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Convention pour la gestion des eaux de ballast[modifier | modifier le code]
La convention internationale pour le contrôle et la gestion des eaux de ballast et sédiments des navires est une convention adoptée en 2004 lors de la conférence internationale sur la gestion des eaux de ballast des navires organisée par l'organisation maritime internationale (OMI). Son adoption a fait l'unanimité des 74 États présents.
Définition[modifier | modifier le code]
Son but est de limiter la contamination d'espèces marines dans des écosystèmes qui leur sont étrangers. Lors du ballastage d'un navire de grandes quantités d'eaux de mer sont pompées afin d'assurer une réserve de flottabilité acceptable. De nombreuses espèces marines sont happées involontairement lors de cette opération. Les quelques spécimens qui survivent au voyage et au déballastage se trouvent alors dans un écosystème étranger, sans prédateur naturel. Ils risquent de s'accroître et de former une espèce envahissante, menaçant les espèces déjà présentes, l'exemple de la moule zébrée est emblématique.
Description[modifier | modifier le code]
La convention est un ensemble de 22 règles définissant ses propres modalités ainsi que les mesures de contrôle des eaux de ballast et les moyens de lutte contre cette contamination. Elle est complétée par une annexe divisée en 5 sections élaborant les aspects techniques développés par les règles. Enfin, deux appendices listent les modèles du certificat et du registre en relation avec la convention.
Annexe[modifier | modifier le code]
- Section A DISPOSITIONS GÉNÉRALES
- Section B PRESCRIPTIONS EN MATIÈRE DE GESTION ET DE CONTRÔLE APPLICABLES AUX NAVIRES
- Section C PRESCRIPTIONS SPÉCIALES DANS CERTAINES ZONES
- Section D NORMES APPLICABLES À LA GESTION DES EAUX DE BALLAST
- Section E PRESCRIPTIONS EN MATIÈRE DE VISITES ET DE DÉLIVRANCE DES CERTIFICATS AUX FINS DE LA GESTION DES EAUX DE BALLAST
Notes et Références[modifier | modifier le code]
Convention pour la gestion des eaux de ballast