Chemin de fer à crémaillère de Stuttgart

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et l’Allemagne.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Zahnradbahn Stuttgart
Marienplatz – Degerloch
Image illustrative de l’article Chemin de fer à crémaillère de Stuttgart
Motrice n° 1001 descendante franchissant l'Alte Weinsteige, sous l'arrêt Pfaffenweg.
Réseau Stuttgart, Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Histoire
Mise en service
Dernière extension
Exploitant SSB
Infrastructure
Conduite (système) avec conducteur
Exploitation
Matériel utilisé 3 automotrices Bauart ZT 4
Points d’arrêt 9
Longueur 2,2 km
Temps de parcours 10 min
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Schéma de la ligne
tCONTgq tBHFq tCONTfq
Stadtbahn Stuttgart, lignes U3 U5 U6 U8
uKBHFa
km 2,2 Degerloch alt. 470 m
uBUE
Epplestraße
uBUE
Heuglinweg
uHST
km 1,9 Zahnradbahnhof alt. 471 m
uBUE
Jahnstraße/Karl-Pfaff-Straße
ulHST
km 1,7 Nägelestraße (montant) alt. 473 m
uBUE
Nägelestraße
ulHST
km 1,7 Nägelestraße (descendant) alt. 473 m
uhSTRae
Türkenbrücke sur l'Obere Weinsteige (B 27)
uBUE
Kauzenhecke
uHST
km 1,3 Haigst alt. 430 m
uBUE
Auf dem Haigst
uBHF
km 1,0 Wielandshöhe (évitement) alt. 392 m
uHST
km 0,7 Pfaffenweg alt. 353 m
uBUE
Alte Weinsteige
uBUE
Pfaffenweg
uHST
km 0,2 Liststraße alt. 295 m
uABZgl uSTR+r
uBUE uBUE
Liststraße
uKDSTe uSTR
Filder-Bahnhof (auj. dépôt) alt. 272 m
uhSTRae
pont sur la Filderstraße
uKBHFe
km 0,0 Marienplatz alt. 266 m
tCONTgq tBHFq tCONTfq
Stadtbahn Stuttgart, lignes U1 U9 U34
modifier Consultez la documentation du modèle

Le chemin de fer à crémaillère de Stuttgart ((de) Zahnradbahn Stuttgart), localement surnommé Zacke, est un tramway à crémaillère, mis en service en 1884.

Histoire[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

La mise en service a eu lieu le .

Technique[modifier | modifier le code]

À l'origine en traction à vapeur, la ligne a été électrifiée en 1921.

Données techniques[modifier | modifier le code]

Automotrice n° 1003 franchissant le carrefour Jahnstraße/Karl-Pfaff-Straße, arrivant à l'arrêt Zahnradbahnhof.

Automotrices actuelles[modifier | modifier le code]

  • Type : Bauart ZT 4
  • Nombre : 3 (n° 1001 à 1003) :
    • 1001 : Heslach
    • 1002 : Degerloch
    • 1003 : Helene
  • Construction : 1982
  • Rénovation : 2000-2002
  • Actualisation : 2010
  • Constructeur : MAN, SLM

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Zahnradbahn Stuttgart » (voir la liste des auteurs).

Références[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Chemin_de_fer_à_crémaillère_de_Stuttgart&oldid=189086650 ».