Discussion:National Association for Stock Car Auto Racing/À faire

Vous n'avez pas mentionné la règle du "green-white-checkered" (littéralement : drapeau vert, blanc et à damier) qui rend souvent les courses de NASCAR si spectaculaires.

Lorsqu'un drapeau jaune intervient dans les derniers tours d'une course et qu'il ne reste q'un ou deux tours à parcourir, plutôt que de faire se terminer la course sous drapeau jaune, les organisateurs mettent alors en place la règle du "green-white-checkered". Les pilotes doivent alors parcourir au moins deux tours : un sous drapeau vert puis un sous drapeau blanc, qui leur signale le dernier tour de la course. Si le dernier tour sous drapeau vert n'est pas couvert dans sa totalité, pour cause de drapeau jaune, ce dernier doit être relancé, et ce jusqu'à ce qu'il soit exécuté complètement. En revanche, le dernier tour sous drapeau blanc ne peut être interrompu, et ce même en cas d'accident, jusqu'au drapeau à damier de la victoire.

Une relance de la course à la fin de celle-ci, et par le fait qu'il n'y ai plus d'écart sur la piste entre les quatre voire huit premiers pilotes sur la grille de départ du dernier drapeau jaune, ajoute alors du suspens et rend donc les courses de NASCAR particulièrement spectaculaires.

Cette règle permet aussi aux différentes écuries les mieux placées de mettre en place des stratégies spécifiques à cette configuration de course (alliances opportunistes entre les pilotes ou spécialistes des relances, en face de pilotes aux meilleures performances, peuvent alors changer complètement la physionomie et le résultat d'une course).

Après je serai intéressé de connaître les origines de cette règle. Cordialement. YannH --88.175.105.35 (d) 2 septembre 2012 à 23:47 (CEST)