Discussion utilisateur:Léman-Express

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Projets de carrière!!

Salut Léman-Express! Je t'écris en tant que collègue étudiant à Annecy, mais aussi en informateur, parce qu'ayant mon père roulant à la SNCF, il me semble me souvenir qu'il m'avait une fois raconté que l'on n'acceptait les surdiplômés dans la profession. De mémoire, il me semble bien que le plafond était bac+2...

J'ai vu que tu étais en 1ère année de DUT, tu pourras certainement faire la 2ème, mais je préfère te conseiller de ne pas aller plus loin. Bien entendu depuis l'époque où mon père est rentré et maintenant, les critères ont peut-être changé, mais renseigne-toi tout de même! Il m'avait également raconté comment quelqu'un de surdiplômé avait été découvert mentant sur ses diplômes et interdit à jamais de repostuler... Sinon j'espère que tu as aussi quelques connaissances en électricité!

Bonne continuation, et je partage moi aussi ta passion pour les trains! Tu peux jeter un coup d'oeil sur le blog de mon frère par la même occasion si tu veux (ici). Même si la plupart des photos sont de moi! Bonne continuation, à une prochaine sur une quelconque page de discussion! --Floflo (d) 7 juin 2008 à 00:48 (CEST)

Ligne du Haut-Bugey

Bonjour,
Merci pour ton message, j'ai effectué les corrections. Comme tu as pu le voir j'ai largement utilisé ton site pour trouver mes sources. D'ailleurs je le consulte régulièrement pour connaitre l'avancement des travaux. Je ne sais pas si tu as des idées pour continuer d'enrichir la page consacré à la ligne, notamment avec le matériel roulant qui a pu circuler sur la ligne. Je ne connais pas du tout ce domaine, donc je n'ai pa pu le faire. N'hésite pas non plus à remplacer quelques photos, si tu le souhaite.
Bien amicalement, à bientôt.
Jejecam_{(Page de discution)} 22 juin 2009 à 08:47 (CEST)

D'ailleurs je me posais une question : sais-tu si la section La Cluse - Bellegarde sera réouverte au trafic TER ? Vu la rénovation des quais sur cette section je pense que oui, mais je n'ai trouvé de sources nulle part (édit. : info trouvée, pas de TER ). Jejecam_{(Page de discution)} 22 juin 2009 à 10:56 (CEST)

Bonjour, L'article Ligne du Haut-Bugey est proposé pour être reconnu comme un « bon article » depuis le 24 septembre 2009. ~Tu peux donner votre avis sur cette proposition. Comme tu y es pas mal impliqué, je me dis que tu peux y donner ton avis. Même si, je remarque que tu ne contribue plus trop sur Wikipedia depuis la rentrée. Amicalement, Jejecam(Page de discution) 30 septembre 2009 à 15:10 (CEST)

Re-bonjour,
J'avais encore un petit détail à te demander. Le tunnel le long du lac de Nantua s'appelle bien Tunnel de la Mulatière, car comme dans le plan de la ligne il est écrit Tunnel de la Malatière, j'ai peur de confondre avec un tunnel situé vers Lyon. Jejecam_{(Page de discution)} 2 octobre 2009 à 12:20 (CEST)

C'est bien le tunnel de Mulatière, l'erreur avec Malatière est sûrement dûe à une erreur dans le schéma publié sur Rail-Passion. Il y a bien un tunnel de la Mulatière entre Lyon Perrache et Oullins sur la ligne qui descend à Givors. Léman-Express _{2 octobre 2009 à 20:11 (CEST)}

C'est corrigé, et au passage, merci pour ton vote. Jejecam_{(Page de discution)} 3 octobre 2009 à 21:44 (CEST)

Voilà, c'est fait : Ligne du Haut-Bugey a été reconnu comme un « bon article ». L'article bénéficiera d'une section en page d'accueil le 21 décembre 2009. Une bonne tribune pour partager ce patrimoine qui nous plait tant. Bon courage pour ton site, je consulte les mises à jour très régulièrement. Sincèrement, Jejecam(Page de discution) 9 octobre 2009 à 00:39 (CEST)

Ah, une ligne de chemin de fer BA ça fait plaisir, bravo aux auteurs de cet article! Attendez-vous maintenant à voir prochainement un numéro de ligne écrit dans l'en-tête de l'Infobox, un certain Phyls s'est en effet chargé de rajouter ce drôle de numéro sur toutes ces lignes aujourd'hui et il n'est sans-doute pas prêt de s'arrêter. On se posait d'ailleurs la question ici de savoir si on laissait ou pas. Apparemment les avis semblent partagés. Ca vous dit quelque chose un tel numéro à vous?? Enfin, bravo encore! --Floflo (d) 9 octobre 2009 à 01:03 (CEST)

Merci !

Salut,

Je vois que tu as modifié l'article que je viens de créer sur le barrage de Charmine ainsi que plusieurs autres auxquels je participe également. C'est quand même pratique, au final un petit article devient complet et agréable à consulter !

A bientôt et merci.

Vincent Léman-Express (d) 30 avril 2010 à 16:35 (CEST)

Salut, il est vrai que l'on contribue souvent sur les mêmes articles. En fait je consulte régulièrement les créations d'articles liées au portail de l'Ain, et j'essaie, quand j'ai le temps, de faire une maintenance pour ce qui concerne tous les autres articles liés à ce portail.

D'ailleurs, puisque tu es calé dans le domaine, j'attends impatiemment que le nouveau bâtiment voyageur de la gare de Bellegarde-sur-Valserine ouvre et que l'article puisse obtenir le label BA. Sais-tu quand le changement sera opéré ?

Merci pour ton message, et si as le temps de voir l'article en question ce serait un plaisir ! Bonne continuation pour la suite.

Un lecteur fidèle et régulier, Jejecam (d) 1 mai 2010 à 08:20 (CEST)

Salut, D'ailleurs je comptais mettre à jour un peu cet article avec quelques nouvelles photos, la mise en service devait se faire le 16 avril, mais visiblement il y a un peu de retard (goudronnage non terminé entre autres). Je n'ai pas d'autres infos. Ce qui est certain c'est que pour les voyageurs cette nouvelle gare sera un grand bond en avant, notamment au niveau de la signalétique. Aujourd'hui sur les quais on entend souvent les voyageurs dire "ici ils comptent pas les voies mais les quais"...

A bientôt à dans les contributions Léman-Express (d) 1 mai 2010 à 09:47 (CEST)

Ceyzériat ou Simandre-sur-Suran ?

Bonjour, les deux appellations sont utilisées : seul Simandre-sur-Suran apparaît dans l'article alors que dans le tableau des dessertes cette gare a le nom de Ceyzériat ? Il doit y avoir une petite correction à faire dans le tableau des dessertes ou un complément dans l'article. Cordialement Quoique (d) 27 juin 2010 à 14:58 (CEST)

En effet, je viens de corriger. Léman-Express (d) 27 juin 2010 à 15:08 (CEST)

Compagnie ferroviaire régionale

Bonjour. Je vous invite à lire les liens utiles ci-dessus et, notamment, les WP:CAA. Je ne pense pas, en effet, que cette société soit notoire au sens où l'entend Wikipédia. Aussi, je vous remercie de bien vouloir fournir les sources secondaires de qualité à l'appui de votre création. Merci d'avance, Patrick Rogel (discuter) 16 novembre 2013 à 17:21 (CET)

L'article Compagnie ferroviaire régionale est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Compagnie ferroviaire régionale » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Compagnie ferroviaire régionale/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. 17 novembre 2013 à 23:17 (CET)Patrick Rogel (discuter)

Barrage de Charmine(s)

Bonjour,

Une petite erreur sur le nom du barrage semble avoir été reporté (nommé par rapport au hameau situé à coté) : il s'agirait de Charmines avec un s et non de Charmine.

A voir ici : https://goo.gl/maps/q7k7kGSXMW3p3ZUR9

Cordialement Zbh0170 (discuter) 11 mai 2023 à 00:21 (CEST)

Bonjour ! Oui en effet, merci du signalement ! Léman-Express (discuter) 11 mai 2023 à 07:29 (CEST)