Boulevard Saint-Martin

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3e, 10e arrts
Boulevard Saint-Martin
Le boulevard Saint-Martin, vu depuis la place de la République.
Le boulevard Saint-Martin, vu depuis la place de la République.
Situation
Arrondissements 3e, 10e
Quartier Arts-et-Métiers
Porte-Saint-Martin
Début 16-23, place de la République
Fin 332, rue Saint-Martin
19, rue René-Boulanger
Morphologie
Longueur 470 m
Largeur 33 m
Historique
Création Par arrêt du Conseil du Roi du 7 juin 1670
Géocodification
Ville de Paris 8914
DGI 8692

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Boulevard Saint-Martin
Images sur Wikimedia Commons Images sur Wikimedia Commons

Le boulevard Saint-Martin forme la limite entre les 3e et 10e arrondissements de Paris.

Situation et accès[modifier | modifier le code]

Il fait partie de la chaîne des Grands Boulevards constituée, d'ouest en est, par les boulevards de la Madeleine, des Capucines, des Italiens, Montmartre, Poissonnière, Bonne-Nouvelle, Saint-Denis, Saint-Martin, du Temple, des Filles-du-Calvaire et Beaumarchais.

Il est la section des Grands Boulevards comprise entre la place de la République et la porte Saint-Martin.

Ce site est desservi par les stations de métro Strasbourg - Saint-Denis et République.

Le boulevard avec sa chaussée en contrebas des trottoirs.

Origine du nom[modifier | modifier le code]

Le boulevard Saint-Martin doit son nom au voisinage de la rue Saint-Martin où était installé l'ancien prieuré Saint-Martin-des-Champs, aujourd'hui affecté au Conservatoire national des arts et métiers (CNAM).

Historique[modifier | modifier le code]

Un omnibus de la CGO sur le boulevard, avant la Première Guerre mondiale.
Quelques années après, le boulevard est occupé par les bus de la CGO et les taxis. La circulation automobile privée semble inexistante.

Comme l'ensemble des Grands Boulevards, il a été construit à la place de l'enceinte de Charles V quand elle a été abattue vers 1660. Mais il présente la particularité que sa chaussée a été abaissée pour faciliter la circulation des carrosses et voitures à chevaux en évitant des pentes trop fortes, alors que ses trottoirs sont restés à leur niveau initial jusqu'à 2 m plus haut environ.

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]