Voir la source de Force aérienne tchèque

{{Infobox Unité militaire
 | nom                   = Vzdušné síly Armády České republiky
 | image                 = Emblem of Czech Air Force.svg
 | taille image          = 165
 | légende               = 
 | création              = {{date|1er|janvier|1993}}
 | dissolution           = 
 | pays                  = {{République tchèque}}
 | allégeance            = [[Forces armées tchèques|Armáda České republiky]]
 | branche               = 
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 | garnison              = 
 | ancien nom            = Československé letectvo
 | surnom                = CEF
 | couleurs              = [[Fichier:Roundel of the Czech Republic.svg|50px]] [[Fichier:Roundel of the Czech Republic – Low Visibility.svg|50px]]
 | honneur               = 
 | devise                = Vzduch je naše moře<br />''L'air est notre mer''
 | marche                = 
 | mascotte              = 
 | inscriptions          = 
 | anniversaire          = 
 | guerres               = 
 | batailles             = 
 | fourragère            = 
 | décorations           = 
 | équipement            = 107 aéronefs
 | commandant            = [[Major général]] Petr Čepelka
 | commandant historique = 
}}
La '''Vzdušné síly Armády České republiky''' ([[anglais]] : ''Czech Air Force'', CEF) désigne la force aérienne de la [[République tchèque]]. La force aérienne, avec les [[Forces terrestres tchèque|forces terrestres]], comprend la puissance de combat principal des [[Forces armées tchèques|forces armées de la République tchèque]]. Elle succède, en 1992, à la force aérienne de la [[Tchécoslovaquie]].

== Histoire ==
=== Création ===
La [[Première République (Tchécoslovaquie)|république tchécoslovaque]], née après la [[Première Guerre mondiale]] de l’[[Chronologie_de_l'Autriche-Hongrie#Dislocation_de_l'empire_(fin_1918)|éclatement de l’emipre austro-hongrois]] est géographiquement [[Pays sans littoral|enclavée et sans accès à la mer]] ; se considérant comme entourée de voisins potentiellement hostiles, les dirigeants tchécoslovaques ont très tôt considéré comme nécessaire de bâtir une force aérienne. Ainsi est née la devise « L'air est notre mer ».

Le gouvernement tchécoslovaque forma entre les deux guerres son industrie aéronautique essentiellement basée sur la construction sous licence d'avions des pays alliés et de moteurs. Plusieurs grandes sociétés aéronautiques, et quelques entreprises de conception de moteurs, ont ainsi prospéré en [[Tchécoslovaquie]] dans les années 1930.

Aujourd'hui, la République tchèque connaît de grands fabricants qui datent de cette époque :
* [[Walter (entreprise)|Walter A.S]], fabricant de moteur est aujourd'hui installé à [[Prague]] ;
* [[Aero Vodochody]], entreprise de construction aéronautique et automobile tchèque fondée en 1919 et installé à [[Prague]] a produit de nombreux avions en construction mixte (bois, métal et toile) comme le MB.200 de Bloch, construit sous licence ;
* [[Avia (entreprise)|Avia]] est une énorme branche de travail pour la machinerie lourde et de l'organisation industrielle de la défense. Fondée en 1919 dans une ancienne fabrique de sucre dans la banlieue de Prague, Avia a construit de nombreux avions, ainsi que des moteurs, qui sont généralement conçus sous licence [[Hispano-Suiza]]. Le niveau du plan tchécoslovaque prit fin durant les années 1930, le B-534 atteint une production totale de 514 unités. Il a été l'un des derniers chasseurs biplan à avoir servi, et aussi l'un des meilleures jamais produits.

=== Seconde Guerre mondiale ===
{{Article général|Seconde Guerre mondiale}}
[[Fichier:Avia S-92.JPG|vignette|[[Messerschmitt Me 262|Avia S-92]], (version tchèque du Messerschmitt Me 262, construit sous licence par Avia) au musée de Kbely à [[Prague]]]]
Pendant ce temps, la [[Tchécoslovaquie]] a été divisée en deux : le [[Protectorat de Bohême-Moravie]] {{incise|un État directement contrôlées par l'Allemagne nazie}} et la [[République slovaque (1939-1945)|République slovaque]] {{Incise|un État satellite au {{IIIe}} Reich|stop}}.

De nombreux pilotes tchécoslovaques ont réussi à s'échapper en Pologne et en France, où ils ont aidé à lutter contre la ''[[blitzkrieg]]'' nazie dans la première période de la guerre, et plus tard en [[Grande-Bretagne]] où ils ont créé des escadrons de chasseurs et de bombardiers dans la [[Royal Air Force]]<ref>Brown 1998</ref>, qui ont été une composante aérienne de l'armée tchécoslovaque en exil sur les îles britanniques. L'as tchèque, [[Josef František]], est devenu sans conteste le meilleur pilote de chasse allié de la [[bataille d'Angleterre]]. D'autres pilotes tchèques et slovaques continuent à se battre contre les Allemands en [[Union soviétique]].

Sous la domination allemande, tous les avions tchécoslovaques ont été absorbés dans la [[Luftwaffe]] — et les énormes fabricants de base tchécoslovaque ont été convertis pour produire des moteurs et avions allemands.

Après la fin de la guerre, en 1945 quatre escadrons tchèques de la RAF, le No.310, le No.311, le No.312, et le No.313 Squadron ont tous été renvoyés en [[Tchécoslovaquie]] et devinrent une partie des forces armées tchèques.

=== Guerre froide ===
[[File:Czechoslovak Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-21R Lofting-4.jpg|vignette|MiG-21 tchécoslovaque en 1991.]]
Durant la [[guerre froide]], la [[république socialiste tchécoslovaque]] fondé en 1948 a été membre du [[Bloc de l'Est]], allié à de l'[[Union soviétique]], et en 1955, membre du [[Pacte de Varsovie]]. C'est ainsi pour cette raison que la Force aérienne tchécoslovaque a utilisé des avions de fabrication soviétique. Les types d'aéronefs étaient pour la plupart des [[Mikoyan-Gourevitch|MiG]]. Les chasseurs [[Mikoyan-Gourevitch MiG-15|MiG-15]], [[Mikoyan-Gourevitch MiG-19|MiG-19]] et [[Mikoyan-Gourevitch MiG-21|MiG-21F]] a été produit sous licence, et les [[Mikoyan-Gourevitch MiG-23|MiG-23 MF]] ont été achetés en 1970, accompagné par des [[Mikoyan-Gourevitch MiG-23|MiG-23ML]] et [[Mikoyan-Gourevitch MiG-29|MiG-29]] dans les années 1980.

La [[bataille aérienne de Merklín]] le {{date|10 mars 1953}} voit lors d'un incident de frontière le pilote tchèque {{lien|Jaroslav Šrámek}}, aux commandes d'un [[Mikoyan-Gourevitch MiG-15|MiG-15]] (du {{5e}} régiment de chasse, {{2e}} escadron, [[Pilsen|base aérienne de Plzeň]]-Líně), leader d'une patrouille de deux appareils, abattre l'un des appareils d'une paire de [[Republic F-84 Thunderjet|F-84E]] Thunderjet américains du {{53e}} escadron de chasseurs-bombardiers, [[36th Wing|{{36e}} escadre de chasseurs-bombardiers]], [[Twelfth Air Force|{{12e}} force aérienne]]. C'est la seule [[victoire aérienne]] contre un avion de chasse de l’aviation tchécoslovaque durant la guerre froide<ref>{{ouvrage|langue=en|prénom1=Hugh |nom1=Harkins |titre=
Cold War Air Combat, Czechoslovak MiG-15 & USAF F-84E|sous-titre=West German-Czechoslovak border Region, 10 March 1953|éditeur= Centurion Publishing|volume=|année=28 janvier 2018|pages totales=40|passage=|isbn=978-1903630174|lire en ligne=}}</ref>.

En mai 1987, deux jets de la Force aérienne tchèque décollent afin d'abattre un ingénieur tchécoslovaque qui tente d'échapper à son pays d'origine ''via'' un ULM. Après un vol d'environ seize kilomètres à l'ouest la frontière allemande, réfugié, mais à court de carburant, il a atterri en toute sécurité dans une forêt de [[Bavière]], juste avant les chasseurs tchèques puissent l'intercepter<ref>{{lien web |langue=en |auteur1= |titre=Man escapes in hang glider |url=https://news.google.com/newspapers?id=BsUUAAAAIBAJ&sjid=fuEDAAAAIBAJ&pg=3323,5053499&dq=man+escapes+in+hang+glider+roding |site= |périodique=[[The Register-Guard]] (Eugene, Oregon) |date=20 mai 1987 |consulté le= |brisé le=}}</ref>.

[[Fichier:Mi-17 CZ 9887 LKCV.jpg|vignette|gauche|[[Mil Mi-17]] de la  Force aérienne tchèque  au décollage de la [[base aérienne Čáslav]].]]

Pendant les années 1980 et au début des années 1990, l'Armée de l'air de Tchécoslovaquie se composait de la {{7e}} Armée de l'air, qui avaient des fonctions de défense aérienne, et de le {{10e}} Armée de l'Air, responsable du terrain et des forces de soutien<ref>ed David Oliver, ''Eastern European Air Power'', {{Numéro avec majuscule|3}} in the AFM Airpower Series, Key Publishing Ltd, Stamford, Lincs, 1990-91, {{p.|38-41}}</ref>. La {{7e}} Armée de l'Air avait deux divisions aériennes et trois régiments de chasseurs. La {{10e}} Armée de l'Air avait deux divisions aériennes et un total de six régiments de chasseurs. Il y avait aussi deux régiments de reconnaissance, deux régiments de transport, trois régiments de formation, et deux régiments d'hélicoptères.

=== Révolution de velours et éclatement de la Tchécoslovaquie ===
Les deux parlements des deux nouveaux États de la [[République tchèque]] et la [[Slovaquie]], [[Dissolution de la Tchécoslovaquie|dissolvent leur union]] le {{date|1|janvier|1993}}. Les avions de la force aérienne de Tchécoslovaquie sont alors partagé et les deux tiers reviennent à la Tchéquie, ce qui oblige la [[Force aérienne slovaque]] à se reformer. Cependant les 18 MiG-29 ont été partagés en parts égales entre les deux pays <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Carlos De Brito|titre=  La Force Aérienne Tchèque - État des lieux |url=http://groupeaeronefs.free.fr/mono21.htm|date= Mars 2003 |site=Groupe Aéronefs |consulté le=14 août 2019 }}.</ref>.

=== République tchèque ===
Cette séparation a vu une forte réduction des types et du nombre d'aéronefs ainsi que des bases. 1994 a vu la création du {{3e|corps}} tactique de armée de l'air. L'avion de combat le plus récent dans l'arsenal de la Force aérienne tchèque était le MiG-29. Mais le seul kit de maintenance générale a été donné à la nouvelle République slovaque, et tout le matériel a été divisé avec la Slovaquie, ce qui donna ainsi des coûts de maintenance trop élevés. Outre les coûts déraisonnablement élevés, les coûts de la spéculation pour les pièces détachées importées en provenance de Russie, ont été réalisés par des sociétés tierces (les rotors du Mil Mi-24 ont été surévalués de 400 %), ce qui a abouti à un échange de dix MiG-29 contre des hélicoptères de sauvetage PZL W-3A Sokół polonais. C'est pourquoi dix chasseurs de supériorité aérienne ont été échangés pour onze hélicoptères légers, un échange qui pour nombreux est considéré comme très inégal. Le fer de lance de l'escadre a donc été le MiG-23. Cet avion a participé à des exercices avec les forces aériennes de l'Ouest, où les MiG-23ML ont été capables de surpasser les [[Dassault Mirage III|Mirage III]], [[Dassault Mirage F1|F1C]], [[Dassault Mirage 2000|2000]] et [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4F]] grâce à des manœuvres verticales et à l'accélération.Comme la République tchèque est devenue membre de l'[[OTAN]] en 1999, elle a commencé à réviser et à actualiser son inventaire d'aéronefs. Par conséquent, l'acquisition d'un certain nombre de nouveaux chasseurs de fabrication OTAN a été pris en considération. Les MiG-23MF ont été retirés en 1994, et le [[Mikoyan-Gourevitch MiG-21|MiG-21]] a été rétabli pendant la période de transition censé être l'achat d'un nouvel avion de chasse - qui s'est avéré être le nouveau avion multi-rôles suédois, le JAS-39 Gripen. En raison des inondations dévastatrices qui ont frappé le pays au cours de l'année 2002, le marché a été mis hors tension.

Un nouvel appel d'offres international a été émis pour une solution provisoire. Le Gripen a de nouveau remporté cet appel d'offres parmi les six nommés, et la République tchèque a accepté d'en louer quatorze durant dix ans au gouvernement suédois. Le 16 mai 2014, un nouvel accord est signé pour une prolongation de la location de 12 ans supplémentaires (2015-2027), incluant une modernisation des appareils<ref>{{lien web|url=http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/05/16/la-republique-tcheque-signe-l-accord-gripen-856014.html|titre=La République tchèque signe l’accord Gripen !|consulté le=17 septembre 2016}}</ref>.
Le standard C/D MS19 des Gripen tchèques passera également au standard MS20 qui comprend : de nouvelles radios cryptées et une liaison de donnée L16. Des lunettes de vision nocturne compléteront également l’équipement des pilotes.

En décembre 2008, l'armée de l'air tchèque avait pour projet de former des pilotes d'hélicoptères pour des conditions désertiques, afin de participer à sa mission en Afghanistan. Malheureusement, aucun pays n'a proposé son aide, à l'exception d'[[Israël]]<ref>{{lien brisé|url=http://www.ceskenoviny.cz/news/index_view.php?id=350692}}</ref>{{,}}<ref>{{lien web|url=http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=12559|titre=Czech Helicopters over the Negev Desert|langue=Czech|consulté le=17 juillet 2010}}</ref>.

En 2015, la location des JAS-39 Gripen de la Suède est renouvelée. La Force aérienne de la République tchèque a commandé quatre CASA-295M, avec le premier avion livré en janvier 2010. Ils remplacent les avions de transport russes [[Antonov An-26]]. Le ministère de la Défense tchèque doivent également discuter de l'achat d'avions de transport américains [[Lockheed C-130 Hercules|C-130 Hercules]].

La force aérienne disposera de 16 L-159A monoplace et 8 L-159T1 biplace en novembre 2017<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=|url=http://www.radio.cz/fr/rubrique/faits/des-avions-tcheques-a-destination-de-lirak-pour-combattre-les-islamistes-radicaux|titre=Des avions tchèques à destination de l’Irak pour combattre les islamistes radicaux|date= 10 mars 2015|site= Radio Prague|consulté le= 15 novembre 2015}}.</ref>.

En 2019, un contrat est signé pour le remplacement des hélicoptères Mil-24 par 4 {{lien|Bell AH-1Z Viper}} et 8 [[Bell UH-1Y Venom]]. 2 UH-1Y Venom et 6 AH-1Z Viper sont fournis par les États-Unis en échange de l'aide militaire envoyée à la suite de l'[[invasion de l'Ukraine par la Russie de 2022]] aux forces ukrainiennes dont des Mil-24<ref>{{Lien web|langue= |url=https://air-cosmos.com/article/deux-helicopteres-de-combat-hind-tcheques-aux-couleurs-ukrainiennes-42364|titre=Deux hélicoptères de combat Hind tchèques aux couleurs ukrainiennes|site=[[Air et Cosmos]] |auteur= Gaétan Powis |année=11 juillet 2022 |consulté le=14 avril 2023 }}.</ref>. Soit dix appareils de chaque type réceptionné à partir du 12 avril 2023<ref>{{Lien web|langue= en|url=https://militaryleak.com/2023/04/11/czech-air-force-to-receive-new-ah-1z-viper-attack-helicopter-by-may/|titre=Czech Air Force to Receive New Bell AH-1Z Viper Attack Helicopter by May|site= militaryleak.com/|auteur= |année= |consulté le=12 avril 2023 }}.</ref>. Les dix-sept derniers Mil Mi-24V/Mi-35 Hind encore en dotation sont retirés le 16 octobre 2023 puis transférer à l'Ukraine<ref>{{lien web |titre=La République Tchèque retire du service ses Hind... et les promet à l'Ukraine. |url=https://www.avionslegendaires.net/2023/10/actu/la-republique-tcheque-retire-du-service-ses-hind-et-les-promet-a-lukraine/ |site=avionslegendaires.net |date=20-10-2023 |consulté le=21-10-2023}}.</ref>.

Début juillet 2022,  le premier ministre tchèque, [[Petr Fiala]], indique qu'un pacte de protection aérienne était établi afin que l'aviation de son pays protège l'espace aérien de la Slovaquie<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Dorian de Schaepmeester|url=https://air-cosmos.com/article/la-republique-tcheque-s-engage-a-proteger-l-espace-aerien-de-la-slovaquie-qui-pourrait-livrer-des-mig-a-l-ukraine-42139|titre=La République Tchèque s'engage à protéger l'espace aérien de la Slovaquie, qui pourrait livrer des MiG à l'Ukraine|date= 8 juillet 2022 |site= [[Air et Cosmos]]|consulté le= 9 juillet 2022}}.</ref>. Le 19 août 2022 huit Bell AH-1Z Viper et deux UH-1Y Venom sont prélevés sur les stocks de l’US Marines Corps pour être offert à la Force aérienne en plus de ceux commandés<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2022/08/actu/les-etats-unis-offrent-huit-ah-1z-viper-et-uh-1y-venom-a-la-republique-tcheque/]</ref>.

== Structure des forces ==
{{Quand}}
* '''État-Major des Armées, ''' [[Prague]]
** '''Commandement des Forces Interarmées, ''' Prague
*** '''{{21e}} Base Aérienne Tactique de ''Zvolenská''''', [[Čáslav]]<ref>{{Lien web |titre=21. Křídlo taktického letectva {{!}} afbcaslav.army.cz |url=https://afbcaslav.army.cz/21-kridlo-taktickeho-letectva-0 |site=afbcaslav.army.cz |consulté le=2023-04-17}}</ref>
**** {{211e}} Escadron d'appui tactique, [[Saab JAS 39 Gripen|JAS 39C/D Gripen]]
**** {{212e}} Escadron d'appui tactique, [[Aero L-159 Alca|L-159A/L-159T1 ALCA]]
**** {{213e}} Escadron d'entraînement, L-159A/T1/T2 ALCA
*** '''{{22e}} Base d'hélicoptères de ''Biskajská''''', [[Náměšť nad Oslavou]]<ref>{{Lien web |titre=Organizační struktura {{!}} lznamest.army.cz |url=https://lznamest.army.cz/organizacni-struktura |site=lznamest.army.cz |consulté le=2023-04-17}}</ref>
**** {{221e}} Escadron d'hélicoptères, [[Bell AH-1 Cobra|AH-1Z]], [[Bell UH-1Y Venom|UH-1Y]]<ref name=":0">{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Frédéric |nom=Lert |titre=La force aérienne Tchèque célèbre la réception de ses nouveaux hélicoptères de combat |url=https://www.aerobuzz.fr/breves-defense/la-force-aerienne-tcheque-celebre-la-reception-de-ses-nouveaux-helicopteres-de-combat/ |site=Aerobuzz |date=2023-09-20 |consulté le=2023-10-21}}</ref>, [[Mil Mi-24|Mi-24V/Mi-35]]; [[Mil Mi-17|Mi-17/Mi-171Sh]]
**** {{222e}} Escadron d'hélicoptères, [[Mil Mi-17|Mi-17/Mi-171Sh]]
*** '''{{24e}} Base de transport de T.G. Masaryka''', [[base aérienne Prague-Kbely]]
**** {{241e}} Escadron de transport, [[Airbus A320#A319|A319CJ]]
**** {{242e}} Escadron de transport, [[CASA C295|CASA C-295]] ; [[Let L-410 Turbolet|L-410FG/UVP-E]]
**** {{243e}} Escadron d'hélicoptères, [[Mil Mi-8]] ; [[Mil Mi-17]] ; [[PZL W-3]]
**** Détachement SAR à [[Pilsen|Plzeň]], [[PZL W-3]]
*** '''{{25e}} Régiment de missiles de défense aérienne de Tobrucký''', [[Strakonice]]
*** '''{{26e}} Régiment de contrôle et de surveillance''', [[Stará Boleslav]]
'''Centre de Formation Aérienne''', [[Pardubice]] (fait partie d'une entreprise publique LOM Praha s.p.)
* [[Aero L-39 Albatros|L-39C]], [[Let L-410 Turbolet|L-410UVP]], [[Zlín Z 42|Z 142CAF]], [[Enstrom 480|E-480]], [[Mil Mi-17|Mi-17]], EV-97, [[Zlín Z 43|Z 43]]
[[Fichier:PZL W-3 Sokół of Czech Air Forces.jpg|vignette|[[PZL W-3]] de la Vzdušné síly Armády České republiky.]]
[[Fichier:Gripen 6.jpg|vignette|Gripen biplace tchèque.]]

== Aéronefs ==
Les appareils en service en 2023 sont les suivants <ref name="IISS">{{Ouvrage|langue=en|titre=The military balance 2019|auteur1=International Institute for Strategic Studies|lien auteur1=International Institute for Strategic Studies|lieu=London|éditeur=Routledge|lien éditeur=Routledge|année=2019|pages totales=520|isbn=978-1-857-43988-5|isbn10=1-857-43988-0}}</ref>:
[[Fichier:6067+CASA (5662316220).jpg|vignette|Un Casa C-295M et un Aero L-159 Alca de l'armée de l'air tchèque]]
{| class="wikitable"
! style="background: #aabccc;"|Aéronefs
! style="background: #aabccc;"|Origine
! style="background: #aabccc;"|Type
! style="background: #aabccc;"|En service
! style="background: #aabccc;"|Versions
! style="text-align: left; background: #aabccc;"|Notes
|-----
! colspan="6" style="align: center; background: lavender;" | '''[[Avion de chasse]]'''
|-----
| [[Saab JAS 39 Gripen]]
| {{SWE}}
| Avion multirôle
| 12<br />2
| JAS 39C<br />JAS 39D
| Loués pour 22 ans (2005-2027) à la [[Suède]].
|-----
! colspan="6" style="align: center; background: lavender;" | '''[[Avion d'attaque au sol]]'''
|-
|[[Aero L-159 Alca]]
|{{CZE}}
|Avion d'attaque au sol
|16
|L-159A
|
|-
! colspan="6" |'''[[Avion d'entraînement|Avion-école]]'''
|-----
| [[Aero L-159 Alca]]
| {{CZE}}
| Avion d'entraînement et d'attaque au sol
| 5<br />3
| L-159T1<br />L-159T2
|
|-----
! colspan="6" style="align: center; background: lavender;" | '''[[Avion de transport]]'''
|-----
|[[CASA C295|CASA C-295]]
|{{SPA}}
|Avion de transport
|4
2
|C-295M
C-295MW
|
|-----
|[[Let L-410 Turbolet]]
|{{CZS}}
|Avion de transport
|4<br />2
|L-410UVP-E<br />L-410FG
|
|-----
|[[Airbus A320#A319|Airbus A319]]
|{{UE}}
|Transport de VIP
|2
|A319CJ
|En remplacement du [[Tupolev Tu-154|Tu-154M]]
|-----
! colspan="6" style="align: center; background: lavender;" | '''[[Hélicoptère]]'''
|-----
|[[Mil Mi-8]]
|{{URSS}}/{{RUS}}
|Hélicoptère de transport
|1
|Mi-8S
|
|-----
|[[Mil Mi-17]]
|{{URSS}}/{{RUS}}
|Hélicoptère de transport
|5<br />15
|Mi-17A<br />Mi-17-1Sh/ShM
|
|-----
|[[Mil Mi-24]]
|{{URSS}}/{{RUS}}
|Hélicoptère de combat et transport léger
|3
|Mi-24V
|Retiré 2023
|-----
|[[Mil Mi-35]]
|{{RUS}}
|Hélicoptère de combat et transport léger
|10
|Mi-35E
|Retiré 2023
|-----
|[[PZL W-3]]
|{{POL}}
|Hélicoptère utilitaire polyvalent
|10
|W-3A
|
|-
|[[Bell AH-1 Cobra|Bell AH-1Z]]
|{{États-Unis}}
|Hélicoptère de combat
|4
|AH-1Z
|<ref name=":0" />
|-
|[[Bell UH-1Y Venom|Bell UH-1Y]]
|{{États-Unis}}
|Hélicoptère utilitaire polyvalent
|2
|UH-1Y
|
|}

{{Autres projets
| commons = Category:Air force of the Czech Republic
}}

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Palette|Force aérienne}}
{{Portail|aéronautique|histoire militaire|République tchèque|Seconde Guerre mondiale}}

{{DEFAULTSORT:force aerienne tcheque}}
[[Catégorie:Armée de l'air par pays|Tcheque, Republique]]
[[Catégorie:Unité militaire de la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Forces armées de la Tchéquie]]
[[Catégorie:Unité ou formation militaire créée en 1919]]
[[Catégorie:Unité ou formation militaire créée en 1993]]