Chambre criminelle, 11 mars 2014, 11-88.420|url = http://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriJudi.do?oldAction=rechJuriJudi&idTexte=JURITEXT000028728602&fastReqId=802198841&fastPos=1|site =[[Légifrance]] |date =11 mars 2014  }}.</ref>.

=== Condamnation pour publicité mensongère ===

Depuis le {{1er}} janvier, l’{{Lien |langue=it |trad=Autorità garante della concorrenza e del mercato |fr=Autorité italienne garante de la concurrence et du marché |texte= Autorité italienne de la concurrence}} a infligé six condamnations accompagnées de sanctions financières pour {{euro|47500}} à plusieurs compagnies à bas coût, dont une à easyJet. L'amende est liée à des publicités trompeuses pour des tarifs aériens présentés comme très bas, voire gratuits, dans des campagnes publicitaires diffusées dans la presse, campagnes omettant d’informer sur les taxes et autres coûts supplémentaires<ref>Autorità garante della concorrenza e del mercato, juillet 2008).</ref> {{Source insuffisante}}.

Au début juillet, la ''{{lang|en|[[Advertising Standards Authority (Royaume-Uni)|Advertising Standards Authority]]}}'' (Royaume-Uni) condamne easyJet pour publicité mensongère. Dans une de ses campagnes de presse, easyJet avait déclaré que ses avions étaient 22 % moins polluants que ceux des autres compagnies. Les chiffres utilisés se sont révélés faux et l’ASA déclare qu’easyJet a contrevenu au code de comportement publicitaire. La condamnation suit une précédente affaire datant d’avril 2007 : easyJet avait alors voulu faire croire que ses avions étaient 30 % moins polluants (en fonction du nombre de passagers) que ceux des autres compagnies<ref>Advertising Standards Authority, [[Royaume-Uni]], juillet 2008).</ref> {{Source insuffisante}}.

En {{date-|octobre 2014}}, Jean-Marc Thévenaz, directeur général d'easyJet Switzerland, est condamné pour concurrence déloyale et publicité mensongère<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=Zurich: le patron d'easyjet Suisse a été condamné pour publicité mensongère|url=http://www.lenouvelliste.ch/articles/suisse/zurich-le-patron-d-easyjet-suisse-a-ete-condamne-pour-publicite-mensongere-348785|site=lenouvelliste.ch|consulté le=2017-09-06|date=15-10-2014}}.</ref>.

=== Discrimination de personnes handicapées ===

Au moins quatre cas de refus d'embarquer des personnes en fauteuil roulant ont été rapportés dans la presse (trois en [[France]] et un en [[Suisse]])<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=[[Agence France-Presse|AFP]] |titre=easyJet refuse d'embarquer deux handicapés, la Halde saisie |url=http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iYVWVCtP-oCTcmgfenHtbJ-yXAjw |archive=https://archive.wikiwix.com/cache/index2.php?url=http%3A%2F%2Fwww.google.com%2Fhostednews%2Fafp%2Farticle%2FALeqM5iYVWVCtP-oCTcmgfenHtbJ-yXAjw#federation=archive.wikiwix.com&tab=url |date=12-08-2010 |site=Google News |brisé le = 2023-10-31}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Lucie Gerber |titre=easyJet défend aux invalide de voyager seuls |url=https://www.tdg.ch/geneve/actu/easyjet-defend-invalides-voyager-seuls-2010-04-05 |date=06-04-2010 |site=[[Tribune de Genève]]|brisé le = 2023-10-31}}.</ref>. Comme indiqué dans la réglementation du transporteur, ce dernier refuse de transporter des personnes à mobilité réduite si elles ne sont pas accompagnées d'au moins une personne valide pour deux passagers présentant des difficultés à se déplacer<ref>[http://www.easyjet.com/FR/Reserver/regulations.html#specialneeds Règlementation du transporteur - easyJet.com - 12 Passagers aux besoins particuliers - handicaps, conditions médicales et de santé].</ref>. Afin d'être autorisées à embarquer, certaines personnes non accompagnées se sont vu proposer par la compagnie de solliciter, avant la fermeture du vol, l'assistance de n'importe quel passager majeur présent sur ce même vol, et qui serait prêt à les prendre en charge en cas d'évacuation d'urgence de l'appareil. En France, la [[Haute Autorité de lutte contre les discriminations et pour l'égalité|HALDE]]<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Philippe Steinier |titre=easyJet sera poursuivie par la Halde pour discrimination envers ses passagers handicapés |url=http://www.handimobility.org/blog/?p=9546 |date=14 juin 2010 |site=handimobility.org |brisé le = 2023-10-31}}.</ref>{{,}}<ref>[http://halde.fr/spip.php?page=article&id_article=13346 Communiqué de la Halde].</ref> et le [[Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie|ministère des transports]]<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=[[Agence France-Presse|AFP]] |titre=easyJet refuse d'embarquer des handicapés : Bussereau demande une enquête |url=http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iZeUsc1SFLcn1ENu-MDsgRiWEnCw |date=13-08-2010 |site=Google News |brisé le = 2023-10-31}}.</ref> annoncent l'ouverture de procédures contre easyJet. La compagnie répond en indiquant que la réglementation européenne impose une évacuation de l'avion en {{unité|90|secondes}} en cas d'urgence : pour obtenir la certification de navigabilité d'un avion, son constructeur doit être en mesure de prouver qu'il est possible d'évacuer l'appareil en {{unité|90|secondes}} avec la moitié des issues disponibles, cela notamment grâce à l'utilisation des [[toboggan d'évacuation|toboggans d'évacuation]] et à la formation du [[personnel navigant commercial]].
En {{date-|janvier 2012}}, la compagnie easyJet est condamnée notamment à {{euro|70000}} d'amende pour avoir refusé l'accès d'un avion à trois personnes handicapées en 2009. La compagnie fait appel<ref>{{Article |auteur=[[Agence France-Presse|AFP]]
 | langue          = fr
 | titre           = easyJet, condamnée pour discrimination envers des passagers handicapés
 | périodique      = Le Monde
 | lien périodique = Le Monde
 | jour            = 13
 | mois            = janvier
 | année           = 2012
 | url texte       = https://www.lemonde.fr/societe/article/2012/01/13/easyjet-condamnee-pour-discrimination-envers-des-passagers-handicapes_1629452_3224.html
}}.</ref>. En {{date-|février 2013}}, la cour d'appel de Paris a confirmé la condamnation pour discrimination<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=easyJet condamnée pour discrimination|périodique=Le Figaro|date=2013-02-05|lire en ligne=http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/02/05/01016-20130205ARTFIG00347-easyjet-poursuivi-en-appel-pour-discrimination.php|consulté le=2017-09-06}}.</ref>.

== Scandales ==
=== Polémiques médiatiques ===

EasyJet a, à plusieurs reprises, provoqué des polémiques médiatiques.

En {{date-|mars 2020}}, easyJet diffuse auprès de ses salariés la vidéo d'un dirigeant de la compagnie, dans laquelle celui-ci leur demande de faire des efforts afin de lutter contre les conséquences financières de la [[Pandémie de Covid-19|Pandémie de Coronavirus]]. La vidéo s’avérera être en grande partie le [[plagiat]] d'un discours du premier ministre irlandais [[Leo Varadkar]]<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Rob Davies |titre=easyJet sorry as staff motivation video copies Leo Varadkar |url=https://www.theguardian.com/business/2020/mar/21/easyjet-sorry-as-staff-motivation-video-copies-leo-varadkar |date=21-03-2020 |site=The Guardian}}.</ref>.
Face à la polémique, la compagnie s'excuse<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Annick Berger |titre=Easyjet obligé de s'excuser après la diffusion d'une vidéo polémique |url=https://www.capital.fr/entreprises-marches/easyjet-oblige-de-sexcuser-apres-la-diffusion-dune-video-polemique-1365390 |date=22-03-2020 |site=Capital.fr}}.</ref>.

En {{date-|juin 2020}}, Easyjet fait scandale en Italie, après avoir diffusé une publicité dans laquelle elle présente la [[Calabre]] comme souffrant d'une {{citation|évidente absence de touristes}} en raison de son activité [[Mafia|mafieuse]] et de ses [[tremblements de terre]]<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur1=P.L. |auteur2=[[Agence France-Presse|AFP]] |titre=easyJet présente la Calabre comme terre mafieuse et déclenche une polémique en Italie |url=https://www.bfmtv.com/economie/easy-jet-presente-la-calabre-comme-terre-mafieuse-et-declenche-une-polemique-en-italie_AD-202006230140.html |date=23-06-2020 |site=BFMTV |consulté le=4 décembre 2022}}.</ref>. De nombreux hommes politiques, dont le ministre de la cohésion des territoires [[Giuseppe Provenzano]], exigent des excuses<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur1=[[Agence France-Presse|AFP]] |auteur2=NXP |titre=Une pub d’easyJet vante la Calabre, «terre mafieuse»: tollé |url=https://www.24heures.ch/une-pub-deasyjet-vante-la-calabre-terre-mafieuse-tolle-964580542173 |date=23-06-2020 |site=24heures.ch }}.</ref>. Easyjet se défend en affirmant avoir juste voulu montrer que cette région était sous-évaluée pour le tourisme, avant de présenter ses excuses<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=[[Agence France-Presse|AFP]] |titre=Italie : Easyjet présente la Calabre comme une terre mafieuse, et créé la polémique |url=https://www.sudouest.fr/economie/italie-easyjet-presente-la-calabre-comme-une-terre-mafieuse-et-cree-la-polemique-1914434.php |date=23-06-2020 |site=Sud-Ouest}}.</ref>.

== Innovations ==

=== Avion électrique ===
En {{date-|octobre 2018}}, easyJet annonce le développement du prototype d'un [[avion de ligne]] électrique qui doit effectuer son premier vol (non commercial) en 2019. L'exploitation commerciale est prévue pour 2027 au plus tôt. La première version doit proposer {{nombre|50|places}}<ref>{{Lien web|auteur=Antoine Boudet|titre=L'avion électrique d'easyJet est prêt à décoller l'an prochain|url=https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0600059433147-lavion-electrique-deasyjet-est-pret-a-decoller-lan-prochain-2217798.php|site=Les Echos|date=30 octobre 2018}}.</ref>.

=== Inspection par drone ===
En 2014, en partenariat avec le Bristol Robotics Laboratory, la compagnie aérienne s'intéresse à la [[robotisation de la maintenance aéronautique]] en employant des [[drone]]s. Elle effectue une première inspection durant l'année [[2015]]. Équipé de capteurs lasers et d'une caméra [[Résolution spatiale des images matricielles|haute résolution]], le drone effectue un vol autonome autour de l'appareil. Il engendre une image [[trois dimensions|tridimensionnelle]] de l'avion et la transmet à un technicien. Ce dernier peut ensuite naviguer dans cette représentation et zoomer pour faire apparaître une photo haute résolution d'une partie de l’avion. L'opérateur doit ensuite diagnostiquer visuellement la présence ou l'absence de défauts. Cette approche évite l'emploi d'escaliers mécaniques pour observer les parties hautes de l'appareil<ref>{{Article |langue=en |titre=Easyjet develops flying robots to inspect aircraft |périodique=[[BBC News]] Business |date=7 mai 2014 |lire en ligne=https://www.bbc.com/news/business-27308232 |consulté le=21 juillet 2019}}.</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage |langue=fr |auteur1=Isabelle Bellin |auteur2=Sylvain Labbé |titre=Des drones à tout faire ? |sous-titre=Ce qu'ils vont changer dans ma vie au quotidien |éditeur=Editions Quae |lieu=Versailles |année=2016 |mois=novembre |pages totales=199 |passage=90 |isbn=978-2-7592-2529-3 |lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=MGaSDQAAQBAJ&pg=PA90}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr |url=https://humanoides.fr/2015/06/easy-jet-commence-a-utiliser-des-drones-pour-linspection-de-ses-avions/ |titre=Easy Jet commence à utiliser des drones pour l'inspection de ses avions |site=humanoides.fr |éditeur=Humanoïdes |date=8 juin 2015 |consulté le=21 juillet 2019}}.</ref>

=== Compensation carbone ===
En {{date-|novembre 2019}}, la compagnie annonce qu'elle va [[Compensation carbone|compenser]] l'ensemble de ses vols pour un montant estimé à {{unité|22|millions}} d'euros en 2020, qui servira à financer des projets de reforestation et de développement des énergies renouvelables<ref>{{Lien web|auteur=Fabrice Gliszczynski|titre=Easyjet décide de compenser 100% de ses émissions de CO2|url=https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/easyjet-decide-de-compenser-100-de-ses-emissions-de-co2-833413.html|date= 19/11/2019|site= [[La Tribune (France)|La Tribune]]|consulté le= 30/12/2019}}.</ref>.

Le {{date-|26 septembre 2022}}, elle annonce l'arrêt de son programme de compensation carbone qui n'est pas en ligne avec le [[Science Based Targets|SBTi]] qui impose aux entreprises de décarboner leurs propres opérations et ne reconnait pas les compensations hors secteurs ni les mécanismes de marché comme le [[système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne]] (SEQE-UE) et le [[CORSIA|régime de compensation et de réduction de carbone pour l’aviation internationale]] (CORSIA). Après la fin de l'année, il ne sera plus disponible qu'en option pour les clients le désirant<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=Léo Barnier|titre=Zéro émission  : Easyjet mise tout sur la technologie et abandonne les compensations carbone |url=https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/zero-emission-easyjet-mise-tout-sur-la-technologie-et-abandonne-les-compensations-carbone-934169.html|date= 26/09/2022|site= latribune.fr|consulté le= 01/03/2023}}.</ref>.

En {{date-|janvier 2022}}, le [[Jury de déontologie publicitaire]] (JDP) avait déclaré fondée une plainte pour [[Greenwashing|écoblanchiment]] relative à une publicité de la compagnie dans la presse française vantant la compensation carbone de tous ses vols<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur=Agathe Beaujon|titre=Greenwashing : l’étau se resserre pour les entreprises fallacieuses|url=https://www.challenges.fr/green-economie/greenwashing-l-etau-se-resserre-pour-les-entreprises-fallacieuses_823695|date= 8/08/2022|site= challenges.fr|consulté le=01/03/2023}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=EASYJET – Presse – Plainte fondée|url=https://www.jdp-pub.org/avis/easyjet-presse-plainte-fondee/|date= 4/01/2022|site= jdp-pub.org|consulté le=01/03/2023}}.</ref>.

== Notes et références ==
{{références|colonnes=2}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:Easyjet|commons titre=easyJet}}

=== Articles connexes ===
* [[Easygroup]]
* [[easyJet Switzerland]]

=== Liens externes ===
* {{Site officiel|http://www.easyjet.com/fr/}} (France)
* {{Site officiel|http://www.easyjet.com/be-fr/}} (Belgique)
* {{Site officiel|http://www.easyjet.com/ch-fr/}} (Suisse)
* [http://airfleets.net/ageflotte/?file=calcop&opp=easyJet Âge de la flotte d'easyJet]
* {{en}} [http://www.theairdb.com/airline/easyjet.html Carte des destinations d'easyJet et informations statistiques]

{{Palette|A4E|ELFAA|FTSE 250}}
{{Portail|transports|entreprises|aéronautique|Royaume-Uni}}

[[Catégorie:Entreprise fondée en mars 1995]]
[[Catégorie:Compagnie aérienne ayant son siège au Royaume-Uni]]
[[Catégorie:Compagnie aérienne à bas prix]]
[[Catégorie:Luton]]