Pneus et champs magnétiques[modifier | modifier le code]

Les renforts métalliques des pneus de voitures sont magnétisés lors de la fabrication. A l'arrêt, ils produisent un champ magnétique statique et en roulant un champ magnétique basse fréquence. La fréquence de ce champ magnétique dépend de la vitesse du véhicule. D'après une étude commandée par l'Office fédéral de la santé publique suisse (OFSP), des mesures ont été effectuées dans différentes voitures roulant à 80 km/h, montrant que des champs magnétiques d'environ 10 Hz et de ses multiples apparaissent. Les valeurs les plus élevées se situent au niveau des pieds et du siège arrière. Les champs magnétiques basse fréquence peuvent pénétrer dans le corps humain et stimuler le système nerveux central s'ils sont trop forts. La Commission internationale de la protection contre les rayonnements non ionisants (CIPRNI) déclare que l'exposition à long terme à ce genre de champs magnétiques peut augmenter le risque de leucémie infantile. Le Centre international de recherche sur le cancer a classé les champs magnétiques basse fréquence comme potentiellement cancérogènes.

Démagnétisation des pneus de voitures[modifier | modifier le code]

Dans l'étude commandée par l'OFSP, une méthode de démagnétisation des pneus de voitures a été développée et permet de réduire efficacement et durablement les champs magnétiques des pneus. En Suisse, certains garages utilisent cette méthode.

fiche d'information et références bibliographiques: www.bag.admin.ch/cem-resumes