Marmon-Herrington TC
Cet article est une ébauche concernant l’automobile et les transports en commun.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Cet article est orphelin. Moins de trois articles lui sont liés ().
Vous pouvez aider en ajoutant des liens vers [[Marmon-Herrington TC]] dans les articles relatifs au sujet.
| Marmon-Herrington TC | ||||||||
 Trolleybus TC44 du réseau de Cincinnati. | ||||||||
| Marque |  Marmon-Herrington
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | - | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Indianapolis | |||||||
| Classe | Trolleybus | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Châssis | caisse autoportante | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
| modifier |
||||||||
Le Marmon-Herrington TC pour trolley coach (« trolleybus ») est un trolleybus produit par la compagnie américaine Marmon-Herrington (en) entre et .
Histoire
Après la Seconde Guerre mondiale, la demande de véhicules militaires baisse et la société Marmon-Herrington cherche de nouveaux secteurs d'activité, c'est ainsi qu'elle se lance en dans la production de trolleybus à caisse autoportante pour le marché nord américain mais va également exporter des véhicules au Brésil à Belo Horizonte et Recife.
Marmon-Herrington va en tout produire jusqu'en 1624 véhicules dans son usine d'Indianapolis.
Modèles
Les différents modèles sont classés par le constructeur selon leur nombre de places assises, le TC signifie « trolley coach » forme aujourd'hui vieillie du mot trolleybus.
| Illustration | Modèle | Portes | Production | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| TC40 | 12 | Gabarit réduit, uniquement produit pour San-Francisco. | ||
|
TC44 | 12 | ||
| TC46 | 22 | Uniquement produit pour Philadelphie puis directement remplacé par le modèle TC49. | ||
| TC48 | 12 | |||
 |
TC49 | 22 |
Caractéristiques
Production
| Illustration | Lieu & exploitant | Modèle | Nombre | Numéros | Livraison | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Belo Horizonte
|
TC48 | 50 | - | |||
| Recife
|
TC48 | 65 | - | |||
 |
Chicago - CTA
|
TC49 | 349 | - | ||
|
Cincinatti - CSR
|
TC44 | 214 | |||
 |
TC48 | |||||
| Cleveland - CR
|
125 | |||||
| Milwaukee - MERT[1]
|
TC44 | |||||
| Philadelphie - PTC[2]
|
TC46 | 71 | ||||
| San Francisco - MUNI[3]
|
TC40 | 24 | 526–549 | |||
| TC44 | 60 | 550–569, 660–739 | ||||
.jpg) |
TC48 | 110 | 740–849 |
Matériel préservé
| Illustration | Entité | Réseau d'origine | Modèle | Numéro(s) (série) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
|
Illinois Railway Museum | Chicago - CTA
|
TC49 | 9553 | |
.jpg) |
Milwaukee - MERT
|
TC44 | 441 | ||
|
San Francisco Railway Museum | San Francisco - MUNI
|
TC48 | 776 (740–849) |
Notes et sources
Traductions
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Marmon-Herrington#Trolley buses » (voir la liste des auteurs).
Références
- (en) « 400 trolley coaches in service - 233 ge-equipped », publicité de la Milwaukee electric railway & transport compagny, sur pinterest.fr
- Trolleybuses in Philadelphia#Past fleet, through the 1970s (en)
- Trolleybuses in San Francisco#Replacing streetcars (Marmon, Twin Coach, St. Louis) (en)
