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| Type 5 Ke-Ho light tank | |
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| Présentation | |
|---|---|
| Type | Light tank |
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Le Type 5 light tank Ke-Ho (五式軽戦車 ケホ, Go-shiki keisensha Keho)(五式軽戦車 ケホ, Go-shiki keisensha Keho) était un prototype de char léger développé par l' Armée Impériale Japonaise durant la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Histoire et développement
En 1938,débute le développement d'un nouveau char léger pour l'Armée Japonaise.[1] Alors que le Type 95 Ha-Go a bien performé contre l' Armée Révolutionnaire Nationale de la Chine dans la Seconde Guerre Sino-Japonaise et participé avec succès aux États-unis M3 Stuart chars légers sur la Péninsule de Bataan ,en décembre 1941,[2] il a été rapidement obsolètes. Bien que son canon de 37mm était suffisant pour la plupart de l'armure légère, conçue et construite dans les années 1930, le Ha-Go, comme les chars de l' Armée américaine avant 1941, n'a pas été conçu pour lutter contre les chars ennemis, mais plutôt à l'appui de l'infanterie.[3] La Type 95, armure légère, rendues plus vulnérables à .50 calibre le feu d'une mitrailleuse[1] et tente de combler ces lacunes par le Type 98 Ke-Ni et de Type 2 Ke- sont des étapes dans la bonne direction, mais sont encore insuffisants.[4] par conséquent, un examen de la conception a eu lieu et un prototype pour une nouvelle norme réservoir de lumière a été achevé en 1942.[5] À ce stade, le projet a été abandonné, comme l' Armée Impériale Japonaise en Général, le Personnel a dû concéder à la Marine Impérialebesoins de matières premières nécessaires pour la production de navires de guerre et des avions de guerre. La production de masse a finalement été autorisé en 1945, date à laquelle il a été trop tard. La Production était impossible en raison de la pénurie de matériaux tels que l'acier, et le bombardement du Japon.[6] un seul prototype a été réalisé par le Hino Jido Sha de la société par la fin de la seconde Guerre Mondiale.[7]
Conception
Armure
Le Type 5 Ke-Ho avait une armure de jusqu'à 20 mm, et un Type 1 47 mm canon principal, une amélioration sur les Japonais, les chars légers.[5] Le réservoir pèse 10 tonnes en raison de l'augmentation de l'armure d'épaisseur et d'un moteur plus gros. Les deux hommes tourelle mise en page a attiré sur la précédente expérience de la conception de la Type 1 Chi-Il.[7]
La mobilité
Le réservoir a été alimenté par un Type 100 refroidis par air, diesel, rendement moteur 150 CH, pour une vitesse de pointe de 50 km/h.[5] les Détails à propos de la conception du moteur reste encore inconnue. Une théorie indique qu'il a été d'une version améliorée de la Chiyoda CE moteur, fabriqué par Tokyo du Gaz et de l'Industrie de l'Électronique en 1937. Le réservoir a une capacité de réservoir de carburant de 130 L.[8]
Notes
- Zaloga 2007, p. 18.
- Hunnicutt 1992, p. 395.
- Zaloga 2008, p. 18.
- Foss 2003.
- Hara 1973, p. 13.
- Zaloga 2007.
- Tomczyk 2005, p. 30.
- 九五式軽戦車 ハ号
Références
- Christopher Foss, Great Book of Tanks: The World's Most Important Tanks from World War I to the Present Day, Zenith Press, [détail de l’édition] (ISBN 0-7603-1475-6)
- Tomio Hara, Japanese Combat Cars, Light Tanks, and Tankettes, Profile Publications Limited, [détail de l’édition]
- Richard Hunnicutt, Stuart, A History of the American Light Tank Volume 1, Novato, California, Presidio Press, [détail de l’édition] (ISBN 0-89141-462-2)
- Andrzej Tomczyk, Japanese Armor Vol. 4, AJ Press, [détail de l’édition] (ISBN 978-8372371676)
- Steven J. Zaloga, Japanese Tanks 1939–45, Osprey, [détail de l’édition] (ISBN 978-1-8460-3091-8)
- Steven J. Zaloga, Armored Thunderbolt, the US Army Sherman in World War II, Mechanicsville, PA (USA), Stackpole Books, [détail de l’édition] (ISBN 978-0-8117-0424-3)