Voir la source de Classe Connecticut

{{Infobox Classe navire de guerre
| nom = Classe Connecticut
| image = USS Connecticut - NH 73318.jpg
| légende = L'{{USS|Connecticut|BB-18|6}}, navire tête de la classe Connecticut.
| autres noms =
| classe précédente =[[Classe Virginia (cuirassé)|Classe Virginia]]
| classe suivante = [[Classe Mississippi]]
| constructeurs =  [[New York Navy Yard]]<br />[[Newport News Shipbuilding]]<br />[[Chantier naval Fore River de Quincy]]<br />[[New York Shipbuilding Corporation]]
| commanditaire =
| début commande =
| période de construction =
| période de service =
| nb navires construits = 6
| nb navires prévus = 6
| nb navires annulés =
| nb navires actifs =
| nb navires perdus =
| nb navires démolis = 6
| nb navires inactifs =
| nb navires préservés =
| type = [[Cuirassé]] [[Pré-Dreadnought]]
| longueur = {{unité|139.09|m}}
| largeur = {{unité|24.42|m}}
| tirant d'eau = {{unité|7.44|m}}
| déplacement       = {{nb|16257|t}}
| à pleine charge   = {{nb|17949|t}}
| port en lourd =
| propulsion        = 2 hélices<br />[[Machine à vapeur|Machines]] à triple expansion<br />12 chaudières [[Babcock & Wilcox]]
| puissance         = {{Unité|16500|ch}}
| vitesse           = {{Conversion|18|knot|km:h|0|lk=on}}
| profondeur =
| blindage          = [[Ceinture blindée|Ceinture]] : 152 à {{unité|279|mm}}<br />Cloisons : {{unité|152|mm}}<br />[[Pont (bateau)|Pont]] : 38 à {{unité|76|mm}}<br />[[Barbette]]s :152 à {{unité|254|mm}}<br />[[Tourelle (artillerie)|Tlle]] princ. : 203 à {{unité|279|mm}}<br />Tlle sec. : 51 à {{unité|165|mm}}<br />[[Casemate]]s : 95 à {{unité|178|mm}}<br />[[Château (bateau)|Château]] : {{unité|229|mm}}
| armement          = {{dunité|2|2|[[canon de 12 pouces/45 calibres Mark 5|canons de 305 mm]]}}<br />{{dunité|4|2|[[canon de 8 pouces/45 calibres|canons de 203 mm]]}}<br />{{0}}{{0}}12 [[canon de 7 pouces/44 calibres|canons de 178 mm]]<br />{{0}}{{0}}20 [[canon de 3 pouces/50 calibres Mark 2, 3, 5, 6 et 8|canons de 76 mm]]<br />{{0}}{{0}}12 [[Canon Hotchkiss à tir rapide de 47 mm|canons de 47 mm]]<br />{{0}}{{0}}{{0}}4 canons de {{unité|37|mm}}<br />{{0}}{{0}}{{0}}4 [[Tube lance-torpilles|TLT]] de {{unité|533|mm}}
| rayon d'action = {{Conversion|6620|nmi|km|-2|lk=on}} à {{conversion|10|knot|km:h|0}}<br />({{unité|2249|t}} de charbon)
| aéronefs =
| électronique =
| équipage = De 827 à {{unité|896|hommes}}
}}
La '''classe Connecticut''' est une classe de six [[cuirassé]]s  [[pré-Dreadnought]] de la [[United States Navy|Marine américaine]] dont la construction a été autorisée sur trois exercices budgétaires (1902-1904). Les trois derniers ont été réalisés après la construction des deux unités de la [[classe Mississippi]], dernière classe de cuirassés [[pré-Dreadnought]] des [[États-Unis]] à être mise en chantier. Le dernier navire de cette classe, le ''New Hampshire'', fut le dernier pré-Dreadnought américain lancé pour la Marine américaine.

== Genèse ==
=== Contexte historique ===
La fin du {{s|XIX}} est marquée par de nombreux conflits provoqués par l'expansionnisme américain. Les intérêts du pays pour l'[[wikt:outre-mer|outre-mer]] se confirment, particulièrement dans l'[[océan Pacifique]] et en [[Amérique latine]] ; c'est ainsi que les [[îles Samoa]] puis les [[Géographie d'Hawaï|îles Hawaï]] passent sous contrôle américain. Après la [[guerre hispano-américaine]], durant laquelle la Navy affronte la [[Armada espagnole|Marine espagnole]] avec succès, de nombreux territoires reviennent aux États-Unis après la signature du [[Traité de Paris (1898)|traité de Paris]] en 1898 : [[Cuba]], les [[Philippines]], [[Porto Rico]] et [[Guam]] sont autant de nouvelles possessions qui vont nécessiter une présence maritime accrue. Cette situation va pousser la [[United States Navy|Marine américaine]] à lancer un vaste programme de construction afin de pouvoir assumer la protection de ces territoires américains{{sfn|Chesneau|Koleśnik|1979|p=137}}.

=== Conception ===
[[Fichier:12-45 mk5 Connecticut gun pic.jpg|vignette|gauche|alt=Photo en noir et blanc d'un canon installé sur une tourelle|Un des [[canon de 12 pouces/45 calibres Mark 5|canons de {{unité|305|mm}}]] est installé sur le ''Connecticut'' en 1906.]]
C'est dans ce contexte que le {{date|6|mars|1901}}, le [[secrétaire à la Marine des États-Unis]] [[John Davis Long]] demande au {{lang|en|Board on Construction}} de lancer une étude sur la conception d'un nouveau type de [[cuirassé]]s ; ainsi, plusieurs bureaux proposent différents designs qui sont ensuite étudiés par le Board<ref name=Friedman43>{{harvsp|Friedman|1985|p=43}}.</ref>.

Le {{lang|en|Board on Construction}} favorise un navire sur lequel les canons de {{conversion|6|in|mm|0}} et de {{conversion|8|in|mm|0}} sont remplacés par 24 canons de {{conversion|7|in|mm|0}} nouvellement conçus ; ce sont les canons les plus puissants qui puissent être manipulés par un seul homme<ref group=n>Un obus de canon de {{unité|7|pouces}} pèse {{conversion|165|lb|kg|0}}, alors qu'un obus de canon de {{Unité|6|pouces}} pèse environ {{conversion|100|lb|kg|0}}, et celui de {{unité|8|pouces}} pèse environ {{conversion|250|lb|kg|0}}. Ces obus de {{conversion|250|lb|kg|0}} peuvent être mus uniquement « mécaniquement ou par plusieurs hommes », faisant du canon de {{unité|7|pouces}} le {{citation|plus gros [canon] à tir réellement rapide compte tenu des avancées technologiques de l'époque}}.</ref>. En plus de ceux-ci, il est prévu que le cuirassé embarque 24 [[Canon de 3 pouces/50 calibres Mark 2, 3, 5, 6 et 8|canons de {{conversion|3|in|mm|0}}]] anti-[[torpilleur]]s<ref name=Friedman43 />. Le blindage principal doit être plus léger car réparti uniformément sur la longueur du navire. La proposition préférée par le Board aurait ainsi un [[Déplacement (navire)|déplacement]] de {{nb|15810|t}}<ref name=Friedman44>{{harvsp|Friedman|1985|p=44}}.</ref>

Le [[Bureau of Construction and Repair]], cependant, propose un concept dérivé de la {{classe|Virginia|cuirassé}} emportant 16 canons de {{conversion|8|in|mm|0}}, douze sous forme de [[tourelle (artillerie)|tourelle]]s et quatre en [[casemate]]s ; ces derniers sont finalement abandonnés, donnant un navire emportant douze canons de {{unité|8|pouces}}, douze de {{unité|6|pouces}} et huit de {{unité|3|pouces}} sur un navire de {{nb|16115|t}}. Ce concept est finalement rejeté car la réduction du nombre de canons anti-torpilleurs est trop drastique<ref name=Friedman44 />.

Bien que l'une des deux propositions ait été rejetée, le débat continue. En novembre, le {{lang|en|Board}} décide de nouveaux plans : huit [[Canon de 8 pouces/45 calibres|canons de {{unité|8|pouces}}]] montés en tourelles et douze [[canon de 7 pouces/44 calibres|canons de {{unité|7|pouces}}]]. Cette disposition est choisie car un obus de {{unité|8|pouces}} peut pénétrer le blindage moyen d'un cuirassé, et celui de {{unité|7|pouces}} est capable d'un tir rapide. Ce nouveau concept possède aussi un blindage plus lourd et plus épais que le précédent. Deux navires basés sur ces plans sont autorisés le {{date|1|juillet|1902}}, le {{USS|Connecticut|BB-18|2}} et le {{USS|Louisiana|BB-19|2}} ; trois de plus le sont le {{date|2|mars|1903}} : les {{USS|Vermont|BB-20|2}}, {{USS|Kansas|BB-21|2}}, et {{USS|Minnesota|BB-22|2}}. La construction du {{USS|New Hampshire|BB-25|2}} est quant à elle autorisée le {{date|27|avril|1904}}<ref name=Friedman44 />{{,}}{{#tag:ref|Ce long laps de temps entre les décisions est dû au fait que les deux cuirassés de la [[classe Mississippi]] sont construits entre le ''Minnesota'' et le ''New Hampshire''. Le ''Mississippi'' est en effet une tentative du Congrès de {{citation|ralentir la croissance en taille et en coût des cuirassés}} en limitant leur déplacement ; ces deux cuirassés, version « rapetissée » de 20 % du ''Connecticut'' auront un succès mitigé et sont finalement vendu à la [[Grèce]] en juillet 1914<ref name=Friedman4547>{{harvsp|Friedman|1985|p=45 et 47}}.</ref>.|group=n}}.

== Caractéristiques ==
[[image:USS Connecticut schéma.svg|vignette|gauche|Silhouette du navire en 1903.|alt=vues de haut et de profil]]

Les navires de la classe Connecticut sont reconnus comme tenant mieux la mer que la plupart de leurs prédécesseurs, étant bien [[équilibre du navire|équilibrée]]. Leur point faible réside dans l'inclusion à la fois de canons de {{unité|203|mm}} et de {{unité|178|mm}} : l'impact de leurs obus et les gerbes provoquées dans l'eau étant sensiblement de la même taille du fait de la similarité des calibres, il devient difficile de régler les tirs correctement{{sfn|Chesneau|Koleśnik|1979|p=143}}.

C'est ainsi que ces cuirassés de deux [[tourelle (artillerie)|tourelle]]s doubles de [[canon de 12 pouces/45 calibres Mark 5|canons de {{unité|305|mm}}/45 calibres]], de quatre tourelles doubles de [[canon de 8 pouces/45 calibres|canons de {{unité|203|mm}}/45 calibres]], de 12 [[canon de 7 pouces/44 calibres|canons de {{unité|178|mm}}/44 calibres]] pour ce qui est des plus gros calibres, les deux premières étant mues électriquement. L'armement de plus petit calibre est lui aussi hétéroclite, avec 20 [[canon de 3 pouces/50 calibres Mark 2, 3, 5, 6 et 8|canons de {{unité|76|mm}}/50 calibres]], 12 [[Canon Hotchkiss à tir rapide de 47 mm|canons Hotchkiss de {{unité|47|mm}}]] et 4 canons de {{unité|37|mm}}. Enfin, le navire est équipé de 4 [[Tube lance-torpilles|tubes lance-torpilles]] de {{unité|533|mm}}. Le blindage quant à lui est fabriqué selon un nouveau procédé inventé par [[Krupp (entreprise)|Krupp]]. La [[Ceinture blindée|ceinture principale]] est haute de {{unité|2.82|m}} ({{unité|1.3|m}} au-dessus de la [[ligne de flottaison]], {{unité|1.52|m}} en dessous) ; longue de {{unité|58.5|m}}, elle est épaisse de {{unité|270|mm}} en haut et de {{unité|229|m}} sous l'eau. Le blindage du pont est épais de 28 à {{unité|76|mm}}, alors que le [[château (bateau)|château]] est flanqué de {{unité|229|mm}} de blindage{{sfn|Chesneau|Koleśnik|1979|p=143}}.

[[déplacement (navire)|Déplaçant]] {{nb|16257|t}}, le cuirassé est propulsé par deux hélices mues par des [[machine à vapeur|machines à vapeur]] à triple expansion alimentées par 12 chaudières [[Babcock & Wilcox]] développant {{unité|16500|[[Cheval-vapeur|chevaux]]}} ; lors des essais en mer, le ''Connecticut'' atteindra les {{conversion|18.78|knot|km:h|2}}. Il peut embarquer jusqu'à {{unité|2249|tonnes}} de charbon dans ses soutes, lui procurant une autonomie de {{Conversion|6620|nmi|km|-2|lk=on}} à une vitesse {{conversion|10|knot|km:h|0}}. De 827 à {{unité|896|hommes}} d'équipage, officiers et matelots du rang, embarquent à son bord selon les périodes{{sfn|Chesneau|Koleśnik|1979|p=143}}.

== Les unités de la classe ==
{| class="wikitable"
 |-
 ! scope="col" | Nom
 ! scope="col" | Chantier{{sfn|Chesneau|Koleśnik|1979|p=143}}
 ! scope="col" | Quille
 ! scope="col" | Lancement
 ! scope="col" | Mise en service
 ! scope="col" | Photo
 ! scope="col" | Destin
 |-
 ! scope="row" | {{USS|Connecticut|BB-18}}
 |[[New York Navy Yard]]
 | {{Date|10|mars|1903}}
 | {{Date|29|septembre|1904}}
 | {{Date|29|septembre|1906}}
 |[[Image:USS Connecticut - NH 55339.jpg|150px]]
 | rowspan=6| Rayés des listes en {{Date-|novembre 1923}}<br />à la suite du [[traité naval de Washington]].
 |-
 ! scope="row" |{{USS|Louisiana|BB-19}}
 | [[Newport News Shipbuilding]]
 | {{Date|7|février|1903}}
 | {{Date|27|août|1904}}
 | {{Date|2|juin|1906}}
 |[[Image:Uss louisiana bb 19.jpg|150px]]
 |-
 ! scope="row" |{{USS|Vermont|BB-20}}
 | [[Chantier naval Fore River de Quincy]]
 | {{Date|21|mai|1904}}
 | {{Date|31|août|1905}}
 | {{Date|4|mars|1907}}
 |[[Image:Uss vermont bb 20.jpg|150px]]
 |-
 ! scope="row" |{{USS|Kansas|BB-21}}
 | [[New York Shipbuilding Corporation]]
 | {{Date|10|février|1904}}
 | {{Date|12|août|1905}}
 | {{Date|18|avril|1907}}
 |[[Image:USS Kansas (BB-21).jpg|150px]]
 |-
 ! scope="row" |{{USS|Minnesota|BB-22}}
 | Newport News Shipbuilding
 | {{Date|27|octobre|1903}}
 | {{Date|8|avril|1905}}
 | {{Date|9|mars|1907}}
 |[[Image:USS Minnesota (BB-22).jpg|150px]]
 |-
 ! scope="row" |{{USS|New Hampshire|BB-25}}
 | New York Shipbuilding Corporation
 | {{Date|1|mai|1905}}
 | {{Date|30|juin|1906}}
 | {{Date|19|mars|1908}}
 |[[Image:Uss new hampshire bb.jpg|150px]]
 |}

== Histoire ==
Les navires de cette classe, à l'exception du ''New Hampshire'' ont participé à la [[Grande flotte blanche]] (en anglais ''Great White Fleet''), surnom populaire donné à la flotte de guerre américaine qui réalisa une [[circumnavigation]] du {{date-|16 décembre 1907}} au {{date-|22 février 1909}} sur l'ordre du [[Président des États-Unis]] [[Theodore Roosevelt]], qui souhaitait faire une démonstration de la puissance militaire grandissante des États-Unis et de ses capacités en haute mer. Deux d'entre eux, le ''Connecticut'' et le ''Minnesota'' servirent tour à tour de navire amiral.

Après cette longue croisière d'apparat, les navires subirent une légère refonte, perdant leurs ouvrages d'agréments mais aussi une diminution des ponts pour réduire leur profil au tir ennemi. En dépit d'être dépassés à l'encontre des nouveaux cuirassés  de type [[Dreadnought]], ils ont été maintenus en service durant la [[Première Guerre mondiale]] et ont servi jusqu'à leur mise au rebut après le [[traité naval de Washington]], en 1922.

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|en|Connecticut-class battleship|383873945}}
=== Notes ===
{{Références|groupe=n}}

=== Références ===
{{Références|taille=60}}

== Bibliographie ==
* {{Conways|1860-1905}}
* {{Conways|1906-1921}}
* {{Conways|1922-1946}}
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Norman|nom1=Friedman|titre=U.S. Battleships|sous-titre=An Illustrated Design History|éditeur=Naval Institute Press|lieu=Annapolis (Maryland)|année=1985|pages totales=463|isbn=0-87021-715-1|oclc=12214729}}
* {{Naval Weapons of World War One}}
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=Albert|nom1=Gleaves|lien auteur1=Albert Gleaves|titre=A History of the Transport Service : Adventures and Experiences of United States Transports and Cruisers in the World War|éditeur=George H. Doran Company|lieu=New York|année=1921|oclc=976757|présentation en ligne=https://books.google.com/books?id=_7lDrNswDnoC}}
* {{Ouvrage|langue=en|auteur1=Babcock Company|lien auteur1=Babcock & Wilcox|auteur2=Wilcox Company|titre=Forged Steel Water-tube Marine Boilers|éditeur=Babcock & Wilcox|lieu=New York|année=1914|numéro d'édition=2|oclc=2358875|présentation en ligne=https://books.google.com/books?id=fhaDAAAAIAAJ}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets
|commons=Category:Connecticut class battleships
}}
=== Articles connexes ===
* [[Liste des cuirassés de l'United States Navy]]

=== Liens externes ===
* {{lien web|langue=en|url=http://navypedia.org/ships/usa/us_bb_connecticut.htm|titre=CONNECTICUT 1st class battleships (1906)|site=navypedia.org|consulté le=19 septembre 2016}}
* {{lien web|langue=en|url=http://navypedia.org/ships/usa/us_bb_vermont.htm|titre=VERMONT 1st class battleships (1907-1908)|site=navypedia.org|consulté le=19 septembre 2016}}
* {{lien web|url=http://le.fantasque.free.fr/php/ship.php?page_code=connecticut|titre=Classe Connecticut|site=le.fantasque.free.fr|consulté le=19 septembre 2016}}
* {{lien web|langue=en|url=http://navalhistory.flixco.info/H/198262x53056/8330/a0.htm |titre=Classe USS Connecticut |site=navalstory.fixco.info|consulté le=19 septembre 2016}}
* {{lien web|langue=en|url=http://www.battleships-cruisers.co.uk/connecticut_class.htm |titre=Connecticut Class |site=battleships.cruisers.co.uk|consulté le=19 septembre 2016}}

{{Palette|Classe Connecticut|Classes de navires américains de la Première Guerre mondiale}}
{{Portail|maritime|Forces armées des États-Unis}}

{{DEFAULTSORT:Connecticut}}
[[Catégorie:Classe Connecticut| ]]
[[Catégorie:Classe de cuirassé de l'US Navy|Connecticut]]