Utilisateur:RPL-2d4-CDG/Brouillon
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Histoire[modifier | modifier le code]
Elle est l’une des plus grandes surprises du Mondial de l’Automobile de Paris 2010, et probablement le modèle qui a fait couler le plus d’encre à cette occasion. Rien que son patronyme, Lamborghini, suffit à faire rêver. Il s’agit de la Sesto Elemento, cette supercar entièrement faite de carbone d'ou son nom même ("le sixième élément" en italien) évoque la matière qui la recouvre et la compose. Le segment des super cars et hyper cars prend un nouveau chemin depuis maintenant plusieurs mois, voire années, avec l'apparition du mot hybride. Cela permettra notamment à ces voitures de rester relativement correctes sur le plan politique sans pour autant gâcher la montée en puissance. Mais d'autres ont choisi une voie différente, comme Lamborghini avec sa Sesto Elemento.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Faite uniquement de fibre de carbone, même ses sièges font partie intégrante de la structure, et sont donc non réglables. Seuls le volant et le pédalier peuvent être réglés pour ajuster la position de conduite. Son poids a bien été confirmé à une tonne tout rond par Maurizio Reggiani, directeur du département recherche et développement de Lamborghini. En outre, le seul changement opéré par rapport au concept est l'augmentation de la rigidité de la caisse et l'amélioration de tout ce qui est lié à la sécurité. Pour la partie mécanique, la Sesto Elemento reprend tout de la Gallardo LP570-4 Superleggera. Elle aura donc droit au V10 5.2 de 570 ch et à la transmission intégrale. Les performances annoncées sont impressionnantes, surtout pour le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, pour une vitesse de pointe de 320 km/h. Pour le prix, il faut s'attendre à deux millions d'euros pour un lancement prévu d'ici de un à deux ans et qu'elles sont limitées à 20 exemplaires. L'hypercar de Maranello et son V12 de 963 ch s'est trouvée là une concurrente de choix puisque la Sesto Elemento, fabriquée en seulement 20 exemplaires, pèse moins d'une tonne et accueille le V10 5.2 de 570 chevaux de la Gallardo. Elle peut donc se vanter d'afficher un poids/puissance d'1,75 kg/ch pour un 0 à 100 km/h abattu en 2,5 s et une vitesse maximale de plus de 320 km/h. Mais est-elle l'héritière de la Lamborghini Murciélago ? Cela fait plus d'un an que la marque italienne travaille sur l’héritière de la Murciélago, cette supercar dotée d’un moteur V12.