Peugeot 2008

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Peugeot 2008
Image illustrative de l'article Peugeot 2008
Peugeot 2008

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 2013 -
Phase 1 : 2013 - 2016
Phase 2 : 2016 -
Production juillet 2016 : 632 000 exemplaires
Classe Crossover
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Mulhouse
Drapeau de la République populaire de Chine Wuhan
Drapeau du Brésil Porto Real
Moteur et transmission
Énergie Essence/Diesel
Moteur(s) Essence
1.2 PureTech 82/110/130
1.6 VTi 120

Diesel
1.4 HDi 68
1.6 e-HDi 92/115
1.6 BlueHDi 75/100/120
Position du moteur Avant
Puissance maximale 68 à 130 ch Euro 5/6
Couple maximal 118 à 300/320 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5/6 rapports
Robotisée 5/6
Automatique 4/6
Poids et performances
Poids à vide de 1045 à 1180 kg
Vitesse maximale de 159 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9.3 à 15.4 s
Consommation mixte 3.6 à 6.5 L/100 km
Émission de CO2 95 à 103 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis PF1
Peugeot 207/208
Citroën C3/II/III/Picasso/DS3
Peugeot 1007/Citroën C2
Peugeot 301/2008
Citroën C-Elysée II/C-XR
C4 Cactus
Dimensions
Longueur 4 160 mm
Largeur 1 740 mm
Hauteur 1 560 mm
Empattement 2 538 mm
Volume du coffre 350 (1194) dm3
Chronologie des modèles
Précédent Selon Pays
Peugeot 206+ SW
Peugeot 207 SW

La Peugeot 2008 est un crossover présenté par la marque Peugeot au Salon de Genève en mars 2013, après deux show-cars aux salons de Pékin et Paris l'année précédente.

Présentation[modifier | modifier le code]

Peugeot 2008 en 2013

La Peugeot 2008 est un petit crossover Peugeot dérivé de la Peugeot 208. Elle a d'abord été présentée dans une première version au salon de Pékin fin avril 2012, sous le nom Urban Crossover Concept, puis dans une autre au Mondial de Paris de la même année, cette fois en tant que Peugeot 2008 Concept.

Elle est proposée avec les moteurs de la Peugeot 208 depuis son lancement commercial, le 26 avril 2013, et remplace au catalogue la Peugeot 207 SW. Six mois après sa commercialisation, les ventes européennes du 2008 s'élèvent à plus de 60 000 exemplaires, dont 25 000 en France, soit des ventes supérieures aux estimations de Peugeot (le constructeur tablait sur 100 000 ventes annuelles). De fait le site de Mulhouse a dû plus que doubler sa capacité de production, de 300 à presque 700 véhicules par jour.

La Peugeot 2008 est produite sur trois sites : en France à Mulhouse, à Wuhan en Chine et à Porto Real au Brésil (depuis le 17 mars 2015). Dans sa version européenne, 73% de part de valeur du Peugeot 2008 est produite en France[1], ce qui lui permet d'accéder au label Origine France Garantie[2].

La 2008 réintègre la série spéciale Urban Cross en 2015, apparue la première fois en février 2014 qui fait le plein d'équipements et donne le choix sur plusieurs moteurs[3].

Urban Crossover Concept[modifier | modifier le code]

Le concept-car Urban Crossover Concept a été présenté sur le stand Peugeot du salon de Pékin en avril 2012. Il préfigure la 2008 comme la 5 by Peugeot préfigurait le Peugeot 508.

Récompenses[modifier | modifier le code]

La 2008 a reçu de nombreuses récompenses internationales, notamment en Italie, en Pologne et en Irlande. Le 16 octobre 2013, elle remporte le prix de la meilleure voiture européenne de l'année, Auto Europa 2014, un prix décerné par le jury de l'Union italienne des journalistes automobiles (UIGA), qui récompense chaque année la meilleure voiture produite à au moins 10 000 unités dans vingt-sept pays de l'Union européenne et commercialisés entre septembre et août de l'année précédente. La Peugeot 2008 a devancé le Citroën C4 Picasso, classé troisième.

En novembre 2013, l'association irlandaise des journalistes automobile (Irish Motoring Writers’ Association) décerne à la Peugeot 2008 la récompense de meilleure voiture de l'année 2013, Continental Irish Car of The Year 2013, dans la catégorie des voitures citadines polyvalente.

En décembre 2013, la Peugeot 2008 a reçu le Volant d'or en Pologne, soit la meilleure voiture dans la catégorie des crossover SUV.

La Peugeot 2008 a remporté de nombreuses autres récompenses, notamment de la part des lectrices de deux magazines féminins espagnols : Voiture "Elle" de l'année 2014 et Voiture de l'année 2014 de Mujer Hoy.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Moteur Cylindrée
en cm³
Puissance maxi
en ch DIN (kW) à tr/min
Couple maxi
Nm à (tr/min)
Vitesse maxi
en km/h
0 à 100 km/h
en secondes
Consommation
mixte l/100 km
Rejet de CO2
g/km
Année de commercialisation
Essence
1.2 PureTech BVM5/ETG5 1 199 82 ch (60) à 5 750 118 à 2 750 169/170 13,5/15,4 4,9/4,3 114/99 2013 -
1.2 PureTech S&S BVM5 1 199 110 ch (81) à 6 250 205 à 1 750 188 9,9 4,7 104-108 2015 -
1.6 VTi BVM5/BVA4[4] 1 598 120 ch (90) à 6 000 160 à 4 250 196/189 9,5/11,2 5,9/6,5 135/150 2013 - 2015
1.2 PureTech S&S BVM6 1 199 130 ch (100) à 5 000 230 à 1 750 195 9,9 4,7 106-109 2015 -
Diesel
1.4 HDi 1 397 68 ch à 4 000 160 à 1 750 159 14,9 4 104 2013 - 2015
1.6 BlueHDi 1 560 75 ch à 3 500 233 à 1 750 165 13.8 3.7 97 2015 -
1.6 e-HDi BVM5/ETG6 1 560 92 ch à 4 000 230 à 1 750 181/180 11,5/12,66 4/3,8 103/98 2013 - 2015
1.6 BlueHDi 1 560 100 ch à 3 500 254 à 1 750 180 11.3 3.6 95 2015 -
1.6 e-HDi 1 560 115 ch à 3 600 270 à 1 750 188 10,4 4 105 2013 - 2015
1.6 BlueHDi [5] 1 560 120 ch à 3 500 300(320) à 1 750 192 9.6 3.7 96 2015 -

Depuis début février 2015, le 1,2 L THP 110 remplace le 1,6 L VTi 120, tandis que les 1,6 L BlueHDi 75, 100 et 120 remplacent respectivement les 1,4 L HDi 68, 1,6 L HDi 92 et 1,6 L HDi 115.

Sécurité[modifier | modifier le code]

En 2013, la Peugeot 2008 obtient la note maximale en termes de sécurité avec 5 étoiles[6].

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Access
  • Active
  • Allure
  • Féline Titane
  • Féline Cuivre
  • GT Line (depuis 2016)

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • Style
  • Urban Cross
  • Crossway

2008 GTi[modifier | modifier le code]

Une version GTi sera lancée en 2016 en Asie et en Amérique du Sud. Elle sera équipée du moteur 1.6 THP de la 208 GTI mais avec seulement 175ch.

Restyling[modifier | modifier le code]

2008 restylée au salon de Genève 2016

Peugeot présente le 18 février 2016 une version restylée de la 2008[7]. Elle profite notamment d'une calandre réactualisée, plus verticale et avec le logo en son milieu, mais aussi d'élargisseurs d'ailes et de nouvelles teintes de carrosserie. À l'intérieur, de nouvelles selleries et des décors intérieurs inédits apparaîtront, avec de nouveaux équipements tels que l' Active City Brake (frein d'urgence en ville), la caméra de recul et la nouvelle version du Mirror Screen (duplication du smartphone sur l'écran tactile du véhicule) qui reçoit le protocole Car Play d'Apple en plus du MirrorLink d'Androïd[8]. Une finition GT Line, similaire à celle de ses cousines 208, 308 et 508, est ajoutée pour venir chapeauter la gamme.

Peugeot 2008 DKR[modifier | modifier le code]

Peugeot 2008 DKR
Peugeot 2008
Peugeot 2008 DKR Show-car

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production depuis 2014
Production 7 (hors show-cars) exemplaires
Classe Crossover
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) V6 bi-turbo HDi
Position du moteur Centrale Arrière
Cylindrée 2992 cm3
Puissance maximale 2015: 340
2016: 350 ch
Couple maximal 2015: 590
2016: 800 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses manuelle séquentielle à 6 rapports en position longitudinale
Poids et performances
Poids à vide 1280 kg
Vitesse maximale 2015/2016:
200 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 places
Châssis Acier tubulaire
Carbone
Suspensions 2015/2016:
Double triangle
Hélicoïdal, 2 par roue
Ajustable, 2 par roue
Direction 2015/2016:
Assistée hydrauliquement
Freins 2015/2016:
Double circuit hydraulique, étriers en alliage léger
Ventilés, 355 mm (diamètre)
Ventilés, 355 mm (diamètre)
Dimensions
Longueur 2015: 4,099
2016: 4,284 mm
Largeur 2015: 2,033
2016: 2,220 mm
Hauteur 2015: 1,912
2016: 1,714 mm
Empattement 2015: 2800
2016: 3000 mm
Voies  AV/AR 2015/2016:
641/631 mm  / 658/653 mm
Volume du coffre 2015/2016:
Réservoir: 400 dm3

Peugeot, vainqueur du Paris-Dakar de 1987 à 1990 annonce en mars 2014 son retour en rallye raid. Trois équipes sont au volant d'une Peugeot 2008 dans l'édition 2015 du Dakar : les français Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret, les espagnols Carlos Sainz et Lucas Cruz, et les français Cyril Despres (dont c'est le premier Dakar auto après cinq victoires en moto) et Gilles Picard[9]. Au cours de la saison de rallye-raid, David Castera remplace Gilles Picard comme copilote de Cyril Despres.

En 2016, ils sont rejoints par le nonuple champion du monde de rallye Sébastien Loeb et son copilote habituel Daniel Elena, et les 2008 sont profondément retravaillées. Peterhansel et Cottret remportent le Dakar, gagnant les étapes 4, 6 et 10, tandis que le duo Loeb-Elena, pour sa première apparition, finit neuvième en accrochant les étapes 2, 3, 5 et 13. Le duo Despres-Castera termine septième sans victoire d'étape, et le duo Sainz-Cruz remporte les étapes 7 et 9 avant d'abandonner dans la dixième.

Motorisation[modifier | modifier le code]

3.0 HDi
Moteur 6 cylindres en V
Cylindrée 2992
Puissance maxi 340 ch 350 ch
Couple maxi 600 Nm au régime de 7800 tr/min 800 Nm au régime de 5000 tr/min
Boîte de vitesses Séquentielle à six rapports
Vitesse maxi 200
Année 2015 2016

Notes et références[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]