Tramway de Kaboul-Darulaman
Le tramway Kaboul à Darulaman était une ligne ferroviaire afghane reliant Kaboul à Darulaman (en). Elle a été construit sur ordre de l'émir Amanullah Khan en 1923 et mesurait 8 kilomètres de long, allant de la capitale Kaboul à la ville nouvelle de Darulaman. La ligne est le premier chemin de fer construit en Afghanistan et fonctionne jusqu’à son démantèlement dans les années 1940. Cette ligne était construit avec un écartement de voie étroit de 762mm.
Histoire[modifier | modifier le code]
Entre 1919 et 1929, l’émir puis roi afghan Amanullah Khan mène une politique de modernisation du pays sur le modèle occidentale. Il s'ouvre aux puissances étrangères à qui il demande de l'aide pour construire des infrastructures. Dans le même temps, Amanullah souhaite déplacer la capitale de Kaboul en bâtissant une ville nouvelle moderne pour la remplacer : Darulaman (en). Sur le boulevard reliant les deux villes, il ordonne la construction d'un ligne ferroviaire, la première du pays[1].
Dans l'édition de décembre 1922 du magazine britannique The Locomotive magazine (en), l'auteur mentionne que « des voyageurs en provenance d'Afghanistan déclarent qu'un chemin de fer est en cours de construction sur une distance d'environ six miles (huit kilomètres) de Kaboul jusqu'au site de la nouvelle ville de Darulaman, et qu'une partie du matériel roulant nécessaire est également fabriqué dans les ateliers de Kaboul. » [2]. Dans l'édition d'août 1928 il est mentionnait que « le seul chemin de fer existant actuellement en Afghanistan mesure six milles (huit kilomètres) de long, entre Kaboul et Darulaman »[3]. Trois petites locomotives à vapeur sont acquises auprès de l'entreprise allemande Henschel & Sohn[4].
La ligne est fermée puis démantelé dans les années 1940. Les locomotives sont conservées au musée national afghan de Kaboul.
Locomotives[modifier | modifier le code]
Les trois locomotives à vapeur 0-4-0 T utilisées avait été construites par la compagnie Henschel[5],[6]. Cependant, la troisième locomotive (Henschel 19691 de 1923) pourrait éventuellement avoir un gabarit différent des autres et donc provenir d'un chemin de fer différent[7]. Les deux autres locomotives (Henchel 19680 et 19681 de 1923) ont été trouvées à l'origine dans l'ancien hangar à machines du chemin de fer et étaient peinte en vert (bien que fortement décolorée). La locomotive la plus intacte est la Henchel 19681 et est exposée sur une voie spécialement construite sous abri. Sous une zone couverte séparée se trouvent les deux autres locomotives ainsi que des pièces des voitures utilisées sur la ligne, telles que les bogies et les châssis[7].
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Transport ferroviaire en Afghanistan
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kabul–Darulaman Tramway » (voir la liste des auteurs).
- (en-GB) « King Amanullah’s 1920’s Train | Railways of Afghanistan », (consulté le )
- (en) Locomotive, Railway Carriage and Wagon Review, Locomotive Publishing Company, (lire en ligne)
- (en) Locomotive, Railway Carriage and Wagon Review, Locomotive Publishing Company, (lire en ligne)
- (en-GB) « Kabul to Darulaman railway | Railways of Afghanistan », (consulté le )
- Hughes, Hugh 1994 Indian Locomotives Pt. 3, Narrow Gauge 1863-1940. Continental Railway Circle.
- Reuters, « Afghan rail plan among proposals for donors », CNN, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- Grantham, « Steam locomotives at the National Museum of Afghanistan », Railways of Afghanistan (consulté le )
