Redfern Construction Company
| Redfern Construction Company | |
| Création | 1890 |
|---|---|
| Disparition | 1945 |
| Forme juridique | Privé |
| Siège social | Toronto - Ontario Canada
|
| Produits | Construction navale |
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Redfern Construction Company était une entreprise de construction navale et de réparation navale à Toronto, en Ontario au Canada.
Le chantier était situé à l'intersection du Lake Shore Boulevard et de Spadina Avenue.
Histoire[modifier | modifier le code]
Ce chantier naval a fonctionné sous au moins neuf noms différents au cours de ses 55 années d'existence, pendant lesquelles il a construit quelque 160 navires.
Il a été créé en 1890 par la célèbre Doty Engine Works sous le nom de John Doty & Sons et a été repris par Bertram Engineering Works Company en 1893.
Bertram a commencé à numéroter leurs coques au numéro 10, alors qu'il n'y a aucune preuve que Doty ait réellement attribué des numéros de coque. En 1905, le chantier fut vendu à la Canadian Shipbuilding Company, qui venait de créer un chantier naval Upper Lakes à Fort Érié (Ontario). La Canadian SB a terminé les contrats attribués à Bertram et a commencé sa propre séquence de numérotation des coques en commençant par 100. La Canadian SB échoue en 1908 mais est reprise et rebaptisée Toronto Shipyards, en conservant la même séquence de numérotation des coques.
Les Toronto Shipyards ferment en 1910. Le site abandonné a été repris en 1913 par Thor Iron Works, qui a commencé une nouvelle série de numérotation des coques.
En 1917, Thor fut à son tour racheté et le chantier fut agrandi et rebaptisé Dominion Shipbuilding & Repair Company, déménageant dans un nouveau chantier plus grand à proximité. Dominion a achevé les navires construits par Thor au moment de l'achat, mais a ensuite commencé une nouvelle série de numéros de coque pour ses propres contrats. Ce chantier a fait faillite en juillet 1920 lors d'une grève générale et les navires alors en construction (coques 10 et 11) ont été achevés par les chantiers navals Collingwood, à Toronto, qui ont reçu les numéros de coque 69 et 70 de Collingwood. Le site est ensuite resté inactif jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, où il a été réactivé sous le nom de Dufferin Shipbuilding Company, mais en , il a été repris par le gouvernement canadien et renommé Toronto Shipbuilding Company. Elle est ensuite devenue Redfern Construction Company, Ltd. en , mais a fermé définitivement après la guerre.
[modifier | modifier le code]
- Construit par John Doty & Sons.
| Numéro de coque | Nom du navire | Client | Type de navire | Date de construction |
|---|---|---|---|---|
| Primrose | Toronto Ferry Co. | Ferry à roue à aubes | 1890 | |
| Mayflower | Toronto Ferry Co. | Ferry à roue à aubes | 1890 | |
| Mistassini | E. F. Wurtele | Vapeur à roue à aubes | 1891 | |
| Garden City | Thomas Nihan | Ferry à roue à aubes | 1892 | |
| Petrel | Collins Bay Raft Co. | Vapeur à hélice | 1892 | |
| Medora | Musk. & Geo. Bay Nav Co | Vapeur à roue à aubes | 1893 |
- Construit par Bertram Engineering Works Company.
- Construit par Canadian Shipbuilding Company.
| Numéro de coque | Nom du navire | Client | Type de navire | Date de construction |
|---|---|---|---|---|
| 100 | Cayuga | Niagara Navigation Co. | Navire à passager | 1907 |
| 101 | E. B. Osler | St. Lawrence & Chi SN Co. | Laker | 1908 |
| Cherokee | Muskoka Lakes Nav Co | Navire à passager | 1907 | |
| 103 | Sagamo | Muskoka Lakes Nav Co | Navire à passager | 1906 |
| Ontario No. 1 | Ontario Car Ferry Co. | Ferry | 1907 | |
| 105 | ||||
| 106 | Rapids King | Richelieu & Ont Nav Co. | Navire à passager | 1907 |
| Pollux | Upper Ottawa Imp Co. | 1907 | ||
| Castor | Upper Ottawa Imp Co. | Vapeur à roue à aubes | 1907 | |
| C. J. Booth | John R. Booth | 1907 | ||
| J. F. Booth | John R. Booth | 1907 |
- Construit par Toronto Shipyards Ltd..
| Numéro de coque | Nom du navire | Client | Type de navire | Date de construction |
|---|---|---|---|---|
| Silverland | Haileybury Nav Co. | Vapeur | 1909 | |
| Queen of Temagami | Temagami Steamboat Co. | Vapeur | 1909 | |
| 113 | Rapids Prince | Richelieu & Ont Nav Co. | Navire à passagers | 1910 |
| P.W.D. No. 38 | Dept. of Public Works | Chaland de déchargement | 1909 | |
| P.W.D. No. 39 | Dept. of Public Works | Chaland de déchargement | 1909 | |
| Amelia Mac | Arctic Ice Company | Remorqueur | 1909 | |
| Newminko | Wm. Hannah & Co. | Navire de ravitaillement | 1910 | |
| Rosamond Billett | Hugh Sutherland | Drague à sable | 1910 |
- Construit par Thor Iron Works Ltd..
| Numéro de coque | Nom du navire | Client | Type de navire | Date de construction |
|---|---|---|---|---|
| 1 | La Salle | John E. Russell | Yacht | 1914 |
| 2 | Donald Mac | John E. Russell | Bateau de pêche | 1914 |
| 3 | Emily Stewart | Canadian Stewart Co. | Remorqueur | 1914 |
| 4 | Angoulème | Donald Steamship Co. | Cargo | |
| 5 | Troja | Troja Steamship Co Ltd | Cargo | |
| 6 | Royal Navy | Dragueur de mines | ||
| 7 | Royal Navy | Dragueur de mines | ||
| 8 | St. Mihiel | Maple Leaf Steamship Co | Cargo | |
| 9 | Le Quesnoy | Nova Scotia Tptn Co | Cargo |
- Construit par Dominion Shipbuilding & Repair Co., Ltd..
| Numéro de coque | Nom du navire | Client | Type de navire | Date de construction |
|---|---|---|---|---|
| 1 | General Currie | Nova Scotia Steamships | Cargo | |
| 2 | General Morrison | Dominion Shipbuilding Co | Cargo | |
| 3 | General Turner | Dominion Shipbuilding Co | Cargo | |
| 4 | General Williams | Dominion Shipbuilding Co | Cargo | |
| 5 | Hessa | Aalsunds Dampskibs | Cargo | |
| 6 | Skolma | Skibs A/S Gröm | Cargo | |
| 7 | Torontonian | Black Sea Shipping Co. | Cargo | |
| 8 | T. L. Church | T. L. Church Steamship | Cargo | |
| 9 | Oriole IV | Geo. H. Goodereham | Yacht | 1921 |
| 10 | Canadian Pathfinder | Canadian Govt. | Cargo | |
| 11 | Canadian Engineer | Canadian Govt. | Cargo | |
| 12 | ||||
| 13 | ||||
| 14 | Gonzaba/Washington | Mexican Govt. | Cargo | 1920 |
| 15 | Floraba/Bolivar | Mexican Govt. | Cargo |
- Construit par Dufferin Shipbuilding Co., Ltd., et plus tard par Toronto Shipbuilding Co., Ltd.
| Numéro de coque | Nom du navire | Client | Type de navire | Date de construction |
|---|---|---|---|---|
| 15 | NCSM Nipigon (J154) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 16 | NCSM Burlington (J250) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 17 | NCSM Georgian (J144) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 18 | NCSM Thunder (J156) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 19 | NCSM Gananoque (J259) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 20 | NCSM Goderich (J260) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 21 | NCSM Mingan (J119)/Fort York | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 22 | NCSM Parrsborough (J117) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 23 | NCSM Qualicum (J138) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 24 | NCSM Shippigan (J212) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 25 | NCSM Tadoussac (J220) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 26 | NCSM Wedgeport (J139) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 27 | NCSM Port Hope (J280) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 28 | NCSM Sarnia (J309) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 29 | NCSM Stratford (J310) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines | |
| 30 | NCSM Westmount (J318) | Royal Canadian Navy | Dragueur de mines |
- Construit par Redfern Construction Co., Ltd..
Références[modifier | modifier le code]
