Discussion utilisateur:CaptainDangeax

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Pages utiles

• Tout l'indispensable, à lire absolument,

Pour poursuivre, vous pouvez trouver des éclaircissements à partir des pages :

• Aide:Sommaire, plus complet, pour plus tard…
• Aide:Syntaxe, des conventions d'écriture à connaître,
• Aide:Poser une question, si vous vous sentez perdu.

Vous pourrez ajouter par la suite d'autres pages d'aide ou les informations dont vous pensez avoir besoin dans votre espace utilisateur.

Bonnes contributions ! Kelson 17 avril 2009 à 00:00 (CEST)

Matière noire

Merci CaptainDangeax pour ta remarque. Il y a d'ailleurs déjà des pages sur le sujet : Loi de Tully-Fisher, Théorie MOND. Tu peux y ajouter des précisions ou des références si tu en as, S&V ou autre. --Rical (d) 23 juin 2011 à 11:47 (CEST) Certes, mais je l'ai fait de tête et je n'avais plus la référence de Sciences et Vis, que j'avais feuilleté à Geant Casino CaptainDangeax (d) 14 juillet 2011 à 21:09 (CEST)

Ligne de Beslé à Guéméné

Bonjour CaptainDangeax,
Contrairement à ce que vous affirmez, la bifurcation de la section de ligne de Beslé à Coismo de la ligne de Beslé à Blain n'était pas située sur la commune de Massérac mais en gare de Beslé. J'ai retrouvé un schéma de ces lignes datant de 1916 qui est on ne peut plus explicite. La ligne de Beslé à Blain s'embranchait à la ligne de Rennes à Redon en gare de Beslé, longeait cette dernière sur 2,4 km avant de s'en écarter, effectivement sur la commune de Massérac, pour rejoindre la ligne de Saint-Vincent-des-Landes à Massérac qu'elle traversait en gare de Coismo (ou il existait 2 communications de voies) Elle longeait ensuite la ligne de St-Vincent des Landes sur 2,8 km avant de s'infléchir vers le sud en direction de Blain. La section de Beslé à Coismo n'est donc pas un raccordement, mais une ligne à part entière qui a fait l'objet d'une déclaration d'utilité publique complémentaire en 1904 ainsi que je l'ai indiqué.
Je viens de modifier le schéma en conséquence.
D'autre part, je ne vois pas trop l'intérêt de la géolocalisation d'une bifurcation, gadjet parfaitement inutile.
Bien cordialement, --Géofer (d) 15 décembre 2012 à 14:04 (CET)

Émile Gabriel Langlois Bérard de Favas

Bonjour CaptainDangeax, je me suis permis de wikifier le sujet, car d'ici quelques heures ou quelques jours, plusieurs wikipédiens se rueront sur cette page pour rajouter quelques laids bandeaux (comme sur cette page ...Catherine Nini) sans chercher à compléter l'article ou à compléter la vie de ce personnage. Bienvenue et bonne chance parmi nous et merci pour wikipédia.---Jean Claude alias Zivax (Discuter) 8 janvier 2014 à 11:29 (CET) Merci pour vos conseils. Alain alias CaptainDangeax

BB13000

Bonjour CaptainDangeax,

Je ne sais pas si j'utilise la bonne méthode pour vous répondre. Je n'arrive toujours pas à comprendre comment fonctionnent les discussions sur Wikipédia, je suis encore un peu débutant et le fonctionnement interne de Wikipédia me paraît un peu obscur.

Les arguments que vous avancez concernant le coût d'exploitation de la traction vapeur et le manque de puissance de la technologie Diesel de l'époque sont tout à fait fondés. Mais ce n'est pas vraiment ce qui était écrit dans l'article que j'ai corrigé : « Après la Seconde Guerre mondiale, la SNCF fait face à une pénurie de charbon, lequel est indispensable à la reconstruction du pays. Or plus de 20 % de la production de charbon français est consommée par les chemins de fer. Le recours massif à la traction diesel n'est pas envisagé à court terme et ; »

Les autres arguments sont politiques et dépourvus de justification technique :

• la production hydroélectrique n'a jamais été affectée à la traction ferroviaire mais à la production électrique générale dont elle ne représentait qu'une faible fraction (moins de 20% selon mes souvenirs) ;
• les films d'époque de la SNCF sont des films de propagande (on dirait de "communication" de nos jours) dans un climat de reconstruction/rattrapage du pays.

La version du 29 janvier 2019 expliquant la genèse technique de ces machines me paraît de bien meilleure qualité et devrait être restaurée au moins partiellement à mon avis.

Cordialement,

--Luron69 (discuter) 10 juin 2019 à 19:55 (CEST)

Signature manquante sur Discussion utilisateur:Daviddd77

Bonjour CaptainDangeax,

Je suis un robot qui aide les utilisateurs à ne pas oublier de signer leurs messages.

J'ai constaté que votre signature était manquante ou mal insérée sur la page Discussion utilisateur:Daviddd77^(diff) et l'ai rajoutée à votre place. (signaler une erreur)

À l'avenir, pensez à signer vos messages en cliquant sur l'icône au-dessus de votre fenêtre d'édition, ce qui rajoutera les quatre tildes de signature (~~~~). [+ d'infos]

Je vous souhaite de bonnes contributions sur Wikipédia !

Signature manquante (bot) (discuter) 23 mars 2020 à 08:39 (CET)