Voir la source de Train du Bas-Berry

{{Infobox Chemin de fer touristique
 | nom                   = Train du Bas-Berry<br /> (TBB)
 | image                 = Ecueille_gare.jpg
 | légende               = Gare d'Écueillé, vue générale des installations du TBB
 | pays                  = {{France}}
 | type association      = [[Association loi de 1901]]
 | président association = Jacques Brisou
 | date création         = [[1995 dans les chemins de fer|1995]]
 | date fin              = 
 | écartement voie       = Métrique (1000 mm)
 | ligne exploitée       = [[Argy]] - [[Valençay]]
 | siteweb               = http://traintouristiquedubasberry.com/
}}

Le '''Train du Bas-Berry''' est un [[chemin de fer touristique]]<ref>Site officiel de la commune d'Écueillé, Train touristique du Bas-Berry [http://www.ecueille.fr/fr/actualite/6053/train-touristique-bas-berry lire en ligne] (consulté le 25 juin 2010).</ref> géré par la société pour l'animation du Blanc-Argent (SABA) qui fait circuler des trains historiques sur la ligne à [[voie métrique]] entre [[Argy]] et [[Valençay]]. 

Cette section fait partie de l'ancienne [[Chemin de fer du Blanc-Argent|ligne du Blanc Argent]] dont le tracé traverse la campagne du [[Berry]]<ref>Site de l'association SABA, principale source de l'article [http://traintouristiquedubasberry.com/ lire] (consulté le 25 juin 2010).</ref>.

== Histoire ==
[[Fichier:ProvKarte der Bahnstrecke Blanc-Argent markiert.PNG|vignette|Situation du chemin de fer touristique entre Argy et Valençay.]]
Ce tronçon de ligne construite à voie métrique fait partie du réseau de chemin de fer de la  [[compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans]] (PO) entre  1893 et 1906 puis par la compagnie du [[Chemin de fer du Blanc-Argent]] avant d'être exploité à partir de 1995 par la Société pour l'Animation du Blanc Argent (SABA). 

La voie est d'origine et présente une particularité peu courante pour l'écartement métrique, c'est d'être armée avec du rail à « [[Rail#Types|double champignon]] » d'un poids de {{unité|25|kg/m}}, calé par des coussinets tirefonnés sur les [[Traverse|traverses]]. L'ensemble repose sur un lit de sable au lieu de l'habituel [[Ballast (chemin de fer)|ballast]]. 

Une partie de la ligne sauvegardée est inscrite au titre des [[Monument historique (France)|monuments historiques]] par arrêté du 18 janvier 1993<ref>{{Mérimée|PA00125356|Ligne à voie ferrée métrique le Blanc-Argent (ou B.A.) sur le tronçon Luçay-le-Mâle – Argy}}.</ref> :

* la voie ferrée entre [[Argy]] et [[Luçay-le-Mâle]] (communes de [[Écueillé]], [[Heugnes]], Luçay-le-Mâle et [[Pellevoisin]]) ;

* les façades et toitures du [[Gare d'Argy|bâtiment-voyageurs d'Argy]] et halle à marchandises accolée, la lampisterie, le quai découvert, le puits, ainsi que la plateforme et les voies armées de rails à double champignon incluant la voie de cour ;
* les façades et toitures de la maison de garde-barrières de la Bonduaire (PN 139) avec ses quatre barrières pivotantes et ses deux portillons.

== Exploitation ==
La société pour l'animation du Blanc-Argent (SABA)<ref name="LNR1">{{Lien web |langue=fr |titre=Le Train du Bas-Berry fait revivre le chemin de fer dans l'Indre |url=https://www.lanouvellerepublique.fr/indre/commune/ecueille/le-train-du-bas-berry-fait-revivre-le-chemin-de-fer-dans-l-indre |site=lanouvellerepublique.fr |date=2019-08-20 |consulté le=2024-07-15}}</ref>, association loi de 1901, gestionnaire du train touristique est à l'origine de la sauvegarde de ce tronçon du chemin de fer du chemin de fer du Blanc à Argent qui est devenu propriété du Syndicat intercommunal. 

Depuis 2005, elle exploite le tronçon d'Argy à Luçay-le-Mâle. Depuis {{date-|août 2019}}, cette exploitation est prolongée jusqu'à [[Gare de Valençay|Valençay]], permettant ainsi à nouveau la correspondance avec les trains TER Centre-Val de Loire<ref>[https://www.traintouristiquedubasberry.com/premier-train-commercial-valencay/ « Premier train commercial pour Valencay »], sur le site du train touristique du Bas-Berry, 6 août 2019 (consulté le 3 novembre 2019).</ref>. L'association a récupéré le tronçon [[Gare de Luçay-le-Mâle|Luçay-le-Mâle]] - [[Gare de Valençay|Valençay]], à la suite de l'arrêt de l'exploitation de celui-ci en 2009 par le service TER, en raison du mauvais état de la voie<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Le Blanc Argent - Les Barrières du temps (Film Qualité HD) |url=https://www.youtube.com/watch?v=gs3owAyaxXg |consulté le=2023-11-25}}</ref>. 

Cette réouverture est autorisée grâce à des travaux de réhabilitation réalisés durant le premier semestre 2019, avec notamment, le renouvellement d'un [[pont-rail]]<ref>[https://www.traintouristiquedubasberry.com/premier-train-section-lucay-valencay/ « Premier train sur la section Luçay – Valençay »], sur le site du train touristique du Bas-Berry, 7 mars 2019 (consulté le 3 novembre 2019).</ref>{{,}}<ref>[https://www.traintouristiquedubasberry.com/travaux-ponts-rails/ « Travaux sur ponts rails ! »], sur le site du train touristique du Bas-Berry, 20 avril 2019 (consulté le 3 novembre 2019).</ref>, financés par le département et la région<ref name="LNR1"/>. Le tronçon appartient toujours au réseau ferré national, mais est désormais exploité par la SABA<ref name="LNR1"/>.

Durant les mois de juillet et août, la section de Valençay à Luçay-le-Mâle est exploitée en [[vélorail]] par la SABA<ref>{{lien web |url=https://www.lanouvellerepublique.fr/indre/commune/lucay-le-male/a-valencay-encore-quelques-jours-pour-decouvrir-le-velo-rail |site=lanouvellerepublique.fr |titre=À Valençay, encore quelques jours pour découvrir le vélo rail |consulté le=30 août 2023}}</ref>.

== Gares ==
[[Fichier:Train du Bas-Berry gare de Heugnes.jpg|vignette|Arrêt du train en gare d'Heugnes.]]
* [[Gare d'Argy]],
* [[Gare de Pellevoisin]],
* [[Gare d'Heugnes]],
* [[Gare d'Écueillé]],
* [[Gare de La Foulquetière]], 
* [[Gare de Luçay-le-Mâle]].

== Les collections ==
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en août 2024)<!--Ne pas oublier de changer la date en cas de mise à jour.--> :

=== Locomotives à vapeur ===
{| class="wikitable"
! Photo
! Matricule
! Constructeur et date
! État actuel
! Origine et informations techniques
|-
| [[File:020-T-11_Corpet.jpg|125px]]
| 020T {{n°|11}} dite « La Grise »
| [[Corpet-Louvet]], [[1921 dans les chemins de fer|1921]]
| bgcolor="#d9ffd9" | Opérationnelle
|
* Numéro constructeur : 1589
* Ex-entreprise Paul Frot.
* Propriété de la [[Fédération des amis des chemins de fer secondaires|FACS]].
* Locomotive provenant du [[Chemin de fer de la baie de Somme]] et arrivée le {{date-|5 mars 2007}}.
* {{unité|6,24|m}}, {{unité|14,8|t}} ({{unité|00,0|t}} en ordre de marche), vitesse maximum : {{unité|00|km/h}} (000 ch).
* [[Timbrage (chaudière)|Timbre chaudière]] : 12,5 kg/cm².
* Capacité de la soute à charbon : {{unité|380|kg}}.
* Capacité de la soute à eau : {{unité|1500|L}} ({{unité|1,5|m|3}}).
* Distribution : Walschaerts à tiroirs plans.
|-
| [[File:Loco103.JPG|125px]]
| 030T {{n°|103}}
| [[Pinguely]], [[1905 dans les chemins de fer|1905]]
| bgcolor="#ffd9d9" | Hors service (en attente d'une restauration complète).
|
* Numéro constructeur : 167
* Ex-[[Chemins de fer du Morbihan]].
* Rachetée à la [[Sauvegarde et gestion de véhicules anciens|SGVA]] et arrivée le {{Date-|6|mai|2017|dans les chemins de fer}}<ref>{{lien web |url= http://www.traintouristiquedubasberry.com/arrivee-de-pinguely-030-n103/ |site= traintouristiquedubasberry.com |titre=Arrivée de la PINGUELY 030 n°103 |consulté le=8 mai 2017}}</ref>.
* {{unité|7,04|m}}, {{unité|18,5|t}} ({{unité|00,0|t}} en ordre de marche), vitesse maximum : {{unité|00|km/h}} (000 ch).
* [[Timbrage (chaudière)|Timbre chaudière]] : 12,5 kg/cm².
* Capacité de la soute à charbon : {{unité|0,0|t}}.
* Capacité de la soute à eau : {{unité|0000|L}} ({{unité|0|m|3}}).
* Distribution : Walschaerts à tiroirs plans.
|-
| [[File:040-T-24_Tournon_21_sept_1975.jpg|125px]]
| 040T {{n°|24}}
| [[Corpet-Louvet]], [[1923 dans les chemins de fer|1923]]
| bgcolor="#ffd9d9" | Hors service (en cours de restauration complète).
|
* Numéro constructeur : 1616
* Ex-entreprise Paul Frot.
* Propriété de la [[Fédération des amis des chemins de fer secondaires|FACS]].
* Locomotive provenant du [[Chemin de fer du Vivarais]] et arrivée en {{date-|novembre 2009}}.
* {{unité|0,00|m}}, {{unité|24|t}} ({{unité|30,35|t}} en ordre de marche), vitesse maximum : {{unité|00|km/h}} (300 ch).
* [[Timbrage (chaudière)|Timbre chaudière]] : 12,5 kg/cm².
* Capacité de la soute à charbon : {{unité|0,0|t}}.
* Capacité de la soute à eau : {{unité|0000|L}} ({{unité|0|m|3}}).
* Distribution : Walschaerts à tiroirs plans.
|-
|}

=== Autorails, locomotives et locotracteurs diesel ===
* Autorails [[SCF Verney|Verney]] de la série [[X 210]] : X 211 et X 224.
* Autorail [[Autorails De Dion-Bouton|de Dion-Bouton]] de la série [[X 200 (SNCF)|X 200]] : X 205.
* Autorails [[Socofer]] de la série [[X 240]] du chemin de fer du Blanc-Argent : X 241 et X 242 confiés sous convention<ref>[https://www.lanouvellerepublique.fr/indre/commune/valencay/le-train-touristique-du-bas-berry-de-retour « Le train touristique du Bas-Berry de retour »], ''[[La Nouvelle République du Centre-Ouest|La Nouvelle République]]'', 22 février 2019 (consulté le 3 novembre 2019).</ref>{{,}}<ref>[https://www.lanouvellerepublique.fr/indre/commune/ecueille/deux-nouveaux-autorails-pour-la-saba « Deux nouveaux autorails pour la Saba »], ''[[La Nouvelle République du Centre-Ouest|La Nouvelle République]]'', 28 mars 2019 (consulté le 3 novembre 2019).</ref>.

<gallery mode="packed" caption="Autorails">
Autorail_De_Dion_OC2_Romorantin_juillet_1976.jpg|De Dion-Bouton X 205 ([[Chemin de fer du Blanc-Argent|Blanc-Argent]]).
Gare-Argy-Autorail-Inauguration-2010-2.jpg|Verney X 224 (gare d'Argy).
Autorail_Verney_X_211_Lucay-le-Male.jpg|Verney X 211 (gare de Luçay-le-Mâle).
Romorantin IMG 9736.jpg|Socofer X 241 et X 242 (Romorantin).
</gallery>

* Draisine Renault {{n°|713}} de 1930.
* Draisine Billard {{n°|208}} de 1968.
* Draisine Billard modernisée CFTA (exposée en gare d'Argy).
* Locotracteur Deutz {{n°|56115}}, de 1955, ex [[Li Trimbleu]] ([[Belgique]]).
* Locotracteur Deutz {{n°|56116}}, de 1955, ex [[Li Trimbleu]] ([[Belgique]]).
* Locotracteur Brookville {{n°|3162}}, de 1945.
* Locotracteur Comessa de 1935.
* Locotracteur CFD {{n°|2}}, 1945, puis le 20-2-1952 devenu BA 12, arrivée le {{date-|7 octobre 2011}}.
* Locotracteur CFD {{n°|4}} de 1939, construit sur châssis de 030T Couillet (693) de 1884.
* Locotracteur [[Chemin de fer du Blanc-Argent|BA]] 13, construit en 1953 sur le châssis de la 030T {{n°|25}} [[Blanc-Misseron]] (257) de 1901<ref>Liste des locomotives produites par Blanc-Misseron </ref>, arrivée au mois d'{{date-|avril 2017}}.
* Locotracteur de 40 kW construit par la firme RACO à [[Landquart (Grisons)|Landquart]], ex-[[Chemins de fer rhétiques]] {{numéro}}Tm 2/2 20, arrivé au mois de {{date-|juillet 2021}}.
* Locotracteur DIEMA DVL 15 construit en 1966, ex-[[chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher]] [[LEB Tm 2/2 1|Tm 2/2 1]], arrivé au mois de {{Date-|juillet 2024}}.

=== Voitures à voyageurs et wagons de marchandises ===
* Voitures de voyageurs historiques à bogies :
** Voitures ex [[Tramways de la Sarthe]], B 39 à 41, à bogies, ex [[Chemin de fer du Vivarais]], propriété [[Fédération des amis des chemins de fer secondaires|FACS]] {{classé MH|1992}}<ref>{{Palissy|PM07000413}}</ref>{{,}}<ref>{{Palissy|PM07000414}}</ref>{{,}}<ref>{{Palissy|PM07000415}}</ref>.
** Voitures ex [[chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez]] {{n°|52}} livrée par SIG en 1918.
** Voitures ex [[chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez]] {{n°|61}} et 62, livrées par Dyle et Baccalan en 1922.
* Voitures de voyageurs historiques à deux essieux :
** Voitures ex [[chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets]] {{n°|32}} et 33, livrées par SIG en 1914.
** Voitures suisses construites par SWS en 1917, {{n°|92}} et 163, à 2 essieux, ex B16 et B17 de l'Oberaargau-Jura-Bahn (OJB), ex C16 et C 17 du Langenthal - Melchnau - Bahn (LMB) avant 1958.
** Voiture suisse {{n°|B 232}}, à 2 essieux et plates-formes extrêmes ouvertes, ex-[[Chemins de fer électriques de la Gruyère]] et cédée par le GFM Historique. Arrivée à Écueillé au mois d'{{date-|octobre 2017}}.
* Véhicules transformés :
** Baladeuse, ex wagon tombereau TK 331, Dyle et Bacalan de 1923.
** Baladeuse, ex wagon couvert K 106 ANF de 1904, ex [[PO-Corrèze]], la série K 101 à 125 a circulé sur le [[Meusien]] (1917-18).
* Remorques d'autorails :
** Remorque [[SCF Verney|Verney]], XR 701.
** Remorque [[SCF Verney|Verney]], XR 703 (en livrée verte).
* Fourgons à bagages :
** Fourgon Df 225, ex [[Réseau breton]], ex [[Chemin de fer du Vivarais]], propriété FACS {{classé MH|1992}}<ref>{{Palissy|PM07000418}}</ref>.
** Fourgon Dpf 51, ex [[PO-Corrèze]], 1903, [[Blanc-Misseron]] - propriété SNCF {{Classé MH|1993}}<ref>{{Palissy|PM41000648}}</ref>.

<gallery mode="packed" caption="Fourgons à bagages">
Fourgon DF-51 POC 14 oct 1989.jpg|Le Df-51.
Fourgon_Df-225_Reseau_Breton.jpg|Le Df-225.
</gallery>

* Wagons de marchandises :
** Wagon plat à traverse mobile, L 501, BA 1901.
** Wagon plat à bords tombants, N 445, BA 1901 {{Classé MH|1993}}<ref>{{Palissy|PM41000650}}</ref>.
** Wagon plat SWS, OM 806 de 1903, ex-M 98 à essieux, origine [[Chemins de fer électriques de la Gruyère]], [[Suisse]].
** Wagon plat SWS, OM 911 de 1905, ex-OM 130 à bogies, origine [[Chemins de fer électriques de la Gruyère]], [[Suisse]].
** Wagon plat, Société Horme Buire 1911, F 259, ex TN 2494 (Sud France) puis TN 394 (CP), transformé en balastière, ex chemin de fer de Provence.
** Wagon plat à bogies R 254, ex TMB 3(Sud France) puis TB 503 (CP), Chantiers de la Buire 1898, ex chemin de fer de Provence.
** Wagon plat à bogies HMY 2017, ex-BA, ex-POC et ex-RB, construit à partir du châssis d'une ancienne voiture voyageurs du [[Réseau Breton]].
** Wagon plat à bogies HMY 2019, ex-BA, ex-POC et ex-RB, construit à partir du châssis d'une ancienne voiture voyageurs du [[Réseau Breton]].
** Wagon couvert K 101, [[PO-Corrèze]] 1904 {{Classé MH|1993}}<ref>{{Palissy|PM41000651}}</ref>.
** Wagon couvert K 112, [[PO-Corrèze]] 1904, la série K 101 à 125 a circulé sur le [[Meusien]] (1917-18).
** Wagon couvert K 204, BA 1901
** Wagon couvert K 207, BA 1901
** Wagon couvert K 208, BA 1901
** Wagon couvert K 214, BA 1901
** Wagon couvert K 232, BA 1902
** Wagon couvert K 244, BA 1902
** Wagon couvert K 260, BA 1902
** Wagon couvert K 281, BA 1922 {{Classé MH|1993}}<ref>{{Palissy|PM41000655}}</ref> .
** Wagon couvert Gb 655, construit par [[Schweizerische Industrie Gesellschaft|SIG]] en 1919, origine [[chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat]] (GFM), Suisse.
** Wagon couvert Gb 656, construit par SIG en 1919, origine chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM), Suisse.
** Wagon tombereau I 323, BA 1908, transformé en couvert TK 323.
** Wagon tombereau Ek 713, ex-[[Chemins de fer électriques de la Gruyère]].
** Wagon grue ZI, BA 1902, [[Baume & Marpent]].
** Wagon désherbeur ex [[chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez]], ancien plat M2 livré par SIG en 1913.
** 3 [[Wagon-trémie|ballastières]] à bogies d'origine roumaine, acquises auprès de [[Colas Rail]].

<gallery mode="packed" caption="Voitures - Remorque - Wagons">
Voitures_Sarthe_train_du_Bas-Berry.jpg|Voitures ex-Tramways de la Sarthe et ex-POC.
Remorque_Verney_XR_701.jpg|Remorque Verney XR 701 ex-POC et ex-Blanc-Argent.
Wagons_K_281_et_K_204.jpg|Wagons K 281 et K 204 en gare d'Écueillé.
</gallery>

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:Train du Bas-Berry|commons titre=Images du Train du Bas-Berry}}

=== Articles connexes ===
* [[Chemin de fer du Blanc-Argent]]
* [[Liste des chemins de fer touristiques de France]]
* [[Fédération des amis des chemins de fer secondaires|Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS)]]
* [[Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées|Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)]]

=== Lien externe ===
* {{Site officiel|url=https://traintouristiquedubasberry.com/}}

{{Portail|chemin de fer|tourisme|Indre|Centre}}

[[Catégorie:Ligne à voie métrique en France]]
[[Catégorie:Association ou organisme lié au chemin de fer|SABA]]
[[Catégorie:Chemin de fer touristique en France]] 
[[Catégorie:Ligne ferroviaire dans l'Indre]]