APM 20 Lionceau
| APM-20 Lionceau | |
 L'APM 20 immatriculé F-GRRZ à côté d'un Fieseler Storch. | |
| Constructeur aéronautique |  Issoire Aviation
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|---|---|
| Type | Avion léger à aile basse |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Rotax 912A2 de 80 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,66 m |
| Longueur | 6,60 m |
| Hauteur | 2,042 m |
| Surface alaire | 9,5 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 65 l L |
| Masses | |
| Masse à vide | 380 kg |
| Masse maximum | 634 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 209 km/h km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 250 km/h km/h |
| Autonomie | 4 à 5 h |
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L'APM 20 Lionceau est un avion léger entièrement composite construit à Issoire dans le Puy de Dôme, dans les ateliers d'Issoire Aviation. Ce fut le premier avion au monde tout carbone certifié sous la norme VLA (Very Light Aircraft)[1].
Dessiné par Philippe Moniot et certifié en 1999, cet avion biplace léger (380 kg à vide pour 655 kg de masse maximale au décollage) et économique (moteur Rotax 912 A de 80 chevaux fonctionnant aussi bien à l'essence aviation 100LL qu'à l'essence auto SP95) a pour vocation première l'école, mais aussi le voyage, avec une vitesse de croisière rapide de 210 km/h (113 kts).
Plusieurs aéro-clubs français ont choisi le Lionceau comme avion école.[évasif]
Une évolution de l'APM 20 Lionceau doté d'une troisième place arrière centrale se dénomme APM30 Lion. Cet avion, équipé d'un moteur Rotax 912S de 100ch, a été présenté en au Salon du Bourget.
Une version triplace du Lionceau, l'APM 30 Lion, avec le Rotax de 100 ch, a été présentée en au salon du Bourget.
Un quadriplace, l'APM 40 Simba, a également été extrapolé de l'APM20 et a été présenté au salon du Bourget 2009[2].
