Voir la source de Comac ARJ21

{{Infobox Avion
 | nom                     = Comac ARJ21
 | image                   = China ARJ-21.jpg
 | image-taille            = 280
 | légende                 = Un Comac ACAC ARJ21 
 | rôle                    = [[Avion de ligne]]
 | constructeur            = [[Commercial Aircraft Corporation of China|COMAC]]
 | paysconstructeur        = CHN
 | équipage                = 17
 | premiervol              = {{date|28|novembre|2008|en aéronautique}}
 | miseenservice           = {{Date|28|juin|2016|en aéronautique}}
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43 (1er janvier 2021) | dérivé_de               =
 | variantes               = 
}}

Le '''[[Commercial Aircraft Corporation of China|Comac]] ARJ21 Xiangfeng''' (翔凤 Phoenix Volant)<ref name="Record">{{Lien web |url= http://news.therecord.com/Business/article/286248 |titre='Flying Phoenix' est le premier avion commercial chinois |consulté le=2007-12-24 |auteur=La presse associée |lien auteur= |éditeur=The record.com}}</ref> est un [[Avion de transport régional à réaction|avion régional bimoteur]], premier jet pour passagers développé et produit en série en [[Chine|République populaire de Chine]]. Sa capacité en passagers est de 70 à 90 places. Il a été développé par la compagnie Avic Commercial Aircraft Corporation (ACAC), devenue en 2011 une filiale de Comac.

== Développement ==
Même si l’appareil est chinois, il est construit selon les techniques fournies par la société McDonnell Douglas pour la production du [[McDonnell Douglas MD-80|MD-90]] en Chine, ce qui explique sa ressemblance avec l’avion américain.

McDonnell Douglas avait en effet fourni à son partenaire chinois les plans de l'avion pour une production sous licence.

Programme industriel majeur du {{11e}} [[Planification en République populaire de Chine|plan quinquennal]], le développement de l'ARJ21 (pour ''{{lang|en|Advanced Regional Jet 21st century}}'', avion régional à réaction du {{s-|XXI|e}}), a reçu les autorisations officielles permettant son passage en phase industrielle en {{date|octobre 2002}}, après la création du consortium [[AVIC I Commercial Aircraft|ACAC]]. Client de lancement, la compagnie chinoise [[Shandong Airlines]] a commandé 10 ARJ21-700, en septembre 2003, pour livraison fin 2007<ref name="flightglobal.com">{{Lien brisé |url= http://www.flightglobal.com/articles/2008/12/19/320328/chinas-arj21-faces-further-six-month-delay-in-first.html |titre=flightglobal.com/articles/2008… |brisé le=22-05-2023}}.</ref>. 

L'assemblage final du premier prototype a débuté à [[Shanghai]] le {{date|30 mars 2007}}. Le premier appareil est sorti d'usine vendredi {{date|21 décembre 2007|en aéronautique}}<ref>[http://www.trends.be/fr/fil-infos/78-2-30553/sortie-d-usine-du-1er-avion-regional-commercial-fabrique-par-la-chine.html Sortie d'usine du {{1er|avion}} régional commercial fabriqué par la Chine]</ref>. Le vol inaugural était prévu pour le 28 mars 2008 mais il a été retardé de six mois, officiellement pour des délais dans le programme d'essais de certains équipements par les fournisseurs<ref name="A&C 2120">{{Article|lang=fr|auteur=François Julian|titre=Premier vol retardé pour l'avion régional chinois|journal=[[Air et Cosmos]]|ISSN=1240-3113|no=2120|date=11 avril 2008|pages=44}}</ref>. Le premier vol a finalement eu lieu le {{date|28 novembre 2008|en aéronautique}}<ref>{{en}} {{Lien web
|url=http://www.flightglobal.com/articles/2008/11/28/319486/pictures-chinas-arj21-completes-first-flight.html|titre=China's ARJ21 completes first flight|année=28/11/2008|éditeur=Flightglobal|consulté le=29/11/2008}}</ref>. Fin 2008, le journal ''[[China Daily]]'', citant le président du consortium ACAC, a annoncé que la première livraison ne pourrait pas intervenir avant le début de l'été 2010<ref name="flightglobal.com"/>. En juillet 2012, COMAC a annoncé un report de la première livraison à fin 2013<ref>{{en}} {{Lien web
|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-arj21-first-delivery-pushed-to-end-2013-374219/|titre=FARNBOROUGH: ARJ21 first delivery pushed to end 2013|année=11 juillet 2012|éditeur=Flightglobal|consulté le=18 novembre 2008}}</ref>. Un nouveau report est annoncé début 2014, l’entrée en service étant alors prévue vers mai 2015<ref>{{en}}{{Lien web|url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_01_30_2014_p0-659388.xml|titre=ARJ21 Delayed Again, Due To Enter Service In April-May 2015|site=www.aviationweek.com|date=30 janvier 2014}}</ref>, voire décembre 2015<ref>{{lien web |langue=en |titre=Comac wins more c919, arj21 orders |url=http://atwonline.com/airframes/comac-wins-more-c919-arj21-orders-0 |site=atwonline.com |consulté le=22-05-2023}}.</ref>, soit plus de sept ans après le vol inaugural.

L'avion est certifié le 30 décembre 2014 par l'[[Administration de l'aviation civile de Chine|administration de l'aviation civile chinoise]]<ref>{{Lien web|langue=en|url=http://aviationweek.com/commercial-aviation/china-certifies-comac-arj21-700|titre=China Certifies Comac ARJ21-700|auteur=Bradley Perrett|année=30 décembre 2014|éditeur=Aviation Daily |consulté le=2 décembre 2015}}</ref> (CAAC). Des discussions sont en cours depuis 2010 avec la [[Federal Aviation Administration]], mais elles n'ont pas encore abouti à une certification américaine. L'avion n'est donc autorisé à voler qu'en Chine et dans certains pays d'Asie, d'Afrique et d'Amérique du Sud<ref>{{Lien web|langue=en|url=https://www.reuters.com/article/2015/10/21/us-china-aircraft-arj21-exclusive-idUSKCN0SF2XN20151021#aE45vBuZPzQpcMOb.97|titre=China-made regional jet set for delivery, but no U.S. certification|auteur=Siva Govindasamy et Matthew Miller|année=21 octobre 2015|éditeur=Reuters|consulté le=2 décembre 2015}}</ref>.

Le premier ARJ21-700 a été livré à Chengdu Airlines le 29 novembre 2015<ref>{{Lien web|langue=en|url=http://www.ch-aviation.com/portal/news/42158-chengdu-airlines-takes-delivery-of-first-arj21|titre= Chengdu Airlines takes delivery of first ARJ21 |année=30 novembre 2015|éditeur=ch-aviation
|consulté le=2 décembre 2015}}</ref>. Sa mise en service commerciale est prévue le 28 juin 2016 entre Chengdu et Shanghai<ref>{{lien web |titre=China's ARJ21 Ready for First Commercial Flight<!-- Vérifiez ce titre --> |url=http://www.chinaaviationdaily.com/news/53/53339.html |site=chinaaviationdaily.com |consulté le=22-05-2023}}.</ref>. Le 20{{e}} est livré le 22 novembre 2019. Au {{date-|1 janvier 2021}}, {{citation|l’ARJ21 est entré dans une phase de livraisons accélérées et d’exploitation commerciale à grande échelle}}{{refsou}}. À cette date, 43 avions sont utilisés sur le réseau domestique en Chine, équipant 108 lignes aériennes et ayant transporté 1,53 million de passagers en 2020.

== Description ==
L'ARJ21 se présente comme un monoplan cantilever à [[Aile (aéronautique)|ailes basses]] et [[Train d'atterrissage|train tricycle]], équipé de deux [[turboréacteur|réacteurs]] [[General Electric CF34|General Electric CF34-10A]] avec [[FADEC]] situés à l'arrière du [[fuselage]], l'[[empennage]] étant en T.

Dans sa version de base (ARJ21-700), il doit transporter de 78 à 90 passagers dans une cabine comportant 5 sièges de front.

== Projets ==
* ARJ21-700 : version de base pour 78/90 passagers.
** ARJ21-F : version cargo envisagée avec une charge utile de {{unité|10|tonnes}}.
** ARJ21-7B : projet d'une version d'affaires intercontinentale pour 20 passagers, un réservoir supplémentaire lui garantissant une autonomie de {{unité|6100|km}}.
* ARJ21-900 : version allongée pour 98 à 105 passagers, destinée principalement au marché international, devant être développée en collaboration avec [[Bombardier Aéronautique]].

== Commandes ==
[[Image:Joy air.jpg|thumb|Maquette d'un ARJ21 aux couleurs de Joy Air.]]
Jusqu'en [[juin 2012]], 303 commandes fermes ont été passées, ainsi qu'environ 20 options.

Au {{date|1|janvier|2021}}, 43 ARJ21 ont été livrés à 7 compagnies chinoises : [[Air China]], [[China Eastern Airlines]], [[China Southern Airlines]], Chengdu Airlines, China Express Airlines, Jiangxi Air et Genghis Khan Airlines. 

Les avions sont utilisés sur le réseau domestique en Chine, desservant 108 lignes aériennes et transportant jusqu’à 1,53 million de passagers en 2020<ref>{{lien web |titre=COMAC : l'ARJ21 exploité par sept compagnies chinoises |url=https://www.air-journal.fr/2021-01-02-comac-larj21-exploite-par-sept-compagnies-chinoises-5225041.html |site=Air Journal |date=02-01-2021 |consulté le=22-05-2023}}.</ref>.

== Fournisseurs ==
Ce programme est pris en charge par 19 fournisseurs majeurs de l'industrie aérospatiale américaine et européenne, dont [[General Electric]] (production des moteurs CF34-10A)<ref name="GE">{{Lien web | titre=ACAC sélectionne General Electric pour motoriser l'ARJ21 | série=GE Aviation | url=http://www.geae.com/aboutgeae/presscenter/cf34/cf34_20021104.html | consulté le=2002-11-04}}</ref>, [[Rockwell Collins]] (production avionique)<ref name="Rockwell">{{Lien web | titre=Rockwell Collins annonce la première livraison de l'ARJ21 | série=Rockwell Collins | url=http://www.rockwellcollins.com/news/page8116.html | consulté le=2006-07-27}}</ref>, {{no-ref|[[Safran (entreprise)|Safran]], [[UTC Aerospace Systems|Hamilton Sundstrand]], Liebherr Aerospace Toulouse SAS (Systèmes d'air et train d'atterrissage)…}}

== Notes et références ==
<references/>

== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:Comac ARJ21}}
{{Contenu-aéro
<!-- aéronefs dont le développement provient ou suit l'aéronef courant: -->
|développementlié=
<!-- aéronefs ayant un rôle similaire ou des capacités comparables: -->
|comparables=
* [[Bombardier Canadair Regional Jet|Bombardier CRJ]]
* [[Embraer 190]]
* [[BAe 146]]
* [[Soukhoï Superjet 100]]
<!-- ordre donné par le constructeur: -->
|ordre=
<!-- variantes ayant leur propre article: -->
|variantes=
<!-- autres articles pouvant être liés: -->
|connexe=
}}
=== Liens externes ===
* {{en}} [http://english.comac.cc/products/rj/pi2/index.shtml Site du constructeur Comac]
* [http://www.flightglobal.com/landingpage/arj21.html Profil de l'ARJ21 sur Flightglobal]

{{Portail|aéronautique|République populaire de Chine}}
[[Catégorie:Avion des années 2000]]
[[Catégorie:Aéronef Comac|ARJ21]]
[[Catégorie:Premier vol en 2008]]
[[Catégorie:Avion construit en république populaire de Chine]]
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